220V ერთფაზიანი ელექტროძრავები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სამრეწველო და საყოფაცხოვრებო ტექნიკაში: ტუმბოები, სარეცხი მანქანები, მაცივრები, საბურღი და ჩარხები.
ჯიშები
არსებობს ამ მოწყობილობების ორი ყველაზე პოპულარული სახეობა:
- კოლექტორი.
- ასინქრონული.
ეს უკანასკნელი დიზაინით უფრო მარტივია, მაგრამ მათ აქვთ მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები, რომელთა შორისაა სირთულეები როტორის ბრუნვის სიხშირისა და მიმართულების შეცვლაში.
ინდუქციური ძრავის მოწყობილობა
ამ ძრავის სიმძლავრე დამოკიდებულია დიზაინის მახასიათებლებზე და შეიძლება განსხვავდებოდეს 5-დან 10 კვტ-მდე. მისი როტორი არის მოკლე ჩართვის გრაგნილი - ალუმინის ან სპილენძის წნელები, რომლებიც დახურულია ბოლოებზე.
როგორც წესი, ერთფაზიანი ასინქრონული ძრავა აღჭურვილია ორი გრაგნილით, რომლებიც გადაადგილდებიან 90°-ით ერთმანეთთან შედარებით. ამ შემთხვევაში, მთავარი (სამუშაო) იკავებს ღარების მნიშვნელოვან ნაწილს, ხოლო დამხმარე (საწყისს) - დანარჩენს. Თქვენი სახელიერთფაზიანი ასინქრონული ელექტროძრავა მიიღო მხოლოდ იმიტომ, რომ მას აქვს მხოლოდ ერთი სამუშაო გრაგნილი.
მუშაობის პრინციპი
ალტერნატიული დენი, რომელიც მიედინება მთავარ გრაგნილში, ქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც პერიოდულად იცვლება. იგი შედგება ერთი და იმავე ამპლიტუდის ორი წრისგან, რომელთა ბრუნვა ხდება ერთმანეთისკენ.
ელექტრომაგნიტური ინდუქციის კანონის შესაბამისად, მაგნიტური ნაკადი, რომელიც იცვლება როტორის დახურულ შემობრუნებებში, ქმნის ინდუქციურ დენს, რომელიც ურთიერთქმედებს ველთან, რომელიც წარმოქმნის მას. თუ როტორი სტაციონარულ მდგომარეობაშია, მასზე მოქმედი ძალების მომენტები იგივეა, რის შედეგადაც ის რჩება სტაციონარული.
როტორის ბრუნვისას ძალთა მომენტების თანასწორობა ირღვევა, ვინაიდან მისი ბრუნვის სრიალება მბრუნავ მაგნიტურ ველებთან მიმართებაში განსხვავებული გახდება. ამრიგად, ამპერის ძალა, რომელიც მოქმედებს როტორის შემობრუნებაზე პირდაპირი მაგნიტური ველიდან, მნიშვნელოვნად მეტი იქნება, ვიდრე საპირისპირო ველის მხრიდან.
როტორის შემობრუნებისას ინდუქციური დენი შეიძლება მოხდეს მხოლოდ მაგნიტური ველის ძალის ხაზების გადაკვეთის შედეგად. მათი ბრუნვა უნდა განხორციელდეს ველის ბრუნვის სიხშირეზე ოდნავ ნაკლები სიჩქარით. სინამდვილეში, სწორედ აქედან გაჩნდა სახელი ასინქრონული ერთფაზიანი ელექტროძრავა.
მექანიკური დატვირთვის გაზრდის გამო, ბრუნვის სიჩქარე მცირდება, ინდუქციური დენი როტორის ბრუნვაში იზრდება. ის ასევე ზრდის ძრავის მექანიკურ სიმძლავრეს და მის მიერ მოხმარებულ AC ენერგიას.
დაკავშირების და გაშვების დიაგრამა
რა თქმა უნდა, ხელითროტორის დატრიალება ყოველ ჯერზე ძრავის გაშვებისას მოუხერხებელია. ამიტომ, საწყისი გრაგნილი გამოიყენება საწყისი საწყისი ბრუნვის უზრუნველსაყოფად. ვინაიდან იგი ქმნის სწორ კუთხეს სამუშაო გრაგნილთან, მბრუნავი მაგნიტური ველის შესაქმნელად, დენი უნდა გადაინაცვლოს ფაზაში სამუშაო გრაგნილში მიმდინარე დენთან მიმართებაში 90 °-ით..
ამის მიღწევა შესაძლებელია წრედში ფაზის გადანაცვლების ელემენტის ჩართვით. ჩოკი ან რეზისტორს არ შეუძლია უზრუნველყოს ფაზის ცვლა 90 °, ამიტომ უფრო მიზანშეწონილია გამოიყენოთ კონდენსატორი, როგორც ფაზის გადამცვლელი ელემენტი. ამ ერთფაზიან ძრავის წრეს აქვს შესანიშნავი ამოსავალი თვისებები.
თუ კონდენსატორი მოქმედებს როგორც ფაზის გადამრთველი ელემენტი, ელექტროძრავა შეიძლება სტრუქტურულად იყოს წარმოდგენილი:
- გაშვებული კონდენსატორით.
- გამშვები კონდენსატორით.
- გაშვებისა და გაშვების კონდენსატორით.
მეორე ვარიანტი ყველაზე გავრცელებულია. ამ შემთხვევაში, უზრუნველყოფილია საწყისი გრაგნილის მოკლე კავშირი კონდენსატორთან. ეს ხდება მხოლოდ გაშვების დროს, შემდეგ ისინი ითიშებიან. ეს პარამეტრი შეიძლება განხორციელდეს დროის რელეს გამოყენებით ან მიკროსქემის დახურვით, როდესაც დაჭერით დაწყება ღილაკს.
ერთფაზიანი ელექტროძრავის შეერთების ასეთი სქემა ხასიათდება საკმაოდ დაბალი საწყისი დენით. თუმცა, ნომინალურ რეჟიმში, პარამეტრები დაბალია იმის გამო, რომ სტატორის ველი ელიფსურია (ის უფრო ძლიერია პოლუსების მიმართულებით).
სქემა მუდმივად დაკავშირებული სამუშაო კონდენსატორითნომინალურ რეჟიმში ის უკეთ მუშაობს, ხოლო საწყისი მახასიათებლები საშუალოა. ვარიანტი სამუშაო და საწყისი კონდენსატორით, წინა ორთან შედარებით, შუალედურია.
კოლექტორის ძრავა
განვიხილოთ ერთფაზიანი კოლექტორის ტიპის ელექტროძრავა. ეს მრავალმხრივი მოწყობილობა შეიძლება იკვებებოდეს DC ან AC დენით. მას ხშირად იყენებენ ელექტრო იარაღებში, სარეცხი და სამკერვალო მანქანებში, ხორცსაკეპ მანქანაში - სადაც საჭიროა უკუსვლა, მისი ბრუნვა 3000 rpm-ზე მეტი სიხშირით ან სიხშირის რეგულირება.
ელექტროძრავის როტორისა და სტატორის გრაგნილები სერიულად არის დაკავშირებული. დენი მიეწოდება კოლექტორის ფირფიტებთან შეხებაში მყოფი ჯაგრისების საშუალებით, რომლებსაც ერგება როტორის გრაგნილების ბოლოები.
შებრუნება ხორციელდება როტორის ან სტატორის ელექტრო ქსელთან შეერთების პოლარობის შეცვლით, ხოლო ბრუნვის სიჩქარე რეგულირდება გრაგნილებში დენის შეცვლით.
ხარვეზები
კოლექტორის ერთფაზიან ელექტროძრავას აქვს შემდეგი უარყოფითი მხარეები:
- რადიო ჩარევა, რთული სამართავი, ხმაურის მნიშვნელოვანი დონე.
- აღჭურვილობის სირთულე, მისი საკუთარი თავის შეკეთება თითქმის შეუძლებელია.
- მაღალი ღირებულება.
დაკავშირება
იმისთვის, რომ ერთფაზიან ქსელში ძრავა სწორად იყოს დაკავშირებული, გარკვეული მოთხოვნები უნდა დაკმაყოფილდეს. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არსებობს მრავალი ძრავა, რომელსაც შეუძლიამუშაობს ერთფაზიანი ქსელიდან.
დაკავშირებამდე მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ კეისზე მითითებული ქსელის სიხშირე და ძაბვა შეესაბამება ელექტრო ქსელის ძირითად პარამეტრებს. ყველა შეერთების სამუშაო უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ენერგიით გამორთული სქემით. ასევე თავიდან უნდა იქნას აცილებული დამუხტული კონდენსატორები.
როგორ დააკავშიროთ ერთფაზიანი ძრავა
ძრავის დასაკავშირებლად აუცილებელია სტატორისა და არმატურის (როტორი) შეერთება სერიულად. ტერმინალები 2 და 3 დაკავშირებულია, ხოლო დანარჩენი ორი უნდა იყოს დაკავშირებული 220 ვ სქემთან.
იმის გამო, რომ ერთფაზიანი 220V ელექტროძრავები მუშაობენ ალტერნატიული დენის წრეში, მაგნიტურ სისტემებში წარმოიქმნება მაგნიტური ალტერნატიული ნაკადი, რაც იწვევს მორევის დენების წარმოქმნას. სწორედ ამიტომ, სტატორისა და როტორის მაგნიტური სისტემა დამზადებულია ელექტრო ფოლადის ფურცლებისგან.
დაკავშირება საკონტროლო განყოფილების გარეშე ელექტრონიკასთან შეიძლება გამოიწვიოს იმ ფაქტმა, რომ დაწყების დროს წარმოიქმნება მნიშვნელოვანი შეტევის დენი და ნაპერწკალი ხდება კოლექტორში. არმატურის ბრუნვის მიმართულების შებრუნება ხორციელდება შეერთების თანმიმდევრობის შეცვლით, როდესაც არმატურის ან როტორის მილები შებრუნებულია. ამ ძრავების მთავარი მინუსი არის ჯაგრისების არსებობა, რომლებიც უნდა შეიცვალოს აღჭურვილობის ყოველი ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ.
ასინქრონულ ძრავებში ასეთი პრობლემები არ არსებობს, რადგან მათ არ აქვთ კოლექტორი. როტორის მაგნიტური ველი წარმოიქმნება ელექტრული კავშირების გარეშე სტატორის გარე მაგნიტური ველის გამო.
დაკავშირება მაგნიტური სტარტერით
მოდით განვიხილოთ, თუ როგორ შეგიძლიათ დააკავშიროთ ერთფაზიანი ელექტროძრავა მაგნიტური შემქმნელის მეშვეობით.
1. ასე რომ, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია მაგნიტური დენის გამშვები ავირჩიოთ ისე, რომ მისმა კონტაქტურმა სისტემამ გაუძლოს ელექტროძრავის დატვირთვას.
2. მაგალითად, სტარტერები იყოფა მნიშვნელობით 1-დან 7-მდე და რაც უფრო დიდია ეს მაჩვენებელი, მით უფრო დიდ დენს გაუძლებს ამ მოწყობილობების საკონტაქტო სისტემა.
- 10A – 1.
- 25A – 2.
- 40A – 3.
- 63A – 4.
- 80A – 5.
- 125A – 6.
- 200A – 7.
3. მას შემდეგ, რაც სტარტერის ზომა განისაზღვრა, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ საკონტროლო კოჭას. ეს შეიძლება იყოს 36B, 380B და 220B. მიზანშეწონილია ბოლო ვარიანტზე გაჩერება.
4. შემდეგი, მაგნიტური შემქმნელის წრე იკრიბება და ელექტროენერგიის განყოფილება უკავშირდება. 220 ვ არის შემავალი ღია კონტაქტებში, ელექტროძრავა დაკავშირებულია დამწყებ დენის კონტაქტების გამოსავალთან.
5. "Stop - Start" ღილაკები დაკავშირებულია. მათი სიმძლავრე მიეწოდება სტარტერის დენის კონტაქტების შეყვანიდან. მაგალითად, ფაზა უკავშირდება დახურული კონტაქტის "Stop" ღილაკს, შემდეგ მისგან მიდის ღია კონტაქტის დაწყების ღილაკზე, ხოლო "დაწყების" ღილაკის კონტაქტიდან მაგნიტურის ერთ-ერთ კონტაქტზე. დამწყებ კოჭა.
6. „ნულოვანი“უკავშირდება სტარტერის მეორე გამომავალს. მაგნიტური სტარტერის ჩართული პოზიციის დასაფიქსირებლად, აუცილებელია დახურული კონტაქტის დაწყების ღილაკის გადართვა ბლოკზე.დამწყებლის კონტაქტები, რომელიც აწვდის ენერგიას "Stop" ღილაკიდან კოჭამდე.
