პოლიკარბონატები ფართოდ გამოიყენება სამშენებლო მასალად სხვადასხვა სფეროში. საყოფაცხოვრებო პირობებში მისგან მზადდება გარსაცმები, სათბურების სახურავები და კედლები. ამ შემთხვევაში განვიხილავთ პოლიკარბონატის მანქანის ტილოზე დაყენების ტექნოლოგიას, რომელიც შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად, სპეციალისტების დახმარების გარეშე.
Copy დიზაინი
სანამ სამონტაჟო ოპერაციებისთვის მზადებას დაიწყებდეთ, თქვენ უნდა დახაზოთ მინიმუმ სავარაუდო სამოქმედო გეგმა სამუშაოს ტაქტიკით და ობიექტის პარამეტრებით. თავდაპირველად დგინდება, რომელი მანქანისთვის და რა რაოდენობით იქნება გამოყენებული სტრუქტურა. ერთი მანქანისთვის შეგიძლიათ დაითვალოთ 2,5-3 მ სიგანე 5-6 მ სიგრძით, იგივე სიგრძით 2 მანქანისთვის პოლიკარბონატის კარკასი უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 5 მ სიგანე და სასურველია 6. მ.სტუმარი ტილოები კეთდება ზომით მცირე ზღვრით - 10 მ-მდე.საერთოდ, სასურველია დაპროექტდეს მასიური კონსტრუქციები სახლის გაგრძელებად. ეს სტრუქტურა უფრო საიმედო და პრაქტიკული იქნება ექსპლუატაციაში.
ასევე, გეგმის შექმნის ეტაპზე შეირჩევა ოპტიმალური ადგილი ტილოების ასაშენებლად. მის არჩევანში უნდა დაიცვან შესასვლელიდან სახლთან ან ავტოფარეხთან მაქსიმალური სიახლოვის პრინციპი. სატრანსპორტო ზონა უნდა მოიხსნას ბაღიდან ან მწვანე ზონიდან და უკანა შესასვლელიდან კომფორტისა და გარემოს დაცვის მიზნით. რა თქმა უნდა, თუ ეს არ ეწინააღმდეგება უსაფრთხოების პირობებს.
დიზაინის ვარიანტები
გამოყოფილი საიტის ფარგლებში შესაძლებელი იქნება სხვადასხვა დიზაინის ფარდულების აშენება. ისინი განსხვავდებიან ფორმით, ხაზების გეომეტრიული კონფიგურაციით, ესთეტიკური თვისებებით და ა.შ. ტრადიციულად პოპულარულია თაღოვანი თაღოვანი ტილო. მას აქვს ძალიან ორგანული დიზაინი, გადამზიდი ბაზის ოპტიმიზებული სტრუქტურა და საიმედო სახურავი, მაგრამ არის სხვა ტილოების ვარიანტები, რომლებსაც ასევე აქვთ გარკვეული უპირატესობები:
- ერთ ფერდობზე. მარტივი გამოსავალი, რომლის აშენებაც ყველაზე მარტივია და არ საჭიროებს კომპლექსურ შეკრების ოპერაციებს დასრულებისთვის. ერთი ფერდობი მიმართულია ბრტყელი სიბრტყის გასწვრივ სახსრების გარეშე 10-15 გრადუსიანი დახრილობით. ოპტიმალური დიზაინი სახლის კედელთან ურთიერთობის თვალსაზრისით.
- მრავალფეროვანი. ეს ვარიანტი შესაფერისია იმ შემთხვევაში, თუ გეგმავთ 2 მანქანის მომსახურებას და სახლამდე გაფართოების შესაძლებლობა არ არსებობს. ორი ფერდობი საშუალებას მოგცემთ ჩამოაყალიბოთ საიმედო დაკიდებული საყრდენი 5 მ-ზე მეტი სიგანით.
- რთული. ეს არის სხვადასხვა ფორმის სტრუქტურების ფართო კონცეფცია, რომელშიც ვარაუდობენ არასტანდარტული კვანძების და გარდამავალი დონის არსებობას. მოწყობილობის აუცილებლობაპოლიკარბონატისგან დამზადებული რთული მანქანის ჩარდახები შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზით - შერჩეულ ადგილზე სტრუქტურის დამონტაჟების პირობების თავისებურებებიდან დაწყებული სტრუქტურის ესთეტიკური თვისებების გაუმჯობესების სურვილამდე. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ტილოები რთული ფორმებით და არასტანდარტული განლაგებით ბევრად მეტ შესაძლებლობებს იძლევა შემდგომი სტილისტური დიზაინისთვის. მაგრამ ეს ნიუანსი წინასწარ უნდა იყოს გააზრებული.
როგორ ავირჩიოთ პოლიკარბონატი ტილოსთვის?
შერჩევის რამდენიმე კრიტერიუმი იქნება. ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ მასალის სტრუქტურა. პოლიკარბონატი არის ფიჭური (შიგნიდან ცარიელი უჯრედებით) და მონოლითური. პირველი პანელები ისარგებლებენ მოკრძალებული წონით, რაც საყრდენ სტრუქტურას უფრო საიმედოს გახდის, ამცირებს დატვირთვას დამხმარე ელემენტებზე. მაგრამ მონოლითური პოლიკარბონატის ფურცელი თავისთავად უფრო ძლიერია და შეუძლია გაუძლოს ძლიერ მექანიკურ სტრესს. ორივე შემთხვევაში მნიშვნელოვანი იქნება ფურცლის სისქის პარამეტრი. შედარებით პატარა თაღოვანი ტილოსთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ 8 მმ პანელი, რომელიც უზრუნველყოფს მრუდის მნიშვნელოვან რადიუსს. დახრილი სტრუქტურების დამზადება შესაძლებელია 8-12 მმ სისქის ფურცლებით. მაგრამ მომრგვალებული სახურავებისგან განსხვავებით, ასეთი სტრუქტურებისთვის არ არსებობს შეზღუდვები მონოლითური პოლიკარბონატის გამოყენებაზე. მკვრივი პანელი უძლებს ნალექებს და თოვლს 4-6 მმ სისქის შემთხვევაშიც კი.
სამუშაო ღონისძიებებისთვის მომზადება
სამუშაოს დაწყებამდე მოამზადეთ საჭირო მასალა და სამუშაო იარაღები. მიზანშეწონილია დაუყონებლივ დაყოთ პოლიკარბონატი სეგმენტებად გასწვრივ დასაყენებლადტილო დანიშნულ პუნქტებში. მასალის ნაჭრებად დაჭრა გაადვილებს ფიზიკურად დამუშავებას. ჭრა კეთდება ელექტრო ჯიგს, საფქვავი შესაბამისი წრით ან ლითონის საჭრელი. საკუთარი ხელით პოლიკარბონატის კარკასის დამონტაჟებისას ასევე დაგჭირდებათ საზომი ხელსაწყო, ხრახნიანი, ჩაქუჩი ჩაქუჩით, შესაბამისი ზომის აპარატურა და აქსესუარები, სამუშაო პირობებიდან გამომდინარე..
შემდეგ, ტერიტორია გაწმენდილია. ტილო შეიძლება დამონტაჟდეს მხოლოდ ნამსხვრევების, ღეროების, მცენარეულობის და სხვა ობიექტების გარეშე, რომლებიც ხელს უშლის სამშენებლო სამუშაოებს.
ფონდის მოწყობა
საძირკვლის ძირი შეიძლება ჩამოაყალიბოს საერთო საყრდენი ფუძე ტილოების ჩარჩოსთან ან ცალკე დაიგოს. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ტილოების ჩონჩხს დასჭირდება პლატფორმა, რომელზედაც გადაიცემა სტრუქტურის ყველა დატვირთვა. ამ სიმძლავრით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სვეტოვანი ძალის ქამრის სისტემა. ნაკვეთის პერიმეტრის გასწვრივ 70-100 სმ-ის მატებით დგას გროვები, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხრახნიანი ლითონის ღეროები 5 სმ დიამეტრით, პოლიკარბონატის კარპორტისთვის საკმარისია სვეტების გაღრმავება 100 სმ დონეზე. ამ შემთხვევაში სამონტაჟო ჭა უნდა გამაგრდეს ცემენტ-ქვიშის ხსნარით. შეკვრა ხორციელდება ხის ან ლითონის სხივებით. ანუ დაყენებული საყრდენები ერთმანეთს უერთდება საყრდენის გამაგრების მიზნით.
საყრდენი სტრუქტურის დაყენება
ჩარჩოების სისტემის აწყობა შესაძლებელია ლითონის ან ხის ელემენტებისგან.უფრო საიმედო, რა თქმა უნდა, არის პირველი ვარიანტი მილის, კუთხის ან არხის სახით. მთავარი ის არის, რომ საყრდენი საყრდენები აკმაყოფილებდეს სტრუქტურის მოთხოვნებს სიმტკიცის და სტაბილურობის თვალსაზრისით. თუ ლითონი გამოიყენება, ის წინასწარ უნდა იყოს დამუშავებული ანტიკოროზიული ნაერთით.
პირდაპირი ინსტალაცია ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- მზადდებასაყრდენი ბოძები ტილოსთვის.
- შემაგრების სისტემაზე, თითოეული სვეტი შედუღებულია ლითონის უსაფრთხოების ბალიშების გამოყენებით. პოსტინსტალაციის საფეხური უნდა იყოს 1.5-2 მ.
- ზედა ნაწილში ჩარჩო მიბმულია ჰორიზონტალურად. და აქ მნიშვნელოვანია პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ როგორ უნდა ავაშენოთ პოლიკარბონატის კარპორტი, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ დატვირთვა სტრუქტურის ზედა ნაწილზე. პლასტმასის პანელების მასის გათვალისწინების გარეშეც კი, დატვირთვა შეიქმნება ლითონის ფერმის სისტემით. მისგან ზეწოლის შესამცირებლად, უნდა მოეწყოს იატაკის საიმედო ბაზა, რომელიც პირდაპირ საყრდენებს ეყრდნობა. გარდა ამისა, ეს საშუალებას მისცემს დამონტაჟდეს უფრო რთული ტრასების სისტემები პანელების დასამაგრებლად მცირე ფორმატის პროფილის ელემენტების გამოყენებით.
- შემოწმებულია კონდახის სახსრების საიმედოობა, რის შემდეგაც ხდება სტრუქტურის შეღებვა.
პოლიკარბონატის ფურცლების ფიქსაცია
პანელების წინასწარ ამოჭრილი ნაწილები დაყრილია საყრდენი კონსტრუქციის პროფილებზე. მექანიკური ფიქსაცია ხორციელდება თერმული კომპენსაციის საყელურებით თვითდამჭერი ხრახნებით, რომლებიც ასწორებენ პლასტმასის ხაზოვან გაფართოებას მზის სხივების ზემოქმედებით. ფიქსაციის წერტილები უნდადაალაგეთ 40 სმ-ით ისე, რომ ადგილი იყოს 4-5 სმ-ის კიდეებზეც.
თუ თაფლის ტიპის პოლიკარბონატის კარკასი დაფარულია, სამონტაჟო ხვრელები უნდა გაკეთდეს მხოლოდ ცარიელ უჯრედებში. მონოლითის შემთხვევაში სასურველია მასალის გაბურღვა ელექტრო ბურღით დაგებამდეც.
ფარდის სახურავის სამონტაჟო პროფილი
საფარზე დამაგრების ოპტიმალური უსაფრთხოება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ შესრულებულია პროფილის ფიქსაცია. სამუშაოს ეს ნაწილი ხორციელდება შემდეგი ინსტრუქციის მიხედვით:
- თვითდამჭერი ხრახნების დახმარებით ჩარჩოს ელემენტებზე მიმაგრებულია პროფილის საფუძველი. ზედაპირზე პროფილები ასევე ნაწილდება დაახლოებით 30-40 სმ-ით.
- პანელები ჩასმულია პროფილის მონაცემთა ბაზაში ბოლოებში 2-3 სმ-ით, ამ ეტაპზე ასევე არ უნდა დაივიწყოთ მასალის გაფართოება. კერძოდ, ტილოების პოლიკარბონატი უნდა დაიგოს ისე, რომ რამდენიმე თავისუფალი მილიმეტრი დარჩეს მასსა და პროფილების დამჭერ ელემენტებს შორის.
- აწყობილ კონსტრუქციას ედება ლითონის საფარი და იხურება.
Copy დასრულება
ამ ეტაპზე ხორციელდება კონსტრუქციის საბოლოო დასრულება ნამსხვრევებისგან, მტვრისგან და ტენისგან. თაფლის ფურცლის კიდეებზე დასაცავად გამოიყენება სპეციალური ლენტები მიკროფილტრებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ არა მკვრივ, არამედ ვენტილირებად იზოლაციას. ნაკერები, სახსრები და სახსრები დაფარულია ალუმინის ლენტით, თვითწებვადი საყრდენით.
ზოგადად, სხვადასხვას მინიმიზაციისთვისდასამაგრებელი კვანძები პოლიკარბონატისგან დამზადებული კარპორტის წარმოებაში ფართოდ გამოიყენება სპეციალური დამატებითი ელემენტები. ეს შეიძლება იყოს თაღოვანი, კუთხის, დამაკავშირებელი და კედლის ფიტინგები, რომლებიც ზრდის ზედაპირის სიმჭიდროვეს და ხდის სახურავს ფიზიკურად უფრო გამძლეს.
პოლიკარბონატის სახურავის ჩარდახების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
საკიდი კონსტრუქციები ავტოსადგომებისთვის დამზადებულია არა მხოლოდ პოლიკარბონატის გამოყენებით. ასევე ფართოდ გამოიყენება ლითონის პროფილი, რომელიც აჩვენებს სიმტკიცის და გამძლეობის მიმზიდველ თვისებებს. რის გამო იმარჯვებს ამ ფონზე პოლიკარბონატისგან დამზადებული მანქანის ტილოები? პლასტმასის პანელების ამ მრავალფეროვნებას აქვს მოქნილობის, სიმკვეთრისა და სიმსუბუქის უნიკალური კომბინაცია. თვისებების ეს კომბინაცია ხდის მასალას პრაქტიკულს, მრავალმხრივს და ადვილად დასამონტაჟებლად. ამასთან, პოლიკარბონატს აქვს სერიოზული უარყოფითი მხარეები. ეს მოიცავს თერმული გაფართოების ზემოხსენებულ ტენდენციას, მგრძნობელობას აბრაზიების მიმართ, რომლებიც იწვევენ ხილულ ნაკაწრებს და ის ფაქტი, რომ მასალა არ შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ეკოლოგიურად სუფთა.
დასკვნა
პოლიკარბონატის სახურავი არის გამოსავალი, რომელიც ამართლებს თავის თავს მრავალი თვალსაზრისით. ტილოების დიზაინში ეს განსაკუთრებით აშკარაა, რადგან მასალა საშუალებას გაძლევთ ააგოთ მსუბუქი ჩარჩო მინიმალური ფინანსური და შრომითი რესურსებით. მაგრამ როგორ მუშაობს პოლიკარბონატის კარბონატები ექსპლუატაციის დროს? ბევრი რამ იქნება დამოკიდებული კონკრეტული პანელის ტექნიკურ და ფიზიკურ თვისებებზე, მაგრამ ბევრი მწარმოებელი გვირჩევს მასალის დაცვასმზის პირდაპირი სხივები და ძლიერი ყინვა. ეს კეთდება სპეციალური გადაფარვისა და ფილმის საფარის დახმარებით. ასევე რეკომენდებულია სახურავის ზედაპირის პერიოდულად წვრილმარცვლოვანი დაფქვა, რომელიც შეინარჩუნებს მის ღირსეულ გარეგნობას ხილული დაზიანების, ჩიპებისა და ნაკაწრების გარეშე.
