პნევმატური ჯეკი არის რთული ტექნიკური მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ნებისმიერი მძიმე ტვირთის სწრაფად ასაწევად. იგი ძირითადად გამოიყენება ავტოგასამართ სადგურებსა და ავტომობილების სარემონტო მაღაზიებში, მაგრამ ზოგჯერ მისი ნახვა შესაძლებელია სამშენებლო მოედანზე. თუმცა ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ორივე შემთხვევაში საჭიროა რაიმე სახის მძიმე ტვირთის აწევა. იქნება ეს მანქანა თუ ბეტონის ფილა, არ აქვს მნიშვნელობა, პნევმატური ჯეკი ნებისმიერ დატვირთვას უძლებს. რა თქმა უნდა, მწარმოებლის მიერ დაშვებული დატვირთვის ლიმიტების გადაჭარბების გარეშე.
მახასიათებელი
მანქანების პნევმატური ჯეკები არის ბრტყელი მოწყობილობა, რომელიც დაფუძნებულია: გამძლე პოლიმერულ მასალაზე, საყრდენ ხრახნიზე, ჰაერსადენსა და სახელურზე. გარდა ამისა, მოწყობილობის შიგნით არის რამდენიმე მექანიზმი, რომელიც სწრაფად ამაღლებს მანქანას.
მუშაობის პრინციპი
ამ ხელსაწყოს ალგორითმი დაფუძნებულია შეკუმშული ჰაერის (იშვიათად - გაზის) პრინციპზე. მექანიზმების ექსპლუატაციის ეტაპები შემდეგია: პირველ რიგში, სპეციალური საჰაერო სადინარში ჰაერი შედის სისტემაში, ავსებს მოწყობილობის ბრტყელ კამერას. ამ შემთხვევაში, მექანიზმის შიგნით წარმოიქმნება დიდი წნევა, რომელიც აფართოებს ჯეკის რეზინის ბალიშებს. შემდეგ ისინი ეყრდნობიან მანქანის ძირს ან სხვა ზედაპირზე, რითაც აწევენ მანქანას მაღლა. მერე როგორ იშლება მანქანა? აქაც არაფერია რთული. სისტემაში საჭირო ბერკეტის დაჭერით აქტიურდება სპეციალური სარქველი, რომელიც ხსნის სისტემიდან წნევას. ეს აბრუნებს მანქანას ბორბლებზე.
სპეციფიკაციები
პნევმატურ ჯეკს შეიძლება ჰქონდეს მრავალფეროვანი მახასიათებლები, კლასიფიკაციისა და ტიპის მიხედვით. ამის საფუძველზე, სისტემაში ჩამოყალიბებული სამუშაო წნევის დონე შეიძლება იყოს 2-დან 9 ატმოსფერომდე, ხოლო ამწეების სიმაღლე შეიძლება იყოს 37,5-დან 56 სანტიმეტრამდე. თუმცა, რაც მათში უცვლელი რჩება არის პიკაპის იგივე სიმაღლე (15 სანტიმეტრი) და დაბალი ტვირთამწეობა. მოდელიდან გამომდინარე, მანქანების პნევმატურ ბუდეებს შეუძლიათ აწიონ მოწყობილობები, რომელთა წონაა 1-დან 4 ტონამდე. მაგრამ რაც შეეხება მწარმოებლის რეკომენდაციებს, რომ 4 ტონიანი მექანიზმი შეიძლება უსაფრთხოდ იქნას გამოყენებული უზარმაზარი სატვირთო ტრაქტორების ასაწევად? ყოველივე ამის შემდეგ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ არავის გაუუქმებია ფიზიკის კანონები და მასა, რომელიც მანქანის აწევის შემდეგ დაიდგა მანქანის 4 ბორბალზე.მოწყობილობა ეცემა 3 საბურავის "მხრებზე" და იგივე ამწევ მექანიზმს.
იმისათვის, რომ გავიგოთ, რა წონაზეა შექმნილი მანქანის პნევმატური ჯეკი, უბრალოდ გაყავით მანქანის მასა ბორბლების რაოდენობაზე. რა გამოდის? მაგალითად, თუ 2 ღერძიანი ტრაქტორის სატვირთო მანქანის ტონაჟი არის დაახლოებით 7,5 ტონა, მაშინ მის ასაწევად საჭიროა დააყენოთ პნევმატური ბუდე, რომლის ამწევი სიმძლავრეა მინიმუმ 1,875 ტონა. დაახლოებით 1850 კილოგრამი თითოეულ ბორბალზე, პლუს ზუსტად იგივე რაოდენობა (შესაძლოა მცირე შეცდომებით) აწევის მექანიზმისთვის.
