არ არის იაფი შეკეთება და მით უმეტეს მანქანის სერვისებში ავტომატური ტრანსმისიების გამოცვლა. ბევრი მძღოლისთვის საკუთარი ხელით შეკეთება გახდა ამ პრობლემის გადაწყვეტა. სტატია დაგეხმარებათ გაიგოთ ძირითადი პუნქტები და ასევე შეიცავს პასუხებს ყველაზე გავრცელებულ კითხვებზე, რომლებიც წარმოიქმნება ამ ტიპის სამუშაოს შესრულებისას.
უნდა გავაკეთო საკუთარი რემონტი?
ამჟამად ახალი მანქანების დაზღვევაა საჭირო. მაგრამ დაზღვევა შეიძლება დაიფაროს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანა კარგ მდგომარეობაშია და როდესაც რემონტი და ტექნიკური მომსახურება ხორციელდება გარკვეულ ორგანიზაციებში, რომლებთანაც სადაზღვევო კომპანია თანამშრომლობს. თუ მანქანის ნაწილები თავად შეგეცვალა, მაშინ ყველა გარანტია იკარგება.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი რთული მექანიზმია, რომელთანაც მუშაობისას ბევრი ნიუანსის გათვალისწინებაა საჭირო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეკეთების დამოუკიდებელი მცდელობა გამოიწვევს პრობლემის კიდევ უფრო გამწვავებას და მნიშვნელოვნად გაიზრდება ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთების ღირებულება. ამასთან, კომპეტენტური მიდგომა ამ საკითხთან დაკავშირებით და ყველა შესაძლო შედეგის გათვალისწინებით,გამძლეობა და სურვილი დაგეხმარებათ ავტომატიზაციის დამოუკიდებლად შეკეთებაში.
ამ სამუშაოს დასჭირდება სპეციალური ხელსაწყოები, სივრცე და დამხმარეები.
ავტომატური ტრანსმისიის შენარჩუნება მუშაობის დროს
აკრძალულია ავტომობილის შორ მანძილზე ბუქსირება, უფრო მეტიც, თუ ATF სითხე (ან ზეთი, როგორც ამას ყველა ჩვეულებრივ უწოდებს) არ არის შევსებული.
არ დაგავიწყდეთ სითხის დონის შემოწმება ყოველ თხუთმეტ ათას კილომეტრზე და წელიწადში ერთხელ მაინც. ამავდროულად, მნიშვნელოვანია, რომ არ გადააჭარბოთ და არ შეავსოთ ზედმეტი რაოდენობით ზეთი, რადგან ეს უარყოფითად იმოქმედებს მანქანის მუშაობაზე, ასევე ATF-ის ნაკლებობაზე. თუ მაინც შეიმჩნევა მისი სიჭარბე, მაშინ საჭიროა ჭარბი გამოწურვა სპეციალური საცობით ან ტექნიკური ნახვრეტით ამოტუმბვა.
სად დავიწყოთ?
სატრანსპორტო საშუალება უმოქმედოა და ყველა პედლები უნდა დარეგულირდეს. შემდეგი, შეამოწმეთ სითხე გადაცემათა კოლოფში. არ უნდა ჰქონდეს ამაღელვებელი სუნი და არაბუნებრივი ფერი. ასეთი ნიშნები ნიშნავს, რომ ავტომატურ ტრანსმისიას აქვს სერიოზული დაზიანება. ბუშტების არსებობა ნიშნავს, რომ არის ძალიან ბევრი სითხე, რაც იწვევს მის ქაფს. თუ სითხე რძისფერია, მაშინ ეს ნიშნავს მის გაჟონვას, რომლის აღმოსაფხვრელად საჭიროა კაბელის პოვნა, რომელიც აკავშირებს დროსელის სარქველს ყუთთან.
პრობლემა პნევმატურ ამძრავთან
ყურადღებით შეამოწმეთ ყველა მილი და შლანგები, ასევე ვაკუუმის ხაზის კავშირი. მათში არსებულმა ნებისმიერმა ბზარმა ან ჩაღრმავებამ შეიძლება შეაფერხოს ნაკადიჰაერი.
ვაკუუმ კორექტორმა შეიძლება გამოიწვიოს ყუთის გატეხვა. ამ პრობლემის დამახასიათებელი სიმპტომია გამონაბოლქვი მილის ლურჯი კვამლი.
შეამოწმეთ სითხე
სითხის წნევის პრობლემის იდენტიფიცირებისთვის, მიამაგრეთ წნევის საზომი კარკასის ფიტინგებზე. ეს კეთდება მანქანის გაცხელების შემდეგ.
პრობლემა შესაძლოა ფილტრში იყოს. თუ მცირე ბლოკირებაა, გადაწურეთ სითხე და მოათავსეთ ფილტრი გამხსნელში.
რა თანმიმდევრობით ხდება ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთება და დიაგნოსტიკა?
ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთების პროცესი ხდება შემდეგნაირად:
- დიაგნოსტიკა;
- დემონტაჟი;
- დემონტაჟი;
- სრული სათადარიგო ნაწილებით;
- შეკრება;
- ინსტალაცია;
- ხელახალი დიაგნოზი.
ყველა ავტომატური ტრანსმისიის მოწყობილობა ერთნაირია. თუმცა, გადაცემის კონტროლი გამოირჩევა ჰიდრავლიკური და ელექტრონული. და ამიტომ, ამ განსხვავებულ შემთხვევებში შეკეთებას აქვს განსხვავებები.
დარღვევის ნიშნები
გადაცემის პრობლემები მნიშვნელოვანია ადრეულ ეტაპზე გამოვლენილი იყოს. ამ შემთხვევაში, რთული რემონტის თავიდან აცილებაა შესაძლებელი. ასეთი ავარიის ბევრი ნიშანია. ხშირად, სიჩქარის გადართვისას, ისმის გარე ხმები - ხრაშუნა ან დაწკაპუნება, დამახასიათებელი სუნი. თუ გადართვა უფრო ნელია ან გადაცემათა კოლოფი საერთოდ არ ჩაერთვება, მაშინ ეს სერიოზული პრობლემაა.
მანქანის ქვეშ ყოველთვის სუფთა უნდა იყოს. მანქანის ქვეშ აღმოჩენილი წითელი ლაქები მიუთითებს ზეთის გაჟონვაზე. აუცილებელია მისი დონის რეგულარულად შემოწმება. იდეალურიამოწითალო, გამჭვირვალე ზეთი ოდნავი სუნისა და სიმღვრივის გარეშე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.
წარუმატებლობის მიზეზები
გადაცემის ავარია ხშირად გამოწვეულია ოპერაციული შეცდომებით.
ზეთის არასაკმარისმა დონემ ან გადახურებამ შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა, რადგან გადაცემათა კოლოფი ცვივა და მანქანა შეიძლება აჭედოს გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას. ამის გამო, საბოლოოდ, ავტომატური ტრანსმისიის ნებისმიერი ნაწილი შეიძლება გაფუჭდეს.
გაითვალისწინეთ, რომ უეცარი დამუხრუჭება და აჩქარება იწვევს ნაწილების სწრაფ ცვეთას. ამ პროცესს ასევე ხელს უწყობს საცობები და სრიალი. ყუთი გადახურებულია და მისი საერთო მდგომარეობა უარესდება.
გაუმართაობის შემთხვევაში ყუთი გადადის საგანგებო რეჟიმში - მესამე სიჩქარეზე და არ გადადის მისგან. შეკეთებამდე აუცილებელია გაიგოთ ავტომატური ტრანსმისიის გაუმართაობის მიზეზი. საკუთარი ხელით გადაცემათა კოლოფის შეკეთება არაფერს გამოიწვევს, თუ ელექტრონიკასთან დაკავშირებული პრობლემებია.
ავტომატური ტრანსმისიის დიაგნოსტიკა
მისი მთავარი მიზანი ინფორმაციის მოპოვება და ინტერპრეტაციაა. უმჯობესია სპეციალისტებს დაავალოთ ავტომატური ტრანსმისიის დიაგნოსტიკა. ამის შემდეგ, საკუთარი ხელით შეკეთებას გაცილებით ნაკლები დრო დასჭირდება. დიაგნოსტიკა შეიძლება გაკეთდეს მექანიკურად და კომპიუტერულად.
ამისთვის:
- ზეთის შემოწმება;
- ძრავის შემოწმება;
- შეცდომის კოდების დადგენა საკონტროლო განყოფილების მუშაობისთვის;
- ავტომატური ტრანსმისიის ტესტირება მოძრაობისა და მოძრაობის გარეშე;
- წნევის ტესტი.
ელექტრონული მართვის სისტემის დიაგნოსტიკა
თუ ამ ნაწილში პრობლემა აღმოჩენილია, შეიძლება არ იყოს საჭირო ავტომატური ტრანსმისიის ამოღება და დაშლა. დიაგნოსტიკას ამ შემთხვევაში ატარებს საკონტროლო განყოფილება, რომელიც აკონტროლებს ავტომატური ტრანსმისიის სენსორებს, მის გადაცემათა კოეფიციენტს და გამომავალი სამიზნეების წინააღმდეგობას.
სხვადასხვა სენსორები აგზავნიან სიგნალებს გადამცემ კომპიუტერზე. ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, ინახავს წარმოქმნილი პრობლემების ყველა კოდს, რომლებიც გაშიფრულია სპეციალური სკანერის საშუალებით.
მექანიკური და ჰიდრავლიკური დიაგნოსტიკა
აქ წარმოიქმნება ავტომატური ტრანსმისიის ძირითადი პრობლემები, რომლებიც შეიძლება განსხვავებული ხასიათის იყოს. მათ შორის:
- ტრანსფორმატორის უკმარისობა;
- პრობლემები ჰიდრავლიკური ფირფიტის მექანიკურ ნაწილთან;
- პრობლემები სხვა მექანიკასთან.
გადაცემათა კოლოფის ამოღება
დემონტაჟისთვის დაგჭირდებათ ლიფტი ან საინსპექციო ორმო, სპეციალური ჯეკი და გასაღებები. ავტომატური ტრანსმისია ბევრს იწონის, ამიტომ ძლიერი ბიჭების დახმარება გამოდგება ყუთის სწორ ადგილას გადასატანად. ის მდებარეობს მანქანის ქვედა ნაწილში, ამიტომ დემონტაჟისთვის საჭიროა მანქანის ნაწილობრივ დაშლა, ანუ მისი ცალკეული ნაწილების ამოღება ზემოდან, გვერდიდან და ქვემოდან. და ამ შემთხვევაში სპეციალური მოწყობილობები შეუცვლელია.
შემდეგი გჭირდებათ:
- გათიშეთ კაბელები და მილები;
- გაშალეთ ჭანჭიკები;
- გადაადგილება ავტომატური ტრანსმისია;
- შეაფასეთ პრობლემა და ბოლოს გააგრძელეთ შეკეთება.
გადაცემათა კოლოფის ამოღებამდე არ არის საჭირო ზეთის გამოწურვა. მაგრამ ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ჩაანაცვლოთ სპეციალური კონტეინერი მის ქვეშ, რათა სითხე ზედაპირზე არ დაიღვაროს.
საჭიროა დემონტაჟიგააკეთეთ ეს ფრთხილად, უეცარი მოძრაობების გარეშე.
შეკეთება
მუშაობისას სასურველია ხელთ გქონდეთ ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთების სახელმძღვანელო. მაშინ მთელი მოქმედება უფრო ადვილი იქნება. მსგავსი ნაწილები, ისევე როგორც გადაცემათა კოლოფის დაშლისა და აწყობის თანმიმდევრობა, აღარ იქნება აღრეული. პირველ რიგში, ავტომატური ტრანსმისია შემოწმდება მთლიანად, მისი ყველა შესაკრავი და ბლოკი. შესაკეთებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ მოქმედებების შემდეგი თანმიმდევრობა.
- დაშალეთ, გარეცხეთ და გააშრეთ ნაწილები და შეამოწმეთ მათი მდგომარეობა.
- შეცვალეთ შუასადებები და ლუქები უშეცდომოდ. შემდეგ - ის ნაწილები, რომლებიც გაცვეთილია.
- მოხსენით ბალიშები და ტაფა, გაასუფთავეთ ისინი ჭუჭყისაგან.
- ამოიღეთ რგოლის სადენები შტეფსიდან.
- ამოიღეთ და გარეცხეთ სარქვლის კორპუსი.
- შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფი, კლატჩები და პლანეტარული მექანიზმები აცვიათ და შეცვალეთ საჭიროების შემთხვევაში. ამავდროულად, შიგნით უნდა შეიცვალოს ყველა რეზინის ზოლი.
- გახსენით ზეთის ტუმბო და შეამოწმეთ ნაწილები.
- ამოიღეთ ყველა ზამბარა და სარქველი. ჩამოიბანეთ და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.
- დააბრუნეთ ყველაფერი ისე, რომ არაფრის დაბნეულობა არ მოხდეს.
- ხელახლა დააინსტალირეთ ზეთის ტუმბო.
ყველა ნაწილი აწყობილია საპირისპირო თანმიმდევრობით, არაფერი აურიოთ და არ დაგავიწყდეთ.
სარქვლის კორპუსის შეკეთების მახასიათებლები
არის ფუნქციები, რომლებიც უნდა იცოდეთ მათთვის, ვინც გადაწყვეტს ავტომატური გადაცემის სარქვლის კორპუსის ან მისი სხვა ნაწილების შეკეთებას. ხშირად პრობლემები შეიძლება დაკავშირებული იყოს ფილტრთან. და მისი ჩანაცვლება შეუძლებელია მთელი სარქვლის სხეულის დაშლის გარეშე. ავტომატური გადაცემის სარქვლის კორპუსის დემონტაჟი და შეკეთებაასევე საჭირო იქნება აკუმულატორის ზამბარის გაუმართაობის შემთხვევაში. სარქვლის კორპუსის დაშლისა და შემდეგ ხელახლა აწყობისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ აირიოთ შუასადებები, რადგან ისინი ძალიან ჰგავს ერთმანეთს.
ბრუნვის გადამყვანის შეკეთება
ავტომატური გადაცემის ბრუნვის გადამყვანი საჭიროებს შეკეთებას, თუ არსებობს შემდეგი დამახასიათებელი ნიშნები:
- როდესაც ესა თუ ის მექანიზმი ჩართულია, ისმის ხმაური, რომელიც თანდათან ქრება;
- ვიბრაცია იგრძნობა საათში სამოციდან ოთხმოცდაათ კილომეტრამდე სიჩქარით საკეტის მექანიზმის გაუმართაობის გამო;
- მანქანა კარგად არ აჩქარებს.
თუ ავტომატური ტრანსმისიის გაუმართაობა დაკავშირებულია ბრუნვის გადამყვანთან, მაშინ მარტივი დაშლა აქ შეუცვლელია. მოგიწევთ მოწყობილობის გაჭრა და შემდეგ შიდა ნაწილების შემოწმება. საჭიროების შემთხვევაში ხდება ავტომატური გადაცემის ბრუნვის გადამყვანის შეკეთება და მისი ნაწილების შეცვლა. ამის შემდეგ, მოწყობილობა კვლავ უნდა შედუღდეს, შეამოწმეთ შებოჭილობა, დამაგრების ძალა. ბრუნვის გადამყვანის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე დაყენების შემდეგ, აუცილებლად დააბალანსეთ იგი.
ავტომატური ტრანსმისიის შეკრება
გადაცემათა კოლოფის აწყობა მისი შეკეთების შემდეგ პრობლემური და საპასუხისმგებლო საქმეა. ამას ვერ იჩქარებ. შემდეგი ინსტრუქციები დაგეხმარებათ გადაცემათა კოლოფის აწყობაში.
- ავტომატური ტრანსმისიის დაყენებისას აუცილებელია მემბრანის შემოწმება ბოლომდე ამოწურვაზე და საჭიროების შემთხვევაში მისი შეცვლა.
- რადიატორს რეცხავენ ბენზინის სრულ გაწმენდამდე, რის შემდეგაც ზეთს ასხამენ გაზის ტურბინის ძრავში და აყენებენ პირველადს.ლილვი. შემდეგი, ძრავა დამაგრებულია ავტომატური ტრანსმისიით.
- შემდეგ იკვრება ჭანჭიკები, ასხამენ ზეთს და ბოლოს ამუშავებენ მანქანას, ვინაიდან ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შემოწმება საჭიროა მუშაობის სიჩქარეზე.
ამ რეკომენდაციების დაცვით და პროცედურისა და სიზუსტის დაცვით, თქვენ შეძლებთ ავტომატური ყუთის სწორად აწყობას.
ბევრი მძღოლი ფიქრობს, რომ შეუძლებელია ავტომატური ტრანსმისიების შეკეთება სახლში. თუმცა, საკუთარი ხელით შეკეთება ძალიან რეალური ამოცანაა. მანამდე კი, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რის წინაშეც მოგიწევთ სამუშაოს განხორციელებისას. შემდეგ ყველა სახის უბედურება გადალახავს მძღოლს, რომელიც გადაწყვეტს ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთებას. მისი გამოცვლა და შეკეთება, რა თქმა უნდა, ავტოსერვისშიც ხორციელდება. ეს დაზოგავს დროს, მაგრამ არა ფულს. ყველა თავად წყვეტს, რომელ მეთოდს მიმართავს. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთება ძვირია, ვინმეს გაუადვილდება მანქანის სერვისს მისცეს, ვიდრე საკუთარი თავის არეულობა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს სტატია მძღოლებს დაეხმარება გაიგონ, თუ როგორ ხდება ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთება და რა ნაწილები უნდა შეიცვალოს.
