გზის ზედაპირის ხარისხი დიდწილად განისაზღვრება მოსაპირკეთებლად გამოყენებული აღჭურვილობის მახასიათებლებით. რაც უფრო განვითარებულია ტექნოლოგიურად, უფრო პროდუქტიული და მოსახერხებელია მისი გამოყენება, მით მეტია გამძლე საფარის დამზადების ალბათობა. ამავდროულად, ამოცანები შეიძლება იყოს განსხვავებული და პროფესიონალური მუშაობისთვის მაღალ სპეციალიზებული აღჭურვილობა ყოველთვის არ ამართლებს მათ განხორციელებას. დასაყენებელი მანქანების სამრეწველო და საყოფაცხოვრებო სეგმენტებს შორის შუალედური ადგილი უკავია ბენზინის ვიბრაციულ ფირფიტას, რომელიც გამოიყენება გზის შემავსებლის დატკეპნის ეტაპზე.
ზოგადი ინფორმაცია ტექნოლოგიების შესახებ
ვიბრაციული ფირფიტები შედის გზის სამშენებლო ტექნიკის ზოგად კლასში და გამოიყენება ტროტუარის და ასფალტის ზედაპირების დასატკეპნებლად. ეს კეთდება დამსხვრეული ქვისგან, ნიადაგის, ქვიშისგან ან ხრეშისგან დამზადებული საფარის დაჭერით. ზოგიერთი მოდიფიკაცია ასევე წარმატებით მუშაობს კრამიტის მასალებთან ბილიკების მოწყობისას. შესრულებული სამუშაოს მთელი პასუხისმგებლობით, ამ ტექნიკას აქვს საკმაოდ მარტივი მოწყობილობა.უშუალოდ მოქმედი სამუშაო კორპუსი არის თუჯის ან მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებული ლითონის ფირფიტა (პრესი ან პლატფორმა). მხოლოდ მისი ზეწოლის ქვეშ, გზის ზედაპირის გარკვეული ფენები გასწორებულია და იშლება. ფირფიტა ამოძრავებს დენის ერთეულს. ამ შემთხვევაში განიხილება ვიბრაციული ფირფიტა ბენზინის ძრავით, თუმცა არის ელექტრო და ბატარეის მოდელებიც. კონტროლს ახორციელებს ოპერატორი, რომელიც ადგენს ოპტიმალურ შესრულებას კონკრეტული ნაყარი მასალისთვის და მიმართავს ვიბრაციულ ფირფიტას სპეციალური სახელურის მეშვეობით სამიზნე ზონაში.
სპეციფიკაციები
ძალა არის განმსაზღვრელი პარამეტრი ამ ტიპის ტექნიკისთვის. საწვავის ძრავები ითვლება ყველაზე პროდუქტიულად, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ბენზინი ამ მაჩვენებლით დიზელს ჩამორჩება. დანადგარის საშუალო სიმძლავრე 4-6 კვტ. ასეთი მოდელები მოძრაობენ დაახლოებით 20 მ/წთ სიჩქარით, რაც უზრუნველყოფს ცენტრიდანულ ძალას 15 კნ. სხვათა შორის, ცენტრიდანული ძალა განსაზღვრავს, სისქის რომელ ფენას გაუმკლავდება ბენზინის ვიბრაციული ფირფიტა ეფექტურად. მაგალითად, 15 სანტიმეტრიანი საფარი დასჭირდება 22 კნ მოდელს, ხოლო 30 სმ-ს დამუშავება 35 კნ ელექტროსადგურით.
მნიშვნელობა აქვს დატკეპნის ხარისხსაც. რამდენად მჭიდროდ დაჯდება სამიზნე ფენა. ასე რომ, 75 კგ-მდე წონის მსუბუქი მოდელები შესაფერისია რბილ შემავსებლებთან მუშაობისთვის - ქვიშა, ხრეში და ა.შ. ხელმისაწვდომი ფასიდან გამომდინარე, კერძო ოჯახებში გამოიყენება ბენზინის მსუბუქი ვიბრაციული ფირფიტები მოსაპირკეთებელი ფილების დასაყენებლად დამოსაპირკეთებელი ბილიკები. შუა სეგმენტი წარმოადგენს უნივერსალურ ერთეულებს, რომელთა წონაა დაახლოებით 90 კგ. ეს უკვე კარგი ვარიანტია სამშენებლო მოედნისა და კომუნალური მომსახურებისთვის. თუ საჭიროა სპეციალური ბლანტიანი ნიადაგების, თიხისა და ხრეშის დატკეპნა 30 სმ ან მეტით, მაშინ პროფესიონალური ვიბრაციული ფირფიტის გარეშე 140-150 კგ მასით არ შეგიძლიათ.
მოდელის ჩემპიონი PC9045F
პროფესიული ერთეული, მაგრამ საშუალო სიმძლავრის. საკუთრებაში არსებული G200HK ოთხტაქტიანი ძრავა 6,5 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. ერთად., რაც შეესაბამება 4, 8 კვტ. ფირფიტა ზომით 450x500 მმ და წონა 90 კგ საშუალებას აძლევს ამ მანქანას მოემსახუროს 416 მ2 1 საათში.მოდელი განკუთვნილია დაფქული ქვის,ქვიშის და სპეციალური ასფალტის ნარევების დასატკეპნად 30 სმ სიღრმეზე.გაუმჯობესების მიზნით კონტროლის ერგონომიკა, დიზაინერებმა დროსელის მართვის მექანიზმი სახელურზე მიიტანეს. შემქმნელებმა მოიფიქრეს დამცავი საფარიც, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, კოროზიისგან იცავს კორპუსის ზედაპირს. Champion PC9045F ბენზინის ვიბრაციული ფირფიტის სურვილისამებრ ინოვაციები მოიცავს ელექტრონულ აალების სისტემას და მოწყობილობას სახელურზე ვიბრაციის მინიმიზაციისთვის, რაც მატებს კომფორტს აღჭურვილობის მუშაობისას.
მოდელი "Caliber BVP-13/5500V"
შუა სეგმენტის კიდევ ერთი წარმომადგენელი, მაგრამ პროფესიული პოზიციონირების მინიშნების გარეშე. მანქანას აქვს 4.1 კვტ სიმძლავრე 82 კგ მასით. ცენტრიდანული ძალა 13 kN შესაძლებელს ხდის რბილი კონსტრუქციის შემავსებლის გაღრმავებას 30 სმ-ით, მაგრამ მთავარი უპირატესობა შიდა ვიბრაციული ფირფიტაა.ეს ვერსია არ არის ძალაში, არამედ სტრუქტურულ ერგონომიკაში და მანევრირებაში. ეს ვარიანტი შესაფერისია იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა სარემონტო სამუშაოების დაწყებამდე საფარის ბაზის ფენების მომზადება. ამავდროულად, ამ სერიის კალიბრის ბენზინის ვიბრაციული ფირფიტები არ შეიძლება ეწოდოს სრულიად საბიუჯეტო პირობებს ოფციონებისა და დაცვის სისტემების თვალსაზრისით. მაგალითად, მოცემულმა მოდიფიკაციამ მიიღო იძულებითი გაგრილების სისტემა გადახურებისგან დაცვით, დროსელი სახელურზე ბერკეტით და ამოსაწევი ბორბლები მყარ ზედაპირზე გადასაადგილებლად.
Zitrek z3k60 Loncin
მიწის მსუბუქი კომპაქტორი განკუთვნილია მცირე სარემონტო და სამშენებლო პროექტებისთვის. იკვებება 4 კვტ Loncin 160F ძრავით, მანქანა აღწევს დატკეპნას 25 სმ-მდე. რა თქმა უნდა, ეს არის მოკრძალებული მაჩვენებელი კონკურენტებთან შედარებით, მაგრამ რაც მას აკლია 11 კნ ცენტრიდანული ძალით ძალიან დაბალი ცენტრიდანული ძალით, ის ანაზღაურებს. ფუნქციონალურობასა და მობილურობაში. ფაქტია, რომ 63 კილოგრამიანი ვიბრაციული ფირფიტის დიზაინი ბენზინის ძრავით, რომელიც მუშაობს AI-92 საწვავზე, საუკეთესოა მარცვლოვანი ნიადაგისა და ნიადაგის ნარევების შეკუმშვისას ადგილობრივ შორეულ ადგილებში. დიდი მანქანები ამ შემთხვევაში არაეფექტურია, რადგან საჭიროა მცირე რაოდენობით პირდაპირი დატკეპნა, მაგრამ ხშირი მოძრაობებით.
DIAM მოდელი VM-80/5.5H
ასევე არ არის ყველაზე მძლავრი ვერსია პროფესიონალური ფირფიტების კომპაქტორების კლასში, მაგრამ ამ გადაწყვეტას ასევე აქვს თავისი უპირატესობები პროდუქტიულ კონკურენტებთან შედარებით. ღირს ამით დაწყებამაღალი ენერგოეფექტურობისა და ფუნქციონალურობის კომბინაცია. ეს კომბინაცია მიღწეული იქნა Honda-ს ძრავის გამოყენებით. ბენზინის ვიბრაციული ფირფიტა VM-80/5.5H აღჭურვილია ოთხტაქტიანი მოდიფიკაციით GX-160 4 კვტ სიმძლავრით, რომელიც ამავდროულად წარმოქმნის ცენტრიდანულ ძალას 13 კნ-მდე. ეს საშუალებას აძლევს 650 მ2 საიტების მომსახურებას 1 საათში. იაპონური ელექტროსადგურის სწრაფად დასაწყებად, დეველოპერებმა ასევე მიაწოდეს ხელით დამწყები, რომელიც სწრაფად იწყებს ვიბრაციულ ფირფიტას ექსპლუატაციაში. ტრანსპორტირების სიმარტივე მიღწეულია საქმის ქვეშ დასაკეცი სახელურითა და ბორბლებით, ხოლო დამცავი თვისებები უზრუნველყოფილია კორპუსის ლითონის გარსაცმით.
მოდელი Neuson BPU 2540A Wacker-ისგან
ძალიან უჩვეულო განვითარება, რომელიც აერთიანებს ურთიერთსაწინააღმდეგო, მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სასარგებლო შესრულების თვისებებს. ასე რომ, ამ მოდელის ძრავას აქვს მხოლოდ 4 კვტ სიმძლავრე, წინა მოდელების მსგავსად. როგორც ჩანს, ეს მისაღებია თუნდაც პროფესიონალური ვერსიისთვის, მაგრამ Wacker Neuson ბენზინის ვიბრაციული ფირფიტის ფასი დაახლოებით 250 ათასი რუბლია. შედარებისთვის: ზემოთ განხილული მოდელები ხელმისაწვდომია საშუალოდ 25-50 ათასი რუბლისთვის. რა ამართლებს ფასებში ასეთ დიდ განსხვავებას? თუჯის პლატფორმის წონა 140 კგ. მძლავრი პრესა შესაფერისს ხდის კომპანიებს, რომლებიც პროფესიონალურად აწარმოებენ ბეტონისა და ასფალტის გზებს, ტროტუარებსა და მაღალი სიმკვრივის უბნებს.
დადებითი მიმოხილვები ვიბრაციულ ფირფიტებზე ბენზინზე
როგორც შუა ვარიანტი ელექტრო და დიზელის ერთეულებს შორის, როგორიცაატექნიკა აჩვენებს ოპტიმალურ შესრულებას. თავად მომხმარებლები აღნიშნავენ მენეჯმენტში მაღალ შესრულებას, სიჩქარეს და კომფორტს. მთავარია გააკეთოთ მოდელის სწორი არჩევანი, რომელიც დააკმაყოფილებს კონკრეტულ მოთხოვნებს. რაც შეეხება საიმედოობას და სამუშაო ცხოვრებას, მაშინ ამ პარამეტრებში ბევრი რამ იქნება დამოკიდებული კონკრეტული მწარმოებლის არჩევანზე. კერძოდ, Wacker-ისა და Champion-ის ბრენდების ქვეშ იწარმოება ყველაზე გამძლე ბენზინის ვიბრაციული ფირფიტები. კალიბრის პროდუქტებისა და სხვა შიდა ბრენდების მიმოხილვები ასევე მკაცრი კრიტიკის გარეშეა, მაგრამ ამ შემთხვევაში, გარკვეული ნიუანსი უნდა იქნას გათვალისწინებული. ჯერ ერთი, ასეთი ტექნიკა თავისთავად არ არის განკუთვნილი ნიადაგის დატკეპნის რთული და მოცულობითი ამოცანებისთვის. მეორეც, მას აქვს დიდი პლიუსი შენარჩუნების სახით, რასაც მხარს უჭერს სათადარიგო ნაწილების არსებობა რუსულ ბაზარზე.
უარყოფითი მიმოხილვა
ბენზინის ტექნოლოგიის გამოყენება, როგორც ასეთი, იძლევა უამრავ უპირატესობას ელექტროძრავებთან შედარებით, რაც გამოიხატება, მაგალითად, დისტანციური მუშაობის შესაძლებლობით. თუმცა, თხევადი საწვავზე ვიბრაციული ფირფიტების მფლობელები ასევე აღნიშნავენ სერიოზულ ხარვეზებს. საწვავის მაღალი მოხმარება დიდი ტერიტორიების მომსახურეობისას ძვირია იმ სერვისებისთვის, რომლებიც შეკეთებენ გზის ზედაპირებს. მაგალითად, როგორც Wacker-ის ბენზინის ფირფიტის კომპაქტორების მფლობელები აღნიშნავენ, ამ კომპანიის მაღალი ხარისხის მოდელები მოიხმარენ 0,8-1 ლიტრს საწვავის ავზის მოცულობა დაახლოებით 4 ლიტრი. შედეგად, მრავალსაათიანი ყოველდღიური ოპერაციები წარმოქმნის შთამბეჭდავ ხარჯებს. ATკერძო სექტორში ვიბრაციული ფირფიტების საყოფაცხოვრებო მოდელების მომხმარებლები ასევე მიუთითებენ გარემოსდაცვითი დაუცველობაზე, რომელიც გამოიხატება გაზის გამონაბოლქვით. მიუხედავად ამისა, მწარმოებლები უზრუნველყოფენ ბენზინის ლუქების უმეტესობას მძლავრი ელექტროსადგურებით ატმოსფეროში შესაბამისი გამონაბოლქვით.
რა უნდა გავითვალისწინოთ მოდელის არჩევისას?
გარდა უკვე განხილული შესრულების მახასიათებლებისა, სასარგებლო იქნება ყურადღება მიაქციოთ დამატებით ვარიანტებს და მცირე სტრუქტურულ დეტალებს. მაგალითად, არსებობს შექცევადი მოდელები, რომლებიც აღჭურვილია ორი ვიბრაციის აგზნებით ფირფიტის ორივე მხარეს. ეს ტექნიკა გამოირჩევა წინ და საპირისპირო მოძრაობის შესაძლებლობებით. რევერსის გამოყენება ვლინდება სამშენებლო ობიექტებზე და გზის ზედაპირზე, სადაც არ არის ტექნიკის მოსახერხებელი შემობრუნების შესაძლებლობა სპეციალური მოწყობილობების გარეშე. სარწყავი სისტემაც ისარგებლებს. ვინაიდან მოსაპირკეთებელ ნარევებს შეიძლება ახლდეს მათი დაფარვა ბიტუმიანი ნაღმტყორცნებით, სამუშაო ფილის დასველება აღმოფხვრის მასალის დაწებების რისკს. სტრუქტურული ნაწილი უნდა ითვალისწინებდეს პლატფორმის გაფართოების შესაძლებლობას. ასეთ ვარიანტს, კერძოდ, გთავაზობთ Champion პროფესიული კლასის ბენზინის ვიბრაციული ფირფიტები. მთავარ მოდულზე დამონტაჟებულია სპეციალური ლითონის ფირფიტები, რომელთა წყალობითაც ფართოვდება ზედაპირის ვიბრაციის მოქმედებით ერთჯერადი დაფარვის არეალი.
დასკვნა
კარგი შედეგის მისაღებად უკვე უშუალოდ სამუშაო პროცესში, საკმარისი არ არის ვიბრაციული კომპაქტორის სწორი არჩევანის გაკეთება. ოპერატორს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი უნარებიმასთან საქმე. ასე რომ, მუშაობის დაწყებამდე კარგად უნდა გაათბოთ ძრავა, სანამ ის შეძლებს მაქსიმალური სიჩქარის მინიჭებას პლატფორმის ფუძეს. საფარის შევსების სისქის და მახასიათებლების მიხედვით, ბენზინის ვიბრაციული ფირფიტა უნდა გაიაროს ადგილზე ერთხელ ან მეტჯერ. ბლანტი, მყარი და სტაგნაციური მასალების შემთხვევაში უნდა აირჩეს ფიზიკური ზემოქმედების ყველაზე პროდუქტიული რეჟიმი. სამუშაო აქტივობების დასრულების შემდეგ ხდება ფირფიტის გაწმენდა, სტრუქტურის დაშლა და ერთ კომპლექტში გაგზავნა შესანახ ადგილას. სამომავლოდ მოვლა ძირითადად გამოიხატება ძრავის შეკეთებასა და სახარჯო მასალის გამოცვლაში. ისევ და ისევ, სათადარიგო ნაწილების ძიებასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია უპირატესობა მიენიჭოთ რუსული წარმოების აღჭურვილობას. მაგრამ, მეორე მხრივ, იმპორტირებულ მოდელებს პრინციპში უფრო მაღალი ელემენტის ბაზის რესურსი აქვთ.
