შესანახი მოწყობილობისა და ენერგიის დამატებითი წყაროს გარეშე არცერთი თანამედროვე მექანიზმი, გაჯეტი, რადიოტელეფონი არ იმუშავებს. ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებში - მანქანებში, დიზელის ლოკომოტივებში, თვითმფრინავებში - ისინი ემსახურებიან ძრავების გაშვებას და ელექტრო მოწყობილობების ფუნქციების მხარდაჭერას. ირმები, რა თქმა უნდა, უკეთესია, მაგრამ ტუნდრაზე შორს ვერ წავლენ…
ბატარეის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი
შეიძლება მანქანის ბატარეის დამუხტვა? ენერგიის შესანახი ტრადიციული მოწყობილობები შედგება რამდენიმე განყოფილებისგან (ქილა), რომლებიც გაერთიანებულია ერთი ძლიერი პლასტმასის კორპუსით. განზავებული გოგირდის მჟავით (ელექტროლიტი) სავსე თითოეული ქილა შეიცავს ტყვიის ფირფიტებს. ყველა განყოფილება თანმიმდევრულად უკავშირდება ერთმანეთს ერთ სისტემაში. ლითონისა და ელექტროლიტის ურთიერთქმედების შედეგად გამოიყოფა ელექტროენერგია. მაშინ ყველაფერი მარტივია:
- დენი მავთულხლართებში გადადის სტარტერზე;
- შემდეგ სანთლებისკენ;
- ბენზინის ორთქლი ცილინდრებში ციმციმებს;
- ძრავა იწყება;
- გენერატორი იწყებს გენერირებასელექტროენერგია, რომელიც ინახება ელექტროლიტში.
იდეალურად ასე უნდა მოხდეს, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლებელია მანქანის ჩართვა - ბატარეა ამოიწურა.
როგორ გამოვასწოროთ სიტუაცია
ბატარეის გამორთვის მიზეზი შეიძლება იყოს ელექტროლიტის სიმკვრივის ცვლილება ან სიმძლავრის ზოგადი ვარდნა. ზოგჯერ, განსაკუთრებით დიდი ხნის უმოქმედობის შემდეგ, ქილებში ტყვიის ფირფიტები იშლება. შეიძლება დამუხტული ბატარეის დამუხტვა? თუ გსურთ შეამციროთ მოწყობილობის სიცოცხლე, შეგიძლიათ ამის გაკეთება მუდმივად. თუ პროცესს პასუხისმგებლობით მიუდგებით, უმჯობესია თავიდან აიცილოთ ასეთი სიტუაციები, რადგან კომპონენტების გადახურებისას ხდება გაზის ძლიერი გამოყოფა. სითხის რაოდენობა მცირდება, პროპორციები ირღვევა, რეაქცია არასწორია, ბატარეის მოქმედება ეცემა.
თუ თქვენ აკონტროლებთ ელექტროლიტის დონეს და სიმკვრივეს, დააკვირდებით მექანიზმის მუშაობის რეჟიმებს მისი უმოქმედობის პროცესში, არ დაგჭირდებათ პასუხის გაცემა კითხვაზე "შესაძლებელია?" დამუხტული ბატარეის დატენვა დასაშვებია მხოლოდ ტელეფონზე ან ლეპტოპზე. და მაშინაც კი, ინდიკატორზე სისავსის ჩვენებიდან საათნახევრის განმავლობაში.
შეიძლება თუ არა ლითიუმის ბატარეების დამუხტვა და როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად?
მობილური ელექტრონული მოწყობილობების ეფექტურ მუშაობას ახლა სჭირდება ძლიერი ავტონომიური ენერგიის წყაროები. ფრთხილად გამოყენება და სათანადო დატენვა გაახანგრძლივებს ლითიუმ იონის დისკების სიცოცხლეს. წესებია:
- აუშვებელიადაუშვით "ცარიელი ბატარეის" მომენტი;
- 3-4 თვეში ერთხელ აუცილებელია პრევენციული სრული გადატვირთვა;
- შეინახე გამოუყენებელი წყარო 35-50% სიმძლავრის მნიშვნელობით;
- გამოიყენეთ სპეციალური მოწყობილობები დატენვისთვის;
- მზეზე მოშორება;
- ბატარეის სრული და არასრული შევსების ალტერნატიული ციკლები.
ეს ზომები გაახანგრძლივებს ლითიუმ-იონური ენერგიის შესანახი მოწყობილობების სიცოცხლეს.
დიზელის ლოკომოტივებზე და საავტომობილო გემებზე
მრეწველობა, სარკინიგზო ტრანსპორტი და გადაზიდვები მოითხოვს უფრო დიდ და მძლავრ ელექტრო სისტემებს. ტუტე და მჟავა ბატარეები მუშაობს იმავე პრინციპით, მაგრამ განსხვავდება ზომით. შესაძლებელია თუ არა ასეთი მოდიფიკაციების დამუხტული ბატარეის დატენვა? ძირითადი რეკომენდაციები შეესაბამება ყველა ტიპის ბატარეას. მიუხედავად გარეგნობის, შემავსებლის მასალისა და ელექტროლიტური შემავსებლის შემადგენლობისა, ქიმიური რეაქციების სქემები იდენტურია.
მთავარი უპირატესობები მოიცავს მუშაობის უნარს და ინახება მკვეთრად ნულამდე ტემპერატურაზე, ენერგიის ზრდის სწრაფ ტემპში.
შეიძლება თუ არა ტუტე ბატარეის დამუხტვა? რა თქმა უნდა, პასუხი არის დიახ. მნიშვნელოვანია დაიცვან რეჟიმი და თავიდან აიცილოთ გადახურება, რაც ზრდის შიდა წნევას, გამოყოფს აირისებრ ჟანგბადს და აქვეითებს მიმდინარე სიძლიერეს.
მექანიზმის "გულის" აღორძინების არსებული გზები
შემიძლია დავტენო გელის ბატარეა ქვეშნელი ძაბვა? მოდით დავასახელოთ გამოყენებული ტიპები და მეთოდები:
- "ნელი" - ყველაზე უსაფრთხო, მაგრამ ყველაზე ხანგრძლივ ექსპოზიციად ითვლება გამონადენის ზემოქმედება 0,1-0,2 C. დროთა განმავლობაში, ამას 8-დან 15 საათამდე სჭირდება.
- "სწრაფი" - უფრო ძლიერი დენი (1/3 C), 3-5 საათი.
- "დელტა V" ან "აჩქარებული" - რომელშიც საწყისი ძაბვის მიწოდება უდრის შენახვის სიმძლავრის მნიშვნელობას. საათნახევარში ბატარეა სრულად იტენება. საკმაოდ სარისკო მეთოდი, რომელმაც შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის გადახურება ან განადგურება.
- "შექცევადი" - ყველაზე ეფექტური ტუტე მოწყობილობებისთვის "მეხსიერების ეფექტით". პროცესი ხდება მონაცვლეობით მოკლე გამონადენისა და ხანგრძლივი დამუხტვის პერიოდებით.
ფაქტობრივად, თითოეული ტიპის ბატარეისთვის უზრუნველყოფილია სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ამარაგებს სასურველი სიძლიერის დენებს და უზრუნველყოფს შესაბამის იმპულსს და ძაბვას. ინდიკატორები ჩაშენებულია ციფრულ ტექნოლოგიაში, რომელიც ავტომატურად თიშავს ელექტროენერგიის ნაკადს, როდესაც მოწყობილობა მიაღწევს ნომინალურ სიმძლავრეს. მანქანებში, ლოკომოტივებში, თვითმფრინავებში და სხვა სატრანსპორტო საშუალებებში გამოყენებული ენერგიის წყაროებისთვის არის სპეციალური მოწყობილობები მათი მუშაობის აღსადგენად.
ელექტროლიტების რაოდენობისა და ხარისხის მნიშვნელობა
მავტომობილების ხშირი პრობლემაა ბატარეის გაუმართაობა ბანკებში ქიმიური რეაქციის დარღვევის გამო. Რატომ ხდება ეს? არსებობს მხოლოდ ორი მიზეზი და ისინი დაკავშირებულია ელექტროლიტების შემადგენლობის ან რაოდენობის დარღვევასთან:
- სიმკვრივის ცვლილება წყლის ხშირი ადუღების გამოგადახურება;
- სითხის გადინება, როდესაც სხეული დაზიანებულია ან მანქანა ძლიერად არის დახრილი.
არასწორად მომუშავე მოწყობილობებში თავად ფირფიტები შეიძლება გაიფანტოს, ნაპირებს შორის კონტაქტური კავშირები განადგურდეს ან მოხდეს მოკლე ჩართვა.
ელექტროლიტის სიმკვრივე რეგულირდება თითოეულ განყოფილებაში გამოხდილი წყლის დამატებით. სასურველი შემადგენლობის კატალიზური სითხის დამატებით ბატარეა აღდგება სამუშაო ტევადობაზე მთელი კორპუსით.
უახლესი ბატარეების მახასიათებლები
ტყვია-კალციუმის ენერგიის წყაროების სისტემა შექმნილია ისე, რომ მათში ექსპლუატაციის დროს გაზის ევოლუციის პროცესი და, შესაბამისად, წყლის დანაკარგი მინიმუმამდე შემცირდეს. ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ელექტროლიტის შენახვის ვადა 15-25 თვემდე. მუშაობის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პირობაა გენერატორის გამომავალი ძაბვის რეგულირება 14,4 ვ.
შეიძლება თუ არა სარემონტო ბატარეის დამუხტვა? მოწყობილობის გარსს არ აქვს გადასაფარები და ღიობები სითხის ჩამოსასხმელად, იგი ჰერმეტულად დალუქულია. ძაბვის დონე ნაჩვენებია ინდიკატორით, რომელიც განთავსებულია ერთ-ერთი ქილის ზემოთ. მისი ფერის შეცვლით განსაზღვრეთ ბატარეის მდგომარეობა:
- თვალები ანათებს მწვანე - ეს ნიშნავს, რომ ყველაფერი იდეალურ წესრიგშია;
- ფერი ბნელდება ან შავდება - დროა გაზარდოთ მიმდინარე დონე;
- ინდიკატორი გაყვითლდა ან უფერული - მოწყობილობა სრულიად გამოუსადეგარი გახდა, რჩება მხოლოდ მისი გადაგდება.
ნათელი ხდება, რომ ნებისმიერი მოწყობილობა საჭიროებს ფრთხილად და ფრთხილად დამუშავებას. და კითხვაზე "შესაძლებელია თუ არა ბატარეის დატენვა უპრობლემოდ", პასუხი იქნება სიტყვა"აუცილებელი" და დროულად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოგიწევთ ფულის დახარჯვა ახალი მოწყობილობის შესაძენად.
განსხვავებები გელისა და თხევადი ბატარეებს შორის
მოდიფიცირებული მჟავას მოწყობილობის მთავარი უპირატესობა არის სქელი ელექტროლიტი, რომელიც ფარავს ფირფიტებს ქილაში. მანქანის ნებისმიერი დახრილობით (გარდა გადამრთველებისა), ასეთი ბატარეა აგრძელებს მუშაობას. კორპუსი დაზიანებულია, დარტყმისგან გაჩნდა ბზარი - არა უშავს, შეგიძლიათ უბრალოდ წებოთ ხვრელი. ეს არ იმოქმედებს ასეთი კათოლიტის მდგომარეობასა და რაოდენობაზე, რადგან სქელი ნივთიერება არ მიედინება. ეს ფუნქცია დიდი უპირატესობაა ბატარეის ექსტრემალურ პირობებში გამოყენების პროცესში. გელის ბატარეები გამოიყენება სამხედრო ავიაციაში, სკუტერებში, თანამედროვე მანქანებში.
მიუხედავად დენის ნელი გამომუშავებისა, ბატარეა დროდადრო უნდა შეივსოს სპეციალური მოწყობილობის საშუალებით. შესაძლებელია თუ არა გელის ბატარეის დამუხტვა? შემომავალი ძაბვა უნდა იყოს მისაღები დიაპაზონში. ზღურბლის მაჩვენებლების გადაჭარბება სავსეა ელექტროლიტური ნივთიერების ტყვიის ფირფიტებიდან გაფცქვნით და აპარატის უკმარისობით. სათანადო გამოყენებისა და დატენვის პირობების შემთხვევაში, ბატარეა უძლებს 1000 ციკლს, 10 წლამდე.
როგორ არ მოვიქცეთ
- შეაერთეთ დამტენის კონტაქტები ბატარეის ტერმინალების საპირისპირო მნიშვნელობებთან.
- ჯერ ჩართეთ დამტენი და მხოლოდ ამის შემდეგ შეაერთეთ ბატარეაზე.
- პროცესის დასრულების შემდეგ ჯერ გათიშეთ დადებითი კონტაქტი.
- უგულებელყოთ ინდიკატორებიინსტრუმენტები და ინდიკატორები.
შემიძლია დამუხტო ბატარეა? როგორც ჩანს, ყველა რეკომენდაციის წაკითხვის შემდეგ ეს კითხვა ზედმეტი გახდება, რადგან პასუხი თავისთავად გვთავაზობს.
