რას ნიშნავს ახალი ხიდი დიდი ქალაქისთვის, ეს კარგად ესმით თავად ქალაქელებს, რომლებსაც სწორ ადგილზე მისასვლელად დიდი მანძილების გადალახვა უწევთ. ეს ყველაფერი არის ნერვები, ბენზინი და დრო. პრობლემის მოგვარებაში დაგეხმარებათ ფრუნზენსკის ხიდის მშენებლობა სამარაში.
როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი?
2012 წლის დეკემბრის ბოლოს რეგიონის გუბერნატორმა ნ.ი. მერკუშინმა გუბერნიას დუმას გაუგზავნა ღია წერილი ხიდის მშენებლობის დაწყების წინადადებით. ახალი ობიექტი არის მნიშვნელოვანი და საჭირო სატრანსპორტო არტერია, რომელიც დააკავშირებს ერთ-ერთ უბანს ქალაქის ისტორიულ ცენტრთან.
ხიდი დააკავშირებს კუიბიშევის რაიონის ორ ქუჩას - ფრუნზესა და შოსეინაიას. ეს ხელს შეუწყობს ქუჩაში მოძრაობის ინტენსივობის შემცირებას. ძირითადი და გადართეთ მოძრაობის ნაკადის ნაწილი ამ დიზაინზე. გარდა ამისა, ახალი ხიდი ქალაქს დააკავშირებს M-32 ფედერალურ გზატკეცილთან და სხვა ადგილობრივ მაგისტრალებთან. სამარაში ფრუნზენსკის ხიდის წყალობით, პირდაპირი კავშირი გამოჩნდება როგორც ახალ მიკრორაიონთან "სამხრეთ ქალაქთან", ასევე სამარას სატელიტურ ქალაქებთან -ჩაპაევსკი და ნოვოკუიბიშევსკი.
მთელი სტრუქტურა გაივლის ორ წყალსაცავში: ტბა ბანოეს და მდინარე სამარას. სტრუქტურის დაგეგმილი სიგრძე თითქმის 667 მეტრია. სტრუქტურის სიგანე არის 21,1 მ, რომელიც გათვლილია 6 ზოლის გასაშლელად.
მდინარის გემების გავლის უზრუნველსაყოფად, დაგეგმილია ხიდის გაწმენდა 0,2 კმ-ზე მეტი სიგანით. ასევე, ხიდი წყალზე 12 მ სიმაღლეზე ამაღლდება.
იმის გამო, რომ ხიდი არის 135-მდე არხის ღობეების სტრუქტურა, ის უნიკალური და ტექნიკურად რთული სტრუქტურაა. ეს კატეგორია მითითებულია რუსეთის ფედერაციის ქალაქგეგმარებით კოდექსში. შესაბამისად, ეს არის FS Rostekhnadzor, რომელიც აკონტროლებს სამუშაოს მიმდინარეობას.
იმპორტის ჩანაცვლების პროგრამა დაინერგა სამარაში ფრუნზენსკის ხიდის მშენებლობაზე. ეს ნიშნავს, რომ სამუშაოსთვის გამოყენებული იქნება მხოლოდ რუსული წარმოების მასალები, რომლებიც დამზადებულია საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისად. ეს არის დაახლოებით:
- ანტიკოროზიული საფარები.
- გეოსინთეტიკა.
- ასფალტის ნარევების შერევისთვის საჭირო კომპონენტები და ა.შ.
დაწესებულებაში დაიგეგმა:
- შეფუთვა 46000 კუ. მონოლითური რკინაბეტონი.
- ასფალტობეტონის საფარის შესრულება 101 ათასი კვ.მ. მ.
- გააკეთეთ ბორცვი 1,140,000 კუბ. მ ნიადაგი.
- აკრიფეთ დაახლოებით 10000 ტონა ფოლადის კონსტრუქცია.
მშენებლობის პროცესის დაწყება
დამტკიცდა სამარაში ფრუნზენსკის ხიდის პროექტი და 2015 წლის ნოემბერში მისი სამშენებლო სამუშაოები.განხორციელება.
გენერალური კონტრაქტორი - STG სს. ის გააკეთებს შემდეგს:
- სამუშაო დოკუმენტაციის შემუშავება (შესრულებულია).
- ლოგისტიკური რესურსების მიწოდება (მიმდინარეობს).
- შეასრულეთ სამონტაჟო სამუშაოები (მიმდინარეობს).
სამშენებლო სამუშაოებში მოსამზადებელ ეტაპზე მონაწილეობა მიიღო სტროიტრანსგაზის საწარმომაც. დასრულდა:
- მიწის სამუშაოების დასრულება.
- გაათავისუფლეთ და მოამზადეთ მარშრუტის მონაკვეთები, სადაც სამუშაოები განხორციელდება.
- გადაიწყო კომუნიკაცია.
ბიუჯეტი და დრო
პირველ პროექტში მითითებული იყო, რომ სამარაში ხიდის მშენებლობა 2019 წლის დასაწყისისთვის უნდა დასრულებულიყო. ცხოვრებამ საკუთარი კორექტირება მოახდინა და ახლა სამუშაოს დასრულება კიდევ ერთი წლით გადაიდო.
გადაწყდა, რომ ხიდის მშენებლობისთვის თანხის ნაწილი რეგიონული ბიუჯეტიდან გამოიყოს. თანხა საკმაოდ შთამბეჭდავია - 12,8 მილიარდი რუბლი. 2015 წელს 820 მილიონი, 2016 და 2017 წლებში 4 მილიარდი განვადებით, იგივე თანხა გამოიყოფა მიმდინარე 2018 წელს..
მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, საკმარისი არ არის, ამიტომ, რუსეთის მთავრობის მეთაურის დიმიტრი მედვედევის მიერ ხელმოწერილი ბრძანებულების თანახმად, 2016 წელს, ფრუნზენსკის ქვეყნის ხაზინიდან დამატებით გამოიყო მილიარდ რუბლზე მეტი. ხიდი სამარაში. მთლიანობაში, რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტრო პროექტისთვის გამოყოფს დაახლოებით 134 მილიარდ რუბლს.
როგორ განვითარდა მუშაობა 2016 წელს?
2017 წლის ახალი წლის დასაწყისისთვის, პროექტის მიხედვით, მშენებლებმა სამუშაოები დაასრულესრკინაბეტონის ხიდის ასაგებად. ტბაზე გადის. აბანო. გარდა ამისა, აშენდა რამდენიმე სვეტი:
- 2 და 7. ეს არის არხის ელემენტები.
- №1 და No8. ნაგებობები დამონტაჟებული სანაპირო ზოლზე.
ასევე ჩატარდა არაერთი მოსამზადებელი სამუშაოები სატრანსპორტო კვანძების მშენებლობისთვის.
2018: როგორ მიდის მშენებლობა?
დღეს მუშაობა გრძელდება. მიმდინარეობს შპის სრიალის მე-5 ეტაპის შესაქმნელად საჭირო ლითონის კონსტრუქციების აწყობა. ამ დროისთვის მარცხენა სანაპიროდან უკვე გადმოტანილია 250 მ სიგრძის კონსტრუქცია, რომელიც 3130 ტონას იწონის. ცენტრალური ნაწილი, რომელიც მდებარეობს მე-2 და მე-7 საყრდენებს შორის, შედგება 11 ელემენტისგან. მათი სიგრძე თითქმის 560 მ.
გარდა ამისა, სრულდება No3 საყრდენი ელემენტის მშენებლობა და მეოთხე კონსტრუქციის სარდაფის მოწყობა. როდესაც ეს სამუშაოები დასრულდება, სამარაში ფრუნზენსკის ხიდის ყველა საყრდენი მზად იქნება.
სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების მომზადება გრძელდება ასევე მარცხენა სანაპიროს სატრანსპორტო კვანძის გასასვლელში, რომელიც მიემართება შოსეინაიას ქუჩაზე (სულ აშენდება 8 კვეთა). C-3 გასასვლელზე რკინაბეტონის ლიანდაგის საყრდენების მშენებლობა უკვე დასრულებულია. როდესაც ყინვები გაქრება და ჰაერის დადებითი ტემპერატურა დადგება, სამუშაოები გაგრძელდება შპალერის სტრუქტურის დამონტაჟებაზე - ეს აუცილებელია პროცესის ტექნოლოგიური მახასიათებლების მიხედვით.
მაგრამ სამუშაოს დასასრული ჯერ კიდევ შორსაა: სახსრების ნაკლებობამ შეანელა პროცესი. ცოტა ხნის წინ გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ფრუნზენსკის ხიდი ექსპლუატაციაში 2020 წლის ბოლომდე შევაწლის. ლოდინი ბევრი არ არის.
