ბევრი მანქანის მოყვარული იცნობს სურვილს გააუმჯობესოს მუსიკის ხმის ხარისხი თავიანთ მანქანაში დინამიკების დამატებით ან ჩანაცვლებით. მანქანაში ახალი დინამიკის სისტემის დაყენებისას, მძღოლები ჩვეულებრივ აწყდებიან დინამიკებისთვის პოდიუმის დაყენების აუცილებლობას. წინა შუა ბასისთვის, ასეთი სადგამები აუცილებელია მაღალი ხარისხის ხმის მისაღებად.
რა თქმა უნდა, სხვადასხვა სახის ტიუნინგისთვის, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სახელოსნოებს, მაგრამ რეალურ მძღოლებს შეუძლიათ ყველაფერი გააკეთონ საკუთარი ხელით. და რატომ გადაიხადე ზედმეტი? ასე რომ, მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ პოდიუმი დინამიკებისთვის. ასეთი ნაწილის საკუთარი ხელით დამზადება და მანქანაში დაყენება თქვენგან განსაკუთრებულ უნარს არ მოითხოვს, მასალებისგან კი ხის ჩარჩო, მინაბოჭკოვანი და მაკროფლექსი.
იმისთვის, რომ სწრაფად და ეფექტურად გააკეთოთ პოდიუმი დინამიკებისთვის, აუცილებელია წინასწარ მოამზადოთ შემდეგი მასალები: პლაივუდი დაახლოებით 8 მმ სისქის, მინაბოჭკოვანი, მყარი დაფა, სქელი მუყაო, ეპოქსიდური წებო, ქვიშა, ქაღალდი, ფრჩხილი, ლურსმნები,თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები, PVA წებო და მაკროფლექსის ქილა. ჩვენ ვიწყებთ პლატფორმის ჩარჩოს დამზადებას ქაღალდზე წინასწარი ესკიზით, რათა განვსაზღვროთ მომავალი პროდუქტის ფორმა. შემდეგ, გვერდითი ბრეკეტები, სპიკერის რგოლები და ქვედა ნაწილი ამოჭრილია პლაივუდისგან დუბლიკატად. ნაწილები ერთმანეთს წებდება PVA წებოთი და ფიქსირდება პატარა ლურსმნებით ერთ ჩარჩოში.
შემდეგი ნაბიჯი არის დინამიკის სადგამის მორგება მანქანის კარის პლასტმასის ჯიბეზე. ამისთვის ჯიბეს ხსნიან და იყრიან, სანამ ზომა არ ემთხვევა, შემდეგ ყველაფერს ახვევენ ცელოფანში და მზა სტრუქტურას ასხამენ მაკროფლექსის თხელი ფენით. პროდუქტის მიღებულ ფორმას ასწორებენ ნაყენით და თაბაშირით. ფორმირების შემდეგ, ჩარჩოები უნდა გადაისვათ სქელი მინა-ბოჭკოვანი შუშით, ცეცხლზე დაკალცირებული და პარაფინით გაჟღენთილი. სიმტკიცისთვის ბოჭკოვანი მინა იდება სამ ფენად და კიდეებს ამაგრებენ მიხაკებით.
როდესაც მანქანის დინამიკების პლატფორმები მთლიანად არის გადაკრული და დასრულებულია ღვეზელით, აუცილებელია მათზე მყარი დაფის საზურგეები ეპოქსიდური წებოთი დააწებოთ. დინამიკის ასეთი სამაგრები უზრუნველყოფენ კარის მოპირკეთებას მთელ სიგრძეზე. პუტს სვამენ სპატულით, შემდეგ კი ზედაპირს აპრიალებენ ქაღალდით, მეტი სიმტკიცისთვის მინაბოჭკოვანი კიდე თავსდება პლასტმასის ჯიბეში. შემდეგ პოდიუმი და ჯიბე შეიძლება დაიფაროს ვინილით, ხოლო გაცხელება სამშენებლო ფენით ან BF-88 წებოთი შეზეთვით. უფრო ეკონომიური ვარიანტისთვის ან მოყვარულისთვის შეგიძლიათ ყველაფერი შავი ნიტრო საღებავით შეღებოთ.
ძალიანსამუშაოს დასასრულს, მანქანის დინამიკების ნებისმიერი პოდიუმი ადგილზე უნდა იყოს დამაგრებული. ამისათვის ჩვენ ვჭრით ხვრელებს საჭრელით და ვამაგრებთ პლატფორმის ფუძეს თვითდამჭერი ხრახნებით. უფრო დიდი სიმტკიცისთვის, უგულებელყოფა მზადდება სანტიმეტრის სისქის პლაივუდისგან და ხრახნიანი კარზე, ადრე შეზეთილი დალუქვის საშუალებით, თვითდამჭერ ხრახნებზე. თავად პოდიუმები შემდეგ იზიდავს თვითშემწოვი ხრახნებით ერთსა და იმავე უგულებელყოფას.
