როგორ დავფაროთ სახურავი გადახურვის მასალით და გავაკეთოთ სამუშაო სწორად და ეფექტურად? ამ კითხვას სვამს ბევრი ჩვეულებრივი ადამიანი, რომლებმაც თავად გადაწყვიტეს, პროფესიონალების დახმარების გარეშე, დაფარონ თავიანთი სახლის, ბეღელის ან ავტოფარეხის სახურავი. დღეს ისინი იყენებენ არა იგივე მასალას, როგორც საბჭოთა დროს, არამედ ახალს, ქვის ჩიპებით, რომელთა დაგება შედგება ორი ფენისგან: ბალიშები და გამაგრებული ქვის ჩიპებით. პირველის დაგება ხორციელდება იდეალურად ბრტყელ ზედაპირზე მასტიკის, გაზის სანთურის და როლიკერის გამოყენებით. აუცილებელია ყურადღებით შეისწავლოს საკითხი, თუ როგორ უნდა დაფაროს სახურავი გადახურვის მასალით და სწორად მოამზადოს ბაზა, რადგან საფარის ხარისხი და მომსახურების ვადა დამოკიდებულია ამაზე. უმჯობესია ყველა სამუშაო შეასრულოთ თბილ და მშრალ დროს - გაზაფხულზე ან ზაფხულში.
გასწორება
ზედაპირზე მასტიკის წასმამდე საგულდაგულოდ უნდა გაასწოროთ, გაშრეს, მოიცილოთ ნახვრეტები, მუწუკები და მთლიანად გაიწმინდოთ ფისისგან. მართლაც, ძველ დროში სახურავი დაფარული იყო ფისოვანი სქელი ფენით, რომელზედაც გადახურვის მასალა იყო დაწებებული. დროთა განმავლობაში ფისმა დაიწყო ბზარი და გაჟონვა. ასევე გამოიწვიოსდაფარული ზედაპირის გაჟონვა იყო კონდენსატის დაგროვება ფისის მიკრობზარებში. იგივე მოხდება, თუ ფისზე დამაგრდება ქვის ჩიპებით მასალა. დაფიქრდით, როგორ სწორად დაფაროთ სახურავი გადახურვის თექით, რათა არ მოხდეს გაჟონვა.
აუცილებელია ძველი საფარის ფრთხილად მოცილება, ფისი ძირამდე. დარღვევების აღმოჩენის შემთხვევაში, მიზანშეწონილია მათი გასწორება ახალი ნაკაწრით, ჰორიზონტამდე მინიმუმ სანტიმეტრით ან მეტით, ისე, რომ წყალი ადვილად დაიწიოს ზედაპირიდან. ეს შეიძლება შემოწმდეს ლაზერის ან წყლის დონის გამოყენებით. ძაფების დახმარებით ათავსებენ შუქურებს, რომელზედაც ასხამენ ცემენტის ფენას.
სტილის პროცესი
ძირი უნდა გაშრეს, ცოცხით მოაშოროთ ფისი, მტვერი, ჭუჭყი და შემდეგ წაისვით მასტიკა როლიკებით ან ფუნჯით. შემდეგ დაელოდეთ სანამ ის აიღებს, დაიცავით შეფუთვაზე მითითებული დრო, რომელიც შეიძლება განსხვავდებოდეს ტემპერატურისა და ტენიანობის გამო. მასტიკის გაშრობის შემდეგ დგება გადახურვის მასალით საფარის ჯერი. მას ორი ფენა სჭირდება: ძირი, კენჭების გარეშე და ზედა, ქვის ნაპრალით. ასევე არის კომბინირებული ვარიანტები, რომლებიც შედგება ერთდროულად ორი ფენისგან.
როგორ დავფაროთ სახურავი გადახურვის მასალით?
დაფარვა უნდა დაიწყოთ ქვედა წერტილიდან, რათა ზედა ფენებს ჰქონდეს ქვედა ფენების გადაფარვის შესაძლებლობა. იმისათვის, რომ უფრო მოსახერხებელი იყოს მუშაობა, ფურცლები შეიძლება წინასწარ დაიჭრას საჭირო ნაჭრებად. პირველ ფურცელს ვსვამთ, მასტიკას მასალასთან ერთად გაზის სანთურით ვაცხელებთ გარკვეულ ტემპერატურამდე, რაც შეიძლება განისაზღვროსტემპერატურის ლენტი. შემდეგ ფურცელს ვასხამთ მასტიკას და ვახვევთ სპეციალური როლიკებით. გამოცდილი სპეციალისტები ფეხით თელავენ სახურავის არათანაბარ ნაწილებს ზედაპირების უკეთესად გადაბმის მიზნით.
წვიმაში წოლა
ბევრს აინტერესებს წვიმიან ამინდში სახურავი გადახურვის მასალით როგორ დაფაროს. პასუხი მხოლოდ ერთია - კატეგორიულად აკრძალულია ასეთი მანიპულაციების ჩატარება წვიმაში. სჯობს დაველოდოთ გაჩერებას, ხოლო სველი ზედაპირი გაზის სანთურით გაშრეს. მაგრამ ეს მხოლოდ იშვიათ და უიმედო სიტუაციებშია.
ღირებულება
ასევე გასათვალისწინებელია, რა ღირს სახურავის გადახურვის მასალით დაფარვა. გადახურვის მასალის ერთი რულონი საშუალოდ დაახლოებით 300 რუბლს შეადგენს. დასაფარი ზედაპირის ფართობიდან გამომდინარე, აუცილებელია რულონების საჭირო რაოდენობის გამოთვლა, ამ ფიგურას ფრჩხილების ან სტეპლერის დამატება. და, რა თქმა უნდა, ფული უნდა დახარჯო მასტიკაზე. სხვა გადახურვის მასალებთან შედარებით, გადახურვის მასალა ითვლება ყველაზე იაფ და ადვილად გამოსაყენებელ მასალად. ეს საფარი პრაქტიკული და გამძლეა, არ საჭიროებს დამატებით მოვლას.
