თუ ორსართულიან ავტოფარეხს ააშენებთ, მიიღებთ მრავალფუნქციურ შენობას, სადაც მანქანის გარდა, შეგიძლიათ განათავსოთ ინვენტარი ან გააკეთოთ საცხოვრებელი სხვენი მეორე სართულზე. იმისათვის, რომ მშენებლობის პროცესში პრობლემები არ შეგექმნათ, ჯერ უნდა შექმნათ პროექტი, რომლის მიხედვითაც შენობის აღმართვა მოხდება.
დიზაინი
ორსართულიანი ავტოფარეხის განლაგება უნდა ითვალისწინებდეს იმის გადაწყვეტას, თუ რა მიზნებისთვის იქნება გამოყენებული მეორე ოთახი. ეს შეიძლება იყოს სხვენი ან ოთახი მანქანის კომპონენტების შესანახად. როცა მეორე სართულზე არ იგეგმება მძიმე ავეჯის ან დიდი მასის მქონე სხვა საგნების განთავსება, მაშინ ამისთვის საკმარისი იქნება გამაგრებული მზიდი კედლების აგება. თუმცა, იმ შემთხვევაში, თუ მეორე სართული განკუთვნილია საცხოვრებლად გამოსაყენებლად, მაშინ საჭირო იქნება არა მხოლოდ კედლების, არამედ მათ ქვეშ არსებული ბაზის გამაგრება. თუ ორსართულიანი ავტოფარეხი იქმნება პროექტის გარეშე, მაშინ შეიძლება წააწყდეთ იმ ფაქტს, რომ საძირკველი ვერ გაუძლებს დატვირთვას, რის გამოც თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ საძირკველი მაქსიმალურად საიმედო იყოს.
ფუნქციებიკონსტრუქცია: ზოლის საძირკვლის კონსტრუქცია
როგორც კი გადაწყვეტთ მომავალი შენობის ზომას, აუცილებელია შერჩეულ ტერიტორიაზე მარკირება. მიღებული კონტურის მიხედვით იჭრება თხრილი, რომლის სიღრმე უნდა იყოს მეტრის ტოლი, საბოლოო ღირებულება დამოკიდებული იქნება ნიადაგის გაყინვის სიღრმეზე. თუ ეს ნიშანი უფრო დაბალია, მაშინ რეკომენდებულია თხრილის გაღრმავება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დათბობამ შეიძლება გამოიწვიოს საძირკვლის გადაადგილება და მთლიანი შენობის მთლიანობის დარღვევა.
სამუშაო მეთოდოლოგია
ძირში ასხამენ ქვიშას და დაფქულ ქვას, რომლის ფენის სისქე 20 სმ-ს უნდა აღწევდეს. ორსართულიანი ავტოფარეხის აშენებისას შემდეგი ნაბიჯი არის ბეტონის ნარევის ჩამოსხმა, რომელსაც 30 დღე ტოვებენ გასამაგრებლად. ამის შემდეგ ძირი უნდა იყოს წყალგაუმტარი გადახურვის მასალის ზედაპირზე 2 ფენად დაფენით.
საყრდენი კედლების მშენებლობა
როდესაც ორსართულიანი ავტოფარეხი აშენდება ქაფიანი ბლოკებისგან, მათი მინიმალური ზომა უნდა იყოს 60x30x20 სმ, ტიხრებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო მცირე ზომის პროდუქტები. პირველი რიგის დაგება ყველაზე რთული იქნება, აქ აუცილებელია საძირკვლის ზედაპირის უთანასწორობის გამოსწორება. ნაპრალები დაფარულია ცემენტის ნაღმტყორცნებით, ხოლო უსწორმასწორობების გათლილობა ხდება სახეხი ზედაპირის მქონე ფიცრით. პირველი რიგი უნდა გაძლიერდეს გამაგრებით; ამისათვის ბლოკებში კეთდება სტრობები.სადაც მოთავსებულია არმატურა.
ორსართულიანი ავტოფარეხი უნდა განთავსდეს ხსნარის გამოყენებით, რომელსაც ემატება პლასტიზატორი. მას შემდეგ, რაც ისინი კედლიდან ნახევარი მეტრის სიმაღლეზე აიწიეს, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ავტოფარეხის კარების დამონტაჟება. კარიბჭეების და ღიობების მიდამოში ყოველი მეოთხე რიგი უნდა გაძლიერდეს გამაგრებით. თუ პირველი სართული გამოყენებული იქნება მანქანის შესანახად, მაშინ ოთახის ოპტიმალური სიმაღლე იქნება 2,5 მ, ამ დონეზე დამონტაჟებულია იატაკები მეორე სართულის ასაშენებლად. კედლების საპროექტო დონეზე აღმართვის შემდეგ შესაძლებელია რკინაბეტონის ქამრის დაგება, შემდეგ კი ფორმირების ხელახლა შესრულება, სივრცის გამაგრებითი ზოლებით შეხვევა. შემდეგი ნაბიჯი არის ბეტონის ხსნარის ჩამოსხმა. სახანძრო უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით, შენობის შიგნით აუცილებელია კედლების დასრულება მშრალი ან სველი ბათქაშით, რომელსაც აქვს ხანძარსაწინააღმდეგო მახასიათებლები. მაშინ როცა ფასადი, როგორც წესი, გაფორმებულია მაღალი ხარისხის გოფრირებული დაფით.
მეორე სართულის მშენებლობა
ორსართულიანი ავტოფარეხის პროექტი მომდევნო ეტაპზე გულისხმობს ღობე სახურავის სისტემის შექმნას, რომელიც ჩამოყალიბებულია რაფტერულ ბაზაზე. ქაფის ბლოკების კედლები უნდა იყოს აღმართული ჩარჩოს ზემოთ, ეს გამოწვეულია იმით, რომ რკინაბეტონის ფილები შეკუმშვის დროს მყიფეა. ბეტონის შეკვრის გამაგრების შემდეგ აუცილებელია იატაკების დაგება, რისთვისაც გამოყენებული უნდა იყოს ხის სხივები ან რკინაბეტონის ფილები. შემდეგ მიმდინარეობს ჭერის აღჭურვა, მის ზემოთ თბოიზოლაციის სამუშაოები.
გასასვლელადაღჭურვილია ლუქი და კომფორტული კიბე, რომელიც შეიძლება იყოს ხის ან ლითონის. რაფტერულ საყრდენზე ღობე სახურავის შექმნისას ელემენტები დამონტაჟებულია ერთ ბოლოში მზიდ კედელზე, ხოლო მეორე ბოლო მოთავსებულია სვეტზე ან შუა კედელზე. დამაგრებულია კონდახიდან სხივის დაფები, რომლებიც დაფარულია გადახურვის მასალით. როგორც დაფარვის მასალა, უმჯობესია გამოიყენოთ ფილები ან გოფრირებული დაფა. ყველა კედელი შენდება სასურველ სიმაღლეზე იმავე ტექნოლოგიით, რომელიც გამოიყენება პირველ სართულზე. ამისთვის გამოიყენება ქაფიანი ბლოკები, რომლებსაც აყრიან ცემენტის ხსნარზე და ამაგრებენ გამაგრებით..
სექციური კარების შექმნა
სექციური ავტოფარეხის კარების დამზადება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, ხოლო ტილო შედგება რამდენიმე პანელისგან, რომელთა სიმაღლე დაახლოებით ნახევარი მეტრია. პანელები შეიძლება დამზადდეს პლასტმასისგან, ხისგან ან ფოლადისგან, ხოლო მათი ინტერიერი ივსება თბოიზოლაციით პოლიურეთანის ქაფის სახით.
ელემენტები ერთმანეთთან დაკავშირებულია არტიკულირებულ საკინძებზე, ხოლო შეერთება, ლილვაკები და სხვა მოძრავი ნაწილები დამზადებულია ფოლადის ფირფიტებისგან.
კარიბჭების წარმოებისთვის საჭიროა მოამზადოთ:
- ხის ბარები;
- მეტალის ქინძისთავები;
- კუთხე რელსებზე;
- ფრჩხილი;
- გაზაფხული;
- მეტალის ღერო.
განივი და ორი ვერტიკალური ზოლიდან, თქვენ უნდა შექმნათ ყუთი ელემენტების შეერთებით ფოლადის ფირფიტებთან ან კვადრატებთან.ქვედა ნაწილი ჩაღრმავებულია 2 სმ-ით იატაკის ნაკაწრში. როდესაც სექციური ავტოფარეხის კარები მზადდება, ყუთი ყუთში ფიქსირდება ფოლადის ქინძისთავებით. ჩარჩო უნდა იყოს აწყობილი, შემდეგ კი ფარით შემოსილი, გარედან ფურცელი რკინის დაგება.
კუთხიდან, თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ მექანიზმს და გაბურღოთ ხვრელები ერთ-ერთ თაროზე თაროებზე დასამაგრებლად. მეორე თაროზე უნდა გაკეთდეს 3 ხვრელი ზამბარის სამაგრის დასამაგრებლად.
ზამბარის საყრდენი მზადდება არხის სამაგრიდან, მის დასამაგრებლად საჭიროა დამატებით სამი ნახვრეტის გაბურღვა. 2 მანქანისთვის ავტოფარეხის აშენებისას შეგიძლიათ დაიცვათ იგივე წესები, მაგრამ ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია ქვედა სართულის სარდაფში განთავსება, მაგრამ კარიბჭის დამზადება შესაძლებელია იმავე მეთოდით. რკინის ზოლით დამზადდება რეგულირების ფირფიტა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დააკავშიროთ სამაგრი და ზამბარა, ამ უკანასკნელში კი უკიდურესი ნაწილები კაუჭების სახით იღუნება, ხოლო ძაბვის რეგულატორი დამაგრებულია ბოლოში.
დასკვნა
2 მანქანის ავტოფარეხის აშენებისას უმჯობესია, პირველი სართული მიწის ზემოთ იყოს. ვინაიდან სარდაფი დამატებით წყალგაუმტარი იქნება მიწისქვეშა წყლებისგან.
