პერსონალური მოტოციკლები და მანქანები დიდი ხანია გადაკეთდა ფუფუნებისგან ყოველდღიური გადაადგილების საშუალებად. რუსეთში ტრანსპორტის რაოდენობა ყოველდღიურად იზრდება. პირადი სატრანსპორტო საშუალებების ბევრი მფლობელი სულ უფრო და უფრო უარს ამბობს მანქანის სერვისებზე მოგზაურობაზე და ამჯობინებს საყვარელი რკინის ცხენის შეკეთებას საკუთარი ხელით.
გააკეთე შენ თვითონ ძრავის შეკეთება
მანქანებისა და მოტოციკლების, განსაკუთრებით ძრავების და სხვა სიმძლავრის ელემენტების პროფესიონალური შეკეთების მიტოვების ტენდენცია, ექსპერტები ხსნიან ორ მიზეზს:
- ტრანსპორტის მფლობელებს სჯერათ, რომ ვერავინ შეძლებს მანქანის შეკეთებას უკეთესად, ვიდრე თავად მძღოლი.
- ფასები სათადარიგო ნაწილებზე და სერვისებზე მუდმივად იზრდება, ბევრი რუსი ვერ ახერხებს ასეთ მომსახურებას.
განსაკუთრებით აქტუალურია შიდაწვის ძრავის ძვირადღირებული და რთული შეკეთება. ამ სტატიის სრულად წაკითხვის შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აიღოთ ძრავის კაპიტალური რემონტი საკუთარი ხელით.
ძრავის ძირითადი კომპონენტები და ნაწილები
სანამ უპასუხეთ კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაშალოთ და ააწყოთ ძრავა თავად, თქვენ უნდა გაარკვიოთ რისგან შედგება ეს განყოფილება. ამრიგად, ნებისმიერი ბენზინზე მომუშავე მანქანის ან მოტოციკლის ძრავა შედგება რამდენიმე ძირითადი კომპონენტისგან და შეკრებისგან:
- ცილინდრის ბლოკი.
- ბრეკეტი გენერატორის დასამონტაჟებლად.
- დგუშის რგოლის ბეჭედი.
- ბრუნვის გადამყვანის მამოძრავებელი დისკი, რომელსაც ექსპერტები მოიხსენიებენ, როგორც მფრინავი.
- Crankshaft.
- დგუშები.
- დგუშზე დამონტაჟებული რგოლები.
- სამონტაჟო ფირფიტები.
- ჩანართები.
- ნახევარი რგოლები.
- მთავარი საკისრები.
- საყრდენი ჩაყრის ყუთისთვის.
- საფარი, რომელიც იცავს დროის ჯაჭვს შემთხვევითი დაზიანებისა და ჭუჭყისაგან.
- დგუშის ქინძისთავები.
- Cranks.
- Crank caps.
- ამწე ბუჩქები.
- სადინარი შტეფსელი ძრავის ზეთის მარტივად შესაცვლელად.
- ალუმინის ან ფოლადის ტაფა განთავსებულია ძრავის ბოლოში.
- ტუმბო გამაგრილებლის რეცირკულაციისთვის (ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი).
- ზეთის მიმღები აღჭურვილია უხეში ფილტრით, რომელიც იცავს ძრავის მექანიზმებს ლითონის ჩიპებისგან.
- ბუჩქები, რომლებიც დამონტაჟებულია შემაერთებელი ღეროების თავებზე.
ძრავის მოწყობილობის მოდელისა და სირთულის მიხედვით, მასში შეიძლება იყოს ბევრად მეტი ძირითადი ნაწილი.
საჭირო ხელსაწყოები
წარმატებით აწყობასაკუთარი ხელით ძრავა საგულდაგულოდ უნდა მომზადდეს ამისათვის. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მოამზადოთ სხვადასხვა ზომის გასაღებების ნაკრები. ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ გაზის უნივერსალური გასაღები. გარდა ამისა, საჭიროა სპეციალური ხელსაწყო დგუშის ქინძისთავების დასაჭერად და ბრუნვის გასაღები, რათა სწორად გამოვთვალოთ ჭანჭიკის ბრუნვა. ბეჭდის გასაღები და ბუდე თავები საუკეთესოდ შეეფერება ძრავის აწყობას.
ბევრი უცხოური წარმოების ICE მოდელს აქვს სპეციალური ჭანჭიკები. მათ გასახსნელად დაგჭირდებათ სპეციალური გასაღებები, რომლებიც შეგიძლიათ ნახოთ ავტონაწილების მაღაზიებში.
ავტოფარეხში მანქანის კორპუსიდან დიდი და მძიმე ძრავების ამოსაღებად, შეიძლება დაგჭირდეთ ბორბალი ძრავის ქვემოდან ამოსაჭრელად და მისგან გადაცემათა კოლოფისა და გადაბმულობის გამორთვისთვის. ელექტრობლოკის შეკეთებისას მანქანის საღებავების შესაძლო მექანიკური დაზიანებისგან დასაცავად, მანქანის ფარები და რადიატორი სქელი ქსოვილით დააფარეთ.
ძრავის ამოსაღებად და დასაყენებლად ჩვეულებრივ გამოიყენება ამწე, ხოლო თუ ის არ არის, თოკი ან მკვრივი და ძლიერი კაბელი.
როდესაც მომზადდება ყველა საჭირო ხელსაწყო მომავალი სამუშაოსთვის, შეგიძლიათ ისწავლოთ სკუტერის ან ნებისმიერი სხვა მანქანის ძრავის აწყობა.
ძრავის დაშლა
ყველაზე მოსახერხებელია ძრავის აწყობა და დაშლა სპეციალურად ამ სამუშაოებისთვის შექმნილ სადგამზე. ამ შემთხვევაში არ არის აუცილებელი ასეთი მოწყობილობის ყიდვა, შეგიძლიათ აიღოთ იგიქირავდება.
მოტოციკლის ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების ძრავის აწყობამდე, უნდა გაარკვიოთ, რომ ელექტრული ბლოკი უნდა მოიხსნას ადგილიდან კაპიტალური რემონტის წინ. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ ყველა დანამატი, მილები, კონექტორები და შლანგები. ამისათვის გათიშეთ საფრენი ბორბალი სამაგრთან ერთად. შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ამოიღოთ შიდა წვის ძრავა მანქანის კორპუსიდან. როდესაც ძრავა სადგამზეა, ელექტრული ბლოკი უნდა დამაგრდეს სპეციალური ჭანჭიკებით, რომლებიც ხრახნიანია ცილინდრის ბლოკის ხვრელებში. სადგამის არარსებობის შემთხვევაში, ძრავის დაშლა და აწყობა შესაძლებელია იატაკზე ავტოფარეხში ან სამუშაო მაგიდაზე.
იმისთვის, რომ უპასუხოთ კითხვას, თუ როგორ სწორად ააწყოთ ძრავა, სწორად უნდა დაშალოთ იგი და კარგად გაასუფთავოთ. ფრთხილად იყავით დაშლისას, რათა არ დააზიანოთ მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტები. მოემზადეთ იმისთვის, რომ ზოგიერთი საკინძები და შუასადებები უნდა შეიცვალოს ახლით. სასარგებლო იქნება ელექტრობლოკის დაშლის პროცესის გადაღება ან ვიდეო გადაღება ისე, რომ აწყობის პროცესში არ დაიბნეთ და ყველა მექანიზმი სწორად ააწყოთ.
შეკრების დაწყება
ინტერნეტის ბევრ მომხმარებელს აინტერესებს კითხვა, თუ როგორ უნდა ააწყოს ტრაქტორის ან ბენზინზე მომუშავე სხვა აღჭურვილობის ძრავა. ამ ტიპის სამუშაოების დაწყებამდე აუცილებელია ძრავის ყველა ნაწილის გაწმენდა ჭვარტლის, ზეთის შედედების, სხვადასხვა საბადოებისა და სხვა დამაბინძურებლებისგან. ამის შემდეგ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააგრძელოთ შეკრება.
პირველ რიგში უნდა ჩასვათტარების ჭურვები ცილინდრის ბლოკის საწოლში. ამასთან, გახსოვდეთ, რომ რამდენიმე ცილინდრიან ძრავებში შუა ლაინერი სხვებისგან განსხვავდება, რადგან მას არ აქვს ღარი. ინსტალაციის დაწყებამდე აუცილებელია საფრქვეველი ელემენტების ფრთხილად შეზეთვა ძრავის ზეთით. ლაინერების წარმატებით დამონტაჟების შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ამწე ლილვის დაყენება ცილინდრის ბლოკზე განლაგებულ ნახევარწრიულ ღარებში.
შემდეგ, დააინსტალირეთ საყრდენი ნახევარრგოლები ზეთით შეზეთვის შემდეგ. შემდეგ თქვენ უნდა დააყენოთ ნახევარი რგოლები მათ ადგილას. ამის შემდეგ, ეს ნაწილები უნდა შემობრუნდეს ისე, რომ ისინი იყვნენ ისეთ მდგომარეობაში, რომლებშიც მათი ბოლო ნაწილები გათანაბრებულია ძრავის საწოლთან.
სანამ ისწავლით მოპედის ძრავის აწყობას ან შიდა წვის ძრავით აღჭურვილი სხვა აღჭურვილობის აწყობას, უნდა გახსოვდეთ, რომ ძრავის მთავარი საკისრის ქუდის თითოეული ჩანართი ზუსტად იმ ადგილას უნდა იყოს განთავსებული. დაშლის წინ იდგა. ინსტალაციის დაწყებამდე და შემდეგ ნაწილები უნდა შეივსოს ლუბრიკანტით.
შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ცილინდრის საფარი, მანამდე კი ზეთი უნდა წაისვათ ძაფებსა და ჭანჭიკებზე, რომლებიც აფიქსირებენ ახლად დაყენებულ ძრავის ელემენტებს. სანამ გაარკვიეთ, თუ როგორ უნდა ააწყოთ ძრავა, ხელოსანმა უნდა გახსოვდეთ, რომ საფარის ჭანჭიკები გამკაცრებულია გარკვეული თანმიმდევრობით. ჩვეულებრივ, შესაკრავების რიგი და ბრუნვის მომენტი აღწერილია ძრავის შეკეთების სახელმძღვანელოში.
შიდაწვის ძრავის ძირითადი ელემენტების დაყენება
პასუხის გასაცემად კითხვაზე, თუ როგორ უნდა ააწყოთ შიდა წვის ძრავამართალია, უნდა გახსოვდეთ, რომ პირველ რიგში საჭიროა ზეთის ტუმბოს დაყენება. ამისათვის ჯერ უნდა დაადოთ შუასადებები, მას შემდეგ, რაც შეზეთოთ სპეციალურად მისთვის განკუთვნილი ლუბრიკანტით. ამის შემდეგ, ტუმბო ადვილად და უსაფრთხოდ არის მიმაგრებული ბლოკზე.
შემდეგ, თქვენ უნდა დააყენოთ შემაერთებელი ღერო თავის ადგილას და შემდეგ დაამაგროთ დგუშის ქინძისთავები წრეებით. ამ ოპერაციის შემდეგ საჭიროა დგუშებზე ზეთის საფხეკი რგოლის გაფართოების ზამბარების დადება. ამის შემდეგ, ისინი უნდა დაიკრიფოს სპეციალური ხელსაწყოს (ამწევის) გამოყენებით. როგორც წესი, თითოეულ დგუშზე არის 3 რგოლი. მათი დაყენებისას საჭიროა დაიცვან გარკვეული თანმიმდევრობა: ჯერ ზეთის საფხეკი რგოლის დაყენება, შემდეგ შეკუმშვის რგოლი და მხოლოდ ამის შემდეგ ზედა.
კითხვაზე, თუ როგორ უნდა ავაწყოთ ძრავა, უნდა გვახსოვდეს, რომ დგუშის შეკუმშვის რგოლების დაყენებისას მნიშვნელოვანია მათი სწორად დაყენება. ქვედა რგოლი დანარჩენისგან განსხვავდება სისქით. მას ასევე აქვს ქვემოთ მიმართული ღარი.
შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ამწე ლილვის ჟურნალები, ცილინდრის სარკეები, შემაერთებელი ღეროების საკისრები და დგუშის მანდრილი. აწყობის დროს ამწე ლილვი უნდა იყოს BDC მდგომარეობაში.
დგუშების დაყენება ცილინდრებში
ძრავის სწორად აწყობისთვის, თქვენ უნდა ისწავლოთ როგორ სწორად დააინსტალიროთ შიდა წვის ძრავის ისეთი მნიშვნელოვანი ელემენტი, როგორიცაა დგუშები. ისინი უნდა იყოს ჩასმული სპეციალურ ცილინდრებში, დგუშის რგოლების შეკუმშვით, რათა შემთხვევით არ მოხრილიყოთ ისინი. ამ ოპერაციის შემდეგ აუცილებელია შემაერთებელი ღეროს ქვედა ნაწილის დამაგრება ამწე ლილვის ჟურნალთან. თუმცა, პირველ რიგში, თქვენ უნდა ყურადღებით შეზეთოთ ეს ელემენტები ძრავის ზეთით.აუცილებელია სამონტაჟო ჭანჭიკების მოჭიმვა ბრუნვის გასაღებით, თქვენი ძრავის მოდელის შეკეთების სახელმძღვანელოში მითითებული ძალების გამოყენებით.
შემდეგ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ზეთის დონის სენსორი ძრავის ბლოკში. ამისათვის თქვენ უნდა გადაიტანოთ ამწე ლილვი ისეთ მდგომარეობაში, რომ ხელი არ შეუშალოს ახალი ნაწილის დამონტაჟებას. ეს სენსორი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ერთ ჭანჭიკზე. ამ ოპერაციის შემდეგ საფრენი ბორბალი მიმაგრებულია.
ძრავის აწყობის დასკვნით ეტაპზე დამონტაჟებულია ზეთის საცობი, რომელიც განლაგებულია ენერგობლოკის ქვედა ნაწილში. ეს ელემენტი დამონტაჟებულია რამდენიმე ჭანჭიკზე.
შიგაწვის ძრავის დაყენება თავის ადგილზე
ელექტროსადგურის კაპიტალური რემონტის დროს, მნიშვნელოვანია, რომ ოსტატმა იცოდეს არა მხოლოდ ძრავის აწყობა, არამედ სწორად დაყენება მის ადგილზე. ის ჭანჭიკებით არის დამაგრებული სპეციალურ მოწყობილობებზე, რომელსაც ეწოდება ბალიშები. შემდეგ ძრავა მჭიდროდ იკვრება თხილით, რომ უსაფრთხოდ დაფიქსირდეს. შემდეგ რჩება მხოლოდ მასთან ყველა დამატებითი ელემენტის დაკავშირება.
დანართების ინსტალაცია
ყველა დანართი, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული ძრავთან, ჩამოთვლილია ქვემოთ:
- გენერატორი.
- საჭის ტუმბო.
- A/C კომპრესორი.
- ანთების დისტრიბუტორი.
- სანთლები.
- მავთულები.
- გამაგრილებლის ტუმბო.
- შლანგები და ფიტინგები.
- სენსორები და გაყვანილობა.
- ფილტრი ძრავისთვისზეთები.
- საწვავის ინექციის სისტემა.
- მიმღები და გამონაბოლქვი კოლექტორები.
- ბრუნვის გადამყვანი დისკი.
- გულსაკიდის ზოგიერთი ნაწილი.
მას შემდეგ, რაც წარმატებით დააკავშირებთ ყველა მოწყობილობას ძრავთან და დარწმუნდებით, რომ ყველა ჭანჭიკიანი კავშირი საიმედოა, შეგიძლიათ შეავსოთ ძრავა ზეთით და შემდეგ ჩართოთ, დარწმუნდეთ, რომ ელექტროსადგური მუშაობს.
