რთულია ავტოფარეხში გაყვანილობის სქემის პრაქტიკაში გამოყენება? ყველა სახლის ოსტატი, რომელსაც აქვს მსგავსი ოთახი (სახლის ქვეშ) ან შენობა, დაინტერესდება მსგავსი კითხვით. მაშინაც კი, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ავტოფარეხის კოოპერატივზე, მაშინ ელექტრიფიკაცია მთავრდება შეყვანის კაბელის მრიცხველთან შეერთებით. ელექტრული ქსელის შემდგომი გაყვანილობა ენიჭება თავად მფლობელს.
შეგიძლიათ დაურეკოთ პროფესიონალ ელექტრიკოსს, რომელიც საჭიროებს საფასურს. და სამუშაოს სირთულიდან გამომდინარე, მათი ღირებულება შეიძლება საკმაოდ მაღალი იყოს. თუმცა, თუ თქვენ გაქვთ ძირითადი უნარები, რაც ყველა ელექტრიკოსს აქვს, შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ გაყვანილობა. მაგრამ როგორ გავაკეთოთ ეს?
გააკეთე ეს თავად
სავარაუდოდ, ბევრ თქვენგანს ხელში ეჭირა მავთულის საჭრელი ან ქლიბი. და თუ ასეა, მაშინ არაფერია შეშინებული. გარდა ამისა, თუ უკვე არსებობს ისეთი ცნებები, როგორიცაა PUE და PUGNPნაცნობი ან ყოველ შემთხვევაში არ იწვევს შეშფოთებას, მაშინ არც ისე რთული იქნება ავტოფარეხში ელექტრო გაყვანილობის დამოუკიდებლად გაკეთება. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს გარკვეული ნიუანსი. მაგრამ, ფაქტობრივად, სწორედ ამას ეძღვნება სტატიის მასალა - ავტოფარეხის ელექტრიფიკაცია.
და, იმიტომ, რომ არ არის საჭირო მთელი მანქანის სერვისის დიზაინი ლიფტით და სხვა საჭირო აღჭურვილობით. ამავდროულად, არ იქნება საჭირო ერთი ნათურის, სოკეტის ან გადამრთველის გამოცვლა. ავტოფარეხში გაყვანილობა არც ისე ადვილი საქმეა, მაგრამ არც ყველაზე რთული. ყველა სამუშაო მოიცავს რამდენიმე ეტაპს:
- ელექტროშოკისგან დამცავი აღჭურვილობის დაყენება.
- კაბელების დაგება.
- სინათლის წყაროების დაკავშირება.
- საშუალების განაწილება.
მაგრამ მთავარია დაიცვან უსაფრთხოების წესები!
ავტოფარეხის გაყვანილობის მახასიათებლები
ბევრ ადამიანს აქვს ავტოფარეხი და ამ ოთახში ან შენობაში არის საჭირო სხვადასხვა ტექნიკის მიერთება, რომლებიც იკვებება მაგისტრალითა და ელექტრული ხელსაწყოებით. და ამისათვის საჭიროა გარკვეული რაოდენობის საშუალებები. გარდა ამისა, თქვენ არ შეგიძლიათ დამატებითი განათების გარეშე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნებისმიერ შემთხვევაში, ავტოფარეხში სათანადო ელექტრომომარაგების გარეშე, გზა არ არის, თუნდაც მანქანის არარსებობის შემთხვევაში. ბოლოს და ბოლოს, ავტოფარეხი ასევე კარგი სახელოსნოა, რადგან ყველა სამუშაო არ შეიძლება გაკეთდეს ბინაში ან სახლში.
ავტოფარეხში ელექტრო გაყვანილობა შესამჩნევად განსხვავდება ამ სამუშაოსგან ბინაში ან კერძო სახლში. არსებობს გარკვეული მახასიათებლები და განსხვავებები, რომლებიც უნდა იქნას გათვალისწინებული დიზაინის ეტაპზე. ასევე მნიშვნელოვანია, რომელი მოწყობილობები იქნება გამოყენებული.გამოიყენება - შედუღების მანქანა, სარეცხი მანქანა და ა.შ.
ავტოფარეხის კოოპერატივთან უკვე გაკეთდა საწყისი ეტაპი, რასაც ვერ ვიტყვი თქვენს საიტზე - აუცილებელია კაბელის გარე განშტოება ცენტრალური ელექტროგადამცემი ხაზიდან. და თუ თქვენ თავად შეძლებთ ავტოფარეხში გაყვანილობის გაკეთებას, მაშინ არ შეგიძლიათ სპეციალისტის გარეშე დაკავშირება საჯარო ქსელში.
გარდა ამისა, ჯობია ცოტა მეტი გაატაროთ, რომ გამოცდილ ელექტრიკოსს შეამოწმოთ გაყვანილობის ხარისხი, განსაკუთრებით მიაქციოთ ყურადღება კავშირებს. თანხა ამ შემთხვევაში დიდი ალბათობით არ იქნება, მაგრამ გარკვეული გარანტიები იქნება. პირადი უსაფრთხოება ყველაფერია!
დიაგრამა
ავტოფარეხში ელექტრო სამუშაოების დაწყებამდე, თქვენ უნდა შეადგინოთ დიაგრამა. და ავტოფარეხის შემდგომი ფუნქციონირება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად არის გააზრებული. ამავდროულად, მასზე უნდა მიეთითოს ის ადგილი, სადაც დენის კაბელი შედის ოთახში, სადაც განთავსებულია ელექტრო პანელი, ყველა მომხმარებლის ადგილმდებარეობა, მათ შორის განათების წყაროები.
სქემა უნდა იყოს შედგენილი გარკვეული მოთხოვნების მიხედვით:
- კედლების გასწვრივ მავთულის არხები უნდა იყოს მხოლოდ ჰორიზონტალურად ან ვერტიკალურად. შემობრუნებები კეთდება ექსკლუზიურად სწორი კუთხით.
- გაყვანილობა უნდა განთავსდეს ჭერიდან 100-150 მმ და გათბობის მილებიდან 150 მმ მანძილზე. ეს თავიდან აიცილებს მექანიკურ დაზიანებას.
- გამრთველი უნდა იყოს დამონტაჟებული კარის ჩარჩოდან 100-150 მმ და იატაკიდან 1,5 მეტრში.
- სოკეტები ავტოფარეხში უნდა იყოს განთავსებული 600-ზემმ იატაკიდან. ამავდროულად, მათი რაოდენობა განისაზღვრება შემდეგნაირად: ერთი ელემენტი 6 მ2 ან ყოველ 4000 მმ.
- თუ ავტოფარეხს აქვს სანახავი ხვრელი ან სარდაფი, მაშინ გადამრთველი და სოკეტი უნდა იყოს განთავსებული ამ ტერიტორიის გარეთ. ეს გამოწვეულია ტენიანობის გაზრდილი დონის გამო.
- რეკომენდირებულია ცალკე მანქანები და RCD-ების დაყენება განათების და სოკეტების ხაზებზე. თუ საჭიროა სოკეტის შეკეთება, შუქი იქნება.
- სანახავი ხვრელის გასანათებლად საჭიროა 12 ვოლტიანი ნათურები (ზოგჯერ ერთი საკმარისია). ამასთან დაკავშირებით, აუცილებელია ჩართოთ საფეხურიანი ტრანსფორმატორის არსებობა წრეში. ის დამონტაჟდება ფარში, იმავე ადგილას, სადაც დანის გადამრთველი.
გარდა ამისა, ავტოფარეხში უნდა დამონტაჟდეს სამფაზიანი ელექტრო ქსელი, ვინაიდან "ბაბუა" ერთფაზიანი ქსელი ვეღარ უმკლავდება დატვირთვას. მაგრამ თუ გჭირდებათ ჩვეულებრივი 220 ვ, მაშინ უნდა აირჩიოთ სწორი საკაბელო განყოფილება. მაშინ შედუღების აპარატიდან და სხვა მძლავრი მოწყობილობებიდან დატვირთვის შიში არ შეიძლება.
თუ არის შენობის გეგმა, ავტოფარეხში ელექტროენერგიის ორგანიზება საკუთარი ხელით ბევრად უფრო კომფორტულად წავა. ამ დოკუმენტს აქვს ზუსტი ზომები, რაც საშუალებას მოგცემთ სწორად შექმნათ გაყვანილობის პროექტი.
ელექტროტექნიკა
ავტოფარეხი არის ადგილი, სადაც ჩვეულებრივ კეთდება მექანიკური სამუშაოები და საჭიროებს სწორ აღჭურვილობას. საუბარია ელექტრო ტექნიკაზე. ვეთანხმები, რადგან ხშირ შემთხვევაში ძნელია ამის გაკეთება შედუღების აპარატის და რიგი სხვათა დახმარების გარეშე.ტექნიკა. უფრო მეტიც, საერთოდ არ არის საჭირო ავტოფარეხში მანქანის შენახვა, ზოგი ოთახს ადაპტირებს სხვა საყოფაცხოვრებო საჭიროებებისთვის. ამიტომ, დროთა განმავლობაში გროვდება ელექტრო ხელსაწყოების გარკვეული მინიმალური რაოდენობა.
ამასთან დაკავშირებით, გაყვანილობის დიაგრამის შემუშავებისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ჯამური სიმძლავრე, რაც, ფაქტობრივად, უკვე აღინიშნა. პრობლემის გადასაჭრელად, თუ როგორ გავატაროთ ელექტროენერგია ავტოფარეხში, ქვემოთ მოცემულია ყველაზე ხშირად გამოყენებული მოწყობილობების სია მათი სავარაუდო სიმძლავრის მითითებით:
- დამტენი (ეს რა თქმა უნდა ყველა ავტოფარეხშია) - 0,2 კვტ;
- ელექტრო jigsaw - 0.6 kW;
- კუთხოვანი საფქვავი, ელექტრო საბურღი, სათლელი - 1 კვტ;
- მაღალი წნევის გამრეცხი - 2 კვტ;
- ნახევრად ავტომატური შედუღების მანქანა - 2,5 კვტ;
- სათბობი იარაღი - 3 კვტ.
როგორც ხედავთ, არაფერი ზეძლიერი, როგორც ეს ხდება ინდუსტრიულ მასშტაბებში, ჩვეულებრივ არ გამოიყენება. ამიტომ, 4 მმ-იანი მავთულის 2 და ავტომატური მანქანების 25 ა-სთვის გადაკვეთა სავსებით საკმარისი იქნება.
ელექტრული პანელის დაყენება
გადამრთველიდან იწყება ავტოფარეხში ელექტრო გაყვანილობის მონტაჟი. ის შეიძლება განთავსდეს შიგნით, და შემდეგ დააყენოს ამომრთველი, ან გარეთ. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, შეყვანის ავტომატი იქნება საანგარიშო წერტილი.
ამავდროულად შესაძლებელია ავტოფარეხში დენის მრიცხველის წინც შეერთება, მხოლოდ ამ შემთხვევაში ილუქება მრიცხველთან ერთად. მხოლოდ ამის შემდეგ შეუძლებელი იქნება შეყვანის კონფიგურაციის შეცვლა. ამიტომ, გაყვანილობის დიაგრამა უნდა შემუშავდესმდებარეობა.
ელექტრული პანელი თავად უნდა განთავსდეს შესასვლელთან ახლოს. და რაც უფრო მოკლეა კაბელის სიგრძე პირველ ამომრთველამდე, მით უფრო მაღალია უსაფრთხოების დონე. სასურველია ყველა გადართვა იყოს იმავე ყუთში. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ გამონაკლისი, თუ მრიცხველი არ ემთხვევა გადამრთველის ზომებს.
ყველა ამომრთველი უნდა იყოს მონიშნული - ნუ დაეყრდნობით საკუთარ მეხსიერებას, რადგან ის ყოველთვის არ არის მუდმივი. თუ ფარი დამზადებულია ლითონისგან, მაშინ უნდა იზრუნოთ მის დამიწებაზე.
აუთლეტების ქსელი
როგორ გავატაროთ ელექტრო გაყვანილობა ავტოფარეხში? მოთხოვნების განყოფილებაში ზემოთ ჩამოთვლილი იყო რა მანძილზე უნდა დამონტაჟდეს სოკეტები და კონცენტრატორები. აქ ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ, თუ როგორ შეგიძლიათ ოპტიმალურად მოაწყოთ განყოფილების ქსელი. ამ შემთხვევაში, აქ ზოგადი წესი ასეთია: სამუშაო ბუდე უნდა განთავსდეს შესასვლელი ფარის მახლობლად, ხოლო დანარჩენი - სამუშაო ზონაში. ამ შემთხვევაში, თითოეული ჯგუფი უნდა იყოს დაკავშირებული ცალკე მანქანასთან. ამის შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, მთელი ავტოფარეხი არ გამოირთვება.
ფულის დაზოგვის მიზნით, ქსელი უნდა დაიყოს ჯგუფებად გამოყენებული მოწყობილობების სიმძლავრის მიხედვით. მაგალითად, ბატარეის დამტენის დასაკავშირებლად გასასვლელს არ სჭირდება მავთული დიდი ჯვრის მონაკვეთით. იგივე ეხება შედუღების რკინას ან მტვერსასრუტს.
შედუღების აპარატის, საფქვავი და სხვა მძლავრი აღჭურვილობის შესაერთებელი სოკეტები უნდა განთავსდეს კარიბჭესთან, რადგან ეს მოწყობილობები გამოიყენებაქუჩა. რაც შეეხება სტაციონარულ ელექტრო მოწყობილობებს (საბურღი, საფქვავი მანქანები და ა.
ასევე, ავტოფარეხში გაყვანილობის დიაგრამის შემუშავებისას, გასათვალისწინებელია მთელი რიგი რეკომენდაციები:
- არ არის საჭირო სარდაფში 220 ვ ძაბვის სოკეტების არსებობა, მაგრამ თუ ეს აუცილებელია, მაშინ მისი შესრულება უნდა იყოს გარე, რათა დაიცვას იგი ტენისგან.
- გაყვანილობის სოკეტები და განათება უნდა იყოს ცალ-ცალკე - სხვადასხვა გოფრირებით და სხვადასხვა ხაზით.
- რადგან სამუშაო ჩვეულებრივ კეთდება იატაკის დონეზე, ელექტრული ხელსაწყოების სოკეტები უნდა განთავსდეს უფრო დაბლა, ვიდრე საცხოვრებელ ადგილებში.
- სოკეტების დამაგრების ადგილის არჩევისას გაითვალისწინეთ დაზიანების შესაძლებლობა (მანქანის ბამპერი, კარი, თუ ის კედელს აღწევს).
- თუ ავტოფარეხი ლითონისაა, მაშინ ბუდეები მოთავსებულია დიელექტრიკულ ბალიშებზე, რომლებიც უნდა იყოს მდგრადი მაღალი ტემპერატურის მიმართ. არ გამოიყენოთ პლაივუდი, რადგან ის წვავს და შთანთქავს ტენიანობას.
თუ ოთახი ვიწროა, მაშინ მრავალი პორტატული გაფართოების კაბელის გამოყენებისას შეიძლება სადენებში ჩახლართოთ. და ეს ასევე ამცირებს უსაფრთხოების დონეს, ამიტომ სჯობს მოდულის სამუდამოდ დაფიქსირება.
გარაჟის განათების მახასიათებლები
ავტოფარეხში გაყვანილობის დიაგრამის შედგენისას გაითვალისწინეთ ხარისხიანი განათების საჭიროება.
თუმცა, ის შეიძლება დაიყოს ორ ფუნქციურ ჯგუფად:
- ლოდინის შუქი - უნდა უზრუნველყოს ერთიანიმთელი ოთახის განათება, განსაკუთრებით შესასვლელი. მეტიც, მაღალი სიმძლავრე არ არის საჭირო, არამედ ცალკე ხაზია საჭირო – რათა ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში ავარიული განათება მუშაობდეს. აკრძალულია ამ ხაზის შერწყმა მხოლოდ სანახავი ხვრელის ან სარდაფის კვების წყაროსთან.
- სამუშაო ადგილები - აქ ოპტიმალურია ინდივიდუალური ნათურების განთავსება გადამრთველებით. სხვადასხვა ადგილას სამუშაოს შესრულებით, შეგიძლიათ უზრუნველყოთ სინათლე, სადაც გჭირდებათ. გარდა ამისა, დანარჩენი ნათურები გამოირთვება, რაც დაზოგავს ენერგიას.
გარდა ამისა, ნათურების დასამაგრებელი ადგილების არჩევისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ჩრდილები არსებული თაროებიდან, თაროებიდან და მდგარი მანქანისგან. ანუ, ავტოფარეხში თვითგაყვანილობა მოდის მიმართულებისა და დიფუზიური სინათლის წყაროების გაერთიანებაზე სხვადასხვა მიზნებისათვის. მაგალითად, უმჯობესია სამუშაო მაგიდაზე მაღლა მოათავსოთ ნათურა ბაჟრით, ხოლო ზოგადი განათებისთვის შესაბამისი იქნება ბრტყელი დიფუზორი.
დაკვირვების ორმო ასევე არ საჭიროებს მძლავრ ნათურებს, მაგრამ ამავდროულად განათება საკმარისი უნდა იყოს იმისთვის, რომ დაინახოს სად უნდა გადადგას ფეხი ან მოძებნოს დაცემული ობიექტები. ძალიან კაშკაშა შუქის გამო თვალები სწრაფად დაიწყებს დაღლას. უმჯობესია აქ ბრტყელი გრძელი ნათურები მოათავსოთ. ხოლო თუ კედლებში არის ნიშები, მათში განათების მოწყობა შესაძლებელია.
საჭირო მასალები
ელექტრული გაყვანილობის დიაგრამის შედგენის შემდეგ, თქვენ უნდა დაიწყოთ მასალების შერჩევა. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ კაბელის რაოდენობა. გაყვანილობა იმუშავებს როგორც შიგნით, ასევე გარედან - დანბოძი ელექტრო მრიცხველთან. გარდა ამისა, თუ თქვენ აპირებთ კაბელის გაყვანას გოფრაციაში, უნდა შეიძინოთ საჭირო რაოდენობის შესაკრავები.
პირველ რიგში უნდა აირჩიოთ ბირთვების ჯვარი - გარე ქსელისთვის ის უნდა იყოს მინიმუმ 10 მმ2. უმჯობესია გამოიყენოთ სპილენძის მავთულები, ვიდრე ალუმინის. პირველ რიგში, აუცილებელია აირჩიოს ბევრად უფრო დიდი ჯვარი მონაკვეთი. მეორეც, ალუმინი ნაკლებად ელასტიურია ვიდრე სპილენძი და ამ მიზეზით მიდრეკილია ხშირი მექანიკური დაზიანებისკენ.
შიდა გაყვანილობის კვეთის სწორი გამოსათვლელად აუცილებელია გავითვალისწინოთ გამოყენებული ყველა ელექტრომოწყობილობის ჯამური სიმძლავრე. შედეგად მიღებული მაჩვენებელი უნდა გამრავლდეს 1, 2-ის კოეფიციენტზე (20% სიმძლავრის რეზერვი). სოკეტებისთვის სასურველია გამტარები მინიმუმ 4 მმ ჯვრის მონაკვეთით 2. რაც შეეხება გადამრთველებს, მათთვის საკმარისი იქნება 1,5 მმ2.
ახლა თქვენ უნდა აირჩიოთ კაბელის სიგრძე. ვინაიდან საჭიროა რამდენიმე სეგმენტი (გამოსასვლელიდან ფარამდე, გადამრთველიდან ნათურამდე და ა.შ.), თქვენ უნდა აიღოთ იგი კარგი ზღვარით. ყოველი შეერთებისთვის საჭიროა დამატებით 10-15 სმ. ამავდროულად, თუ გადაწყვეტილია გაყვანილობის ღია გზით დაყენება, მოსახერხებელია მავთულის გაყვანა სპეციალურ საკაბელო არხებში 20x10..
აუცილებელია სოკეტების ზუსტი რაოდენობის დადგენა - უნდა იყოს მინიმუმ ორი. ერთს მიეერთება გაფართოების კაბელი, მეორე კი სტაციონარულ აღჭურვილობას მოემსახურება. იგივე ეხება გადამრთველებს - 2: ერთი მთავარი განათებისთვის, მეორე ინსპექტირების ორმოს განათების ჩართვისთვის.
მოწყობილობაგარე შეყვანის გაყვანილობა
ეს ეტაპი აუცილებლად უნდა მიანდო სპეციალისტს, ვინაიდან სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულება შეუძლებელი იქნება. ამავდროულად, შეყვანის კაბელის გაყვანის რამდენიმე გზა არსებობს - ზედა და მიწისქვეშა.
ჰაერი - ნაკლებად შრომატევადი და ძვირი, ამიტომ ჯობია აირჩიო ის. აქ გამოიყენება სპეციალური SIP მავთული. ამავდროულად, გასათვალისწინებელია მანძილი ავტოფარეხსა და ქუჩის ბოძს შორის. ხოლო თუ ის 25 მეტრს აჭარბებს, საჭიროა შუალედური საყრდენი.
კაბელის გოფრირებას ღია გაყვანილობის მეთოდით აქვს საკუთარი მახასიათებლები, მაგრამ შემავალი დენის კაბელის შეერთების ჰაერის მეთოდი ასევე გულისხმობს გარკვეულ მოთხოვნებს. კერძოდ, საუბარია გარკვეული სიმაღლის შენარჩუნებაზე:
- გზის ზემოთ - მინიმუმ 5-6 მეტრი;
- საცალფეხო ზონის ზემოთ - მინიმუმ 3,75 მეტრი;
- გარაჟში შესვლა - მინიმუმ 2, 75 მეტრი.
ამავდროულად, ბოლო მოთხოვნა ქმნის გარკვეულ სირთულეებს, რადგან ავტოფარეხი დაბალი შენობაა. ხოლო თუ სახურავზე კაბელს გაატარებთ, შეიძლება პრობლემები შეგექმნათ ჰიდროიზოლაციის მოწყობასთან დაკავშირებით, არის მექანიკური დაზიანების მაღალი რისკი და ა.შ. ამიტომ რეკომენდირებულია საკაბელოში შეყვანა ფოლადის მილით ზემოდან ოდნავ მოხრილი (პოპულარულად ცნობილია როგორც „განდერი“).
დენის კაბელის მიწისქვეშა გაყვანა გაცილებით მეტ ხარჯს მოითხოვს, რადგან საჭიროა თხრილის გათხრა. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში ეს შეიძლება იყოს საუკეთესო გამოსავალი. გარდა ამისა, აქ უკვე გამოიყენება სპილენძის ჯავშნიანი კაბელი VBBSHV.
შესასვლელშიავტოფარეხით, საძირკვლის ხვრელში მოთავსებულია ლითონის მილი, რომლის მეშვეობითაც მავთული ჩაიდება ავტოფარეხში. ამავე დროს, მისი დიამეტრი ორჯერ დიდი უნდა იყოს, ვიდრე დენის კაბელი. გარდა ამისა, ის უკვე დაკავშირებულია ფართან.
ახლა თქვენ უნდა აირჩიოთ ავტოფარეხში გაყვანილობის ორი ვარიანტიდან ერთი:
- დამალული;
- ღია.
მოდი უფრო დეტალურად შევხედოთ მათ ქვემოთ.
ფარული გაყვანილობა
ამ შემთხვევაში კეთდება სტრობები, რომლებშიც კაბელი იდება და დამაგრებულია პლასტმასის დამჭერებით ან ლითონის სამაგრებით. ძველმა „ბაბუას“მეთოდმა - ალაბასტრის გამოყენებამ კარგად დაამტკიცა თავი. 250-300 მმ-იანი მატებით უნდა დაიჭიროთ ბილიკი ხსნარით.
შემდეგ, იმავე ფარული გზით, დამონტაჟებულია დამაკავშირებელი ყუთები, დაკავშირებულია სოკეტები და კონცენტრატორები. ყველა კავშირის გაკეთების შემდეგ, ფუნქციონირებისთვის გაყვანილობა მულტიმეტრით უნდა დარეკოთ. ღირს ყურადღება მიაქციოთ მუშაობის ამ ეტაპს და არ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი გადახვევები. კერძოდ, ეს ეხება განსხვავებული ლითონების (ალუმინი და სპილენძი) შეერთებას. სპეციალური ტერმინალის ბლოკები კომერციულად ხელმისაწვდომია და იაფია.
სანამ ჯერ კიდევ ღიაა, გადაიღეთ გაყვანილობის დიაგრამა ავტოფარეხში კედლებზე. ეს საშუალებას მოგცემთ, საჭიროების შემთხვევაში, სწრაფად იპოვოთ ქსელის გაუმართავი განყოფილება. გარდა ამისა, თუ შემდგომში დაგჭირდებათ თაროს ჩამოკიდება, მაშინ ასეთი ფოტო გამოგადგებათ - შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ გაყვანილობის არასასურველი შეღწევა. და მხოლოდ ამის შემდეგაა შესაძლებელი ყველა სტრობის შელესვა.
ღია სამონტაჟო
თუ დამალულიაგაყვანილობის მეთოდი შესაბამისია აგურის და ბეტონის შენობებისთვის, მაშინ ღია გაყვანილობა უფრო შესაფერისია ხის ან ლითონის ავტოფარეხებისთვის. ეს ტექნიკა უფრო მარტივია - არ არის საჭირო მავთულისა და ყუთებისთვის კედლის დამსხვრევა. და, ფაქტობრივად, როგორ შეიძლება ამის გაკეთება ლითონის ზედაპირზე?!
როგორც წესი, ღია გაყვანილობა იდება 20x10 საკაბელო არხებში, რომელიც შეიძლება დამზადდეს თვითჩაქრობის მასალისგან. შემდეგ ოთახის გარეგნობა არ გაუარესდება და გარდა ამისა, უსაფრთხოება დაცულია ავტოფარეხის ექსპლუატაციის დროს. გარდა ამისა, შეიძლება გამოყენებულ იქნას იზოლირებული საყრდენები, მაგრამ შემდეგ ესთეტიკური კომპონენტი ოდნავ შემცირდება, ისევე როგორც უსაფრთხოება.
საჭირო ელემენტი - დამიწება
გასაგები მიზეზების გამო ეს სავალდებულო მოთხოვნაა იმ შემთხვევაში, როდესაც ავტოფარეხი რკინისაა. ამავდროულად, უმჯობესია ამაზე იზრუნოთ კონსტრუქციის მასალის მიუხედავად, რადგან, როგორც ახლა ვიცით, ტენიანობის დონე იზრდება.
უმარტივესი ვარიანტია მიწაში ჩასვათ ერთი, ან უკეთესი ორი ან სამი ლითონის ღერო, 15 მმ სისქით და შეაერთოთ ისინი შედუღებით, ფირფიტით ან სქელი მავთულით, მინიმუმ 8 მმ დიამეტრით. ამ სქემიდან ავტოფარეხის შიგნით ეშვება ფოლადის ავტობუსი (სპილენძის კაბელი) ელექტრო პანელამდე.
როგორც დასკვნა
როგორც გესმით, ავტოფარეხში მარტივი გაყვანილობის სქემის დანერგვა პრაქტიკაში არც ისე ადვილი საქმეა და საკმაოდ შრომატევადი. ამავდროულად, აქ ასევე არ არის მაღალი სირთულე და, შესაბამისად, ნებისმიერ ახალბედა ელექტრიკოსს შეუძლია გაუმკლავდეს სამუშაოს.მხოლოდ მთავარია, დროის უმეტესი ნაწილი დაუთმოთ ელექტრო ქსელის დიაგრამის შედგენას. როგორც ვიცით, ამაზე ბევრი რამ არის დამოკიდებული - კაბელის სიგრძის არჩევანი და სხვა ფაქტორები.
დაბოლოს, შეიძლება აღინიშნოს, რომ დახარჯული დრო, ძალისხმევა და ფული ნამდვილად ღირს. ბოლოს და ბოლოს, თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, შეგიძლიათ მიიღოთ სრული კმაყოფილება საკუთარი ხელით შესრულებული სამუშაოდან.
