შეკუმშული ჰაერის ნაკადის მრიცხველი ორიენტირებულია შიდაწვის ძრავის ცილინდრებში შემავალი მასის რაოდენობის შესახებ ინფორმაციის დამუშავებაზე. მოწყობილობები გავრცელებულია ბენზინისა და დიზელის ძრავებზე ელექტრონული კონტროლით. ეს მოწყობილობები იყოფა რამდენიმე ტიპად, რომლებსაც ქვემოთ განვიხილავთ.
მოდიფიკაციები პეპლის სარქველებით
ამ კონფიგურაციის შეკუმშული ჰაერის ნაკადის მრიცხველი მდებარეობს დროსელის სხეულსა და ჰაერის გამწმენდს შორის. მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი ემყარება საშუალების წინააღმდეგობას. მოწყობილობა ზომავს დემპერზე მიყენებულ ძალას, რომელიც ჰაერის ნაკადის ქვეშ ბრუნავს გარკვეული კუთხით, გადალახავს ხვეული ზამბარის მოქმედებას.
ეს ქმნის წნევის უმნიშვნელო დაკარგვას. წნევის დემპერის რყევების თავიდან აცილების მიზნით, მათ შორის უმოქმედო მდგომარეობაში, დიზაინში ჩართულია საამორტიზაციო განყოფილება, რომელშიც ასევე არის დემპერი. მას აქვს იგივე სამუშაო ზედაპირი. დემპერის კამერის სიმძლავრე და სამუშაო ელემენტებს შორის არსებული უფსკრული ისეა შერჩეული, რომ წნევის საფენი აკონტროლებს ნაკადის სწრაფ ტრანსფორმაციას.ჰაერი ინექციის დროს. წნევის კედლის მექანიკური მოძრაობა გარდაიქმნება ელექტრული ძაბვის ცვლილებაში პოტენციომეტრის გამოყენებით, შემდეგ გადაეცემა საკონტროლო განყოფილებას, რაც უზრუნველყოფს საწვავის ზუსტ დოზას.
პოტენციომეტრის და მასთან დაკავშირებული ნაწილების მოქმედება
შეკუმშული ჰაერის ნაკადის ზემოაღნიშნულ ტიპში ბატარეის ძაბვა გამოიყენება რეზისტორზე შეკრების მთავარი რელეს მეშვეობით. ბალასტური ელემენტი ამცირებს ინდიკატორს 5.0-10.0 ვოლტამდე. შედეგად მიღებული ძაბვა მიეწოდება საკონტროლო განყოფილების კონტაქტებს და ბოლოს პოტენციომეტრის რიოსტატის გამოსავალზე. მეორე გამომავალი ბოლო უკავშირდება მიწას. პოტენციომეტრის პულსები აღებულია ძრავიდან სენსორის კონექტორების მეშვეობით კონტროლერის პინთან.
ნაკადის მრიცხველის შიდა სამუშაო გეომეტრია უზრუნველყოფს ლოგიკურ კორელაციას ჰაერის ნაკადსა და დემპერის პოზიციას შორის. ეს შესაძლებელს ხდის ნარევის ოპტიმალური შემადგენლობის გამოთვლას დაბალი დატვირთვით. პოტენციომეტრი დამონტაჟებულია დალუქულ კორპუსში, შედგება კერამიკული ბაზის, კონტაქტებისა და რეზისტორებისგან. ბოლო ელემენტების წინააღმდეგობას აქვს მუდმივი მნიშვნელობა, არ არის დამოკიდებული ძრავის ტემპერატურულ ცვლილებებზე.
ფუნქციები
საწარმოო შეკუმშული ჰაერის ნაკადის მრიცხველის პოტენციომეტრით წარმოქმნილ სიგნალზე ბატარეის ძაბვის ეფექტის აღმოსაფხვრელად, ელექტრონიკა ითვალისწინებს განსხვავებას შემომავალ და გამავალ მნიშვნელობებს შორის.
შემავალი ჰაერის ტემპერატურის ინდიკატორი (NTC რეზისტორი) დაკავშირებულია ელექტრული წრედის პარალელურად. მისიწინააღმდეგობა მცირდება ტემპერატურის მატებასთან ერთად. სენსორიდან პულსები გარდაქმნის გამომავალ სიგნალს, შემომავალი ჰაერის ნაკადების ტემპერატურის მიხედვით. უმოქმედო მდგომარეობაში ჰაერის გასასვლელად გამოიყენება შემოვლითი არხი დემპერის ქვეშ.
გახურებული ძაფის ვარიანტი
ამ ტიპის შეკუმშული ჰაერის ნაკადის მრიცხველების უპირატესობა არის მექანიკურად აქტიური ელემენტების არარსებობა, რაც ზრდის ბლოკის მუშაობის ხანგრძლივობას. სინამდვილეში, ეს მოწყობილობა არის ელექტროსადგურის თერმული დატვირთვის სენსორი. იგი დამონტაჟებულია ჰაერის ფილტრსა და დროსელის სარქველს შორის, რომელიც განსაზღვრავს შემომავალი ჰაერის მოცულობას. გაცხელებული ძაფის და ფირის ვერსიები ფუნქციონირებს იდენტურად. გამტარი, რომელიც ჰაერის ნაკადშია, თბება ელექტრული დენით, გაცივებულია მასზე გამავალი ჰაერის ქვეშ.
ტემპერატურის სენსორი; 2. ბეჭედი მავთულით; 3. რეოსტატი
შეკუმშული ჰაერის ნაკადის მრიცხველის მუშაობის პრინციპი ძაფით
ძაფი თბება ელექტრული დენის გავლენით, ტემპერატურა შენარჩუნებულია სტაბილურად. თუ ელემენტი იწყებს გაგრილებას, დენი აღადგენს ინდიკატორს საჭირო მნიშვნელობამდე. დენის სიძლიერის ცვლილება იკითხება საკონტროლო განყოფილების მიერ და ემატება გაზომილ პარამეტრებს, რაც შესაძლებელს ხდის შემავალი ჰაერის ნაკადის განსაზღვრას. ჩაშენებული სენსორი შექმნილია საბოლოო შედეგების დამახინჯების აღმოსაფხვრელად.
შემავალი ჰაერის ნაკადი ფარავს მრიცხველში ჩაშენებულ გაცხელებულ გამტარს. ელექტრონული კონტროლის სისტემა აკონტროლებს მუდმივ მნიშვნელობასგამტარის ტემპერატურა შემომავალი ჰაერის ანალოგიურ პარამეტრთან მიმართებაში. როგორც ნაკადის მოცულობა იზრდება, ძაფი გაცივდება. შედეგად, დირიჟორის სტაბილური ტემპერატურის შესანარჩუნებლად საჭირო დენის რაოდენობა ითვლება ძრავის განყოფილებაში შემავალი ჰაერის მასის საზომად. დენი გარდაიქმნება ძაბვის იმპულსად, რომელსაც ამუშავებს საკონტროლო განყოფილება, როგორც შეყვანის მახასიათებელი, „ძრავის“ამწე ლილვის ბრუნვის სიჩქარესთან ერთად. კონტროლერი ასევე იღებს ინფორმაციას მაცივრის ტემპერატურისა და შემომავალი ჰაერის ნაკადების შესახებ. შემომავალი სიგნალების ინფორმაციის გაანალიზებით, მოწყობილობა წარმოქმნის საწვავის ინექციის პერიოდის იმპულსებს ინჟექტორებზე.
ფილმის სენსორი
შეკუმშული ჰაერის ნაკადის მრიცხველის სხვა ტიპი არის ცხელი ფირის ანემომეტრის ანალოგი. აქ საზომი მილი ინტეგრირებულია მასის ანალოგში, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ზომები, რაც დამოკიდებულია ძრავის ნომინალური ჰაერის მოხმარებაზე. ელემენტი დამონტაჟებულია ჰაერის ფილტრის უკან შესასვლელში.
შემავალი ჰაერის ნაკადი შემოდის კოლექტორში, ფარავს მგრძნობიარე ინდიკატორს, რომელიც ასევე მოიცავს გამოთვლით წრეს. შემდეგ ჰაერი გადის შემოვლითი განყოფილებაში სენსორის ელემენტის უკან. მოწყობილობის მგრძნობელობა შეიძლება გაუმჯობესდეს შემოვლითი არხის დიზაინის გაუმჯობესებით, ჰაერის მასის საპირისპირო დენების განსაზღვრის შესაძლებლობით. ინდიკატორი უკავშირდება ECU-ს სპეციალური ქინძისთავებით.
1. საზომი ჯაჭვი; 2. დიაფრაგმა; 3. წნევის კამერა; 4.საზომი ნაწილი; 5. კერამიკული სუბსტრატი.
როგორ მუშაობს მასობრივი ნაკადის მრიცხველი?
ამ მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- მექანიკური მიკროსკოპული დიაფრაგმა თბება ცენტრალური რეზისტორით.
- ამავდროულად, ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნაა გათბობის ზონის ყველა ნაწილში.
- დიაფრაგმის გათბობა გამოვლენილია წყვილი დამოუკიდებელი რეზისტორებით, რომლებიც დამონტაჟებულია გამათბობელ ელემენტამდე და მის შემდეგ.
- თუ არ არის ჰაერის მიწოდება მიმღებში, ტემპერატურა თითოეულ მხარეს იგივეა.
- მგრძნობიარე სენსორის გარშემო ნაკადის დაწყების შემდეგ იცვლება ტემპერატურის პარამეტრის განაწილება დიაფრაგმაზე.
სითბო იფანტება ჰაერში, რაც იწვევს მასის ნაკადს ინდიკატორის სენსორული ელემენტის გარშემო. ამავდროულად, შეკუმშული ჰაერის ნაკადის მრიცხველის დანიშნულება განსაზღვრავს ტემპერატურის განსხვავებას ისე, რომ მთლიანი ნაკადის მაჩვენებელი არ იყოს დამოკიდებული აბსოლუტურ ტემპერატურაზე. შედეგად, მოწყობილობა აღრიცხავს შემომავალი ჰაერის რაოდენობას და მიმართულებას.
ნაკადის მრიცხველი "Rise"
ეს მოწყობილობა, ზემოთ განხილული ანალოგებისგან განსხვავებით, გამოიყენება სხვადასხვა ელექტროგამტარ სითხეების საშუალო ნაკადის და მოცულობის გასაზომად და არა ჰაერის მასების. მოწყობილობები ხელმისაწვდომია რამდენიმე მოდიფიკაციით, მაგრამ მათ აქვთ მსგავსი მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი ელექტრომაგნიტური მოქმედების საფუძველზე. ამ მოწყობილობების წარმოება შესაძლებელია როგორც ერთი ვერსიით, ასევეგამოსაყვანი ბლოკი. გამომავალი ნაწილი მუშაობს დენის ან სიხშირე-პულსის ინდიკატორზე. გამოყენების ძირითადი სფეროა მილსადენები Du 10-Du 200 მმ, ფარდობითი შეცდომა 0.2-2.0%. მექანიკურ სენსორებთან შედარებით, ვზლეტის ელექტრომაგნიტურ ნაკადს აქვს მრავალი უპირატესობა. მთავარია კონტროლირებად ზონაში წნევის გაჟონვის არარსებობა, რაც შესაძლებელს ხდის ენერგიის მოხმარების შემცირებას. გარდა ამისა, ისინი უფრო მდგრადია აგრესიული და სხვა პრობლემური გარემოს მიმართ.
