თუ გსურთ თქვენი მანქანის კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნება რაც შეიძლება დიდხანს, რეკომენდებულია ავტოფარეხში შესაბამისი პირობების შექმნა. მათი მიღწევა შესაძლებელია ვენტილაციის საშუალებით. როდესაც ბიუჯეტი შეზღუდულია, მანქანის მფლობელები გადაწყვეტენ იზრუნონ ბუნებრივ ვენტილაციაზე, რაც არ გულისხმობს დამატებითი აღჭურვილობის შეძენას. ჰაერის ეფექტური გაცვლა ასევე აუცილებელია ტოქსიკური აირებისა და გამონაბოლქვი აირების მოსაშორებლად, აგრეთვე მიღებული კონდენსატის მოსაშორებლად.
ფუნქციები და განლაგება
ყველაზე გავრცელებული ავტოფარეხის ვენტილაციის სისტემა ბუნებრივია. ასეთ პირობებში ჰაერის ნაკადები შეაღწევს შიგნით და გამოდის ხელოვნურად შექმნილი ღიობებით. მაგრამ თქვენ უნდა აირჩიოთ მათი დიამეტრი სწორად, თქვენ უნდა განახორციელოთ გაანგარიშება. ვენტილაციის მოსაწყობად მოამზადეთ:
- პერფორატორი;
- საფქვავი;
- დამცავი გრილები და ქუდები;
- პლასტმასის მილები.
საჭირო იქნება კუთხოვანი საფქვავიმილების ჭრისთვის. ხვრელების გასაკეთებლად დაგჭირდებათ პანჩერი. კანალიზაციის მილები შეიძლება იყოს პლასტმასის მილები. მაგალითად, განიხილეთ ნორმები ოთახის ზომით 6 x 3 მ. ამ შემთხვევაში ხვრელების დიამეტრი უნდა იყოს 27 სმ.
დამატებითი ნიუანსი
სქემა ითვალისწინებს ხვრელებს კედლებზე, სადაც ჩასმული იქნება საჰაერო მილები. იატაკიდან ხვრელები ამოღებულია 15 სმ-ით, მოპირდაპირე კედელზე განთავსდება გასასვლელი მილი. სახურავზე გამოჰყავთ. თუ არსებობს ჰაერის გაცვლის გაუმჯობესების სურვილი, მილის სახურავი უფრო მაღალი უნდა იყოს. მინიმალური სიმაღლეა 50 სმ. ავტოფარეხში ვენტილაციის სქემა ამ პრინციპის მიხედვით მოქმედებს მხოლოდ ცივ სეზონზე, ზაფხულში კი ჰაერის მიმოქცევა შეიძლება იყოს უმნიშვნელო ან საერთოდ არ იყოს.
მთავარი მახასიათებლები
ვენტილაციის გაანგარიშებისას მნიშვნელოვანია სისტემის მუშაობის დადგენა. ამისათვის გამოითვლება ჰაერის გაცვლის ღირებულება და მისი სიმრავლე. შესაბამისი მარეგულირებელი დოკუმენტების განხილვით შეგიძლიათ გაიგოთ, რამდენი ჰაერი უნდა შევიდეს ოთახში ერთი ადამიანის ჟანგბადის მოთხოვნილების დასაკმაყოფილებლად საათში. ეს მნიშვნელობა უდრის 60 m3. ჰაერის მოცულობის ცვლილებების რაოდენობა შეიძლება განისაზღვროს ნორმალიზებული ჰაერის გაცვლის კურსის ოთახის მოცულობაზე გამრავლებით.
გამოთვლების საფუძველზე დგება ვენტილაციის სქემა სხვადასხვა ტემპერატურაზე ჰაერის ფიზიკური თვისებების მიხედვით. ჰაერის ნაკადი შევა ოთახში და თავდაპირველად მისი ტემპერატურა უფრო დაბალი იქნება. ისოთახის ბოლოში შედის, თანდათან თბება და ჭერისკენ ადის. არის გამოსაბოლქვი გრილები.
თუ ავტოფარეხში ბუნებრივ ვენტილაციას ექნება ხვრელები ჰაერის მიწოდების სარქველით, მაშინ დამატებითი ხვრელები განლაგებულია იატაკთან უფრო ახლოს. საჰაერო მილები იქნება თავზე. სისტემის დიზაინი ითვალისწინებს არხების კვეთის გაანგარიშებას. ნაკადების მიმოქცევა ხორციელდება გარე ფაქტორებით. ინტენსიური ნაკადის უზრუნველსაყოფად, საჭირო იქნება სადინრის უფრო დიდი კვეთის ფართობი, ვიდრე იძულებითი ვენტილაციის დაყენება.
არხების სიგრძის შესახებ
არხების გასწვრივ მოძრავი ნაკადების სიჩქარე დამოკიდებული იქნება მათ სიგრძეზე. ბუნებრივი მიმოქცევის ორგანიზება ყოველთვის არ არის გამართლებული. წევის გასაზრდელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მექანიკური მოქმედება - დეფლექტორები. მათი დიზაინი მარტივია და ისინი განლაგებულია საჰაერო სადინარების გამოსასვლელში. დეფლექტორებს აქვთ მექანიზმების გარკვეული მახასიათებლები, რომლებიც ხელს უწყობენ ჰაერის იშვიათობას მოქმედების რადიუსში, რაც ზრდის ჰაერის ნაკადის სიჩქარეს.
სისტემის დიზაინის შექმნისას მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ტემპერატურის მნიშვნელობის გავლენა გარეთ. ზაფხულში ბუნებრივი ვენტილაცია თითქმის წყვეტს მუშაობას, რადგან ტემპერატურის სხვაობა შიგნით და გარეთ უმნიშვნელოა.
ვენტილაციური რეკომენდაციები
თუ თქვენ წინაშე დგას კითხვა, თუ როგორ უნდა მოხდეს ავტოფარეხის სწორად ვენტილაცია, მაშინ უნდა გაეცნოთ ტექნოლოგიას. მისი თქმით, აუცილებელია კედლებში არხების გაყვანა, რომლებითაც ცირკულაცია განხორციელდება. კედელში არხის ჯვარი შეიძლება იყოს დაახლოებით 140 მმ.
ქუდის სისქეარხი უდრის 1,5 აგურს. თუ არხის სისქე ნაკლებია, შეიძლება მოხდეს უკანა დრაფტის ეფექტი. თუ რამდენიმე ოთახია, მაშინ მთავარი არხიდან ჰორიზონტალური ტოტებია მოწყობილი, რომელთა დიამეტრი უფრო მცირეა და შეიძლება იყოს 100 მმ. გაყვანილობა შეიძლება გაკეთდეს პლასტმასის მილებით.
სისტემის დაყენება სარდაფის ავტოფარეხში
თუ ავტოფარეხში ვენტილაცია გჭირდებათ, ამის სწორად გაკეთება შეგიძლიათ სტატიიდან. როდესაც ავტოფარეხი მდებარეობს სარდაფში, იქ ხშირად ჩნდება ტენიანობა და გროვდება კონდენსაცია. ამიტომ ასეთ ოთახში ვენტილაცია აბსოლუტურად აუცილებელია. მოპირდაპირე მხარეს არის ხვრელები, რომლებიც დაფარულია ზოლებით, რათა მღრღნელები არ მოხვდნენ შიგნით.
უფრო ეფექტური ვენტილაცია შეიძლება გაკეთდეს მილების გამოყენებით. მათი დიამეტრი მერყეობს 8-დან 15 სმ-მდე, უნდა შეიძინოთ:
- თბოიზოლაცია;
- გისოსები;
- ვიზორები.
ეს უკანასკნელი უზრუნველყოფს ნალექისგან დაცვას. მილის ერთი ბოლო, რომლითაც უზრუნველყოფილი იქნება ჰაერის ნაკადი, დამონტაჟებულია ხვრელში იატაკიდან 35 სმ გადახრით, ზედა ბოლო გამოდის ძირიდან და მოთავსებულია კედლის გასწვრივ. გარე ნაწილის სიგრძე უნდა იყოს 60 სმ.
ესთეტიკისა და ფუნქციონირების შესახებ
უფრო ესთეტიკური გარეგნობისთვის, მილი ხდება უხილავი. მიწოდების მილი დამონტაჟებულია ჭერის ქვეშ არსებულ ხვრელში. იგი ამოღებულია ჭერიდან და მთავრდება სახურავიდან 60 სმ სიმაღლეზე. კონდენსაცია შეიძლება დაგროვდეს ბუხარში. ამ შემთხვევაში ის სარდაფში ჩაედინება. საჭიროადააინსტალირეთ კონტეინერი, სადაც სითხე შეგროვდება. სისტემის მილები ასევე შეიძლება დამზადდეს აზბესტის ცემენტისგან.
ვენტილაციის მოწყობილობა სარდაფიან ოთახში
სარდაფის მქონე ავტოფარეხში ვენტილაცია მოწყობილია თითქმის იმავე პრინციპით, როგორც ზემოთ აღწერილი. ქვისა, ამისათვის, არხი კეთდება არაუმეტეს ერთი აგურის კვეთით. იგივე არხი დამზადდება გვერდითი სახეზე დაგებული ბლოკებისგან. სქემა საკმაოდ მარტივია, მაგრამ ის უზრუნველყოფს ჰაერის ინტენსიურ გაცვლას სარდაფში.
არხზე უნდა დამონტაჟდეს ლითონის ბადე. მილები განლაგებულია ორმოს სხვადასხვა კუთხეში. ერთი სადინარი პასუხისმგებელია შემოდინებაზე, მეორე კი გამონაბოლქვზე. ასეთი სისტემა მუშაობს ნებისმიერ სარდაფში, რომელიც მდებარეობს არა მხოლოდ ავტოფარეხის ქვეშ, არამედ ღია სივრცეში.
ავტოფარეხის ორმოში ვენტილაცია უფრო ინტენსიური იქნება, თუ მიწოდების მილის ბოლო დაშორებულია იატაკიდან 45 სმ. გამონაბოლქვი მილის ბოლო მდებარეობს ჭერის ქვეშ. მილების დამზადება შესაძლებელია ნებისმიერისგან, კერძოდ:
- tin;
- პოლივინილქლორიდი;
- აზბესტცემენტი.
მილები გარეთ
გამონაბოლქვი ჰაერგამტარი ფიქსირდება ისე, რომ მისი ერთი ბოლო მდებარეობს იატაკიდან 150-დან 200 სმ-მდე დიაპაზონში. გარე ბოლო გადაყვანილია სახურავიდან 45 სმ სიმაღლეზე. მიწოდების საჰაერო სადინარი დამონტაჟებულია მოპირდაპირე კუთხე. გარედან მილი გამოყვანილია 30 სმ-ით, გასასვლელი არხები უნდა დაიფაროს წვიმის ქუდებით. სარდაფის ვენტილაციის ფუნქციონირების გასაკონტროლებლად აუცილებელია დამონტაჟდეს დემპერები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ დაარეგულიროთ ჰაერის ნაკადი სიცივეში.სეზონი. ეს თავიდან აიცილებს ჰიპოთერმიას ოთახში.
ბუხრის დაყენება ავტოფარეხის სარდაფში
სარდაფის ვენტილაცია ავტოფარეხში შეიძლება მოიცავდეს გამონაბოლქვი მილის დამონტაჟებას ორი გზით: კედელში და კედელში. პირველ შემთხვევაში, მილი იხსნება ჭერისა და სახურავის მეშვეობით, მეორეში, გამონაბოლქვი მილის ქვედა ნაწილი მდებარეობს ჰორიზონტალურად და ამოდის ავტოფარეხის გარეთ. გამონაბოლქვი მილის სიგრძე ისე უნდა შეირჩეს, რომ მისი დამონტაჟების შემდეგ ზედა ჭრილი იყოს სახურავის უმაღლესი წერტილიდან ერთი მეტრით ზემოთ. ბუხრის მთლიანი სიგრძე არ უნდა იყოს 3 მ-ზე ნაკლები.
ავტოფარეხში სარდაფის ვენტილაციისას რეკომენდებულია მილის თავზე დეფლექტორის დაყენება, რომელიც გააუმჯობესებს ჰაერის გაცვლის ინტენსივობას ვაკუუმის შექმნით. გარდა ამისა, ის დაიცავს სარდაფს მტვრისგან და ნალექისგან. თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ უდიდეს ეფექტურობას, თუ შეიძენთ დეფლექტორს, რომლის გარე დიამეტრი 2-ჯერ აღემატება მილის დიამეტრს. ამ ერთეულის კორპუსის ქვედა ჭრილი უნდა იყოს სავენტილაციო მილის ჭრილიდან რამდენიმე სანტიმეტრით ქვემოთ. უმარტივესი დეფლექტორი არის პროდუქტი კონუსის სახით, რომელიც დამზადებულია პლასტმასისგან ან რკინისგან. შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ.
გამონაბოლქვი მილის ქვედა ჭრილი უნდა განთავსდეს სარდაფის ჭერის ქვეშ რაც შეიძლება მაღლა. სარდაფის მიდამოში ავტოფარეხში ვენტილაციის დაყენებისას მიწოდების მილი ისე უნდა დამონტაჟდეს, რომ მისი ქვედა ჭრილიდან იატაკამდე დარჩეს დაახლოებით 0,5 მ, იგივე მანძილი უნდა იყოს დაცული ზედა ჭრილსა და მიწის დონეს შორის. მილის არჩევისას უნდაგაითვალისწინეთ მისი დიამეტრი, ისე, რომ თითოეული კვადრატული მეტრი ფართობის დაახლოებით 15 მმ. ამ მიზეზით, ხშირად გამოიყენება აზბესტის ან პლასტმასის კანალიზაციის მილები, რომელთა დიამეტრი 200 მმ-მდეა.
პლასტმასი უფრო მიმზიდველად გამოიყურება, მაგრამ მისი მექანიკური სიმტკიცე ოდნავ ნაკლებია. ამ მასალას აქვს ნაკლებად მნიშვნელოვანი წონა, უფრო ადვილია დალუქვა და ადვილი მოსაჭრელი. ზოგჯერ თუნუქის სადინარებს იყენებენ, თუმცა იაფია, მაგრამ რაციონალური არჩევანი არ არის, რადგან ადვილად ზიანდება და ფუჭდება.
ვენტილაციური მოწყობილობა ლითონის ავტოფარეხში
დღეს ბევრს აწუხებს კითხვა, თუ როგორ უნდა მოხდეს ვენტილაცია ავტოფარეხში. თუ კედლები დამზადებულია ლითონისგან, მაშინ მონტაჟი ხორციელდება მსგავსი ვენტილაციის მეთოდის მიხედვით, ჩვეულებრივ ავტოფარეხში. თუმცა, უნდა დაიცვან მთელი რიგი ნიუანსი. მაგალითად, ზედა ნაწილში შესასვლელი მდებარეობს კარიბჭის საკეტიდან გარკვეულ მანძილზე. ეს ხელს უშლის კარიბჭის სავენტილაციო ღიობების გარღვევას.
აუცილებლად დააინსტალირეთ დამცავი გისოსები შესასვლელ ღიობებზე. ჩვეულებრივ, რკინის ყუთში არ არის სანახავი ხვრელი, ამიტომ ზედა ხვრელები საკმარისი იქნება ჰაერის გაცვლისთვის. ნაკადის მიღება შეიძლება განხორციელდეს ფხვიერი ვერანდის მეშვეობით და ქარის გავლენის ქვეშ. კონდენსაცია შეიძლება გამოჩნდეს ლითონის ავტოფარეხის ზედაპირებზე ვენტილაციის არარსებობის შემთხვევაში. გარდა მაღალი ხარისხის ვენტილაციისა, თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ კონდენსატის დაგროვება იატაკის იზოლაციით.
როგორ გავაუმჯობესოთ ბუნებრივი კაპოტის ინტენსივობა
თუ გსურთ საკუთარი ხელით მოაწყოთ ავტოფარეხში ვენტილაცია, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ დეფლექტორი ან გააცხელოთ გამონაბოლქვი მილი. ცივი ჰაერის მასები თბილ ჰაერზე მძიმეა. ეს უკანასკნელი შედის უმაღლეს წერტილში და გამოდის გამონაბოლქვი ვენტილაციის სადინრით. ცივი ავტოფარეხის შიგნით ზედა ფენაში ჰაერის გაცხელების გასაუმჯობესებლად აუცილებელია გამონაბოლქვი სადინარი შავი გახდეს. შედეგად, სადინარის კედლები შთანთქავს მზის ენერგიის მაქსიმალურ რაოდენობას და გაათბობს ჰაერს სადინარში. შედეგად, ის უფრო ინტენსიურად გადავა ზემოთ.
თუ გეგმავთ სისტემის ინტენსივობის გაუმჯობესებას ავტოფარეხში ვენტილაციის დაყენებისას მილის შეღებვით, არ უნდა მოაწყოთ სავენტილაციო სადინარი. თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ გამონაბოლქვი არხის გაყინვა და შეინარჩუნოთ ჰაერის გაცვლა 40 ვატიანი ინკანდესენტური ნათურის საშუალებით. მისი ვაზნა მოთავსებულია ვერტიკალური არხის გახსნის ქვეშ და ტოვებს ჩართული. ნათურა გამოიმუშავებს სითბოს, რაც საკმარისი იქნება იმისთვის, რომ ჰაერი წამში 0,4 მ სიჩქარით მოძრაობდეს. ამავდროულად, ჰაერგამტარი არხი უნდა იყოს შეფუთული საიზოლაციო მასალით, რომელიც არ უნდა შედიოდეს ტენთან.
სანათიდან ცოტა სითბო გამოდის და შეიძლება არ იყოს საკმარისი გამონაბოლქვი მილის მთელ სიგრძეზე, რადგან ჰაერი კლებულობს. ავტოფარეხში ვენტილაციის დაყენებისას არ ღირს LED და ფლუორესცენტური ნათურების გამოყენება ჰაერის გაცვლის გასაუმჯობესებლად, რადგან ისინი გამოიმუშავებენ ნაკლებ სითბოს ენერგიას და მხოლოდ შესაფერისია.განათება.
