რკინაბეტონის ბოძები არის მზიდი ელემენტი ელექტროგადამცემი ხაზების მშენებლობაში. ისინი ატარებენ მძიმე ტვირთს ძირითადად გარემოზე გავლენისგან, ამიტომ ბეტონისა და ლითონის კომბინაციის გამოყენება სრულად გამართლებულია. არსებობს სხვადასხვა ტიპის ასეთი საყრდენი, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი დანიშნულება. სამონტაჟო ტექნოლოგია რთულდება იმით, რომ უმარტივეს ვერსიაშიც კი რკინაბეტონის საყრდენს აქვს დიდი მასა და ინსტალაციისთვის საჭიროებს სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებას.
რკინაბეტონის საყრდენი კონსტრუქცია
საყრდენი დაფუძნებულია ლითონის კარკასით გამაგრებულ ბეტონზე. მიზნიდან გამომდინარე, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხსნარების სხვადასხვა კომპოზიციები. მაგალითად, ელექტროგადამცემი ხაზების მოვლა 35-დან 110 კვ-მდე ხორციელდება ცენტრიფუგირებული ბეტონის ნარევებისგან დამზადებული საყრდენების გამოყენებით. უპირატესობები, რაც აქვს რკინაბეტონის საყრდენების დიზაინს, მოიცავს წინააღმდეგობას კოროზიის პროცესების მიმართ, აგრეთვე ქიმიკატების და ელემენტების ზემოქმედების მიმართ, რომლებიც შეიცავს ჰაერში. ასეთ საყრდენებს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის მნიშვნელოვანი მასა, რაც ართულებს როგორც სამუშაო ოპერაციებს მათი მონტაჟისთვის, ასევე ტრანსპორტირებისთვის. მასალას ასევე აქვსშედარებითი მგრძნობელობა მექანიკური სტრესის მიმართ. მაგალითად, ტრანსპორტირებისას საყრდენები ხშირად ზიანდება - მათ ზედაპირზე ჩნდება ბზარები და ჩიპები.
რკინაბეტონის ბოძების გაყალბება
რკინაბეტონის საყრდენები შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ლითონის კარკასით, რომელიც ჩამოყალიბებულია გამაგრებითი ფოლადით. მისი წყალობით, დიზაინი იძენს მაღალ საიმედოობას და დაცვას გარე გავლენისგან. ასევე, ფიტინგები განკუთვნილია კაუჭებზე ან ტრავერსებზე მავთულის დასაყენებლად. პირველ ვარიანტში გამოიყენება საყრდენები, რომლებშიც ქარხანაში გაკეთდა შესაბამისი ხვრელები კაუჭების შესატანად. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ფუნქციური კომპონენტების მიწოდება შეიძლება განხორციელდეს სამუშაო ადგილზე რკინაბეტონის საყრდენების დამონტაჟებამდე. ეს მახასიათებელი განასხვავებს ისეთ კონსტრუქციებს ხისგან, რომელთა აღჭურვა შესაძლებელია მხოლოდ ინსტალაციის შემდეგ.
კლასიფიკაცია ინსტალაციის მეთოდით
არის რკინაბეტონის საყრდენების დამონტაჟების სხვადასხვა მიდგომა. ამ შემთხვევაში საუბარია მიწაში დამაგრების მეთოდებზე - საძირკველზე დამონტაჟებით და მიწაში პირდაპირი ჩაძირვით. საყრდენები, რომლებიც მიმაგრებულია საძირკველზე, ასევე ორგვარია: ვიწრო ბაზა და კლასიკური. პირველი ტიპი არის კონსტრუქცია, რომელიც დამონტაჟებულია ფოლადის ან რკინაბეტონის გროვებზე. მეორე ვარიანტი გულისხმობს მიწაში ჩაძირვას, რასაც მოჰყვება ბეტონის ჩამოსხმა. ასეთ რკინაბეტონის საყრდენს ასევე უწოდებენ ჩარჩოს ან ჩარჩოს. იგი გამოიყენება როგორცსაძირკვლის სტრუქტურული ელემენტი. ბოძები, რომლებიც პირდაპირ მიმაგრებულია მიწაზე, ჩვეულებრივ გამოიყენება როგორც საყრდენი კონსტრუქცია განათების სისტემებისთვის, ელექტროგაყვანილობის ხაზებისთვის და ა.შ.
კლასიფიკაცია მიზნის მიხედვით
არსებითად, მარტივმა და საიმედო დიზაინმა გამოიწვია ასეთი ელემენტების გამოყენების ფართო სპექტრი. დღეისათვის მათი დანიშნულებიდან გამომდინარე შეიძლება განვასხვავოთ რკინაბეტონის საყრდენების შემდეგი ტიპები:
- კუთხოვანი. ისინი გამოიყენება კუთხეებში საჰაერო ხაზების (VL) მარშრუტის მოხვევებში. ბრუნვის კუთხიდან გამომდინარე, ამ მიზნით შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა ტიპის საყრდენები.
- შუალედური. ემსახურება საჰაერო ხაზების სწორ მონაკვეთებს. ეს მოდელები შექმნილია თოკებისა და კაბელების დასაჭერად, მაგრამ არ უნდა იქნას გამოყენებული, თუ მოსალოდნელია დამატებითი დატვირთვა.
- წამყვანი. ისინი ასევე გამოიყენება საჰაერო ხაზების სწორ მონაკვეთებზე, მაგრამ მათ აქვთ ერთი თვისება. წამყვანის საყრდენების დახმარებით გარდამავალი ზონები იქმნება ბუნებრივი ბარიერების, საინჟინრო ნაგებობების და სხვა სტრუქტურების მეშვეობით.
- ტერმინალები. საჰაერო ხაზები იწყება და მთავრდება ამ საყრდენებით.
- ასევე გავრცელებულია რკინაბეტონის სპეციალური საყრდენი, რომელიც ემსახურება მავთულხლართებში კონფიგურაციის შეცვლას და ასევე უზრუნველყოფს მხარდაჭერას რთულ ადგილებში ტოტებით, გადასვლებით და კვეთებით.
ელექტრული ხაზის ბოძების მახასიათებლები
რკინაბეტონის ბოძები არის ოპტიმალური გადაწყვეტა საჰაერო ელექტროგადამცემი ხაზების დასამაგრებლად. ლითონის და ხის ანალოგიცგამოიყენება ამ მიზნით, მაგრამ აქვს მთელი რიგი სერიოზული შეზღუდვები. თუმცა, რკინაბეტონის საყრდენებს ასევე აქვთ განყოფილებები იმ ქსელების დატვირთვის მიხედვით, რომლითაც მათ შეუძლიათ მუშაობა. კერძოდ, არის საყრდენი ხაზებისთვის 10-დან 1150 კვ-მდე. ასეთ ფართო დიაპაზონში წარმოდგენილია დიზაინი სხვადასხვა პარამეტრით. რაც უფრო მაღალია ძაბვა, მით მეტია ტრავერსის მასა და სიგრძე ქსელში შემავალი რკინაბეტონის საყრდენი. როგორც ჩანს, თუ ხაზები მიწიდან დაახლოებით თანაბარ მანძილზეა და სტრუქტურაზე ფიზიკური დატვირთვა იგივეა, მაშინ რამ გამოიწვია საყრდენის მახასიათებლების შეცვლის აუცილებლობა? ფაქტობრივად, ეს სავსებით გამართლებულია ტექნოლოგიური მოთხოვნებით, რომლებიც განსაზღვრავენ განსხვავებულ სტანდარტებს ხაზიდან საყრდენამდე და გრუნტის ზედაპირამდე მანძილებისთვის, ძაბვის მიხედვით.
ინსტალაციის ტექნოლოგია
სამუშაო აქტივობები იწყება მხოლოდ საიტის მომზადების დასრულების და კომპონენტების სამონტაჟო მიწოდების შემდეგ. შემდგომში იდება მასალები, ტარდება ანალიზი, შედგენილია გეგმა და დამიწება. ამის შემდეგ იწყება სტრუქტურისა და მისი ელემენტების შეკრება. რკინაბეტონის საყრდენების პირდაპირი მონტაჟი ხორციელდება სპეციალური მანქანებით: სამონტაჟო ამწეები ან ბუმ აღჭურვილობა. თაროების აწევა ასევე შესაძლებელია ტრაქტორით. ასევე მზადდება ორმო, რომლის დიამეტრი შეიძლება აღემატებოდეს თაროს არაუმეტეს 25%..
თუ იგეგმება პორტალის ან ორსაფეხურიანი საყრდენების დაყენება, მაშინ ინსტალაცია ხორციელდება თანმიმდევრულად: ჯერ ერთი, შემდეგ კი მეორე თარო. ამას მოჰყვება ტრავერსიების, დაბოლოებების მონტაჟიინტერსტიციული ჯვარცმული ლიგატები და მათი ქვედა ბოლოების ფიქსაცია. სპეციალური აღჭურვილობით საყრდენების აწევა და დამონტაჟების დასრულების შემდეგ, კონსტრუქციები დროებით იხსნება სპეციალური ბრეკეტებით, რის შემდეგაც დამონტაჟდება ჯვარედინი ზოლები. თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ საყრდენების დამონტაჟების საბოლოო ეტაპზე ნიადაგის შევსებით მას შემდეგ, რაც მოხდება კონსტრუქციის პოზიციის გასწორება.
