ავტოფარეხი შეიძლება გამოყენებულ იქნას დანიშნულებისამებრ - როგორც მანქანის სადგომი, ასევე სახელოსნო ან საწყობი, სადაც შეგიძლიათ შეინახოთ ინვენტარი და სხვადასხვა ნივთები. თუ ხშირად აკეთებთ მანქანის შეკეთებას, მაშინ უმჯობესია შენობის იზოლირება. ყველაზე ეფექტური მონაცემთა მუშაობა იქნება კარიბჭის ზონაში. ამასთან, ასეთი მანიპულაციების ჩატარებამდე აუცილებელია გაეცნოთ წესებს, რომლებიც წერენ, რომ ავტოფარეხის თბოიზოლაციისთვის უმჯობესია არ გამოიყენოთ ფოროვანი გამათბობლები, როგორიცაა მინერალური ბამბა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ნამის წერტილი გადაინაცვლებს იზოლაციისკენ, დასველდება, გაიზრდება მისი სიმკვრივე და თბოგამტარობა.
მასალის შერჩევა
არ უნდა ეცადოთ ფულის დაზოგვას ჭიშკრის გარეშე შეკვეთით. მისი არსებობა საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ სითბო ავტოფარეხის შიგნით. უმჯობესია დაუყოვნებლივ გააკეთოთ კარიბჭე არა მხოლოდ ცალკე კარით, არამედ იზოლაციით. სხვა საკითხებთან ერთად, შენობა აღჭურვილი უნდა იყოს სავენტილაციო სისტემით, რომელიც შეიძლება იყოს გამონაბოლქვი და მიწოდება. მიწოდების გახსნა შეიძლება გაკეთდეს კარიბჭეში. არასაკმარისმა ვენტილაციამ შეიძლება შექმნას სიცოცხლისათვის საშიში პირობები.
გარაჟის კარების იზოლაცია შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა გზითმასალები, მაგრამ ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტურია ქაფი. ამ მასალას აქვს დაბალი სიმკვრივე, ამიტომ იზოლაცია არ ახდენს დამატებით დატვირთვას სტრუქტურაზე. პოლიფომს აქვს თბოგამტარობის დაბალი კოეფიციენტი, ის არ გამოყოფს ადამიანის ჯანმრთელობისთვის საზიანო ნივთიერებებს, რაც მართალია ნორმალურ სამუშაო პირობებში. ეს თბოიზოლაცია არ ურთიერთქმედებს ჰაერთან და წყალთან და წარმოქმნილი ფენა გაგრძელდება 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ტილოების დამუშავება საკმაოდ მარტივია, ამისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხელმისაწვდომი ხელსაწყოები. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ პოლისტიროლის წყლის შთანთქმა საკმაოდ დაბალია და არ აღემატება 3%-ს, მაგრამ თუ ვსაუბრობთ ექსტრუდირებულ პოლისტიროლის ქაფზე, მაშინ ეს მაჩვენებელი კიდევ უფრო ნაკლებია, არის 0,4%..
კარიბჭის თბოიზოლაცია: ხელსაწყოების მომზადება
თუ გადაწყვეტთ ავტოფარეხის კარის იზოლირებას პოლისტიროლის ქაფით, მაშინ პირველ ეტაპზე საჭიროა იარაღების მომზადება. დაგჭირდებათ:
- ელექტრული საბურღი;
- ხრახნებიანი ნაკრები;
- მეტალის ფუნჯი;
- ხრახნიანი;
- ხის ხერხი;
- როლიკერი;
- ბირთვი;
- სამაგრები;
- კუთხე;
- ქვიშის ქაღალდი;
- ჩაქუჩი;
- მეტრიანი საზომი ლენტი;
- მეტალის სახაზავი;
- სამშენებლო დანა.
მასალის მომზადება
იმისთვის, რომ ჭიშკარი შიგნიდან მიმზიდველად გამოიყურებოდეს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოსაპირკეთებელი მასალა, რომელიც ზოგჯერ გამოიყენება როგორც გოფრირებული დაფა, ხის უგულებელყოფა, წყალგაუმტარი პლაივუდი ან OSB. როგორც აჩვენებსპრაქტიკაში, უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ ორიენტირებულ დაფებს, რადგან მათ აქვთ მრავალი უპირატესობა, კერძოდ: მასალა საკმაოდ ძლიერი და საიმედოა, ადვილად დასამუშავებელია, აქვს დაბალი ორთქლის გამტარიანობა და გამორიცხავს ორთქლის ბარიერის მემბრანების საჭიროებას თბოიზოლაციის დასაფარად. ორიენტირებული დაფების შეძენა შესაძლებელია დაბალ ფასად, ხოლო სამუშაოს დასრულების შემდეგ კარს მიმზიდველი გარეგნობა ექნება. მოსაპირკეთებლად რეკომენდებულია OSB-3 ან OSB-4 დაფების გამოყენება, რომელთა სისქე უნდა იყოს 10 მმ. ასეთი მასალა განკუთვნილია ოთახებისთვის, რომელთა პირობები ხასიათდება მაღალი ტენიანობით.
კარიბჭის ზომის დადგენის შემდეგ, თქვენ უნდა გამოთვალოთ ფირფიტების რაოდენობა. თითოეულ მათგანს აქვს სტანდარტული ზომები 1250x2500 მმ. როგორც წესი, ოსტატი ახერხებს ორი ტილოთი, ხოლო სამუშაოს შემდეგ ჩნდება მორთვები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა მიზნებისთვის. ავტოფარეხის კარების იზოლაციას თან ახლავს კრატის დამონტაჟება, რომელზედაც დამაგრდება მოსაპირკეთებელი მასალები. ჩარჩო სისტემისთვის რეკომენდებულია 4 სმ გვერდით კვადრატული ხის ბლოკების გამოყენება, რომლებიც ფიქსირდება ჭიშკრის საყრდენ ნაწილზე, რომელიც არის ლითონის კუთხეები, ზოგჯერ პროფილის მილი. როგორც არ უნდა იყოს, კრატი უნდა დამონტაჟდეს პერიმეტრის გარშემო და ტილოს ფართობზე. კრატის ელემენტებს შორის მანძილი უნდა იყოს 40 სმ.
დამატებითი პრეპარატები
თუ ავტოფარეხის კარის იზოლაცია პოლისტიროლის ქაფით ან პოლისტიროლის ქაფით იქნებათან ახლავს დასრულების შემდგომი მონტაჟი, შემდეგ ჩარჩო სისტემის დამონტაჟების დაწყებამდე ხის ზოლები უნდა დამუშავდეს ანტისეპტიკით. გამოსაყენებელი შემადგენლობის მიხედვით შეიძლება დაგჭირდეთ ერთი ან ორი ფენა. აუცილებელია ამ ნამუშევრების წარმოება ჩვეულებრივი ფუნჯით. გისოსების გაშრობისას შეგიძლიათ გააკეთოთ კარიბჭის შიდა ზედაპირის მომზადება, ამისთვის ჟანგი იწმინდება ლითონამდე, უფრო მოსახერხებელია ამის გაკეთება ბურღზე ფუნჯი-საქშენით. მნიშვნელოვანია ყველა ფხვიერი საღებავის გაწმენდა, ძნელად მისადგომ ადგილებში უფრო მოსახერხებელია ფუნჯის გამოყენება ლითონის ჯაგარით. ზოგჯერ ექსპერტები გვირჩევენ მიმართოთ ქვიშის ქაღალდის გამოყენებას, რომელიც ოსტატმა უნდა გაიაროს მთელ ზედაპირზე, ეს გააუმჯობესებს პრაიმერის ლითონზე გადაბმის ხარისხს.
შემდეგ ეტაპზე ზედაპირი მუშავდება ანტიკოროზიული პრაიმერით, გამოიყენება 2 ფენად. მეორის მიმართულება პირველზე პერპენდიკულარული უნდა იყოს. როგორც კი დაელოდებით ზედაპირის სრულ გაშრობას, უნდა იზრუნოთ ჰიდროიზოლაციაზე, რაც აქტუალურია ჩვეულებრივ ქაფთან ერთად. თუ ექსტრუდირებული პოლისტიროლის ქაფი გამოიყენება, მაშინ ეს ოპერაცია არ შესრულდება. წყალგაუმტარი შეიძლება გაკეთდეს ბიტუმიანი მასტიკით, ზოგჯერ ზედაპირზე ორთქლის ბარიერის გარსებია წებოვანი.
რჩევები ჯოხების დაყენების შესახებ
როდესაც ავტოფარეხის კარი იზოლირებულია საკუთარი ხელით, რეკომენდებულია ფოტოს გათვალისწინება სამუშაოს დაწყებამდეც კი, რაც საშუალებას მოგცემთ გამორიცხოთბევრი შეცდომა. შემდეგ ეტაპზე ხდება კრატის დაყენება, საჭირო სიგრძის გისოსები იჭრება კარიბჭის ზომამდე, ისინი უნდა იყოს მყარი. იმ ადგილებში, სადაც განლაგებულია საკეტები და ჭანჭიკები, ასევე სავენტილაციო გისოსები, აუცილებელია გისოსების ჩარჩოს გაკეთება, მათი დამონტაჟება პერიმეტრის გარშემო. ამ ელემენტების დასაფიქსირებლად ელექტრო ბურღით კეთდება რამდენიმე ხვრელი, რომელთა შორის მანძილი უნდა იყოს 25 სმ, ამისთვის გამოიყენება 4 მმ ბურღი. იმ ადგილებში, სადაც ბარები საბოლოოდ დამონტაჟდება, ხვრელები უნდა იყოს 5 მმ. ბურღვამდე რეკომენდირებულია ადგილების მონიშვნა და დაჭერა, რათა ბურღი არ გაცხელდეს.
ცნობისთვის
როცა ავტოფარეხის კარები იზოლირებულია საკუთარი ხელით, ზოგჯერ საჭიროა ყუთი მოსაპირკეთებელი მასალის დაყენების გარეშე. ამავდროულად, ჰორიზონტალური ზოლების ქვედა რიგის დამონტაჟებას შეიძლება თან ახლდეს გარკვეული სირთულეები, რაც შედგება იმაში, რომ შეუძლებელია ხელსაწყოს ძნელად მისადგომ ადგილებში მიტანა. თუ ჭიშკარს მოაცილებთ, მაშინ ეს სამუშაოები შეიძლება ჩატარდეს უპრობლემოდ, თუ არა, მაშინ უნდა მიამაგროთ ზოლი ბოლომდე, რადგან ყუთის დანარჩენი ნაწილი ტვირთის დიდ ნაწილს აიღებს მოსაპირკეთებელი მასალისგან.
საიზოლაციო დაყენების ნიუანსი
გარაჟის მეტალის კარების იზოლაცია ჩვეულებრივ კეთდება ქაფით, ის უნდა გაიჭრას მხოლოდ გისოსებს შორის სივრცის გაზომვის შემდეგ. დარჩა თითოეულ მხარესდაახლოებით 3 მმ მასალა ისე, რომ ქაფი მჭიდროდ მოთავსდეს ზოლებს შორის. ჭრის დროს საჭიროა დარწმუნდეთ, რომ დანა შევიდეს თბოიზოლაციაში ვერტიკალურად, თუ დანა არის მოქნილი, შეიძლება გვერდით მივიდეს, რაც აუცილებლად გაწყვეტს ჭრის ხაზს.
ზოგჯერ ავტოფარეხის კარების ქაფის პლასტმასით იზოლაციას საერთოდ არ ახლავს მასალის მექანიკური ფიქსაცია, რადგან მოპირკეთება მას ძირზე დააჭერს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ თხევადი ლურსმნები, ზოგჯერ გამოიყენება ქაფი, რომელიც გამოდგება მოგვიანებით სახსრების დალუქვისას.
რეკომენდაციები საიზოლაციო სპეციალისტისგან
გარაჟის კარების პოლისტიროლის ქაფით იზოლირებისას რეკომენდებულია 40მმ-იანი ფილების გამოყენება, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა ზომის. მასალის ყიდვისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ კრატის მდებარეობა ისე, რომ ქაფის ჭრას არ ახლდეს დიდი რაოდენობით ნამსხვრევების წარმოქმნა. თუ შესაძლებელია, შეეცადეთ გააძლიეროთ მასალის მყარი ფურცლები. ექსპერტები გირჩევენ ექსტრუდირებული პოლისტიროლის ქაფის შეძენას, რადგან მისი წყლის შთანთქმის მაჩვენებელი მინიმალურია, თითქმის არ არის საჭირო ასეთი მასალის დაცვა ტენიანობისგან, მაგრამ ასეთი თბოიზოლაცია უფრო ძვირია. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ექსტრუდირებულ პოლისტიროლის ქაფთან მუშაობა ბევრად უფრო ადვილია, ის არ იშლება ჭრის დროს.
საიზოლაციო ყუთების დაყენება
წელების დასაყენებლად გამოყენებული უნდა იყოს ხეზე მუშაობის გალვანზირებული ხრახნები, მათი ზომა უნდა იყოს 3,5x30 მმ, რაც შეეხებაგვერდითი ზედაპირების დამაგრება, შემდეგ მათი ფიქსაცია ხორციელდება 4.5x70 მმ ზომების თვითდამჭერი ხრახნების გამოყენებით, ისინი დამონტაჟებულია ბოლოს. თუ კარიბჭის ჩარჩო დამზადებულია პროფილის მილისგან, მაშინ უნდა გაიზარდოს თვითდამჭერი ხრახნების სიგრძე მილის მონაკვეთის დამატებით. საკინძები უნდა შევიდეს ზოლში მონაკვეთის 1/2 სიღრმეზე, მოსაპირკეთებელი მასალის დამონტაჟებისას უმჯობესია გამოიყენოთ ხრახნები პრესის სარეცხი საშუალებით, ზომები 4, 2x32 მმ..
პრაიმინგი
გარაჟის კარების იზოლაცია, როგორც წესი, კეთდება მხოლოდ ლითონის ზედაპირზე პრაიმერის დატანის შემდეგ. ამისათვის გამოიყენეთ ანტიკოროზიული საშუალება, რომელიც ხელს უშლის ჟანგის წარმოქმნას მაღალი ტენიანობის დროს. პრაიმერი შეიძლება იყოს ნებისმიერი, ალკიდის ან სინთეზური ფისების საფუძველზე. იგი განკუთვნილი უნდა იყოს ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში გამოსაყენებლად. ზედაპირის ცხიმის მოსაშორებლად, პრაიმერთან ერთად, უნდა შეიძინოთ გამხსნელი.
იზოლაცია პოლიურეთანის ქაფით
გარაჟის კარების იზოლაციას სამონტაჟო ქაფით თან ახლავს პოლისტიროლის ქაფის ან გაფართოებული პოლისტიროლის გამოყენება. როგორც კი საიზოლაციო ფირფიტები დამონტაჟდება ლითონის ზედაპირზე, ყველა სახსარი უნდა შეივსოს სამონტაჟო ქაფით. უმჯობესია შეიძინოთ მისი პროფესიონალური ჯიში, რომელიც გულისხმობს პისტოლეტის გამოყენებას. ასეთი კომპოზიცია ნაკლებად ფართოვდება მოცულობით და იარაღი საშუალებას გაძლევთ მოხერხებულად წაისვათ ნარევი სწორ ადგილას და ნებისმიერი რაოდენობით. ზოლების გაფუჭების თავიდან ასაცილებლად, უნდა იქნას გამოყენებული ანტისეპტიკური საშუალება, მისი დამზადება შესაძლებელია ზეთის ან წყლის საფუძველზე, ზოგჯერ ასეთი ნარევებია.საღებავი ანტისეპტიკური თვისებებით. თუ გადაწყვეტთ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ქაფი, მაშინ ის დაცული უნდა იყოს ტენიანობისგან. ეს შეიძლება გაკეთდეს ორთქლის ბარიერის მემბრანის, იზოლონის თვითწებვადი იზოლაციის ან ბიტუმიანი მასტიკის გამოყენებით.
სექციური სამუშაოების იზოლაცია
სექციური ავტოფარეხის კარების იზოლაცია ხორციელდება თითქმის იგივე ტექნოლოგიით, როგორც ზემოთ აღწერილი. დაწყებამდე, თქვენ უნდა აირჩიოთ მასალა, რომელიც შეიძლება იყოს ქაფი, მისი მონტაჟი ხორციელდება პლასტმასის dowels გამოყენებით. ეს მასალა მდგრადია mold და mildew. თუ გსურთ უზრუნველყოთ ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება, მაშინ უნდა აირჩიოთ ქაფი, რომელიც დამზადებულია ცეცხლგამძლე საშუალებების გამოყენებით, ხანძრის შემთხვევაში მასალა გამოავლენს თვისებებს, როგორიცაა თვითჩაქრობა.
თუ შესაძლებელია სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება, მაშინ პოლიურეთანის ქაფის გამოყენება შესაძლებელია იზოლაციისთვის. სამუშაოები უფრო ძვირი დაჯდება, თუ მათ პროფესიონალი მშენებლების გუნდი შეასრულებს, მაგრამ ეფექტურობა მაღალი იქნება. პირველ ეტაპზე გაზომილია კარიბჭე, ასევე ცალკეული სექციები. ეს დაჭრის მასალას პარამეტრების მიხედვით. საიზოლაციო აწებება ზედაპირზე, ხოლო სამონტაჟო ქაფი გამოიყენება სახსრებზე.
როცა ავტოფარეხის კარის სახსრების იზოლაცია დასრულდება, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ჰიდროიზოლაცია. ამისათვის გამოიყენეთ იზოლონი, რომელიც ზოგჯერ ხდება თბოიზოლაციის დამატებითი საშუალება. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს მასალა გამოიყენება როგორც საიზოლაციო ძირითადი ფენა.
დასკვნა
გარაჟის ხარვეზების იზოლაციაკარიბჭე არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე თავად ტილოს თბოიზოლაცია. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ სამონტაჟო ქაფი, რომელსაც აქვს შესანიშნავი ადჰეზია დიდი რაოდენობით მასალებთან. თუმცა, დამონტაჟებამდე ზედაპირი ტენიანდება, რადგან გამკვრივება ხდება ტენთან შეხებისას.
