აირნავი შესანიშნავი მანქანაა მათთვის, ვისაც ხშირად უყვარს თევზაობა და ნადირობა, რადგან თავისი მახასიათებლებით ის ბევრჯერ აღემატება ნებისმიერი გამავლობის მანქანის უნარს. უფრო მეტიც, მისი ექსპლუატაცია შესაძლებელია როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთარში. მართალია, საჰაერო ხომალდების ღირებულება ზოგჯერ 300 ათასი რუბლიდან და მეტიდან იწყება. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ სხვა გზით წახვიდეთ ასეთი ხელსაწყოს დამზადებით.
ხელნაკეთი საჰაერო ხომალდები თითქმის ისეთივე კარგია, როგორც მათი ქარხნული კოლეგები. ამიტომ, ყოველწლიურად რუსეთში უფრო და უფრო მეტი მათგანია. და დღეს ჩვენ გადავხედავთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ საჰაერო ხომალდი საკუთარი ხელით.
ძრავა
ჩვენი ხელნაკეთი ძრავის გამოყენება შესაძლებელია საბჭოთა პერიოდის ჩვეულებრივი ნავიდან. მაგრამ მაღალი სიჩქარის მოყვარულთათვის ეს საკმარისი არ იქნება. ამ შემთხვევაში ყურადღება უნდა მიაქციოთ იაპონურ ჰონდასა და იამაჰას ძრავებს 150-დან 210 ცხენის ძალამდე. პროპელერთან დაწყვილებული, ასეთ ძრავას შეუძლია აჩქარდეს ნავი საათში 50 კილომეტრამდე წყალზე და 90-მდე ყინულზე. V-ღამრები და თერმოსტატი აღებულია ჟიგულის ტიპის მანქანიდან. ამოძრავებული და ამოძრავებული საბურავებიდამზადებულია დურალუმინის ფოლადისგან.
პროპელერები, პირები და პროპელერი
ძრავის გარდა, აირნავის პროპელერზეც უნდა იზრუნოთ. ჩვენ გავაკეთებთ მას მყარი ხის ბარისგან. შეგიძლიათ სხვა გზით წახვიდეთ რამდენიმე 10 მმ-იანი ფირფიტის ეპოქსიდით წებოთი. მნიშვნელოვანია, რომ დასრულებული ელემენტი არ შეიცავდეს არასაჭირო კვანძებს და ბუჩქებს. რაც შეეხება ფირფიტებს, მათი დამონტაჟებისას ჯობია გავაკეთოთ 1:1 ნახაზი, რომელიც ერთგვარი შაბლონი იქნება და უკვე ამ მონაცემებით ნავის პროპელერი..
საკუთარი ხელით მაღალი ხარისხის აირნავის გასაკეთებლად არ უნდა დაიზაროთ და ყველაფერი "თვალით" გააკეთოთ - თითოეული დეტალი დამზადებულია საკუთარი შაბლონისა და ნახატის მიხედვით.
პროპელერის პირები ასევე არ უნდა იყოს ბურუსითა და სხვა დეფორმირებული ადგილებისგან. ასეთი ნაკლოვანებები იშლება პატარა ლუქით. შემდეგი, ხის დამუშავება ხდება პლანერითა და ღორღით. ჯვარედინი ჭრილები კეთდება სპეციალურ სრიალზე. ისინი საჭიროა პროპელერის პირების დასაყენებლად.
როგორ გავაკეთოთ საჰაერო ხომალდი საკუთარი ხელით? სასრიალო ღეროსთვის ჩვენ გვჭირდება ჩვეულებრივი ფოლადი. მთავარია მისი დიამეტრი აღნიშნული ნაწილის კერის გახსნის ტოლი იყოს. შემდეგი, ჯოხი მოთავსებულია დაწყობის დაფის ცენტრში. ამის შემდეგ, პროპელური ბლანკი ედება მასზე და დაჭერით შაბლონს რამდენიმე პირით. ეს ცარიელი უნდა აჩვენოს შაბლონების კვალი (სადაც პირები პროპელერს ეხება).
ეს ადგილები უნდა დამუშავდეს პლანერით და მოათავსოთ უკან სრიალში. პირების დამუშავების პროცესი უნდა განმეორდეს. შემდგომი ზედა შაბლონების დახმარებითდამუშავებულია ხრახნის ზედა ნაწილი. შედეგად, ორივე ელემენტი უნდა შეეხოს კონექტორის სიბრტყეს. ყველა დამუშავებული ადგილი მონიშნულია ფერადი ფანქრით ან მარკერით, რის შემდეგაც კეთდება ზონები საკონტროლო განყოფილებას შორის. შესრულებული სამუშაოს სისწორე მოწმდება ფოლადის სახაზავით - გამოიყენება მიმდებარე მონაკვეთების წერტილებზე. იდეალურ შემთხვევაში, უფსკრული სახაზავსა და პირებს შორის უნდა იყოს მინიმალური.
ახლა ხრახნი უნდა იყოს დაბალანსებული. ეს კეთდება შემდეგი გზით. პირველ რიგში, ფოლადის როლიკერი ჩასმულია ცენტრალურ ხვრელში და პროპელერი დამონტაჟებულია დამაბალანსებელ სახაზავებზე. თუ მოულოდნელად ერთი დანა მეორეზე მსუბუქი აღმოჩნდა, ის ტყვიით იტვირთება (ამ ლითონის წვრილი ზოლები, რომლებიც ადრე ყალიბშია ჩასმული, წებოვანია). დასრულებული ჯოხი ჩასმულია დანას ხვრელში - სადაც დატანილია ტყვიის ზოლები. ორივე მხრიდან გაბრწყინებულია. პროპელერი ორივე მხრიდან არის დაწებებული ბოჭკოვანი შუშით, ქვიშიანი, დაბალანსებული და გადის შეღებვის პროცედურას (პრაიმერი და მინანქარი).
როგორ ამზადებთ საჰაერო ხომალდს საკუთარი ხელით? ქვედა რეგისტრის ნახატები და აწყობა
აირნავის სხეული შედგება ორი ნაწილისაგან - ქვედა და ზედა. უმჯობესია დაიწყოთ პირველით. ამისათვის, ნახაზის შესაბამისად, ვამზადებთ ჩარჩოებს 12 მმ პლაივუდის ფურცლებიდან. კილი და სტრინგები დამზადდება 2x2, 2x3 და 3x3 სანტიმეტრიანი ზოლებით. ჩარჩოები დამონტაჟებულია იატაკზე ზოლებზე და ბრეკეტებზე. დაარეგულირეთ რელსები ადგილზე უნდა იყოს. ისინი დამაგრებულია ეპოქსიდური წებოთი. ნავის წინა ზოლები წინასწარ არის დამუშავებულიორთქლდება მდუღარე წყალში, რის შემდეგაც ისინი მავთულით მიბმული არიან ჩარჩოზე. გაშრობის შემდეგ ხე საბოლოოდ ფიქსირდება წებოთი. შემდეგი, მზა ჩარჩო გაათანაბრდება და ივსება ქაფის ბლოკებით. ამ უკანასკნელს ასევე ვრგავთ ეპოქსიდზე.
საჭიროების შემთხვევაში ქაფს აყრიან წებოსა და ნახერხის ნარევით. თავად კორპუსს ორივე მხრიდან აწებება მინაბოჭკოვანი თხელი ფენით, რის შემდეგაც ხდება მისი გაპრიალება და შეღებვა. შიგნიდან არასაჭირო ქაფი იჭრება ისე, რომ იგი ჩარჩოებს მოერგოს. შემდეგ მას ასევე აკრავენ მინაბოჭკოვანი ფენით.
ზედა რეგისტრი
საქმის ზედა ნაწილი ოდნავ განსხვავებულად არის აწყობილი. აქ გამოვიყენებთ არა პლაივუდის ჩარჩოებს, არამედ მოხრილ რელსებს, რომლებიც დამონტაჟდება ნავის მზა ფსკერზე. სადაც ძრავა მდებარეობს, ჩარჩო ფიქსირდება შარფებით. თავად ჩარჩო დამონტაჟებულია ფოლადის კვადრატული მილის ჯვრის წევრზე (4x4 სმ) და ფიქსირდება 2.2 სმ მილებით. შემდეგ ყველაფერი მარტივია - ქაფი წაისვით ზედაპირზე და აკრავენ ბოჭკოვანი მინა. ასე რომ, ჩვენ დავასრულებთ ხელნაკეთი საჰაერო ხომალდის კორპუსის ზედა ნაწილის ფორმირების პროცედურას. კარების დამზადება შესაძლებელია პლაივუდისგან, ხოლო საქარე მინა უმჯობესია აიღოთ ნებისმიერი შიდა მანქანიდან (მაგალითად, მოსკვიჩის უკანა კარიდან).
როგორ გავაკეთოთ სათევზაო ხელნაკეთობები? კონტროლი
საჭის ლილვზე დამონტაჟებულია ბარაბანი, რომელიც დაკავშირებულია ჯვარედინი საჭის კოლოფზე. ამაჩქარებლის პედლის ნაცვლად, იქნება პატარა ბერკეტი, რომელიც შეიძლება დამაგრდეს სალონის ნებისმიერ წინა მხარეს.ნავები.
სალონი
სავარძლები მგზავრებისა და მძღოლისთვის დამზადებულია ხის ფილებითა და პლაივუდისგან. ჩარჩო ივსება ქაფიანი რეზინით და დაფარულია ტყავით. შეგიძლიათ სხვა გზით წახვიდეთ - მზა ადგილები დაიკავოთ ნებისმიერი უცხოური მანქანიდან ან თუნდაც შიდა მანქანიდან. ამ ეტაპზე კითხვა "როგორ გააკეთოთ საჰაერო ხომალდი საკუთარი ხელით" შეიძლება ჩაითვალოს დახურულად. ყველა სხვა წვრილმანი სალონში თქვენი გემოვნებით არის მოწყობილი, აქ მთავარია ფანტაზია და ენთუზიაზმი.
მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ საჰაერო ხომალდი საკუთარი ხელით. წარმატებებს გისურვებთ!
