გადაუმოწმებელი მონაცემებით, ლუბრიკანტებს ადამიანი იყენებდა 6 ათასზე მეტი წლის წინ. ზეთი დიდი ხანია ცნობილია, მაგრამ სუფთა სახით შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოიყენებოდა და მის გადამუშავებაზე საუბარი არ ყოფილა. როდესაც ადამიანებმა ისწავლეს მისი დამუშავება, წაიღეს მხოლოდ ნავთი და ყველაზე ძვირფასი - მაზუთი - გამოიყენებოდა საწვავად ან უბრალოდ წვავდნენ. და ის ასევე შეადგენს ზეთის ძირითადი ნაწილის 90%-ს.
მაგრამ ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ დგას - და ახლა ნავთობგადამამუშავებელმა ქარხნებმა ისწავლეს მაზუთის გამოყოფა სხვადასხვა ფრაქციებად. შემდგომმა დამუშავებამ შესაძლებელი გახადა მისგან ღირებული ზეთების მიღება, რომელსაც მოგვიანებით ნავთობის ან მინერალური ზეთები უწოდეს. თანამედროვე მანქანის ძრავებში არის მაღალი მექანიკური თერმული დატვირთვები, ამიტომ მათთვის საწვავი და საპოხი მასალები უნდა აკმაყოფილებდეს გარკვეულ მოთხოვნებს.
საპოხი ზეთის ხარისხის გაუმჯობესება შეგიძლიათ მასში სპეციალური ნივთიერებების (დანამატების) დამატებით. თითოეული ეს დანამატი ზრდის ეფექტურობას ერთ ან რამდენიმე სფეროში ერთდროულად. მაგალითად, აცვიათ საწინააღმდეგო დანამატებს ემატება საწვავი და საპოხი მასალები სამუშაო ნაწილების ცვეთის დონის შესამცირებლად, ხოლო სარეცხი საშუალებები ამცირებსდეპოზიტების რაოდენობა და დაიცავით დგუშის რგოლები დაწვისგან. თანამედროვე საპოხი ზეთებში შეგიძლიათ დათვალოთ ათზე მეტი ზრდა.
დამატებების ფართო ასორტიმენტისა და მათი კომბინირების შესაძლებლობის წყალობით გაიზარდა მწარმოებლების მიერ შემოთავაზებული ასორტიმენტიც. ეს არის საპოხი ზეთები, რომლებსაც ისინი აწარმოებენ. გარდა ამისა, გამოჩნდა მათი რამდენიმე სამიზნე სახეობა - ძრავა, ტრანსმისია და სხვა. საპოხი ზეთების შეძენამდე (თუნდაც ცნობილი მწარმოებლისგან) უნდა იცოდეთ მათი შერჩევის ძირითადი პრინციპები.
საწვავსა და საპოხი მასალას აქვს მრავალი ინდიკატორი, რომელიც მითითებულია ტექნიკურ მახასიათებლებში, მაგრამ ყიდვისას ყურადღება მხოლოდ ორს უნდა მიაქციოთ. ზეთის ხარისხის დონე მიუთითებს თქვენი მანქანის თავსებადობაზე მოცემულ მასალასთან, ხოლო სიბლანტე მიუთითებს მის ვარგისიანობაზე კონკრეტულ კლიმატსა და სეზონზე.
დადგენა არის თუ არა ეს სწორი საპოხი, დაეხმარება მარკირებას, რომელიც წარმოდგენილია ნებისმიერ კომერციულ კლასზე, იგივე გლობალური ინდექსირების სისტემით. უცხოური სტანდარტები აღწერს სიბლანტის ინდექსის განსაზღვრისა და მითითების ტექნოლოგიას ამერიკული საავტომობილო ინჟინრების SAE საზოგადოების მიერ მიღებული მეთოდოლოგიის მიხედვით, ასე რომ, ადვილი მისახვედრია, რომ სიბლანტე მითითებული იქნება SAE მარკირების ასოების შემდეგ. საწვავის და საპოხი მასალების ზამთრის კლასები აღინიშნება ასო W-ით, ხოლო ზაფხულის კლასები უბრალოდ მითითებულია სიბლანტის მიხედვით.
ასევე არის სტანდარტული სიმბოლოები. მაგალითად, SAE J300 სახელწოდებით, არსებობს ზამთრის სიბლანტის ექვსი ხარისხი.რეჟიმები - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. ყველა ეს კლასი უზრუნველყოფს მანქანის გაშვებას ცივ რეჟიმში, ხოლო საწვავის და საპოხი მასალების მოძრაობა თავისუფლად ხდება მთელ სისტემაში -30-+5 გრადუს ტემპერატურულ რეჟიმში. საზაფხულო ჯიშებს არ აქვთ დამატებითი ასოები მარკირებაში, მაგრამ სიბლანტის მატებასთან ერთად, ყველა ეს ჯიში იყოფა SAE კლასებად: 20, 30, 40, 50, 60.
ახლა თქვენ იცით, რა არის საწვავი და საპოხი მასალები და როგორია მათი კლასიფიკაცია!
