თანამედროვე მანქანა არის რთული სისტემა, რომლის ხარისხი დამოკიდებულია მანქანის უსაფრთხოებაზე და საიმედოობაზე. მის სტრუქტურაზე წარმოდგენა რომ გქონდეთ, უნდა გესმოდეთ ძრავის მუშაობის პრინციპი, გაგრილების სისტემა და სხვა მრავალი ელემენტი.
იმისთვის, რომ მანქანამ იმუშაოს ხანგრძლივად, ავარიებისა და ავარიების გარეშე, მას სჭირდება რეგულარული მოვლა. რადიატორი ასევე მოითხოვს სათანადო დამოკიდებულებას. ძრავის და მთელი მანქანის სიცოცხლე დამოკიდებულია მის სწორ მუშაობაზე. რა არის რადიატორი, რა ფუნქციები აქვს, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს.
რადიატორის დანიშვნა
შესწავლისას რა არის რადიატორი, თქვენ უნდა გესმოდეთ მანქანის ძრავის მოწყობილობის არსი. ძრავა არის სისტემა, რომლის შიგნით ელექტრული ნაპერწკლის გამო საწვავის ნარევი აალდება. ამ შემთხვევაში ცილინდრებში შეინიშნება თერმული ენერგიის წარმოქმნა, რომელიც შემდგომში გარდაიქმნება მანქანის მექანიკურ მამოძრავებელ ძალად. ის ძალაშია მანქანის გაშვების მომენტში.
ასეთი მოწყობილობით ძრავი სწრაფად თბება. ტემპერატურის მატება მოითხოვს მუდმივ მონიტორინგს. თუ გათბობა აღემატება დასაშვებსღირებულება, ძრავა გადახურდება და შეწყვეტს მუშაობას. ასეთი შედეგის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება გაგრილების სისტემა. რადიატორი მისი ნაწილია.
ეს მოწყობილობა შლის სითბოს გაგრილების სითხიდან. ზამთარში ღუმელის რადიატორი თბება ძრავის სიცხისგან. სითხე მასზე მოქმედებს გაგრილების სისტემაში დაბრუნებამდე. ეს ათბობს ინტერიერს. ამიტომ მანქანის მუშაობისას პერიოდულად საჭიროა ღუმელის რადიატორის გამოცვლაც.
რადიატორის მოწყობილობა
რადიატორი შედგება ლითონის მრავალშრიანი ფირფიტებისა და მილებისაგან. ამ მოწყობილობის წყალობით, მოწყობილობა ზრდის ატმოსფერულ ჰაერთან კონტაქტის არეალს. თავად მოწყობილობა ყველაზე ხშირად მდებარეობს მანქანის წინა ნაწილში, კაპოტის ქვეშ. სანამ მანქანა მოძრაობს, რადიატორს შეუძლია მასში ბევრი ჰაერის გავლა.
რადიატორს აქვს რამდენიმე ძირითადი ელემენტი. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ბირთვი. იგი ქმნის გაგრილების განყოფილებას. ასევე, დიზაინს აქვს ტანკები (ყუთები) საქშენებით. მათ აქვთ ზედა და ქვედა ხედები. რადიატორებს ბირთვში აქვთ ოვალური სპილენძის მილები. ისინი დაძრწუნებულები არიან. მილები დაკავშირებულია ფარფლებით.
ზედა ყუთს აქვს პირი, ხოლო ქვედა ყუთს აქვს ონკანი. ის ასხამს გამაგრილებელს. ის გადის მთელ ძრავში, იღებს ზედმეტ სითბოს და ატარებს რადიატორს. აქ ანტიფრიზი ისევ გაცივდა.
რადიატორის მოვლა
იმის გათვალისწინებით, თუ რა არის რადიატორი, უნდა ითქვას მისი მოვლის პრინციპების შესახებ. მანქანის ზოგიერთ მოდელში, სუფთარადიატორი მარტივი იქნება. ზოგიერთ ბრენდის მანქანაში ეს პროცესი დიდ ფინანსურ ხარჯებს მოითხოვს. ამიტომ უფრო ადვილია ახალი რადიატორის ყიდვა მაშინვე.
ზაფხულში მანქანის გაგრილების სისტემა განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს. სწორედ ამ პერიოდშია დიდი ალბათობა მტვრით, ფუმფულა და ა.შ.. გარდა გარე ფაქტორებისა, რადიატორს შეუძლია ზეთის ფირის დაგროვება. სწორედ ის იწვევს ჰაერის ცირკულაციის დაქვეითებას, ასევე სისტემის გაგრილების სიმძლავრის შემცირებას.
თქვენი მანქანის რადიატორის მახასიათებლების გაცნობით, შეგიძლიათ მიიღოთ სწორი გადაწყვეტილება ტექნიკური მომსახურების პროცესში. დროთა განმავლობაში, ნებისმიერი გაგრილების სისტემა საჭიროებს შეკეთებას. ეს რომ რაც შეიძლება დიდხანს არ მოხდეს, საჭიროა ზაფხულში გაგრილების სისტემის სწორად კონფიგურაცია, დაბინძურებისგან დაცვა.
რადიატორის შეკეთება
გაგრილების სისტემის შეკეთება შეიძლება საჭირო გახდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო. მათგან ყველაზე გავრცელებულია შიდა ღრუების დაბინძურება ან მაცივრის გაჟონვა. ნებისმიერ შემთხვევაში, მხოლოდ სპეციალისტს შეუძლია ზუსტად განსაზღვროს მიზეზი. თუ მოახერხეთ იმის გაგება, რამ გამოიწვია გაუმართაობა, შეგიძლიათ თავად შეაკეთოთ.
პირველ რიგში უნდა ისწავლოთ რადიატორის ამოღება. ამისათვის მთელი ანტიფრიზი იშლება სისტემიდან. ზოგიერთ მოდელს აქვს სადრენაჟო ხვრელები რადიატორის ბოლოში. ყველა სხვა ავტომობილზე, ეს პროცესი მოითხოვს მოქნილი შლანგის ამოღებას ქვედა მილიდან.
ბირთვის გაწმენდა საუკეთესოდ ხდება სპეციალური ხელსაწყოების დახმარებით. ისინი გამოიყენება ინსტრუქციის მიხედვით.მწარმოებელი.
გაჟონვის შეკეთება
უფრო რთული ავარია არის ანტიფრიზის გაჟონვის აღმოფხვრა. თუ ეს ფენომენი დადგინდა პლასტმასის მილის მახლობლად, რომელიც შედის რადიატორში, პრობლემის გადაჭრა დამოუკიდებლად შეუძლებელი იქნება. თუ მოწყობილობის მილებში ბზარები გაჩნდება, მათი შეკეთება შესაძლებელია სპეციალური დალუქვის საშუალებით.
ფართომასშტაბიანი ავარიის შემთხვევაში (მაგალითად, ავარიის შემდეგ), შეიძლება საჭირო გახდეს შედუღება. ზოგიერთ შემთხვევაში, სპეციალურმა ნივთიერებამ შეიძლება გადაარჩინოს მძღოლი რადიატორის გამოცვლას. მას ჰქვია "ცივი შედუღება."
მხოლოდ რადიატორის მიერთება დაგეხმარებათ სარემონტო სამუშაოების ხარისხის დადგენაში. სისტემაში ანტიფრიზი შეედინება და ძრავას აძლევენ 30 წუთის განმავლობაში მუშაობის საშუალებას. მხოლოდ ამის შემდეგ გაირკვევა, აღმოიფხვრა თუ არა გაჟონვა.
იმის გათვალისწინებით, თუ რა არის რადიატორი, რა ფუნქციები და მახასიათებლები აქვს მას, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად მოემსახუროთ გაგრილების სისტემას. საკმარისი გამოცდილების გარეშე, უმჯობესია, ასეთი სამუშაო სპეციალისტს მიანდოთ.
