სამუშაოს შესრულებამდე, სულ მცირე, ზოგადად უნდა გაეცნოთ "ელექტრო დამონტაჟების წესების" (PUE) ძირითად დებულებებს, რომლებიც ასახავს ყველა მოთხოვნას შენობებში ელექტრული გაყვანილობის დიზაინისა და დამონტაჟებისთვის. სხვადასხვა მიზნებისთვის.
ოპტიმალური დიზაინი წარმატებისა და უსაფრთხოების გასაღებია
საწყის ეტაპზე, მიღებული ინფორმაციის მიხედვით, აუცილებელია ავტოფარეხის ოთახის, მისი კედლებისა და ჭერის ზოგადი ესკიზის შედგენა, სადაც მითითებულია შეყვანის ელექტრული პანელის ზომები და შემოთავაზებული ადგილები, შეერთების ყუთები, სოკეტები, კონცენტრატორები და განათების მოწყობილობები. ეს ითვალისწინებს სტაციონარული აღჭურვილობის (სამუშაო მაგიდა, შედუღების მანქანა და ა.შ.) მდებარეობას და შენობის სტრუქტურის თავისებურებებს.
შემდეგი ეტაპი არის გეგმის გადატანა ტერიტორიაზე: ცარცით ხაზავენ შენობის ელემენტებზე ელექტრომოწყობილობისა და მომხმარებლების სამონტაჟო ადგილს, მიწოდების სადენების და კაბელების მარშრუტს. სადისტრიბუციო კომუტატორის დაყენების ადგილის არჩევისას, თქვენ უნდაიფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ შეიყვანოთ შუქი ავტოფარეხში ელექტროგადამცემი ხაზიდან. ავტოფარეხების კოოპერატივებს ახასიათებთ საკუთარი განშტოებული ელექტრო ქსელი, არ იქნება რაიმე განსაკუთრებული შეერთების პრობლემა, მაგრამ ცალკე შენობისთვის ჰაერის ან მიწისქვეშა მიწოდების ხაზის გაყვანა უნდა..
სამონტაჟო ტიპები
ავტოფარეხში განათების დამონტაჟების ორი გზა არსებობს - ღია ან ფარული გაყვანილობის გამოყენებით. მეორე ვარიანტი დამახასიათებელია ბეტონისა და აგურის შენობებისთვის. იგი გულისხმობს კედლების ტექნოლოგიური სიცარიელის, იატაკის ფილების გამოყენებას საკაბელო პროდუქტების დასაყენებლად ან მის განთავსებას თაბაშირის ფენის ქვეშ სპეციალურად დამზადებულ არხებში - სტრობებში.
ამავდროულად, ფარი, სოკეტები და ჩამრთველები ასევე იჭრება საძირკველში, რაც დაკავშირებულია მაღალ შრომით ხარჯებთან და სპეციალიზებული ხელსაწყოს (კედლის დამჭერი, პროფესიონალი პანჩერი) შეძენის ან დაქირავების საჭიროებასთან. ამიტომ, ავტოფარეხში საკუთარი ხელით განათება უფრო ხშირად დამონტაჟებულია ღია გზით, ანუ სამშენებლო ელემენტების ზედაპირზე.
ელექტრული მასალებისა და ხელსაწყოების შერჩევა
პროექტის განხორციელების ძირითადი მასალები:
- გაცნობითი ელექტრული პანელი, რომელიც შეიცავს მრიცხველს და დამცავ ავტომატიზაციას.
- ელექტრული მავთულები, კაბელები და დამცავი გადასაფარებლები (საკაბელო არხი, გოფრირებული მილი ან ლითონის ყუთები და უჯრები).
- შეერთების ყუთები, კონცენტრატორები, სოკეტები და ნათურები ზოგადი და ადგილობრივი განათებისთვის.
სადენების კვეთის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ მომხმარებლების სიმძლავრე და იხელმძღვანელოთ შემდეგი ცხრილით:
| გამტარის განყოფილება (მმ2) | სპილენძი/დატვირთვა(კვტ) | ალუმინი/ დატვირთვა (კვტ) |
| 1, 5 | 4, 1 | - |
| 2, 5 | 5, 9 | 4, 4 |
| 4, 0 | 8, 3 | 6, 1 |
| 6, 0 | 10, 1 | 7, 9 |
| 10, 0 | 15, 4 | 11, 0 |
| 16, 0 | 18, 7 | 13, 2 |
სასურველია გამოვიყენოთ სპილენძის მავთულები ცეცხლგამძლე იზოლაციით (მონიშვნა მთავრდება "ng" ინდექსით). გარდა ამისა, სპილენძი დადებითად განსხვავდება ალუმინისგან ფიზიკური ზემოქმედებისა და დეფორმაციებისადმი დიდი გამძლეობით, გაზრდილი მომსახურების ვადით და კარგი ელექტროგამტარობით ზედაპირის დაჟანგვის დროს. კომბინირებული გამოყენების შემთხვევაში არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს დაკავშირებული განსხვავებული ლითონების გამტარები "გადახვევის" მეთოდით. ამისთვის შექმნილია ტერმინალური ბლოკები ხრახნიანი დამჭერებით ან WAGO ტიპის დამჭერებით.
ხელსაწყოებიდან არ შეგიძლიათ ბასრი დანის, მავთულის საჭრელის ან გვერდითი საჭრელის, ქლიბი, ხრახნები, ელექტრო ბურღის გარეშე. უსადენო ხრახნის არსებობა მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს მუშაობას. და რადგან ავტოფარეხი შუქის გარეშეა, კომფორტული მუშაობისთვის დაგჭირდებათ ელექტრო გაფართოების კაბელი და პორტატული ნათურა.
გამანაწილებელი დაფა. ელექტრო უსაფრთხოება
როგორ გავაკეთო განათება ავტოფარეხში, რომ მასში სამუშაო და ყოფნის პირობები იყოს არა მხოლოდ კომფორტული, არამედ უსაფრთხო? ეს ძირითადადდამოკიდებულია შესავალი ელექტრული გამანაწილებელი დაფის სწორ კონფიგურაციაზე და შეერთებაზე.
საუკეთესო ადგილი მისი მდებარეობისთვის არის შესასვლელი კარიბჭის მახლობლად. საჭიროების შემთხვევაში, მოსახერხებელი იქნება შენობის სრული დეენერგია. ფარს შეუძლია თავიდან აიცილოს ყველა სახის გადაუდებელი შემთხვევა, რომელიც მოიცავს:
- ინდივიდუალური აღრიცხვის მოწყობილობა (IPU, ელექტრო მრიცხველი). აღრიცხავს მოხმარებული ელექტროენერგიის რაოდენობას.
- ავტომატური გადამრთველები (AB). დაიცავით ენერგოსისტემა გადატვირთვისაგან და მაღალი მოკლე ჩართვის დენებისაგან. ძირითადი AB, რომელიც განკუთვნილია მაქსიმალური დატვირთვისთვის (16-დან 50 A-მდე), დამონტაჟებულია IPU-ს წინ, დანარჩენი - თითოეული მომხმარებელთა ჯგუფის წინ.
- ნარჩენი დენის მოწყობილობები (RCD). ელექტრული წრე ითიშება, როდესაც ადამიანი კონტაქტში მოდის დაზიანებულ საიზოლაციო საფართან ან ცოცხალ ნაწილებთან და გადააჭარბებს გაჟონვის დენის გარკვეულ ზღვარს (30 mA). დამონტაჟებულია პირდაპირ ელექტრო მრიცხველის უკან. AV და RCD წარმატებით ცვლის დიფერენციალურ ავტომატებს, აერთიანებს ამ ორი მოწყობილობის ფუნქციებს ერთ შემთხვევაში.
დამატებით, ელექტრული პანელი აღჭურვილია დასაწევი ტრანსფორმატორით, ძაბვის კონტროლის რელეთ, ნულოვანი და დამიწების ავტობუსებით.
მაღალი ტენიანობის და ლითონის ზედაპირების სიმრავლის პირობებში ელექტროშოკის რისკი მკვეთრად იზრდება. ამიტომ, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს დამიწებას, რადგან ეს არის ის, რაც საიმედოდ უზრუნველყოფს დამცავი მოწყობილობების ფუნქციონირებას. იატაკის პერიმეტრის გასწვრივ ან კედლების ფსკერზეავტოფარეხში იდება ლითონის ზოლი, რომელსაც მიწაში ჩაყრილი ელექტროდები უკავშირდება მოქნილი სპილენძის გამტარებლებს (მაგალითად, კუთხოვანი პროფილის 3-4 ცალი მინიმალური სიგრძით 2 მ), სტაციონარული ენერგიის მომხმარებლები, ზეინკალის სამუშაო მაგიდა. და მიწის ავტობუსი ელექტროგამანაწილებელ კაბინეტში. გამონაკლის შემთხვევებში ელექტროდების ფუნქციები შეიძლება შესრულდეს შენობის ბეტონის საძირკვლის გამაგრებით.
გაყვანილობა. სოკეტების და კონცენტრატორების დაკავშირება
საკაბელო მარშრუტები (საკაბელო არხები, გოფრირებული მილები მავთულით, სტრობები) უნდა გაიაროს ჭერის პარალელურად მისგან 15-20 სმ მანძილზე. ელექტროგადამცემი და განათების ხაზები იკვებება სხვადასხვა მანქანებით და მიმდინარეობს ცალკე. შეერთების ყუთები დამონტაჟებულია განშტოების წერტილებზე.
დაშვება ხორციელდება იატაკის პერპენდიკულარულად, იმის გათვალისწინებით, რომ გადამრთველების სიმაღლე არ არის 150-170 სმ-ზე მეტი, სოკეტების - 60-80 სმ (გამონაკლისი არის სოკეტები სამუშაო მაგიდაზე ზემოთ: ისინი დამონტაჟებულია მაგიდის ზედაპირის პირდაპირ). ღია სამონტაჟო მეთოდით, ზედა მოწყობილობები მიმაგრებულია ზედაპირზე თვითდამჭერი ხრახნებით ან დუელებით სწრაფი ინსტალაციისთვის. დამალვისას - ისინი დამონტაჟებულია წინასწარ ჩამარხულ ლითონის ბუდეებში და ფიქსირდება ცემენტის ხსნარით (თაბაშირი ან ალაბასტრი).
სინათლის მოთხოვნები. მოწყობილობების ადგილმდებარეობა
დღის განმავლობაში მზის სინათლე გარკვეულ კორექტირებას ახდენს ოთახის განათებაში. ავტოფარეხში დამატებითი განათება ხორციელდება ფანჯრის ღიობებით ან კარიბჭეებით, მაგრამ აუცილებელია იქიდან გამომდინარე, რომ მანქანა რემონტდება.ექნება და სიბნელეში.
განათების ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებლებია ეფექტურობა და ერთგვაროვნება. და მიუხედავად იმისა, რომ ფლუორესცენტური ნათურები მრავალი წლის განმავლობაში დამსახურებულად პოპულარულია მანქანის მფლობელებთან, ღირს ავტოფარეხში LED ნათურების ყიდვა. მათი ფასი თანდათან იკლებს, ხოლო მანათობელი ნაკადის ხარისხი მუდმივად იზრდება.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პრინციპია განათების მოდულურობა. ავტოფარეხში შუქი ჩვეულებრივ იყოფა ზოგად და ადგილობრივად. სამუშაო მაგიდის, თაროების, მანქანებისა და კარიბჭის ღიობების ზემოთ საჭიროა დამატებითი განათება. მიმდებარე ტერიტორიის კარგი განათება მნიშვნელოვნად გაამარტივებს პარკირებას ღამით.
შემოწმების ორმოს ელექტრომოწყობილობა
შემოწმების ორმო გადააქცევს ნებისმიერ ავტოფარეხს სრულფასოვან ავტოსარემონტო მაღაზიად.
არ იქნება პრობლემა ამ სარემონტო უბნის შუქთან და ელექტროუსაფრთხოებასთან დაკავშირებით, თუ მიწოდების ძაბვა არ არის 36 ვ-ზე მაღალი. ამ მიზნით, ჩამომავალი ტრანსფორმატორი (380; 220V / 36; 24; 12V.) გამოიყენება, რომელიც შეიძლება განთავსდეს შეყვანის განაწილების ფარში. საინსპექციო ორმოს კედლების გასწვრივ ნიშებში დამონტაჟებულია დალუქული დიზაინის ნათურები (IP65 კლასის და უფრო მაღალი) და დამცავი გრილები.
შესაბამისი ძაბვის პორტატული ნათურა ასევე გამოდგება მანქანის ჩაბნელებული და ძნელად მისადგომი ადგილების გასანათებლად. ელექტრული ინსტრუმენტებთან მუშაობისთვის გამოიყენეთ ორმოს გარეთ დამონტაჟებული გამოსასვლელი, რომელიც აღჭურვილია ნარჩენი დენის მოწყობილობით.
სამუშაოს დასკვნით ეტაპზე, ნათურის დაკავშირებამდეავტოფარეხი მიწოდების ძაბვამდე, ღირს კიდევ ერთხელ შეამოწმოთ შეერთების ყუთების სწორი გადართვა, დარწმუნდით, რომ არ არის შიშველი სადენები.
ვენტილაციის და გათბობის სისტემები
ეფექტური ბუნებრივი ვენტილაცია ხელს შეუშლის მანქანის კოროზიის აქტიურ განვითარებას, მაგრამ ავტოფარეხში ხშირი შედუღების ან შეღებვის სამუშაოების დროს აუცილებელია ჰაერის იძულებითი ცირკულაცია. სჯობს გამონაბოლქვი ვენტილატორის ძრავა ცალკე ამომრთველიდან ჩართოთ და მას ცალკე ხაზი გაუსვათ.
პირდაპირ ფარიდან მიიღე დენი და გამათბობლები. სახანძრო უსაფრთხოების მიზნით, ავტოფარეხებში აკრძალულია სახლში დამზადებული მოწყობილობებისა და გამათბობლების გამოყენება ღია გათბობის ელემენტებით.
რამდენიმე სიტყვა ავტომატიზაციის შესახებ
ავტომატური ავტოფარეხის სისტემები (შესასვლელი კარიბჭის კონტროლი, მიკროკლიმატის შენარჩუნება და ა.შ.) ხდის მძღოლების ცხოვრებას კომფორტულს და კომფორტულს, მაგრამ საჭიროებს სარეზერვო დენის წყაროს.
ეს შეიძლება იყოს ბენზინის ან დიზელის გენერატორი ავტომატური გაშვებით. საზოგადოებრივ ქსელში ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში, ძრავა ირთვება და გადამრთველი მოწყობილობა ცვლის ავტომატიზაციას და ავტოფარეხში შუქს გენერატორიდან ელექტროენერგიაზე.
