დიდი ხანია, ადამიანები ცდილობდნენ გაერკვნენ, როგორ გაამარტივონ ცხოვრება მკაცრ ზამთარში თავისი გაუვალი თოვლებით. კერძოდ, თოვლში საიმედო სატრანსპორტო საშუალებების გამოგონება. შედეგად, ამისთვის ბევრი მოწყობილობა გამოჩნდა - პირველი ხელნაკეთი თხილამურებიდან თანამედროვე თოვლის სკუტერებამდე.
რას ატარებდნენ ხალხი მე-20 საუკუნეში
მაგალითად, მოტორიზებული ძაღლების ე.წ. არასოდეს გსმენიათ ასეთი უცნაური სახელი? ეს არის მცირე ზომის მექანიზაციის საშუალება, რომელიც გამოიგონეს გასული საუკუნის 70-იან წლებში და ჩაანაცვლა ტრადიციული ძაღლის სასწავლებელი. მოტორიზებულ ძაღლებს ეძახდნენ საჭის ციგას, რომლებიც აღჭურვილი იყო პატარა ძრავით.
სხვაგვარად მათ უწოდეს მოტორიზებული საბუქსირე მანქანები. პირველი მოდელების დიზაინი საკმაოდ პრიმიტიული იყო, წონა - 40-დან 65 კილომდე, მაგრამ ტექნიკური თვალსაზრისით ეს უკვე ნამდვილი გარღვევა იყო. შემდგომში მოხდა მოწყობილობის მოდერნიზება და დღეს არც ერთი მონადირე ან მოყვარული ტურისტი არ იტყვის უარს მოსახერხებელი და თანამედროვე მოტორიზებული საბუქსირე მანქანის შეძენაზე.
შემდეგი - მეტი. დროთა განმავლობაში კაცობრიობამ გამოიგონა და დააპატენტახელნაკეთი მანქანები თოვლში დიდი რაოდენობით. ზოგჯერ ეს არის ძალიან ორიგინალური და ეგზოტიკური მოწყობილობებიც კი. საუბარია არა მხოლოდ კლასიკურ თოვლმავალზე, არამედ თოვლის მოტოციკლებზე, თოვლის ველოსიპედებზე და თოვლის ტანკებზეც კი. ბევრი სახელი ჯერ კიდევ ცნობისმოყვარეა უბრალო მოკვდავებისთვის.
დასავლური ეგზოტიკა
მაგალითად, სკიბობები. რა არის ეს? თავისი ტიპის მიხედვით თოვლში გადაადგილების საშუალებაა, ველოსიპედის მსგავსი, რომელსაც ბორბლების ნაცვლად თხილამურები აქვს. როგორც ჩვეულებრივ ველოსიპედში, ადამიანის კუნთები მამოძრავებელ ძალას ემსახურება. მოხვევები კეთდება ჩექმებზე დამაგრებული მოკლე თხილამურებით.
არის სპეციალური ავზი თოვლში გადაადგილებისთვის. მძიმე დანადგარი (თითქმის 4 ტონა), რომელიც მუშაობს დიზელის ძრავზე, თავდაპირველად სამხედრო მიზნებისთვის იყო შექმნილი. ახლა მისი შეძენა შეუძლია ნებისმიერს, ვისაც აქვს უფასო ნაღდი ფული 270 ათასი ევროს ოდენობით.
დასავლეთში ასევე შემუშავდა კიდევ ერთი ერთეული, მუხლუხოს ლიანდაგზე, რომლის ელექტროძრავა გადასცემს ბრუნვას ოთხივე მუხლუხის ღერძზე. სამკუთხა ტრასები იმდენად საიმედოა ღრმა თოვლში მოგზაურობისას, რომ მხოლოდ ბატარეის სრულად დაცლის შემთხვევაშია შესაძლებელი გაჭედვა.
არის თოვლის ველოსიპედები (წინ - სათხილამურო, უკან - ქიაყელა). ასეთი მხედრები ავითარებენ სიჩქარეს მინიმუმ 100 კმ/სთ ფერდობებზე. ასევე არის ხრახნიანი მანქანები - მომავლის ერთეულები, რომლებიც შექმნილია კოსმოსის განვითარებისთვის.
თანამედროვე თოვლმავლებს აქვთ მოჭიქული კაბინები და ძლიერი ელექტროძრავები. უმეტესობასერიულ წარმოებაში "მოწინავე" მოდელების პოვნა ადვილი არ არის - ჯერჯერობით ეს საკმაოდ ექსკლუზიურია. უმარტივესი ვარიანტებიდან აღსანიშნავია თოვლმავალი, რომელიც აღჭურვილია პროპელერით და შეუძლია, საკმაოდ ჩვეულებრივი გარეგნობის მიუხედავად, განავითაროს ღირსეული სიჩქარე - დაახლოებით 120 კმ/სთ..
მრავალფუნქციური აღჭურვილობა თოვლის მოგზაურობისთვის
თუნდაც გასული საუკუნის მეორე ნახევრის დასაწყისში, რუსეთის ჩრდილოეთის სივრცეში, მკაცრ ზამთარში ასე საჭირო მანქანების გამოჩენა დაიწყო, სახელად კარაკატი. ეს არის ნამდვილი ხელნაკეთი პროდუქტები თოვლში გადაადგილებისთვის. ხელოსნებმა უბრალოდ აღჭურვეს ჩვეულებრივი მოტოციკლი სატვირთო მანქანებისთვის განკუთვნილი ძლიერი კამერებით.
კარაკატმა იოლად გადალახა წყლის მცირე დაბრკოლებები და ფუმფულა თოვლში არ გაიჭედა. მოგვიანებით, ასეთი თოვლისა და ჭაობის მანქანა დაიხვეწა და გადაიქცა თანამედროვე მაღალტექნოლოგიურ იარაღად, რომლის წარმოებაც ბევრმა შიდა საწარმომ იკისრა.
ამ სერიის ნებისმიერი ვაგონის დიზაინი არის მარტივი, საიმედო, უზრუნველყოფს საზღვაო უნარს ნებისმიერ პირობებში და ნებისმიერ ამინდში. კორპუსის ჩარჩო არის ლითონის კონსტრუქცია, რომელიც დამზადებულია გამძლე მილებისაგან, დაფარული ფოლადის ფურცლებით, წყალგაუმტარი და შიგნიდან გაცხელებული. უზარმაზარ საბურავებში - ულტრა დაბალი წნევა, რატომ არ ეშინიათ გამავლობის. ეს უნივერსალური ჩრდილოეთ ტრანსპორტი ხელმისაწვდომია მეთევზეებისა და მონადირეებისთვის და საკმაოდ ეკოლოგიურად სუფთა.
მოდით ვისაუბროთ თვითნაკეთი კონსტრუქციების შესახებ
ალბათ მკითხველს უფრო აინტერესებსუბრალოდ იცოდე, შესაძლებელია თუ არა საკუთარი ხელით თოვლში მანქანის დამზადება? ასეთი აღჭურვილობის ღირებულება ხომ ყველასთვის არაა, მაგრამ ჩვენში, რუსებში, ბევრი მონადირე-მეთევზე და უბრალოდ ტურისტია.
კარგი, სწორი ხელსაწყოს, გამომგონებლობისა და გარკვეული დროის შენახვა, სავსებით შესაძლებელია ასეთი ერთეულის დამოუკიდებლად აწყობა. ყველაზე ჩვეულებრივი ტრაქტორი იქნება დიზაინის საფუძველი. ზაფხულში შესაძლებელია მისი მოცილება თოვლმავალიდან და თავის ადგილზე დაბრუნება.
თოვლის მობილურებს მოჰყვება ერთი თხილამურები ან წყვილი თხილამურები, მათ შეიძლება ჰქონდეთ სხვადასხვა ძრავა (წყლის ან ჰაერის გაგრილება) და გადაცემის ტიპები. ისინი ეკონომიურები არიან და - დაბალი წონის გამო - სწრაფად გადალახავენ მანქანებისთვის მიუწვდომელ დაბრკოლებებს. გარდა ამისა, მაღალი მანევრირება და შესანიშნავი მოძრაობა თოვლში მათ ნამდვილად შეუცვლელს ხდის ზამთრის ტყეში (მაგალითად, მონადირეებისთვის).
ისინი გამოიყენება სამაშველო სამუშაოებში, თევზაობაში და მოგზაურობაში.
რა გვჭირდება
ტრასებზე ხელნაკეთი თოვლმავალის ასაწყობად, ჩვენ ვაგროვებთ შემდეგ კომპონენტებს - ძრავს, სრიალებს, ტრასებს და საჭეს. აირჩიეთ შესაფერისი ნახატი ან ჩანახატი (ან შექმენით თქვენი საკუთარი). აუცილებელი პირობაა ორი ნაწილის არსებობა: წამყვანი (ამძრავი, ჩარჩო, ელექტრული ერთეული) და ამოძრავებული (საჭე, სრიალი, ამორტიზატორი).
ჩარჩო აწყობილია არც ისე დიდი დიამეტრის ჩვეულებრივი მილებიდან. ასევე შეგიძლიათ აიღოთ მზა ჩარჩო მოტოციკლიდან. სასურველ ფორმას იძლევა შედუღებით - ჯერ ლაქა, შემდეგ უწყვეტი ნაკერი.
მოტობლოკის ძრავაჩვენ ვუკავშირდებით ლიანდაგებს ჯაჭვის ამძრავით, რომელიც პირდაპირ მიდის ამძრავ ლილვზე. დიზაინის სიმარტივე უზრუნველყოფს სიმსუბუქეს და შესანიშნავ მანევრირებას, ასევე სტაბილურობას და კარგ წევას. მოტოციკლეტის ჯაჭვის ძრავა, წყვილი sprockets და მუხლუხის ამძრავი ლილვი აწყობილია ველოსიპედის მსგავსად.
საკმაოდ მარტივია ქიაყელების დამზადება, რომელსაც აქვს სატრანსპორტო ან ჩვეულებრივი რეზინის ლენტი ტრასებით (ლაგებით) - პლასტმასისგან ან თუნუქისგან დამზადებული ჯვარედინი რელსები, თანაბრად დამაგრებული ფირზე. ისინი დამაგრებულია ჭანჭიკებით. დიდი მოწყობილობებისთვის, ლენტი საკმარისად ფართო უნდა იყოს. ციგები სასურველია იყოს ლითონისგან ან ზემოქმედებისგან მდგრადი პლასტმასისგან.
ჩვენი თოვლის მანქანის აწყობა
პირველ ეტაპზე ჩარჩოს სტრუქტურის შედუღება ხდება. შეეცადეთ გაუმკლავდეთ საჭირო დეტალების მინიმალური რაოდენობას. შემდეგ ჩვენ ვამაგრებთ ძრავას - ან სავარძლის ქვეშ, ან მის წინ. ქიაყელები და დისკი აწყობილია. ამძრავი ლილვი შეიძლება აღიჭურვოს საპირისპირო მექანიზმით, რომლის შოვნა არც ისე რთულია გაყიდვაში. მასთან ერთად უფრო ადვილია ჯაჭვის დადება და წევის გაზრდა.
შემდეგ ვაკავშირებთ ჩარჩოსა და ტრასებს. როგორ გავაკეთოთ ეს: ბორბლის ღერძები ჩარჩოზე მიმაგრებულია ჭანჭიკებით და შეერთებით, წინა ბორბალი ჯაჭვით უკავშირდება ძრავას. მხოლოდ მთლიანი სტრუქტურის მუშაობის შემოწმების შემდეგ ხდება ტრასების დაჭიმვა და დამაგრება ბორბლებზე.
ახლა ჩვენს განკარგულებაშია შესანიშნავი თოვლმავალი - თვითნაკეთი თოვლმავალი!
