კომუტატორის ძრავა არის სინქრონული ელექტრო მანქანა, რომელშიც დენის გადამრთველი გრაგნილში და როტორის პოზიციის სენსორი მზადდება ერთი და იგივე მოწყობილობის სახით - ჯაგრის-კოლექტორის შეკრება. ეს მოწყობილობა გამოდის მრავალი ფორმით.
ჯიშები
DC კომუტატორის ძრავა ჩვეულებრივ მოიცავს ისეთ ელემენტებს, როგორიცაა:
- სამპოლუსიანი როტორი ყდის საკისრებზე;
- ორპოლუსიანი მუდმივი მაგნიტის სტატორი;
- სპილენძის ფირფიტები, როგორც კომუტატორის შეკრების ჯაგრისები.
ეს ნაკრები ტიპიურია ყველაზე დაბალი სიმძლავრის ხსნარებისთვის, რომლებიც ჩვეულებრივ გამოიყენება ბავშვთა სათამაშოებში, სადაც მაღალი სიმძლავრე არ არის საჭირო. უფრო მძლავრი ძრავები მოიცავს კიდევ რამდენიმე სტრუქტურულ ელემენტს:
- ოთხი გრაფიტის ჯაგრისი კოლექციონერის სახით;
- მრავალპოლუსიანი როტორი მოძრავ საკისრებზე;
- მუდმივი მაგნიტის სტატორი ოთხი პოლუსით.
ყველაზე ხშირად ამ ტიპის საავტომობილო მოწყობილობაგამოიყენება თანამედროვე მანქანებში გაგრილების და ვენტილაციის სისტემის ვენტილატორის, სარეცხი ტუმბოების, საწმენდების და სხვა ელემენტების გასატარებლად. ასევე არის უფრო რთული აგრეგატები.
ელექტროძრავის რამდენიმე ასეული ვატი სიმძლავრე გულისხმობს ელექტრომაგნიტებისაგან დამზადებული ოთხპოლუსიანი სტატორის გამოყენებას. მისი გრაგნილების დასაკავშირებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას რამდენიმე მეთოდიდან ერთი:
- სერიით როტორთან. ამ შემთხვევაში მიიღება დიდი მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, თუმცა უმოქმედობის მაღალი სიჩქარის გამო ძრავის დაზიანების რისკი მაღალია.
- როტორის პარალელურად. ამ შემთხვევაში სიჩქარე სტაბილური რჩება დატვირთვის პირობების ცვალებადობისას, მაგრამ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი შესამჩნევად ნაკლებია.
- შერეული აგზნება, როდესაც გრაგნილის ნაწილი დაკავშირებულია სერიულად, ნაწილი კი პარალელურად. ამ შემთხვევაში, წინა ვარიანტების უპირატესობები გაერთიანებულია. ეს ტიპი გამოიყენება მანქანის დასაწყებად.
- დამოუკიდებელი აგზნება, რომელიც იყენებს ცალკე ელექტრომომარაგებას. ამ შემთხვევაში მიიღება პარალელური კავშირის შესაბამისი მახასიათებლები. ეს ვარიანტი იშვიათად გამოიყენება.
კომუტატორის ძრავას აქვს გარკვეული უპირატესობები: მათი დამზადება, შეკეთება, ექსპლუატაცია მარტივია და მათი მომსახურების ვადა საკმაოდ დიდია. როგორც მინუსები, ჩვეულებრივ ხაზგასმულია შემდეგი: ასეთი მოწყობილობების ეფექტური დიზაინი, როგორც წესი, არის მაღალი სიჩქარით და დაბალი ბრუნვით, ამიტომ დისკების უმეტესობა მოითხოვს გადაცემათა კოლოფების დამონტაჟებას. ეს მტკიცება საფუძვლიანიავინაიდან დაბალ სიჩქარეზე ორიენტირებული ელექტრო მანქანა ხასიათდება არასაკმარისი ეფექტურობით, ასევე მასთან დაკავშირებული გაგრილების პრობლემებით. ეს უკანასკნელი ისეთია, რომ მათთვის ელეგანტური გადაწყვეტის პოვნა რთულია.
უნივერსალური კომუტატორის ძრავა
ეს ვარიანტი არის ერთგვარი DC კომუტატორი მანქანა, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს როგორც DC, ასევე AC-ზე. მოწყობილობა ფართოდ გავრცელდა ზოგიერთ სახის საყოფაცხოვრებო ტექნიკასა და ხელსაწყოებში მისი მცირე ზომის, დაბალი წონის, დაბალი ღირებულებისა და სიჩქარის კონტროლის სიმარტივის გამო. საკმაოდ ხშირად გვხვდება როგორც წევის მანქანა შეერთებული შტატებისა და ევროპის რკინიგზაზე. შეგიძლიათ განიხილოთ ელექტროძრავის მოწყობილობა.
დიზაინის მახასიათებლები
ამ საკითხის უკეთ გასაგებად, უფრო დეტალურად უნდა განიხილოთ, რა დაედო საფუძვლად წარმოდგენილ მოწყობილობას. უნივერსალური კომუტატორის ძრავის ტიპი არის პირდაპირი დენის მოწყობილობა აგზნების გრაგნილებით, რომლებიც დაკავშირებულია სერიაში, ოპტიმიზირებულია საყოფაცხოვრებო ელექტრომომარაგების ქსელის ალტერნატიულ დენზე მუშაობისთვის. ძრავა ბრუნავს ერთი მიმართულებით, მიუხედავად პოლარობისა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ სტატორისა და როტორის გრაგნილების სერიული კავშირი იწვევს მათი მაგნიტური პოლუსების ერთდროულ ცვლილებას და ამის გამო მიღებული ბრუნი მიმართულია ერთი მიმართულებით.
რისგან არის დამზადებული?
AC კომუტატორის ძრავა მოიცავს მაგნიტურ გამოყენებასრბილი მასალა დაბალი ჰისტერეზით. მორევის დენის დანაკარგების შესამცირებლად, ეს ელემენტი დამზადებულია იზოლაციით დაწყობილი ფირფიტებისგან. როგორც AC კოლექტორის მანქანების ქვეჯგუფი, ჩვეულებრივ უნდა გამოვყოთ იმპულსური დენის ერთეულები, რომლებიც მიიღება ერთფაზიანი წრედის დენის გასწორებით ტალღოვანი დამარბილების გამოყენების გარეშე.
AC კომუტატორის ძრავას ყველაზე ხშირად ახასიათებს შემდეგი მახასიათებელი: დაბალი სიჩქარის რეჟიმში, სტატორის გრაგნილების ინდუქციური წინააღმდეგობა არ იძლევა დენის მოხმარების საშუალებას გარკვეულ ლიმიტებზე მეტი, ხოლო ძრავის მაქსიმალური ბრუნი არის. ასევე შემოიფარგლება ნომინალის 3-5-ით. მექანიკური მახასიათებლების დაახლოება მიიღწევა სტატორის გრაგნილების სექციების გამოყენებით - ალტერნატიული დენის დასაკავშირებლად გამოიყენება ცალკე გამომავალი.
საკმაოდ რთული ამოცანაა მძლავრი ალტერნატიული დენის შემგროვებელი მანქანის შეცვლა. იმ მომენტში, როდესაც მონაკვეთი გადის ნეიტრალურ მხარეს, მაგნიტური ველი, რომელიც ჩართულია როტორთან, იცვლის მიმართულებას საპირისპიროდ და ეს იწვევს განყოფილებაში რეაქტიული EMF-ის წარმოქმნას. ეს ხდება ცვლადი დენით მუშაობისას. ალტერნატიული დენის შემგროვებელ მანქანებში ასევე ხდება რეაქტიული EMF. აქ ასევე აღინიშნება ტრანსფორმატორის EMF, რადგან როტორი არის სტატორის მაგნიტურ ველში, რომელიც დროში პულსირებს. კოლექტორის ძრავის გლუვი გაშვება შეუძლებელია, რადგან ამ მომენტში აპარატის ამპლიტუდა იქნება მაქსიმალური და რაც უახლოვდება სინქრონიზმის სიჩქარეს, პროპორციულად შემცირდება. როგორც შემდგომაჩქარება, ახალი ზრდა შეინიშნება. ამ შემთხვევაში გადართვის პრობლემის გადასაჭრელად შემოთავაზებულია რამდენიმე თანმიმდევრული ნაბიჯი:
- დიზაინში უპირატესობა უნდა მიენიჭოს ერთ შემობრუნების მონაკვეთს, რათა შემცირდეს გადაბმულობის ნაკადი.
- უნდა გაიზარდოს განყოფილების აქტიური წინააღმდეგობა, რისთვისაც ყველაზე პერსპექტიული ელემენტებია რეზისტორები კოლექტორის ფირფიტებში, სადაც შეინიშნება კარგი გაგრილება.
- კომუტატორი აქტიურად უნდა იყოს დაფქული მაქსიმალური სიხისტის ჯაგრისებით, უდიდესი წინააღმდეგობით.
- რეაქტიული EMF შეიძლება კომპენსირებული იყოს დამატებითი ბოძების გამოყენებით სერიული გრაგნილებით და პარალელური გრაგნილები გამოიყენება ტრანსფორმატორის EMF კომპენსაციისთვის. ვინაიდან ამ უკანასკნელი პარამეტრის მნიშვნელობა არის როტორის კუთხური სიჩქარის და მაგნიტირების დენის ფუნქცია, ასეთი გრაგნილები საჭიროებს მონური კონტროლის სისტემების გამოყენებას, რომლებიც ჯერ არ არსებობს.
- მიწოდების სქემების სიხშირე უნდა იყოს რაც შეიძლება დაბალი. ყველაზე პოპულარული ვარიანტებია 16 და 25 ჰც.
- UKD-ის შებრუნება ხორციელდება სტატორის ან როტორის გრაგნილების პოლარობის გადართვით.
დადებითი და უარყოფითი მხარეები
შედარებისთვის გამოიყენება შემდეგი პირობები: მოწყობილობები დაკავშირებულია საყოფაცხოვრებო ელექტრო ქსელთან ძაბვით 220 ვოლტი და სიხშირე 50 ჰც, ხოლო ძრავის სიმძლავრე იგივეა. მოწყობილობების მექანიკურ მახასიათებლებში განსხვავება შეიძლება იყოს მინუსი ან უპირატესობადისკის მოთხოვნებიდან გამომდინარე.
ასე რომ, AC კომუტატორის ძრავა: უპირატესობები DC ერთეულთან შედარებით:
- ქსელთან დაკავშირება ხდება უშუალოდ და არ არის საჭირო დამატებითი კომპონენტების გამოყენება. DC ერთეულის შემთხვევაში საჭიროა გასწორება.
- საწყისი დენი გაცილებით ნაკლებია, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია ყოველდღიურ ცხოვრებაში გამოყენებული მოწყობილობებისთვის.
- თუ არსებობს საკონტროლო წრე, მისი მოწყობილობა გაცილებით მარტივია - რიოსტატი და ტირისტორი. თუ ელექტრონული კომპონენტი ვერ მოხერხდა, მაშინ კოლექტორის ძრავა, რომლის ფასი დამოკიდებულია სიმძლავრეზე და მერყეობს 1400 რუბლიდან ან მეტიდან, დარჩება ფუნქციონირებაში, მაგრამ დაუყოვნებლივ ჩაირთვება სრული სიმძლავრით.
არის ასევე გარკვეული უარყოფითი მხარეები:
- სტატორის შებრუნებისა და ინდუქციურობის გამო დანაკარგების გამო, საერთო ეფექტურობა შესამჩნევად მცირდება.
- ასევე შემცირდა მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი.
ერთფაზა კოლექტორის ელექტროძრავებს აქვთ გარკვეული უპირატესობები ასინქრონულთან შედარებით:
- კომპაქტურობა;
- ქსელის სიხშირესა და სიჩქარესთან დაკავშირების ნაკლებობა;
- მნიშვნელოვანი საწყისი ბრუნვის მომენტი;
- სიჩქარის პროპორციული შემცირება და მატება ავტომატურ რეჟიმში, აგრეთვე ბრუნვის მატება დატვირთვის მატებასთან ერთად, ხოლო მიწოდების ძაბვა უცვლელი რჩება;
- სიჩქარის კონტროლი შეიძლება იყოს გლუვი საკმაოდ ფართო დიაპაზონში მიწოდების ძაბვის შეცვლით.
მინუსები ინდუქციურ ძრავთან შედარებით
- როდესაც დატვირთვა იცვლება, სიჩქარე იქნება არასტაბილური;
- ფუნჯ-კოლექტორის შეკრება ხდის მოწყობილობას არა ძალიან საიმედოს (ყველაზე ხისტი ჯაგრისების გამოყენების აუცილებლობა მნიშვნელოვნად ამცირებს რესურსს);
- AC გადართვა იწვევს კოლექტორზე ძლიერ ნაპერწკალს და წარმოიქმნება რადიო ჩარევა;
- მაღალი ხმაურის დონე მუშაობის დროს;
- მანიფოლდი ხასიათდება ნაწილების დიდი რაოდენობით, რაც ძრავს საკმაოდ მასიურს ხდის.
თანამედროვე კომუტატორის ძრავა ხასიათდება რესურსით, რომელიც შედარებულია მექანიკური გადაცემათა კოლოფისა და სამუშაო სხეულების შესაძლებლობებთან.
სხვა შედარება
ერთი და იგივე სიმძლავრის კოლექტორისა და ასინქრონული ძრავების შედარებისას, მიუხედავად ამ უკანასკნელის ნომინალური სიხშირისა, მიიღება განსხვავებული მახასიათებელი. ეს უფრო დეტალურად იქნება აღწერილი ქვემოთ. უნივერსალური კოლექციონერი ელექტროძრავა ახორციელებს "რბილ" მახასიათებელს. ამ შემთხვევაში მომენტი პირდაპირპროპორციულია ლილვზე დატვირთვის, ხოლო რევოლუციები მის უკუპროპორციულია. შეფასებული ბრუნვის მომენტი ჩვეულებრივ მაქსიმუმზე ნაკლებია 3-5-ჯერ. უსაქმური სიჩქარის შეზღუდვა ხასიათდება ექსკლუზიურად ძრავის დანაკარგებით, ხოლო მძლავრი დანადგარის ჩართვა დატვირთვის გარეშე, შეიძლება დაიშალოს.
ასინქრონული ძრავის მახასიათებელია "გულშემატკივარი", ანუ ბლოკი ინარჩუნებს სიჩქარეს ნომინალურთან ახლოს, რაც შეიძლება მკვეთრად ზრდის ბრუნვას სიჩქარის უმნიშვნელო შემცირებით. თუ ვსაუბრობთ ამ ინდიკატორის მნიშვნელოვან ცვლილებაზე, მაშინ ძრავის ბრუნვის სიჩქარე არა მხოლოდ არ იზრდება, არამედ მცირდება.ნულამდე, რაც იწვევს სრულ გაჩერებას. უმოქმედობის სიჩქარე ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე ნომინალური, ხოლო რჩება მუდმივი. ერთფაზიანი ინდუქციური ძრავის მახასიათებელია გაშვებასთან დაკავშირებული პრობლემების დამატებითი ნაკრები, რადგან ის არ ავითარებს დაწყების ბრუნვას ნორმალურ პირობებში. ერთფაზიანი სტატორის მაგნიტური ველი, რომელიც დროში პულსირებს, იშლება ორ ველად საპირისპირო ფაზებით, რაც შეუძლებელს ხდის დაწყებას ყველა სახის ხრიკების გარეშე:
- ტევადობა, რომელიც ქმნის ხელოვნურ ფაზას;
- გაყოფილი ღარი;
- აქტიური წინააღმდეგობა, რომელიც ქმნის ხელოვნურ ფაზას.
თეორიულად, ანტიფაზური მბრუნავი ველი ამცირებს ერთფაზიანი ასინქრონული ერთეულის მაქსიმალურ ეფექტურობას 50-60%-მდე ზეგაჯერებულ მაგნიტურ სისტემაში დანაკარგებისა და კონტრ-ველის დენებით დატვირთული გრაგნილების გამო. გამოდის, რომ ერთი და იგივე ლილვზე არის ორი ელექტრო მანქანა, ხოლო ერთი მუშაობს ძრავის რეჟიმში, მეორე კი ოპოზიციურ რეჟიმში. გამოდის, რომ ერთფაზიანი კოლექტორის ელექტროძრავები არ იცნობენ კონკურენტებს შესაბამის ქსელებში. სწორედ ამან დაიმსახურა ასეთი მაღალი პოპულარობა.
ელექტროძრავის მექანიკური მახასიათებლები უზრუნველყოფს მას გამოყენების გარკვეულ ფარგლებს. დაბალი სიჩქარე, რომელიც შემოიფარგლება AC ქსელის სიხშირით, ხდის მსგავსი სიმძლავრის ასინქრონულ ერთეულებს დიდი წონით და ზომით უნივერსალურ კოლექტორებთან შედარებით. თუმცა, როდესაც შედის ინვერტორის დენის წრეში მაღალი სიხშირით, შეიძლება მიღწეული იყოს შესადარებელი ზომები და წონა. მექანიკური მახასიათებლის სიმტკიცე რჩებაძრავა, რომელსაც ემატება დენის გარდაქმნის დანაკარგები, ასევე სიხშირის მატება, მაგნიტური და ინდუქციური დანაკარგები იზრდება.
ანალოგები მრავალმხრივი შეკრების გარეშე
AC კომუტატორის ძრავას აქვს ანალოგი, რომელიც ყველაზე ახლოს არის მასთან მექანიკური მახასიათებლებით - სარქველი, სადაც ჯაგრის-კოლექტორის კრებული შეიცვალა როტორის პოზიციის სენსორით აღჭურვილი ინვერტორით. ამ განყოფილების ელექტრონულ ანალოგად გამოიყენება შემდეგი სისტემა: გამსწორებელი, სინქრონული ძრავა როტორის კუთხოვანი პოზიციის სენსორით, კომბინირებული ინვერტორთან. თუმცა, მუდმივი მაგნიტების არსებობა როტორში ამცირებს მაქსიმალურ ბრუნვას ზომების შენარჩუნებისას.
ოპერაციის პრინციპი
კოლექტორის ელექტროძრავის მოწყობილობა აჩვენებს, თუ როგორ გარდაქმნის მოწყობილობა ელექტრო ენერგიას მექანიკურ ენერგიად და პირიქით. ეს მიუთითებს მის გენერატორად გამოყენების უნარზე. ღირს უფრო დეტალურად განვიხილოთ კოლექტორის ელექტროძრავა, რომლის დიაგრამაც ასახავს მის შესაძლებლობებს.
ფიზიკის კანონებში ნათლად წერია, რომ როდესაც ელექტრული დენი გადის მაგნიტურ ველში გამტარში, მასზე გარკვეული ძალა მოქმედებს. ამ შემთხვევაში მუშაობს მარჯვენა წესი, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს ელექტროძრავის სიმძლავრეზე. კომუტატორის ძრავა მუშაობს ზუსტად ამ ძირითადი პრინციპით.
ფიზიკა გვასწავლის, რომ საფუძველისწორი ნივთების შექმნა პატარა წესებია. ეს იყო საფუძველი მაგნიტურ ველში მბრუნავი ჩარჩოს შესაქმნელად, რამაც შესაძლებელი გახადა კოლექტორის ელექტროძრავის შექმნა. დიაგრამა აჩვენებს, რომ წყვილი გამტარი მოთავსებულია მაგნიტურ ველში, რომლის დენი მიმართულია საპირისპირო მიმართულებით და, შესაბამისად, ძალებიც. მათი ჯამი იძლევა საჭირო ბრუნვას. ელექტროძრავის მოწყობილობა ბევრად უფრო რთულია, რადგან მას დაემატა საჭირო ელემენტების მთელი კომპლექსი, კერძოდ, კოლექტორი, რომელიც უზრუნველყოფს დენის იგივე მიმართულებას ბოძებზე. არათანაბარი მოძრაობა აღმოიფხვრა არმატურაზე მეტი ხვეულის დაყენებით, ხოლო მუდმივი მაგნიტები შეიცვალა ხვეულებით, რაც გამორიცხავს პირდაპირი დენის საჭიროებას. ამან შესაძლებელი გახადა ბრუნვის ერთი მიმართულების მიცემა.
გააკეთე შენ თვითონ ელექტროძრავის შეკეთება
როგორც ნებისმიერი სხვა მოწყობილობა, ამ ერთეულს შეუძლია რაიმე მიზეზით ავარია. თუ ელექტროძრავა, რომლის ფოტოც შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენს მიმოხილვაში, ვერ მოიპოვებს ბრუნთა საჭირო რაოდენობას, ან ლილვი არ ტრიალებს დაწყებისას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, ააფეთქეთ თუ არა მისი დაუკრავები, არის თუ არა რღვევები. არმატურის ელექტრული წრე, თუ თავად მოწყობილობა გადატვირთულია. ძალიან ხშირად, გადატვირთვა იწვევს დენის არანორმალურ მოხმარებას. ამ გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად საჭიროა გულდასმით შემოწმდეს მექანიკური ტრანსმისია და დამუხრუჭება, შემდეგ კი გადატვირთვის მიზეზების აღმოფხვრა.
ელექტროძრავის დიზაინი ისეთია, რომ ამუშავების დროს მოიხმარსდენის გარკვეული რაოდენობა. თუ ის აღემატება ნომინალურ მნიშვნელობას, საჭიროა შეამოწმოთ პარალელური და სერიული გრაგნილების შეერთების თანმიმდევრულობა ერთმანეთთან შედარებით, აგრეთვე რეოსტატთან მიმართებაში. როდესაც კეთდება საკუთარი ხელით ელექტროძრავის შეკეთება, ყველაზე ხშირად უშვებენ საკმაოდ სპეციფიკურ შეცდომებს. კერძოდ, შუნტის გრაგნილი შეიძლება იყოს დაკავშირებული რიოსტატის ელექტრულ წინაღობასთან, ან დაკავშირებული იყოს ელექტრული ქსელის ერთ ბოძთან.
სამუშაო აღგზნების გრაგნილის შეერთების თანმიმდევრულობის შემოწმება ხორციელდება შუნტის გრაგნილის ერთ-ერთი ბოლო ანკერის ბოლოსთან შეერთებით, ხოლო მეორე - რეოსტატის რკალიდან გამომავალ ელექტროგამტართან. როგორც წესი, ამ ელექტრული გამტარის ჯვარი განყოფილება ოდნავ მცირეა, ვიდრე სხვები, ამიტომ მისი აღმოჩენა შესაძლებელია მეგერის გარეშე. დენის ჩამრთველის ჩართვისა და რიოსტატის სლაიდერის შუა პოზიციაზე გადატანის შემდეგ, ელექტროენერგია მიეწოდება თავისუფალ ბოლოებს. საკონტროლო ნათურის საშუალებით ხდება ყველა გამტარი ბოლოების თანმიმდევრული შემოწმება. როდესაც ერთ მათგანს შეეხებით, ნათურა უნდა აანთოს, მაგრამ არა მეორესთან. ასე ხდება მთელი ძრავის ტესტირება. შესრულებული სამუშაოს ფასი დამოკიდებული იქნება ერთეულის ავარიის ტიპზე.
თუ მოწყობილობის ექსპლუატაციის დროს ხდება რევოლუციების რაოდენობა, რომელიც ნაკლებია ნომინალურზე, მაშინ ამის ძირითადი მიზეზები, როგორც წესი, შემდეგია: ქსელის დაბალი ძაბვა, მოწყობილობის გადატვირთვა, დიდი ამაღელვებელი დენი. თუ საპირისპირო ხასიათის უმოქმედობა აღინიშნება, საჭიროა აგზნების წრედის შემოწმება, ყველა გამოვლენილი დეფექტის აღმოფხვრა, რის შემდეგაცშეგიძლიათ დააყენოთ აგზნების დენის ნორმალური მნიშვნელობა. ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება საჭირო გახდეს ძრავების გადახვევა.
როდესაც დანაყოფის უმოქმედობის მიზეზი არის პარალელური და სერიული ველის გრაგნილების არასწორი დაწყვილება, საჭიროა სწორი კავშირის რიგის აღდგენა. თუ ასეთი პრობლემის აღმოფხვრა მარტივი გზით შეუძლებელია, შესაძლოა საჭირო გახდეს ელექტროძრავების გადახვევა. ასევე აუცილებელია ელექტრო ქსელში ძაბვის სიდიდის შემოწმება, რადგან მისი ნომინალური მნიშვნელობის მატებასთან ერთად შესაძლოა მოწყობილობის ბრუნვები გაიზარდოს.
