აგარაკს ხშირად დიდი ენერგია სჭირდება მისი მოვლა-პატრონობისთვის. თითქმის მუდმივად საჭიროა მიმდინარე რემონტის ჩატარება, ცხოველების საკვების შესყიდვა და ტერიტორიის უბრალოდ მოწესრიგება. ტრიმერი ამ საქმეში ძალიან გვეხმარება და ბენზინის მოდელები განსაკუთრებით პოპულარულია ჩვენს თანამოქალაქეებში.
რა მიმოხილვებს ტოვებენ ისინი? გაზის ტრიმერი ძალიან სასარგებლო მოწყობილობაა, მაგრამ მომხმარებლის მოსაზრებები მის შესახებ განსხვავებულია. მოდით გავარკვიოთ, რას უკავშირდება მყიდველების ესა თუ ის განცხადებები.
რატომ ბენზინი?
სხვათა შორის, რატომ არის ბენზინის ტრიმერები ასე პოპულარული ჩვენს ქვეყანაში? ამის რამდენიმე ახსნა არსებობს. ჯერ ერთი, 30-40 მეტრის უკან კაბელის გადათრევა უბრალოდ სისულელეა. მეორეც, სველ ბალახთან ან წვიმაში ამას მხოლოდ პოტენციური თვითმკვლელი ტერორისტი გააკეთებს. მესამე, სქელი და მყარი ბალახის თივისას, ელექტრო მოდელების სიმძლავრე შეიძლება უბრალოდ არ იყოს საკმარისი.
ჩვენ განვიხილავთ მხოლოდ "ბენზინის" მიმოხილვებს. გაზის ტრიმერი ჩვენს პირობებშიუფრო გამართლებული არჩევანია, ამიტომ ყიდულობენ ყველაზე ხშირად. გარდა ამისა, ზაფხულის მაცხოვრებლების უმეტესობისთვის ბენზინის ტექნიკა ახალი არ არის, ამიტომ სახარჯო მასალების, ბენზინის და ზეთის პრობლემა არ არის.
ზოგადი მოსაზრებები ბენზინის ტრიმერების შესახებ
არის საერთო, იდენტური ყველა მათი მფლობელისთვის, მიმოხილვები. გაზის საპარსები ზოგადად აღიარებულია, როგორც საუკეთესო მოწყობილობა პირად ნაკვეთებზე ბალახის სათიბისთვის, რადგან ბენზინის მოტანა უფრო ადვილია, ვიდრე ელექტროენერგიის ჩართვას ლოდინი (და ის ხშირად ითიშება სოფლად). გარდა ამისა, ელექტრომომარაგების ერთმა ტალღამ შეიძლება ტრაგიკულად დაასრულოს ელექტრომოწყობილობის სიცოცხლე. თუმცა, გავაგრძელოთ საუბარი ტრიმერის ბენზინის ჯიშებზე.
ბევრი თანხმდება, რომ სერიოზული მუშაობისთვის სასურველია ოთხტაქტიანი მოდელების ყიდვა, რადგან ისინი ბევრად უფრო ძლიერი და საიმედოა. თუმცა, არსებობს სხვა მიმოხილვებიც. ორტაქტიანი ბენზინის ტრიმერი გაცილებით მარტივია თავისი ტექნიკური მოწყობილობით და ამიტომ უფრო მეტად შეეფერება ამ ტიპის აღჭურვილობის ახალბედა მფლობელებს.
ნებისმიერ შემთხვევაში, ბევრი მყიდველი ადასტურებს, რომ ავარიის შემთხვევაში, ბევრად უფრო ადვილია სწორედ ასეთი მოწყობილობის შეკეთება, ვინაიდან ეს არ საჭიროებს სპეციალურ ცოდნას მექანიკის დარგში.
ორტაქტიანი მოდელების ნაკლოვანებები
თუმცა, ასეთ მოდელებს ბევრი ნაკლი აქვთ. პირველი, საწვავი. ბევრი ჩივის, რომ მათ უწევთ სპეციალური ზეთის ყიდვა ორ ტაქტიანი ძრავებისთვის და მისი განზავებაც კიმკაცრი პროპორცია. ყველას არ აქვს საკმარისი მოთმინება დიდი ხნის განმავლობაში და, შესაბამისად, ბევრი მომხმარებელი იწყებს ნებისმიერი ძრავის ზეთის შევსებას "თვალით", განსაკუთრებით არ ირჩევს გამოყენებულ ბენზინს. ეს დიდხანს არ რჩება უშედეგოდ: დაფრინავს დგუშის სისტემა, რომლის გამოცვლა ძალიან, ძალიან ძვირი ღირს.
ბევრი ფიქრობს, რომ საუკეთესო გაზის ტრიმერი არის ოთხტაქტიანი ჯიში. მიზეზი მარტივია: არ არის საჭირო სპეციალური ზეთის გამოყენება, ავზში ჩვეულებრივი ბენზინი ჩადის. ფაქტია, რომ ეს მოდელები იყენებენ ცალკე შეზეთვის სისტემას. მიმოხილვები მიუთითებს, რომ ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ თითქმის ნებისმიერი ნორმალური ძრავის ზეთი მანქანებისთვის.
ცოტა ბენზინის შესახებ
სხვათა შორის, როგორი საწვავი უნდა იქნას გამოყენებული და რეალურად რა მდგომარეობაა? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ინსტრუქციებზე. თუ წერია, რომ მხოლოდ საწვავი უნდა იქნას გამოყენებული ოქტანური ნიშნით "92", მაშინ არ უნდა დაკავდე სამოყვარულო საქმიანობით. გახსოვდეთ, რომ თითქმის ყველა თანამედროვე ძრავა განკუთვნილია გარკვეული ტიპის საწვავისთვის, ამიტომ თქვენი ექსპერიმენტები შეიძლება არც ისე კარგად დასრულდეს: დიზაინერებმა მარადიული რესურსი არ ჩადეს გაზის ტრიმერში. ინსტრუქცია არის „ჩვენი ყველაფერი“!
თუმცა, მიმოხილვები ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ იაფი ჩინური მოდელები არ არის აუცილებელი მაღალი ხარისხის ბენზინით "იკვებოთ", რადგან მათთვის საკმარისია AI-92.
მნიშვნელოვანია! ბენზინზე მომუშავე მანქანების გამოცდილი მომხმარებლები კატეგორიულად გვირჩევენ სხვადასხვა ტიპის საწვავის შერევას. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ "კლასებში" ამ შემთხვევაში ვგულისხმობთ არა მხოლოდ განსხვავებულ ოქტანსნომერი, არამედ ბენზინის წარმომავლობა.
ასე რომ, ზოგიერთმა მებაღემ აღნიშნა, რომ ლუკოილის საწვავის ზეთთან შერევისას ორტაქტიანი ძრავებისთვის, ბენზინში წარმოიქმნება გაუგებარი მოთეთრო ნალექი. რა თქმა უნდა, არასდროს არ გამოიყენოთ ასეთი ნარევი, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ ახალი გაზის ტრიმერის კარბუტერის შეძენა.
ნუ გატაცებთ შენახვით
ქსელის უზარმაზარ სივრცეში მუდმივად არის მონაცემები დგუშის სისტემის გამოცვლის შესახებ დიდი ხნის შენახული საწვავის ნარევის გამოყენების შემდეგ. რა იწვევს ამ უბედურებას? ეს მარტივია: როგორც წესი, ჩვენი მებოსტნეები მზა ნარევს (ბენზინი + ზეთი) პლასტმასის ქილებში ინახავენ.
ძრავის ზეთი საკმაოდ "აგრესიული" ნივთია. მას აქვს დროთა განმავლობაში პლასტმასის და რეზინის დაშლის უნარი. საწვავთან შერევისას ის არ კარგავს თავის თვისებებს. შედეგად, თქვენ არ ავსებთ თქვენს ტრიმერს ბენზინით, არამედ გაუგებარი ქიმიური რეაგენტით. შედეგი პროგნოზირებადია: თქვენ დაკარგავთ გაზის ტრიმერს. ნაწილები ძვირია, ასე რომ არ გააკეთოთ ეს.
იგივე მშენებლები და მეტყევეები ამბობენ, რომ ნარევი საუკეთესოდ არის მომზადებული ერთი ან ორი დღის განმავლობაში. ტრიმერის მფლობელებისთვის ეს განსაკუთრებით ეხება: ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გმირულად დათესოთ ათი ჰექტარი და, შესაბამისად, უკეთესად იყიდოთ ინსულინის შპრიცი, რომლითაც შეგიძლიათ ზუსტად გაზომოთ ზეთი, რომ მოამზადოთ ლიტრი და ნახევარი საწვავის ნარევი. რომელიც შეგიძლიათ რეალურად დახარჯოთ დღეში.
ხაზი თუ დანა?
ეს კითხვა განსაკუთრებით აწუხებს ზაფხულის ბევრ მაცხოვრებელს. ჩვენს ქვეყანაში გავრცელებულია მოსაზრება, რომ სქელი და მკაცრი ბალახის სათიბი საუკეთესო ვარიანტია დანა.თუმცა, ზაფხულის მაცხოვრებლების მიმოხილვები არც ისე ცალსახაა …
პირველ რიგში, ბევრი ჩივის, რომ ასეთი მოდელები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ის ჯიშები, რომლებიც იყენებენ სათევზაო ხაზს. გარდა ამისა, ზოგიერთ სარეველას აქვს ცუდი ჩვევა, რომ ახვევს ბორბალს, რაც შეუძლებელს ხდის სწორად მუშაობას.
უარყოფითი გამოხმაურება სათევზაო ხაზის შესახებ ძალიან ხშირად გამოწვეულია იმით, რომ მომხმარებლებმა უბრალოდ არ იციან როგორ აირჩიონ სათევზაო ხაზის სწორი ტიპი, რომელიც საუკეთესოდ მოერგება მათ საჭიროებებს. ასე რომ, ფულის დაზოგვის მიზნით, ბევრი მყიდველი ახლო მანძილზე ვერ ამჩნევს ლამაზ ვარსკვლავურ ხაზებს.
ისინი არ ღირს ჩვეულებრივზე მეტი, მაგრამ ასეთი სახარჯო მასალების შესრულება ბევრად უკეთესია. პირველ რიგში, მებოსტნეებს მოსწონთ ის ფაქტი, რომ ხაზის ვარსკვლავის ფორმა იძლევა შესანიშნავ შესაძლებლობას, რომ სქელი და ძველი სარეველების ღეროებიც კი დიდი სირთულის გარეშე მოიჭრას და ძრავა ძალიან არ ცხელდება. გაცილებით დაბალია საწვავის მოხმარება. ამრიგად, უმეტეს შემთხვევაში, სათევზაო ხაზი საკმარისი იქნება თქვენთვის. თუმცა, თუ ახალგაზრდა ხეებით სქელი ბალახის თესვა გჭირდებათ, დანა მაინც საუკეთესო არჩევანია.
მაგრამ ჩვენი სტატია არც ისე საინტერესო იქნებოდა, რომ არ მოგვითხრობდეს კონკრეტული მწარმოებლების ტრიმერების გამოყენების რეალურ გამოცდილებაზე.
ჩემპიონი ტრიმერები
ეს კომპანია თავდაპირველად ამერიკული იყო. თუმცა, ამ დრომდე ბრენდის უფლებები ეკუთვნის შეერთებულ შტატებს, მაგრამ ფაქტობრივი წარმოება მდებარეობს ჩინეთში. ფაქტობრივად, აქედანამ ტექნიკის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე მოჰყვება.
მომხმარებლებზე შთაბეჭდილება მოახდინა ტრიმერების დაბალი ღირებულება, რომელიც იშვიათად აღემატება 4-6 ათას რუბლს. გარდა ამისა, თითქმის ყველა "დაშლის" შეგიძლიათ იპოვოთ ყველა საჭირო სახარჯო მასალა, ასევე სათადარიგო ნაწილები. უფრო ცნობილი მწარმოებლების პროდუქტებისგან განსხვავებით, თქვენ არ მოგიწევთ თავად ტრიმერის ღირებულების თითქმის ნახევარის გადახდა კომპონენტებისთვის.
მიმოხილვები მიუთითებს, რომ პრობლემების მოგვარება შესაძლებელია დამოუკიდებლად, რადგან Champion ტრიმერების დიზაინი საკმაოდ მარტივია. გარდა ამისა, ძრავები შესანიშნავად "ჭამს" არც თუ ისე მაღალი ხარისხის ბენზინს, რაც იძლევა ძალიან მისაღებ სიმძლავრეს, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია ჩვენს პირობებში.
ჩემპიონობის ხარვეზები
როგორც ნებისმიერ იაფფასიან ჩინურ აღჭურვილობას, Champion-ის გაზის ტრიმერს ბევრი უარყოფითი მხარე აქვს. მყიდველები ძალიან ხშირად უკმაყოფილონი არიან აწყობის საერთო ხარისხით, რაც იშვიათად არის სრულყოფილი. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოიხატება გამოყენებული პლასტმასის დაბალი ხარისხით, რომელიც არის ძალიან მყიფე და მყარი, რაც იწვევს ტრიმერის ვიბრაციას და ჭექა-ქუხილს მუშაობის დროს.
საჩივრების დიდი რაოდენობა გამოწვეულია სამუშაო სახელურების გადაფარვის ხარისხით: კიდევ ერთხელ, ისინი ძალიან უხეშია. ერგონომიკა დაბალია და, შესაბამისად, ხანგრძლივი მუშაობით, სქელი ხელთათმანების გაცემა შეუძლებელია. დაახლოებით იგივე ჩივილებს იწვევს ღილაკები და სხვა საკონტროლო მოწყობილობები, რომლებსაც გამოცდილი მებოსტნეები ურჩევნიათ შეცვალონ უფრო გააზრებული და საიმედო.
იწვევს კრიტიკას საკმაოდ დიდი მასის. ძლიერ ვიბრაციასთან ერთად, ეს ხდის "ჩემპიონებს"შეუფერებელია მათი ექსპლუატაციისთვის მდედრობითი სქესის ან თხელი ფერის მებოსტნეების მიერ.
გამაგრილებელი საპარსები
ეს მწარმოებელი ცნობილია და უყვართ ჩვენს ქვეყანაში და Stihl-ის გაზის საპარსები დღეს თითქმის ყველა ოჯახში გვხვდება. კომპანია გერმანულია და ჯერჯერობით პროდუქციის უმეტესი ნაწილი გერმანიასა და დასავლეთ ევროპის სხვა ქვეყნებში მდებარეობს. თუმცა, კომპონენტების გარკვეული რაოდენობა დამზადებულია ჩინეთში, მაგრამ მკაცრი კონტროლის ქვეშ, ამიტომ მათი ხარისხი საკმაოდ "თანაბარია". წმინდა ჩინური პატრიოტის გაზის საპარსების შეძენის შემდეგ, თქვენ მაშინვე იგრძნობთ განსხვავებას.
მყიდველების აღფრთოვანება იწვევს მარაგი და კომპაქტურ ძრავას, რომელიც არც თუ ისე არჩევს საწვავის ხარისხს. თუმცა მომხმარებლები მაინც აკონკრეტებენ, რომ სასურველია გამოიყენონ მწარმოებლის სპეციალური ორტაქტიანი ზეთი, ვინაიდან ამ შემთხვევაში დგუშის ჯგუფი გაცილებით დიდხანს გაძლებს (ორტაქტიანი მოდელების შემთხვევაში)..
სხვა სარგებელი
მნიშვნელოვანია, რომ წარმოებაში გამოყენებულია მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალები და კომპონენტები და, შესაბამისად, ამ მწარმოებლის ტრიმერების ვიბრაციის დონე ძალიან დაბალია. გარდა ამისა, ძრავა გაცილებით ნაკლებად ხმაურიანია, ვიდრე ზემოთ აღწერილი მწარმოებლის შემთხვევაში. მომხმარებლებს ასევე მოსწონთ ძრავის გაშვების სიმარტივე: სტარტერი მაქსიმუმ რამდენჯერმე უნდა გამოწიოთ, რის შემდეგაც შესაძლებელია ტრიმერის გამოყენება.
ნაკლოვანებები: სახარჯო მასალებისა და სათადარიგო ნაწილების გაზრდილი ღირებულება, მაგრამ ბევრი თვალსაზრისით ეს არის საუკეთესო გაზის საპარსები.
