ყველა თავმოყვარე ზაფხულის მცხოვრები ზაფხულის სეზონის დაწყებამდე თხრის თავის ნაკვეთს უკანა ტრაქტორით. მაგრამ ყველას არ შეუძლია შეიძინოს ახალი მოწყობილობა. ამიტომ ზაფხულის მაცხოვრებლები იყენებენ სსრკ-ში წარმოებულ კულტივატორების. ასეთ ტრაქტორებზე ხშირად ჩნდება ძრავის ყველა სახის პრობლემა, მაგრამ ამის მრავალი მიზეზი არსებობს. ძირითადად, ავარიების მიზეზი არის ექსპლუატაციის პერიოდი, რომელიც დიდი ხანია გავიდა. ბოლო დროს მსგავსი პრობლემები Lifan-ის ძრავებმა მოაგვარეს სასეირნო ტრაქტორზე, რადგან ეს არის მომგებიანი გზა პრობლემის გადასაჭრელად დამოუკიდებლად და დიდი ხნის განმავლობაში.
ძრავები Lifan-ისგან, რა არის?
ჩინური კომპანია Lifan საკმაოდ დიდი ხანია არსებობს, რადგან კომპანია დაარსდა 1992 წელს და აგრძელებს განვითარებას დღემდე. ამავდროულად, Lifan ითვლება ერთ-ერთ მთავარ, უფრო სწორად, ერთ-ერთ წამყვან კომპანიად ჩინეთის საავტომობილო ბაზარზე.
კომპანია თავად ვითარდება არა მარტოძრავები. მისი ძირითადი მიმართულებაა მანქანების, მოტოციკლების და სხვა საავტომობილო აღჭურვილობის წარმოება. კომპანიას აქვს მართლაც დიდი გამოცდილება სხვადასხვა მანქანების ძრავების შემუშავებაში.
რუსეთში, ეს კომპანია ცნობილი გახდა თავისი ჩინური ძრავებით ტრაქტორებისთვის, რადგან ეს არის საკმაოდ განვითარებული ტიპის საავტომობილო ტექნოლოგია, რომელიც ფართოდ გამოიყენება. თუ ადრე პროდუქტზე ეწერა "დამზადებულია ჩინეთში", მაშინ ბევრი რუსისთვის ამან გამოიწვია უარი, რადგან ჩინური წესი მუშაობდა - ეს ნიშნავს უხარისხო. ახლა პირიქითაა, ჩინეთის ბაზრის ზრდასთან ერთად პროდუქციის ხარისხი საგრძნობლად გაიზარდა, საქონლის ფასი კი მაინც ძალიან გონივრულია.
Lifan ძრავების მახასიათებლები
"ლიფანოვის" საავტომობილო ბლოკის ძრავებს აქვთ განსხვავებული სპეციფიკაციები, რის მიხედვითაც ღირს ძრავის კონკრეტული მოდელის შერჩევა მოტორბლოკის კონკრეტული მოდელისთვის. პირველი და მთავარი მახასიათებელია ინსტალაციის ზომების შესაბამისობა. ძალიან კარგი იქნება, თუ იპოვით ძრავს, რომელიც იდეალურად მოერგება მიმდინარე სამაგრებს. მოდელი თავად შეგიძლიათ აირჩიოთ. ასევე შესაძლებელია დაუკავშირდეთ უახლოეს ავტომობილების მაღაზიას პროფესიონალური დახმარებისთვის. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თუ შესაკრავები არ ემთხვევა, მაშინ ისინი თავად უნდა გადაკეთდეს.
შემდეგი მნიშვნელოვანი მახასიათებელია ძრავის სიმძლავრე, რომელიც ჩვეულებრივ იზომება ცხენის ძალაში. ყველაზე გავრცელებულ უნივერსალურ ძრავებს სავალი ტრაქტორებისთვის აქვს სიმძლავრე6,5 ცხენის ძალაზე. ეს სიმძლავრე ჩვეულებრივ სავსებით საკმარისია ტრაქტორების უმეტესობისთვის. ძრავის მოდელები ძალიან ჰგავს ინსტალაციასა და მოვლა-პატრონობას, ასევე ექსპლუატაციას.
Lifan-ის ძრავები ფეხით მოსიარულე ტრაქტორისთვის უნდა შეირჩეს დასახული ამოცანების შესაბამისად, რომლებიც მას დაეკისრება. თუ თქვენ მხოლოდ წელიწადში ერთხელ გჭირდებათ მცირე ფართობის გათხრა, მაშინ ფული არ უნდა დახარჯოთ. სავსებით საკმარისი იქნება მარტივი მოდელის შეძენა ყველაზე იაფი ფასის სეგმენტიდან, თუმცა ძირითადად ასეთი ძრავების ღირებულება იწყება 9 ათასიდან და ამ კომპანიის ყველა ძრავა ითვლება ძალიან იაფად სხვა ბრენდებთან შედარებით.
როგორ დავაყენოთ Lifan ძრავა უკანა ტრაქტორზე?
ჩინურ ძრავას ჩვეულებრივ აყენებენ იმ შემთხვევაში, როცა ძირძველი ძრავა გამოუსადეგარი გახდა ან უკვე უაზროა მისი შეკეთება. ახალ ძრავას ამ შემთხვევაში დიდი უპირატესობა აქვს ნებისმიერ საბჭოთა ძრავთან შედარებით. შეძენის შემდეგ, ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში გაახარებს მფლობელს მისი იდეალურად დაყენებული გზით. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც წესი, ნებისმიერი ახალი ძრავა ადვილად იშლება და მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობს გამართულად.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ძრავა უნდა შეირჩეს სავარძლების ზომის გათვალისწინებით, ასე რომ, Lifan ძრავის დაყენების სირთულე ტრაქტორზე დამოკიდებულია მხოლოდ თავად ჩარჩოს მოდელზე, რომელზეც იგი უნდა იყოს დამონტაჟებული.
თავად ინსტალაცია დასრულდება რამდენიმე მარტივი ნაბიჯით, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს იმ ადამიანსაც კი, ვინც შორს არის თემისგან და არასოდეს გაუკეთებია ეს:
- ძველი ძრავის ამოღება. ჩვეულებრივ კეთდება ჩვეულებრივიღია ბოლოების გასაღები ან სოკეტები. ის უბრალოდ მთლიანად ამოღებულია გაზის კაბელების გათიშვის შემდეგ, თუ არსებობს. ასევე, ამოღებამდე უნდა გადააგდოთ ღვედი, რომელიც გადასცემს ბრუნს გადაცემათა კოლოფში.
- ახალი ძრავის დაყენება. დამზადებულია იგივე შესაკრავების გამოყენებით, თუ ისინი ემთხვევა. თუ არა, თქვენ შეგიძლიათ გადააკეთოთ ეს სამაგრები ხვრელების გაბურღვით ან საჭიროების შემთხვევაში დამატებით ლითონის ფირფიტებზე შედუღებით.
როგორ დავაყენოთ Lifan ძრავა კასკადის უკანა ტრაქტორზე?
„კასკადის“ტრაქტორი თავისთავად საინტერესოა ზაფხულის მაცხოვრებლებისთვის, რადგან საკმაოდ კომპაქტური და მოსახერხებელია ტრანსპორტირებისთვის. განკუთვნილია ძირითადად გარეუბნებში, პატარა ბაღებსა და ბაღებში სამუშაოდ. მაგრამ ამ ყველაფერთან ერთად, არსებობს კარგი შესაძლებლობა, გააფართოვოს ამ ტრაქტორის შესაძლებლობები მიმაგრების გამო.
მონტაჟი საკმაოდ მარტივია, ყველაზე ხშირად ძრავის სამაგრები "Lifan" 6, 5 ემთხვევა ქარხნულს და თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ ძრავა, ჩართოთ და დაიწყოთ გამოყენება. მაგრამ არის შემთხვევები, როდესაც სამონტაჟოები ოდნავ განსხვავებულია. ამ შემთხვევაში თქვენ შეგიძლიათ „გამოხვიდეთ სიტუაციიდან“სხვადასხვა გზით.
უმარტივესი გზაა ადაპტერის ფირფიტის გაკეთება, რომელშიც უნდა გააკეთოთ ხვრელები ძრავის სამაგრებისთვის და შედუღოთ იგი. თუ ეს შეუძლებელია, უბრალოდ ჩაყარეთ იგი ჩარჩოზე ჩვეულებრივ ადგილებზე.
Lifanovsky ძრავა შესაფერისია Mole-ს მოტობლოკისთვის?
"მოლზე"დამონტაჟებულია უფრო სუსტი ძრავა, 4 ცხენის ძალით, იმის გამო, რომ ასეთი ინსტანციის ჩარჩო უბრალოდ არ იძლევა უფრო მძლავრი ძრავის დაყენების საშუალებას.
მოტობლოკის ძრავა "Mole" გაცილებით იაფია, რაც ბევრისთვის მხოლოდ პლუსად გამოიყურება. ამ ტრაქტორის ზომისთვის ეს ძალა საკმარისია, ის უმკლავდება მთავარ ამოცანას - მიწის ხვნას. რა თქმა უნდა, ღირს მისი გამოყენება ძალიან მცირე ადგილებში, სადაც არ გჭირდებათ დიდი ძალა და ხანგრძლივი მუშაობა.
Lifan ძრავის მიმოხილვები
ვინაიდან სავალი ტრაქტორები არის მცირე ზომის მექანიზაცია, ისინი პოპულარულია ბევრ ქვეყანაში, სადაც ხალხი სოფლის მეურნეობით არის დაკავებული. ყოველივე ამის შემდეგ, ტრაქტორების გარეშე ძნელია მიწის გათხრა თქვენს პატარა ტერიტორიაზე. ტრაქტორი ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი და მომგებიანი, ხოლო ნიჩბით ხელით თხრა გრძელი და რთულია, განსაკუთრებით თუ დედამიწა საკმაოდ მკვრივია.
ლიფანის ძრავებმა მოტობლოკებისთვის საკმაოდ კარგად დაამტკიცეს თავი, რადგან ისინი არ არიან ძვირი. გარდა ამისა, ისინი არ საჭიროებენ დიდ ინვესტიციებს ექსპლუატაციის დროს, არიან უპრეტენზიო მოვლაში. ამ ყველაფერთან ერთად, ძრავები კარგად მუშაობს და საიმედოა.
მათი განვითარება ძირითადად იაპონელი ინჟინრების მიღწევებია. ჩინური ინდუსტრია იშვიათად ავითარებს რაიმე საკუთარ, ახალს. ყველაზე ხშირად, ისინი უბრალოდ იღებენ თავიანთი ძმების გამოცდილებას, იღებენ წარმატებულ ნიმუშს მოდელად. უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი ძრავები ხშირად გამოიყენებაპორტატული გენერატორები, რისთვისაც მთავარი კრიტერიუმია დამონტაჟებული ძრავის საიმედოობა. ზოგი ადგილობრივ სატრანსპორტო საშუალებად ტრაქტორებსაც კი იყენებს, რომელსაც შეუძლია ქვიშა, შეშა ან სხვა რამ გადაიტანოს.
მუშაობს ახალ ძრავში
ამ თემაში აზრები ძლიერ განსხვავდება. ზოგი გვირჩევს დაიწყოს და დაუყოვნებლივ იმუშაოს ნახევარი სიმძლავრით. სხვები გვირჩევენ დაუშვათ იგი უმოქმედოდ, გაათბეთ ძრავა. სინამდვილეში, თქვენ უნდა მოიქცეთ ზუსტად ისე, როგორც წერია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში, რადგან მას ქმნიან არა სულელები, არამედ ისინი, ვინც ამუშავებენ ძრავას და ითვლიან მის დატვირთვას.
როგორც წესი, ძრავის გაფუჭებას დიდი დრო სჭირდება, მაგრამ თუ ყველაფერი კეთდება ინსტრუქციის მიხედვით, მაშინ პრობლემები არ უნდა წარმოიშვას და თუ არის, მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ ეს არის ახალი ძრავა და ეს ნიშნავს, რომ გარანტია აქვს. უპრობლემოდ შეიცვლება ახლით ან მინიმუმ შეკეთდება.
ძრავის სერვისი
ექსპლუატაციის დროს სრულიად მოსამსახურე ახალი ძრავის შემთხვევაში არ უნდა წარმოიშვას რაიმე მნიშვნელოვანი პრობლემა, ხოლო საგარანტიო ვადაში უმჯობესია შეამოწმოთ იგი მაქსიმალურ სიმძლავრეზე. ძრავის მოვლა-პატრონობას ახორციელებს თავად მფლობელი, თუმცა ამ მხრივ არანაირი პრობლემა არ უნდა იყოს ლიფანის ძრავებთან საფეხმავლო ტრაქტორებისთვის.
თუ მაინც გაქვთ პრობლემები, უნდა ჩაატაროთ მარტივი პროცედურების სერია, რის შემდეგაც ძრავა იმუშავებს ისევ „ახალივით“:
- შეცვალეთ სანთლები.
- შეცვალეთ ზეთი.
- შეამოწმეთ ყველა კავშირის მთლიანობა.
დამატებითი კორექტირება არ არის საჭირო, რადგან ასეთ ძრავებში აალება ელექტრონულია. ზემოაღნიშნული ნაბიჯების დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის ჩართვა.
მოტობლოკის შეკეთება
თუ მოულოდნელად ვერ ამუშავებთ ტრაქტორზე დამონტაჟებული Lifan-ის ძრავას, მაშინ უნდა გააკეთოთ მარტივი შემოწმება. ამისათვის თქვენ უნდა შეასრულოთ მოქმედებების სერია, რომლის დროსაც შეგიძლიათ მარტივად დაადგინოთ ძრავის გაუმართაობის მიზეზი და მარტივად აღმოფხვრათ იგი:
- შეამოწმეთ საწვავის მიწოდება. ძრავას შეუძლია "დაიჭიროს", მაგრამ ამავე დროს არ დაიწყოს, რადგან წარმოიქმნება ავზიდან ბენზინის ცუდი შეწოვა. მიზეზი შეიძლება იყოს საცობში სადრენაჟო ხვრელის ჩაკეტვა, რომელიც ემსახურება ავზში დამატებითი ჰაერის შეღწევას იქიდან გამომავალი ბენზინის ნაცვლად. შლანგი შეიძლება იყოს დაჭედილი ნამსხვრევებით ან რაღაც შეიძლება მოხვდეს თავად ავზში. ჩვენ უნდა შევამოწმოთ ყველა შესაძლო ვარიანტი.
- შეამოწმეთ სანთელი. თუ ის მოულოდნელად გაჟღენთილია ან მთლიანად გაიჭედა, მისი შეცვლა აუცილებელია, რადგან მისი შეკეთება შეუძლებელია.
ამ პრობლემების გამოსწორების შემდეგ, შეგიძლიათ სცადოთ ძრავის ჩართვა. თუ ეს არ დაგვეხმარება, მაშინ მიზეზი თავად განყოფილებაში უნდა ვეძებოთ.
როგორ მოვარგოთ სარქველები?
გარკვეული პერიოდის შემდეგ აუცილებელია ლიფანის ძრავის მორგება უკანა ტრაქტორზე, რადგან ხდება გაუმართაობა, ანუ იწყებს არასწორად მუშაობას. სინამდვილეში, არ არის იმდენი პრობლემა, რისთვისაც დანაყოფი შეიძლება არასწორად მოიქცეს. ერთიერთ-ერთი მთავარი არის სარქვლის არასწორი რეგულირება. მისი დამზადება საკმაოდ მარტივია, ყველა სამუშაო მიმდინარეობს რამდენიმე ეტაპად:
- მოხსენით სარქვლის საფარი.
- უფსკრული, როგორც წესი, ყველა სტანდარტის მიხედვით არის 0,02-დან 0,12 მმ-მდე, ამიტომ ზუსტი დაყენებისთვის საჭიროა აიღოთ რაიმე სახის საზომი ზონდი ან მოწყობილობა.
- შემდეგ, თავად კორექტირება ხდება ხრახნიანი და საზომი ზონდის გამოყენებით, რომელიც უნდა განთავსდეს სარქვლის ქვეშ. ხრახნიანი თავის მხრივ ხსნის მარეგულირებელ ხრახნს.
- დაყენების შემდეგ, თქვენ უნდა შეცვალოთ საფარი.
ზეთის შეცვლა
ლიფანის სავალი ტრაქტორის ძრავის ზეთი უნდა იყოს სავსე მაღალი ხარისხის, ყველა სეზონისთვის, სასურველია კარგი მწარმოებლისგან. ჩანაცვლება საკმაოდ მარტივია. პირველ რიგში, ძველი ზეთი უნდა დაიწიოს. შემდეგი, ახალი იხსნება და შეედინება ძრავში. პროცედურის ჩატარება მიზანშეწონილია თბილ ძრავზე, მაგრამ გამორთული უნდა იყოს.
ზეთის რაოდენობა, ისევე როგორც საჭირო ზეთის ხარისხი, შეგიძლიათ იხილოთ ძრავის ინსტრუქციებში. იგი ასევე აღწერს ყველა სარემონტო და ტექნიკურ აქტივობას საკმარისად დეტალურად, ამიტომ ეს არ უნდა იყოს პრობლემა.
