ელექტრული ავტობუსები საჭიროა ელექტრული დანადგარების ცალკეული ელემენტების ერთ მთლიანობად დასაკავშირებლად.
განმარტება
ელექტრო დამაკავშირებელი საბურავები საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ ელექტრული ინსტალაციის ყველა ელემენტი ერთში. სინამდვილეში, ეს არის გამტარები, რომელთა წინააღმდეგობა დაბალ დონეზეა.
როდესაც რამდენიმე საბურავი გაერთიანებულია ერთ წერტილში, ისინი საუბრობენ ავტობუსებზე. როგორც წესი, ისინი დამონტაჟებულია იზოლატორებზე, რომლებიც ერთდროულად ემსახურებიან საყრდენს. ის იმალება სპეციალურ ყუთში (არხში). ამის წყალობით ის დაცულია გარემო ფაქტორებისგან. ავტობუსის საყრდენი ყოველთვის უნდა იყოს მდგრადი დინამიური და თერმული დატვირთვების, ქსელის დენის მიმართ.
ელექტრული ავტობუსები ხელმისაწვდომია რამდენიმე დიზაინში. მათი ტიპებად დაყოფისთვის მოწოდებულია რამდენიმე კლასიფიკაცია.
შესრულების მეთოდის მიხედვით გამოირჩევა მოქნილი და ხისტი საბურავები. მათ ასევე უწოდებენ ბრტყელ და მილაკებს. მოქნილი საბურავები არ იგრიხება. მათ არ უნდა ჰქონდეთ მაღალი სიმძიმის ხარისხი. უფრო მეტიც, ყველა მავთულის დაძაბულობის ხარისხი უნდა იყოს იგივე. ტემპერატურის გავლენით, საბურავის სიგრძე შეიძლება შეიცვალოს. ამიტომ, ხისტი მოდელები აღჭურვილიამოქნილი მხტუნავები, რომლებმაც უნდა ანაზღაურონ ეს ცვლილებები. გარდა ამისა, ისინი აღჭურვილია ვიბრაციის ამომრთველებით.
გარდა ამისა, ავტობუსები შეიძლება იყოს იზოლირებული ან არაიზოლირებული. უკვე სახელწოდებიდან ირკვევა, რომ პირველ შემთხვევაში საბურავს აქვს საიზოლაციო ფენა, ხოლო მეორე შემთხვევაში არა.
საბურავების კლასიფიკაცია განყოფილების ფორმის მიხედვით
განკვეთის ფორმის მიხედვით, ავტობუსები იყოფა შემდეგ ტიპებად:
ტუბულარული
მართკუთხა
ყუთში
ორმხრივი
სამმხრივი
კვადრატული დაფქული საბურავები კარგად ანაწილებენ სითბოს. მათი გამოყენება მიზანშეწონილია დიდი დენის სიმძლავრის მქონე ქსელში (2 ათასიდან 4,1 ათას ამპერამდე). ასეთ შემთხვევებში ისინი გაერთიანებულია რამდენიმე ნაწილად ჯგუფებად. ეს ქმნის ორ ან სამ ზოლიან ავტობუსს.
ავტობუსებს აქვს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები:
რთული ინსტალაცია
ინდუქციური დენი, რომელიც არათანაბრად ნაწილდება
ცუდი მექანიკური სიმტკიცე
შემცირებული გაგრილების მოცულობა
დაბალი მოკლე ჩართვის წინააღმდეგობა
10-35 კილოვოლტი ძაბვის ქსელში შეიძლება გამოვიყენოთ ყუთის ფორმის ან ბრტყელი პროდუქტები. ყველაზე ეფექტური არის tubular. მას აქვს მთელი რიგი უპირატესობები. გამძლეა და კარგად ატარებს სითბოს. მის ირგვლივ ელექტრული ველი თანაბრად ნაწილდება. ამის გამო კორონაცია არ ჩანს.
საბურავის მასალის ტიპები
დამოკიდებულია მასალაზე, საიდანაციწარმოება საბურავი, გამორჩეულია შემდეგი ელექტრო საბურავები:
სპილენძი
ალუმინი
ფოლადი
ფოლადი-ალუმინი
ბოლო ვარიანტია გალვანზირებული ფოლადის მავთულისგან დამზადებული ბირთვი, რომლის ირგვლივ ალუმინის მავთულები გრეხილია.
ალუმინის საბურავებს აქვს შემდეგი უპირატესობები:
რეზისტენტული კოროზიის მიმართ
მაღალი ელექტროგამტარობა
მსუბუქი წონა
მათი ღირებულება სხვა ტიპებთან შედარებით დაბალია
მათი წარმოებისთვის გამოიყენებაალუმინის ელასტიური კლასები მინიმალური რაოდენობის მინარევებით. შეიძლება გამოყენებულ იქნას ალუმინის, მაგნიუმის და სილიციუმის დაბალი შენადნობები. დამატებითი ელემენტები საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ სიმტკიცე, ელასტიურობა, ელასტიურობა.
სპილენძის ზოდები შეიძლება შეიცავდეს 99,9%-მდე სპილენძს. ასეთ პროდუქტებს აწერია M1. ფართოდ გამოიყენება კლასები ShMT და ShMTV, რომლებიც წარმოებულია ჟანგბადისგან თავისუფალი კლასისგან. ისინი განსხვავდებიან რბილობის ხარისხით. ShMM და ShMT მარკირების პირველი ორი ასო ნიშნავს "სპილენძის ავტობუსს". ასო "M", რომელიც შემდეგ ახასიათებს რბილ პროდუქტებს, "T" - მძიმე.
სამფაზიანი ალტერნატიული დენის მარკირება
ელექტრული დანადგარების ელემენტების იდენტიფიცირება დაეხმარება "რჩევებს", რომლებიც გამოიხატება საბურავებისა და მავთულის ფერისა და ასოების აღნიშვნით. ისინი შემთხვევით არ ირჩევენ. ისინი რეგულირდება სტანდარტებით.
საბურავების ფერის კოდირების ორი გზა არსებობს. პირველი გულისხმობს, რომ ელექტრო ავტობუსების მარკირება გამოიყენება ეტაპზეწარმოება. მწარმოებელი იყენებს სხვადასხვა ფერის იზოლაციას. მეორე შესაფერისია იმ შემთხვევებში, როდესაც პროდუქტს აქვს ერთი ფერი. ასეთ სიტუაციებში ფერადი ელექტრო ლენტი გამოიყენება სხვადასხვა ფაზის აღსანიშნავად.
სამფაზიანი დენის შემთხვევაში მარკირება ასე გამოიყურება:
ფაზა A ყვითლდება
ფაზა "B" შეღებილია მწვანე
ფაზა "C" შეღებილია წითლად
დირიჟორების დანიშნულება
დამიწების გამტარი აღინიშნება PE. ის ყოველთვის ყვითელ-მწვანეშია მითითებული. ფერები მიდის გრძივი ხაზებით. უფრო მეტიც, ამ ორი ფერის ცალკე გამოყენება აკრძალულია GOST-ით. ნეიტრალური და შუა დირიჟორისთვის (სამუშაო) მარკირებული N გამოიყენება ლურჯი ფერი.
ნულოვანი დამცავი და სამუშაო გამტარების შეერთებისას სამივე ფერი გაერთიანებულია. მარკირება ამ შემთხვევაში ჰგავს PEN-ს. დირიჟორი დამზადებულია ლურჯ ფერში, მის ბოლოში და შეერთებებზე კეთდება ყვითელ-მწვანე ფერის ზოლი. ამჟამად მისაღებია საპირისპირო შეფერილობაც: ყვითელ-მწვანე დირიჟორი ბოლოში ლურჯი ზოლით.
ასო ნიშნები
სწორად წაიკითხეთ დიაგრამა, განსაზღვრეთ ავტობუსის ან მავთულის ტიპი, დაგეხმარებათ ასოების აღნიშვნაში. ფერების მსგავსად, ასოებსაც აქვთ თავისი მნიშვნელობა.
ელექტროსადენები და ავტობუსები ალტერნატიული დენით დეკოდირდება შემდეგნაირად:
L არის ერთფაზიანი ქსელის გამტარი
L რიცხვებით 1, 2 ან 3 - გამტარი სამფაზიანშიქსელი
N - ნეიტრალური გამტარი (ან ნეიტრალური)
M არის შუა დირიჟორი
PE - დამიწების გამტარი (დამცავი)
PEN - კომბინირებული ნეიტრალური გამტარები (დამცავი და სამუშაო)
პირდაპირი დენით სიმბოლოები ასე გამოიყურება:
L+ – დადებითი (ან დადებითი) დირიჟორი
L- - უარყოფითი (ან უარყოფითი) დირიჟორი
ყველა ეს მარკირება და აღნიშვნა სავალდებულოა. ისინი რეგულირდება მიღებული რეგულაციებით.
ძნელია ამ ყველაფრის ერთდროულად გახსენება. მაგრამ გამოცდილმა ელექტრიკოსმა ეს ყველაფერი იცის. ეს მარკირება საშუალებას მოგცემთ განსაზღვროთ სად და რა არის დაკავშირებული. და ეს საკმარისი იქნება იმისთვის, რომ უბრალო ადამიანმა გაიგოს, მაგალითად, როგორი ავტობუსია საჭირო ელექტრო მანქანებისთვის. შეიძლება საჭირო გახდეს სახლში ელექტრო გაყვანილობის შეკეთებისას. დამატებითი წყაროების მოგვიანებით დაკავშირება ადვილია.
