უმარტივესი რეაქტიული ძრავა არის უსარქველო პულსირებული ერთეული. მისი გამოგონების შემდეგ აშკარა გახდა, რომ მას შეეძლო რაკეტის გადაადგილება ვაკუუმშიც კი. იმის გამო, რომ ტურბორეაქტიული ძრავების გამოყენება ყველგან დაიწყო, ამ ტიპის ძრავის განვითარება შეჩერდა. მაგრამ ბევრი მოყვარული აგრძელებს დაინტერესებას, სწავლას და დამოუკიდებლად შეკრებას. ვცადოთ რეაქტიული ძრავის დამზადება საკუთარი ხელით.
Lockweed-ის საპატენტო ძრავა
აპარატი შეიძლება დამზადდეს ნებისმიერი ზომის, საჭირო პროპორციების მკაცრად დაცვის შემთხვევაში. თვითნაკეთი რეაქტიული ძრავას არ ექნება მოძრავი ნაწილები. მას შეუძლია იმუშაოს ნებისმიერი ტიპის საწვავზე, თუ წვის კამერაში შესვლამდე მისი აორთქლების მოწყობილობაა გათვალისწინებული. თუმცა, დაწყება ხდება გაზზე, რადგან ამ ტიპის საწვავი ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე სხვები. სტრუქტურის აშენება მარტივია და დიდ ფულს არ მიიღებს. მაგრამ მზად უნდა იყოთრეაქტიული ძრავა იმუშავებს დიდი ხმაურით.
თხევადი საწვავის აორთქლებადი ატომიზატორი ასევე დამონტაჟებულია საკუთარი ხელით. იგი მოთავსებულია ლითონის მილის ბოლოს, რომლის მეშვეობითაც პროპანი შედის წვის პალატაში. თუმცა, თუ გეგმავთ მხოლოდ გაზის გამოყენებას, მაშინ ამ მოწყობილობის დაყენება საჭირო არ არის. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გაუშვათ პროპანი 4 მმ დიამეტრის მილში. იგი მიმაგრებულია წვის კამერაზე ათი მილიმეტრიანი ფიტინგით. ზოგჯერ ისინი ასევე უზრუნველყოფენ სხვადასხვა მილებს პროპანის, ნავთის და დიზელის საწვავისთვის.
დაწყებისას გაზი შედის წვის კამერაში და როდესაც პირველი ნაპერწკალი ჩნდება, ძრავა ირთვება. ცილინდრების მიღება დღეს ადვილია. მოსახერხებელია, მაგალითად, თერთმეტი კილოგრამი საწვავი. თუ მოსალოდნელია დიდი ნაკადი, რედუქტორი არ უზრუნველყოფს საჭირო ნაკადს. ამიტომ, ასეთ შემთხვევებში, მარტივი ნემსის სარქველი დამონტაჟებულია. ამ შემთხვევაში ბუშტი მთლიანად არ უნდა დაიცალა. მაშინ მილში აალება არ იქნება.
სანთლის დასაყენებლად წვის კამერაში უნდა იყოს სპეციალური ხვრელი. მისი დამზადება შესაძლებელია ხრახნით. კორპუსი დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან.
საჭიროა პულსირებული რეაქტიული ძრავის ნაწილების აღდგენა
უბრალო ერისკაცისთვის რთული ლითონის მილების და სხვა დეტალების გამოყენება არ არის აუცილებელი. თუ თქვენ უნდა გააკეთოთ რეაქტიული ძრავა საკუთარი ხელით ძალიან მცირე ზომის, მისი წარმოებისთვის საჭირო იქნება შემდეგი იმპროვიზირებული კომპონენტები:
- ოთხასი მილილიტრიანი მინის ქილა;
- შედედებული რძის ქილა, საიდანაც საჭიროა მხოლოდ გვერდითი ნაწილი;
- ალკოჰოლი ან აცეტონი;
- კომპასი;
- მაკრატელი;
- დრემელი ან ჩვეულებრივი ბუზი;
- pliers;
- ფანქარი;
- ქაღალდი.
როგორ გავაკეთოთ რეაქტიული ძრავა
თორმეტი მილიმეტრიანი ნახვრეტი კეთდება შუშის ქილის თავსახურში.
ქაღალდზე დიფუზორის გასაკეთებლად, დახატეთ შაბლონი კომპასის გამოყენებით. ახლო რადიუსი აღებულია 6-ზე, ხოლო შორი - 10,5 სანტიმეტრზე. ამოსული სექტორიდან გაზომეთ 6 სმ. მორთვა ხდება ახლო რადიუსზე.
თარგი წაისვით თუნუქზე, შემოხაზეთ და ამოჭერით სასურველი ნაჭერი. მიღებულ ნაწილზე ორივე კიდე ერთი მილიმეტრით არის მოხრილი. შემდეგ გააკეთეთ კონუსი და შეაერთეთ მოხრილი კიდეების ნაწილები. ასე იღებთ დიფუზერს.
შემდეგ მის ვიწრო ნახევარზე გაბურღულია ოთხი ნახვრეტი. იგივე მეორდება ადრე გაკეთებული ხვრელის გარშემო სახურავზე. მავთულის გამოყენებით ჩამოკიდეთ დიფუზორი საფარის ხვრელის ქვეშ. თქვენ უნდა მიიღოთ მანძილი ზედა კიდემდე დაახლოებით 5-დან 5 მმ-მდე.
რჩება მხოლოდ ქილაში სპირტი ან აცეტონი ჩავასხათ ქვემოდან ნახევარი სანტიმეტრით, დავახუროთ ქილა და აანთოთ სპირტი ასანთით.
საბჭოთა ლიტერატურა რეაქტიული თვითმფრინავების მოდელებისთვის
მინიატურული იმპულსური რეაქტიული ძრავების მოდელის თვითმფრინავების დამზადებაც თქვენ შეგიძლიათ. ზოგიერთი ჰობი დღესაც იყენებსსაავტომობილო კონსტრუქციის დამონტაჟებისას საბჭოთა ეპოქაში, გასული საუკუნის სამოციან წლებში დაწერილი ლიტერატურა. მიუხედავად მისი გამოქვეყნებიდან ასეთი მნიშვნელოვანი პერიოდისა, ის კვლავ აქტუალურია და შეუძლია დაეხმაროს ახალგაზრდა დიზაინერებს ახალი ცოდნის შესწავლასა და პრაქტიკის მიღებაში.
