რა არის საფხეკი, მნიშვნელოვანია იცოდნენ სამშენებლო და კომუნალური მომსახურების მუშაკებმა. მანქანა არის დედამიწის მოძრავი მანქანა. ძირითადი მიზანია ნიადაგის ფენა-ფენა მოჭრა, მისი ტრანსპორტირება და გადაზიდვა შესაბამის შესანახ ადგილებზე. ექსპლუატაციის დროს, დანადგარი აკუპაჟებს მსხვრევად ნიადაგს, რაც შესაძლებელს ხდის უაღრესად სპეციალიზებული აღჭურვილობის მიტოვებას.
კლასიფიკაცია
განხილული მანქანების გამოყოფა ხდება რამდენიმე პარამეტრის მიხედვით:
- ვედრო ტევადობის მიხედვით კუბურ მეტრში. მაღალი ტევადობის აღჭურვილობა მოიცავს მოდიფიკაციას სამუშაო სხეულთან ერთად 15 კუბურ მეტრზე მეტი მოცულობით. მ.
- ჩატვირთვის ტიპი. აქ ჩართულია ძირითადი ელემენტის მოქმედი სისტემები. პირველი ტიპი მოიცავს სტანდარტულ მანქანებს, მეორეში - წევის საფხეხებს, ასევე მბრუნავ და ლიფტის ვარიაციებს.
- განტვირთვა. ამ სეგმენტში არის უფასო, იძულებითი და კომბინირებული მოდელები. პირველ შემთხვევაში პროცედურა ტარდება თაიგულის საკუთარი წონის ქვეშ გათავისუფლებით. მეორე ვარიანტი გულისხმობს ნიადაგის უკანა კედელში ჩასხმას, ხოლო მესამე შემთხვევაში გაწმენდასწარმოებული ორივე მეთოდის კომბინაციით.
- დისკის ტიპი. ეს შეიძლება იყოს ჰიდრავლიკური, საკაბელო ან ელექტრომექანიკური. ჰიდრავლიკა მოიცავს ტუმბოს, რეზერვუარს, დამაკავშირებელ შლანგებს და დისტრიბუტორს. საკაბელო ვერსიაში მუშაობა ხორციელდება მექანიკური ჯალამბარის, სპეციალური ბლოკების და პოლიპასტების სისტემის მეშვეობით. ელექტრომექანიკური ერთეულის მუშაობა ეფუძნება ძრავის, გადაცემათა კოლოფისა და გადაცემათა მექანიზმის ურთიერთქმედებას.
- მისაბმელიანი, ნახევრადმისაბმელიანი, თვითმავალი მანქანები და ბორბლებიანი მატარებლები.
მოწყობილობა
შეგიძლიათ გაიგოთ, რა არის სკრეპერი მანქანის დიზაინის მახასიათებლების შესწავლის შემდეგ. შედუღებული ვედრო, რომელიც აღჭურვილია ქვედა კიდის გასწვრივ საფეხურიანი სპეციალური დანებით, მოქმედებს როგორც სამუშაო სხეული. უკანა ნაწილი აღჭურვილია ბუფერით, რომელიც ორნიშნა როლს ასრულებს. მითითებული ელემენტი განკუთვნილია აღჭურვილობის ბულდოზერული ნაწილის შესაჩერებლად ან უკანა კედლის კუდის გადაადგილებისთვის სასურველი მიმართულებით. გვერდითი ელემენტები დამზადებულია ფოლადის ფურცლებისაგან, რომლებიც გამაგრებულია გამაგრებით.
ამ ერთეულის გვერდებზე არის რამდენიმე სამაგრი და საყურე. ეს კომპონენტები გამოიყენება ჰიდრავლიკური ცილინდრებისა და ბერკეტების დემპერების დასაფიქსირებლად. გარდა ამისა, უზრუნველყოფილია საყრდენი ნაწილი არტიკულირებული აღკაზმულობის და უკანა ბორბლის ღერძის დასამაგრებლად. გადახურვის უკანა ნაწილი არის აქტიური ფარი სახელმძღვანელო ლილვაკებით. ისინი არ არის შექმნილი სპეციალურად სამუშაოს დროს უკანა კედლის შესანარჩუნებლად, მაგრამ ორიენტირებულია დამატებით მხარდაჭერაზე. მითითებულ მიმართულებით ძირითად ფუნქციას ახორციელებს თაიგული და ჰიდრავლიკური ცილინდრების სისტემა.
მანქანის წინა ჩარჩო დამზადებულია თაღის ტიპის მიხედვით და აღჭურვილია პივოტით, რომელიც აგრეგირებულია ტრაქტორთან, ბერკეტებთან, თაღთან და საწევ სახსართან. თოკის მოდიფიკაციაზე, ვედრო გარკვეულწილად სხვაგვარად კონტროლდება. ეს არის ერთი კონსტრუქცია აღჭურვილობის უკანა მხარეს, შედგება წყვილი გვერდითი კედლისა და ქვედა ნაწილისგან, რომელიც შეუფერხებლად გარდაიქმნება დანაყოფად.
მუშაობის პრინციპი
საფხეკი ნიჩაბი იძულებითი გადმოტვირთვის ფუნქციით, ღერძის გარშემო უკანა კედლებით ძირის შემობრუნებით. შედეგად, დატვირთვა იღვრება საკუთარი წონის ქვეშ მოწყობილობის უკანა ნაწილის ზემოქმედების შედეგად. ჰიდრავლიკური მექანიზმი, რომელიც აღჭურვილია მოწინავე მოდელებით, შესაძლებელს ხდის ვედრო მთლიანად დაცლას, პრაქტიკულად ნარჩენების გარეშე.
ტრაილიანი ანალოგები აღჭურვილია საყურით, რომელიც მოქმედებს როგორც სამაგრი ბაზის ტრაქტორთან ან ტრაქტორთან შეერთებისას. დიზაინში ასევე შედის მბრუნავი მექანიზმი, გადამზიდავი ჩარჩო, დემპერი და უკანა კედელი. მართვა ხორციელდება ოპერატორის კაბინიდან ბერკეტების მეშვეობით. უნდა აღინიშნოს, რომ მისაბმელიანი მოდიფიკაციები რელევანტურია ცვალებადი რელიეფის მქონე რეგიონებში მუშაობისთვის. საბაგირო მოწყობილობით ვერსიები მუშაობს მასალის იძულებითი გადმოტვირთვით. ამ კატეგორიის თვითმავალი მანქანები მოიცავს ჩვეულებრივ ტრაქტორს ერთი ღერძით და სპეციალური ნახევრადმისაბმელით.
ფუნქციები
საფხეკები ბორბლებზე პნევმატური ამძრავებით და ნახევრად მისაბმელიანი კოლეგებით აქვთ საკმაოდ კარგი სიჩქარის შესრულება. ერთღერძიანი კონფიგურაციის მქონე მანქანას შეუძლია აჩქარდეს 50-55 კმ/სთ-მდე, ხოლო ორმაგი ღერძით - 70-მდე.კმ/სთ 2-3 ერთეულის სპეციალური მატარებელი შესაძლებელს ხდის დანაყოფების მუშაობის მნიშვნელოვნად გაზრდას. შესრულების გაუმჯობესების მნიშვნელოვანი ელემენტია საფხეკი კონვეიერის გამოყენება, რომელსაც მართავს ელექტრო ან ჰიდრავლიკური ძრავა.
ფუნქციონალობა
იმის განხილვისას, თუ რა არის საფხეკი, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ თაიგულის მაღალი დატვირთვის პარამეტრს წევის ერთდროული შემცირებით, იმ პირობით, რომ აპარატის სამუშაო სხეული ივსება მინიმუმ 25% -ით. მუშაობის ავტომატიზაცია საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ელექტროსადგურის მუშაობის ოპტიმალური რეჟიმი და ასევე ხელს უწყობს მუშაობის გაუმჯობესებას.
სამუშაო დაგეგმვის სიზუსტის გასაუმჯობესებლად, გზის კვეთებისა და სანაპიროების შენარჩუნების შემთხვევაში, გამოიყენება Stabiloplan ავტომატიზირებული სისტემა, რომელიც შესაძლებელს გახდის თაიგულის კუთხოვანი პოზიციის გრძივი მოძრაობის სტაბილიზაციის გარანტიას., რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დაგეგმვის სამუშაოების დროს.
ტექნოლოგიური ნიუანსი
იმისათვის, რომ კომპეტენტურად მოაწყონ საფხეკი ნიადაგის ან თოვლის გასაწმენდად, ისინი ჯერ ადგენენ აპარატის მუშაობის დიაგრამას. დანაყოფის მუშაობაზე გავლენას ახდენს თაიგულის მაქსიმალური სიმძლავრის გამოყენების შესაძლებლობა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველაზე სასარგებლო ფაქტორი ვლინდება, თუ ნაგავსაყრელის შევსება ხორციელდება 3-4 კმ/სთ სიჩქარით.
ამავდროულად, ამოჭრილი ქსელის სისქე არ აღემატება 70-350 მმ. საბოლოო პარამეტრი დამოკიდებულია სპეციფიკაციაზენიადაგი და აპარატის გარე სამუშაო პირობები. თუ მოწყობილობა აღჭურვილია მექანიზმით დანის თანდათანობით ჩაღრმავებით, ჭრილის სისქე და მისი სიგანე ავტომატურად რეგულირდება, რაც დამოკიდებულია ამწებლის სიმძლავრეზე და სხვა სუბიექტურ ფაქტორებზე.
ოპერაცია
ეს მეთოდი კარგად შეეფერება არა მხოლოდ მიწის დამუშავებას, არამედ თოვლის საფხეხებსაც. სამუშაო დროის შესამცირებლად საშუალებას იძლევა თაიგულის მოპოვების ეტაპობრივი სისტემა. მაგალითად, ზედაპირის ჭრა ხორციელდება ნეკნებიანი დადგმის მეთოდით, სიგრძით და განლაგებით იდენტური შეღწევადობის თანმიმდევრული რიგების გამოყენებით. ამ შემთხვევაში დამუშავების სიგანე ერთ უღელტეხილზე არის არაუმეტეს 1300 მილიმეტრი, მეორე რიგი ხორციელდება პირველი დასრულების პარამეტრის ნახევრის მანძილზე.
ეს მიდგომა შესაძლებელს ხდის 12-15%-ით გაზარდოს დანის დატვირთვის შესაძლებლობა, ასევე შეამციროს ნიადაგის, თოვლის ან ქვიშის შეგროვების დრო. აღსანიშნავია, რომ ამ გზით ამ მანქანას შეუძლია ტრაქტორის ტრაქტორის გარეშე მუშაობა. ფხვიერ ნიადაგებზე გამოიყენება დამუშავების სპეციალური მეთოდი, რომელიც ცნობილია როგორც „პიკინგი“. ამ ვარიანტში, თაიგული ორჯერ ღრმაა და ძრავა მუშაობს მუდმივი დატვირთვით. შედეგად, მანქანა მოძრაობს შეფერხებით, სანამ დანა არ გაივსება.
სქემატური
ქვემოთ მოცემული დიაგრამა გვიჩვენებს ზოგად დიზაინს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაიგოთ რა არის საფხეკი.
- კაპოტის ნაწილი.
- თოკის კონტროლი.
- ტვირთის შეკავება.
- ჰიდრავლიკური წევა.
- სამუშაო დანა.
- ქვედა.
- დამაკავშირებელი მექანიზმი.
- cuff.
- საჭე.
- დამაკავშირებელი მექანიზმი.
- მოწყობილობა სამუშაო ერთეულის დასაწყებად.
- დამატებითი ჰიდრავლიკური მოწყობილობა.
როგორც ხედავთ, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია.
