შემცირების მექანიზმი არის მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ბრუნვის გადასაყვანად. არსებობს ჭია, პლანეტარული და კომბინირებული მოდიფიკაციები. ძრავას გადაცემათა კოლოფით შეუძლია იმუშაოს მაღალი სიჩქარით. სტანდარტული მოდელი შედგება ლილვის, ბიძგებისა და გადაცემათა კოლოფისგან. საჭიროების შემთხვევაში, დასაწევი მოწყობილობის დამოუკიდებლად დამზადება შესაძლებელია.
ჭიის მოდიფიკაციის სქემა
ჭიის მექანიზმის სქემა მოიცავს ფართო დისკს, რომლის გვერდით არის გადაცემათა კოლოფი. პირველი გამწოვი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ძირში. ამ შემთხვევაში, დაწყვილება მიმაგრებულია კორპუსის წინა მხარეს. იმისათვის, რომ მოწყობილობა თავად გააკეთოთ, უპირველეს ყოვლისა, ლილვისთვის იჭრება სადგამი. შემდეგი, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ დისკები. ჩამკეტი ბოლოს არის შედუღებული.
პლანეტარული მოწყობილობის აწყობა
ელექტროძრავის ეს შემცირების მექანიზმი განსხვავდება იმით, რომ იგი იყენებს ორკამერიან ყუთს. მოდიფიკაციისთვის დამახინჯები დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომებში. იმისათვის, რომ გააკეთოთ მოწყობილობა საკუთარი ხელით,მზადდება ფართო ბლოკი. შემდეგი, მნიშვნელოვანია დაყენება pushers. სამაგრი პირდაპირ ფიქსირდება დამჭერ ზამბარზე.
ექსპერტები გვირჩევენ თაროს წინასწარ შემობრუნებას და მასზე საყრდენების შედუღებას. გადაცემათა კოლოფი ფიქსირდება გადაცემათა კოლოფის უკანა მხარეს. წნევის ფირფიტა დამონტაჟებულია მხოლოდ აქცენტით. დამჭერები შეიძლება დამონტაჟდეს როლიკებით მექანიზმით. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ არსებობს მრავალი ხელნაკეთი მოდიფიკაცია დამატებითი გაჩერებებით, რომლებიც ასტაბილურებენ ლილვს.
Spur გადაცემათა კოლოფი
ამ ბოლო დროს აქტიურად გამოიყენეს სახლში დამზადებული ცილინდრული შემცირების მექანიზმი. საკუთარი ხელით, მოწყობილობა შეიძლება გაკეთდეს მოკლე და გრძელი ლილვით. ამ შემთხვევაში, გაჩერებები დამონტაჟებულია კორპუსის უკანა ნაწილში. ზოგიერთი მოწყობილობა აწყობილია ერთი მექანიზმით. ნაწილის დაყენების დაწყებამდე მზადდება ბლოკი დისკებისთვის. გადაცემათა კოლოფის ლილვი ფიქსირდება თაროზე.
დასაშვებია დამჭერის გაკეთება ხაზგასმით. ბურთის საკისრები ფიქსირდება ლილვის ბაზაზე. წნევის დისკები მოდელებისთვის შეიძლება იყოს სხვადასხვა ზომის. თუ გავითვალისწინებთ კომპაქტურ მოწყობილობებს, მაშინ ზამბარა უნდა დამონტაჟდეს მცირე დიამეტრით. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ გადაცემათა კოლოფი ჯდება ლილვის უკან. ამწეები არ უნდა შედიოდეს დისკთან. საფარი ხრახნიანია კორპუსის წინა მხარეს.
კონუსური მოდელის ნახატები
ეს შემცირების მექანიზმის დამზადება შესაძლებელია გრძივი ბიძგებით. დისკები ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია მოკლე თაროზე. დაყენებულია ბერკეტი გადაბმულობის გადასატანად. ბევრი მოდიფიკაცია იკრიბება გარდამავალი დამჭერით. ლილვი ფიქსირდება თაროს უკან. კორექტირებისთვისდაძაბულობა, გამოიყენება clutch. სამუშაოს დასასრულს, რჩება მხოლოდ საფარის დაფიქსირება. გადაცემათა კოლოფის ძრავას შეუძლია იმუშაოს 50 ჰც სიხშირეზე.
მიმოხილვა კომბინირებული მოწყობილობების შესახებ
კომბინირებული შემცირების მექანიზმები მაღალ შეფასებას აძლევენ პროფესიონალებს შორის. თუ მიმოხილვებს გჯერათ, მაშინ მოდელები კარგად შეეფერება ინდუქციურ ძრავებს. უფრო მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ფოლადის ფირფიტებიდან ამომწურავი. გაჩერებები გამოიყენება დისკების დასაყენებლად. შეერთება ცვლილებებისთვის ფიქსირდება ლილვის უკან. თუ გჯერათ ექსპერტების მიმოხილვების, მაშინ ჩამკეტი შეიძლება ამოჭრათ ჩვეულებრივი ფირფიტიდან. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ საფარის დაყენება უფრო მიზანშეწონილია ხრახნიანი დამჭერით.
მოდიფიკაციები ერთი ჩამკეტით
ძალიან ადვილია საკუთარი ხელით შემცირების მექანიზმის დამზადება. ამ შემთხვევაში ბიძგები უნდა დამონტაჟდეს გაჩერებების ქვეშ. მოდიფიკაციის ყუთი შეიძლება შეირჩეს როგორც ერთკამერიანი ტიპის. გადაცემათა კოლოფის გამოყენება დასაშვებია დამჭერით. წნევის ფირფიტები დამონტაჟებულია როლიკებით მექანიზმით. წნევის დისკი ფიქსირდება ამწებლის წინ. გამოიყენეთ ჩაქუჩი ზამბარის დასაყენებლად. Clutch on clutch მიმაგრებულია დისკის ქვეშ. ბურთის საკისრებს დასაშვებია სხვადასხვა ზომის გამოყენება.
ორმაგი დამჭერი მოწყობილობები
ორმაგი დამჭერის მოდიფიკაციები იკეცება ორმაგი კამერით. საერთო ჯამში, ასამბლეას დასჭირდება ორი დისკი. თავად Clutch შეირჩევა საყრდენი ზამბარით. ბევრი ექსპერტი ამბობს, რომ უფრო მიზანშეწონილია გამოიყენოს U- ფორმის ბიძგები.ბერკეტი გამოიყენება სიჩქარის გადასატანად. თუ გჯერათ ექსპერტების მიმოხილვების შესახებ, მაშინ გადაცემათა კოლოფი უნდა შეივსოს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია ლილვის დამაგრება კამერის ძირში. სამუშაოს დასასრულს რჩება მხოლოდ ლილვაკებისთვის დამჭერის გაკეთება.
წინა საყრდენი მოდელები
შემცირების გადაცემათა კოლოფი წინა ტრაქტორებისთვის, რომლებსაც აქვთ წინა ამწეები, შეუძლიათ შეინარჩუნონ ასინქრონული ძრავის მაღალი სიჩქარე. მოდიფიკაციის დამჭერები დამონტაჟებულია როლიკებით მექანიზმებით. ბევრი მოდელი იკეცება გრძივი გაჩერებებით. შეკრების დაწყებამდე მზადდება კამერა ბურთიანი საკისრებისთვის. ისინი ფიქსირდება ბლოკის ბოლოში. ამოძრავებული დისკი დამუშავებულია მცირე დიამეტრით. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ გაჩერებები მნიშვნელოვანია უსაფრთხოდ დაფიქსირებისთვის. გადაცემათა კოლოფის უკანა მხარეს უნდა იყოს გადასაფარებელი.
უკანა ტალღოვანი გადაცემათა კოლოფი
უკანა ბიძგების შემცირების მექანიზმს დიდი მოთხოვნა აქვს. პირველ რიგში, უნდა აღინიშნოს, რომ მოდელები კომპაქტურია. ამავდროულად, მოწყობილობები კარგად უმკლავდებიან დიდ გადატვირთვებს. მოდელების მინუსი არის დისკების სწრაფი ტარება. ეს ხდება გაჩერებების ხახუნის გამო. საჭიროების შემთხვევაში, მოდიფიკაცია შეიძლება გაკეთდეს ხელით.
ამ მიზნით, ექსპერტები გვირჩევენ მოამზადოთ ვიწრო ბლოკი, დააინსტალიროთ დისკები როლიკებით მექანიზმით. უფრო მიზანშეწონილია გადაცემის დაყენება ამწეების შემდეგ. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ არის მოდიფიკაციები სამუხრუჭე გაჩერებებით. ბიძგები ამ შემთხვევაში ფიქსირდება თაროზე. სიჩქარის გადასატანად,დააინსტალირეთ ბერკეტი. ამის შემდეგ, დისკის დისკი ფიქსირდება. გადაცემათა კოლოფის საფარი შეიძლება შეირჩეს ხრახნიანი კავშირით. წნევის ფირფიტები ჩვეულებრივ ფიქსირდება წინა სვეტის მახლობლად. მოდელის დამჭერი შესაფერისია გაჩერებით ან მის გარეშე. თუ გჯერათ ექსპერტების მიმოხილვების, მაშინ ყველაზე პოპულარულია გადაცემათა კოლოფები ორი მწკრივისთვის.
ერთეტაპიანი ცვლილებების მიმოხილვა
ექსპერტების უმეტესობა დადებითად საუბრობს ერთსაფეხურიან გადაცემათა კოლოფებზე. თუმცა, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მაღალი ხარისხის მოდელები იკრიბება გარდამავალი ბიძგებით. იყენებენ მახვილ თავებს, დისკებს არ ეხებიან. უფრო მიზანშეწონილია დანაყოფის უკან გადაცემათა კოლოფის ლილვის დაყენება. მექანიზმი ყველაზე ხშირად ფიქსირდება თაროს წინ.
ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ არის კომპაქტური მოდიფიკაციები პატარა ლილვით. მათ აქვთ მცირე წნევის დისკები, მოწყობილობას არ შეუძლია შეინარჩუნოს ძრავის მაღალი სიჩქარე. დამჭერები დამონტაჟებულია ცილინდრული ფორმით. წნევის ფირფიტები გამოიყენება გადამყვანებით და მის გარეშე. ლილვაკები გამოიყენება ხახუნის შესამცირებლად, ხოლო საკისრები დამონტაჟებულია ლილვის ბაზაზე. აწყობისას მნიშვნელოვანია განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოთ ბლოკს. იმისთვის, რომ საქმემ გაუძლოს მძიმე დატვირთვას, ის ფრთხილად უნდა იყოს შედუღებული. სამუშაოს დასასრულს რჩება მხოლოდ სახურავის შედუღება.
ორეტაპიანი მოწყობილობების აწყობა
ორეტაპიანი შემცირების მექანიზმს შეუძლია იმუშაოს მაღალი სიმძლავრის ასინქრონულ ძრავებთან. თანამედროვე მოდელები იწარმოება გრძივი ბიძგებით. Თუ საჭიროაორეტაპიანი მოდიფიკაცია შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად. ამ მიზნით ხდება ბლოკის აღება და სამუშაო დისკების განთავსება.
ლილვი მნიშვნელოვანია, რომ ფრთხილად გახეხოთ და შეამაგროთ ფართო თავი. მექანიზმის დასამაგრებლად გამოიყენება პატარა ჯოხი. რეტეინერი ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფის წინა ნაწილში. გაჩერება შეიძლება დამუშავდეს ჩვეულებრივი ფოლადის ფირფიტისგან, მცირე სისქით. მოდიფიკაციის ლილვი არ უნდა შედიოდეს სამუშაო დისკებთან.
ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ მოწყობილობები იკეცება გადაბმულობით და მის გარეშე. თუ გავითვალისწინებთ პირველ ვარიანტს, მაშინ ბლოკში დამონტაჟებულია გადაბმულობის ბერკეტი. ამ შემთხვევაში ზამბარა შეირჩევა მცირე დიამეტრით. უმჯობესია დააფიქსიროთ წნევის გაჩერება მოწყობილობის ყუთზე.
