დამცავი კონსტრუქციის ერთ-ერთი სახეობაა მოაჯირები. ეს არის ვერტიკალურ ბოძებს შორის მჭიდროდ გადაჭიმული კაბელი, რომელიც ემსახურება ადამიანის დაცვას დაცემისგან ან სახიფათო ტერიტორიაზე შეღწევისგან. ეს კონცეფცია ჩვენამდე მოვიდა მე -18 საუკუნის დასაწყისში ნიდერლანდებიდან. ჰოლანდიურად სიტყვა "leer" მომდინარეობს ზმნიდან leiden - წარმართვა.
თავდაპირველად ეს ტერმინი გამოიყენებოდა ექსკლუზიურად გემთმშენებლობაში. აქ იგი აღნიშნავდა გემის კონსტრუქციებზე დამაგრებულ კაბელს, რომელიც ემსახურება ხალხის ნავმისადგომზე ან საყრდენში გადავარდნის თავიდან აცილებას. თანდათანობით, ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, ასეთი ღობე გამოიყენებოდა კერძო მშენებლობაში, გზების დასაცავად და ადამიანის საქმიანობის ბევრ სხვა სფეროში.
ბაგირის ბარიერების ჯიშები
ფარიკაობა კლასიფიცირებულია რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით. ასე რომ, მდებარეობიდან გამომდინარე, შემომფარველი სტრუქტურები შეიძლება იყოს შიდა დაგარე. პირველი დამონტაჟებულია შიდა, ხოლო მეორე დაყენებული გარეთ, რის გამოც ისინი ექვემდებარება უფრო მაღალ მოთხოვნებს საიმედოობისა და უსაფრთხოების შესახებ.
ფუნქციური დანიშნულების მიხედვით, სტრუქტურები არის უსაფრთხოების, დამცავი, სასიგნალო და სახელმძღვანელო. რა არის მათი მიზანი, გასაგებია მათი განმარტებიდან. ასეთი სტრუქტურების წარმოების ძირითადი მასალაა ლითონი - უჟანგავი ფოლადი, ალუმინი, რკინა. დამცავი ზოლები შეიძლება დაპროექტდეს როგორც მოქნილი ჰორიზონტალური ხიდებით (კაბელები, თოკები) და ხისტი.
აპლიკაციის სფერო
ბევრად მნიშვნელოვანია სარკინიგზო კონსტრუქციების დაყოფა გამოყენების სფეროს მიხედვით, რადგან ფუნქცია, მოწყობილობა, საიმედოობის მოთხოვნები და სხვა ინდიკატორები დამოკიდებულია მათი გამოყენების ადგილზე. ამ კრიტერიუმის მიხედვით, ყველა სიცოცხლის ხაზია:
- გემები - თავდასხმა (ისინი იმართება ძლიერი დაშვების დროს) და სამაშველო (მდებარეობს სამაშველო ნავებზე);
- გადახურვა - შექმნილია ადამიანების დაცემისგან დასაცავად როგორც სამშენებლო, ასევე სარემონტო სამუშაოების დროს, ასევე შენობის ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ;
- დეკორატიული - ემსახურება შენობის ესთეტიკურ გაუმჯობესებას;
- აივანი და კიბე - ასრულებს როგორც დამცავ, ასევე დეკორატიულ ფუნქციებს;
- ტრაფიკი - ეს დამცავი მოაჯირის ნახვა შეგიძლიათ ციცაბო ფერდობებზე, მოსახვევებსა და სხვა სახიფათო ადგილებში.
ღობეები ასევე შეიძლება იყოს სტაციონარული და დროებითი, რომლებიც დამონტაჟებულია მხოლოდ გარკვეული ტიპის ხანგრძლივობითმუშაობს.
უსაფრთხოება და სიმაღლე
ინსტალაციის შემდეგ, განურჩევლად მოცულობისა, ყველა შემომავალი კონსტრუქცია შემოწმდება სტაბილურობაზე. თითოეულ ჰორიზონტალურ ჯემპერზე (კაბელზე) დატანილია დატვირთვა 400 ნ/მ. თუ მოაჯირი ასრულებს უსაფრთხოების ფუნქციას, მაშინ ძალის სიდიდე იზრდება 700 ნ/მ-მდე.
დიზაინი ასევე გამოცდილია დარტყმით, 100 კგ ტვირთის აწევით მიწიდან 1 მეტრით. კონსტრუქციის გადაადგილება ნებისმიერი ძალის მოქმედებით საპროექტო პოზიციიდან არ უნდა აღემატებოდეს დადგენილ ზღვრებს (1-5%).
მოაჯირის სიმაღლე დამოკიდებულია აპლიკაციაზე. 10 მმ-ზე მეტი სიმაღლის შენობებზე სარკინიგზო კონსტრუქციების დამონტაჟება ხორციელდება უშეცდომოდ. მათი სიმაღლე შეიძლება იყოს:
- როგორც დამცავი ღობე - მინიმუმ 110 სმ;
- როგორც სიგნალი - მინიმუმ 80 სმ;
- გამოუყენებელ სახურავებზე - მინიმუმ 30 სმ.
სიმაღლე რეგულირდება რეგულაციებით, კერძოდ GOST 12.4.059-89 და GOST 5.2124-81, რომელიც აღწერს ტექნიკურ პირობებსა და მახასიათებლებს.
სასწორის მოდელები მოაჯირები
სარკინიგზო კონსტრუქციების დაპროექტება გამოწვევაა არა მხოლოდ მაგისტრალების, გემების, შენობების მშენებლებისთვის, არამედ მასშტაბური მოდელის ასამბლერებისთვისაც. საბაგირო ბარიერები ნებისმიერი მცურავი გემის ან ფრეგატის განუყოფელი ნაწილია - ყველაზე პოპულარული გემები კოლექციონერებს შორის. ამიტომ, კითხვა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მოაჯირი, აქტუალური დარჩება დიდი ხნის განმავლობაში.
პირველი, რაც გჭირდებათ, არის სწორი მასალებისა და ხელსაწყოების პოვნა. უმჯობესია გამოიყენოთ სპილენძის ან სპილენძის მავთული 0,6-0,8 მმ სისქით, როგორც თაროები. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ რკინის მასალები, ასევე სპეციალური სპილენძის მოოქროვილი ელექტრო შედუღების მავთული - ეს ყველაფერი თქვენს ფანტაზიასა და ბიუჯეტზეა დამოკიდებული.
როგორც ძირითადი სამუშაო ხელსაწყო, უმჯობესია გამოიყენოთ თხელი ცხვირწინ გოფრირებული წვერები, გვერდითი საჭრელებით. მავთულის მანიპულირების გასაადვილებლად, ხელსაწყოს ტუჩები საფქვავი ან ზურმუხტით გაამახვილეთ.
თაროების დამზადება
მოდელისთვის მოაჯირის დამზადების ცოდნა შეიძლება დაგჭირდეთ არა მხოლოდ "ნავების" დიზაინის, არამედ შენობებისა და ნაგებობების ფართომასშტაბიანი ასლების აგებისას. დამაგრების სტრუქტურების სიმაღლე დამოკიდებულია შექმნილი განლაგების ტიპზე. მაგრამ აუცილებელია მავთულის ნაჭერის მოჭრა 8-10 მმ ზღვრით - ერთი კიდე ჩაღრმავდება კონსტრუქციაში საიმედო ფიქსაციისთვის, ხოლო მეორე მოხრილი იქნება კაბელის დასამაგრებლად.
გააკეთეთ კაუჭი 1-2 მმ სიგრძით. დაამუშავეთ თაროს ქვედა კიდე ქვიშის ქაღალდით, რომ იგი იდეალურად თანაბარი გახდეს - ამაზეა დამოკიდებული თაროს ვერტიკალური პოზიცია. საიმედო ფიქსაციისთვის, ღეროს ქვედა ბოლო მუშავდება მყისიერი წებოთი და ტოვებს ბოლომდე გასაშრობად. "Moment"-ის გაშრობის შემდეგ, თაროს შეიძლება წებოს ჩვეულებრივი PVA.
გემის მარკირება
ჩვენ უნდა ვეცადოთ, რომ მოდელების მოაჯირი ზუსტად იმეორებს ორიგინალური ობიექტის სამშენებლო კონვერტს. სიზუსტისთვისსაიტის მარკირებას დასჭირდება რამდენიმე ხელსაწყო - შაბლონი, ბუზი და სახაზავი. შაბლონად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხის ბლოკი, რომლის სიგრძე ტოლი იქნება თაროს სიმაღლეზე. აუცილებელია რელსების გაღრმავება იმავე სიღრმეზე.
ბუზი უნდა იყოს თხელი - 6-8 მმ დიამეტრის. თუ მაღაზიებში მსგავსს ვერ იპოვით, მაშინ შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ. ამისთვის მოტეხეთ თვალი და ნემსის წვერი, შემდეგ კიდე ერთი კიდე გაამახვილეთ. აშენეთ სახელურები ხისტი ხისგან - მუხის ან არყისგან.
ხვრელების გახვრეტამდე გამოიყენეთ მიწოდების ხაზი, რათა მიუთითოთ სად განთავსდება სამაშველო ხაზები მომავალში. ამ გზით შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი სამუშაო და შეასწოროთ საჭიროების შემთხვევაში.
თაროების დაყენება
საკაბელო ბარიერების დაყენება გემზე პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება შენობის მოდელზე კონსტრუქციების დამონტაჟებისგან - იცვლება მხოლოდ მათი სიმაღლე, ელემენტებს შორის მანძილი და ჰორიზონტალური ხიდიდან (იგი დამზადებულია ხისტი მასალისგან). ნებისმიერ ფოტოზე ხედავთ რა არის სახურავის მოაჯირი. ქვემოთ მოყვანილი ფოტო ასევე ნათლად აჩვენებს ამას.
ხვრელების გაკეთების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ თაროების შეკეთება. ღეროს ქვედა კიდეზე (5-7) წაუსვით ცოტა წებო, შემდეგ ჩაყარეთ ხვრელში. ამ დროისთვის, ხის ბოჭკოებს შეიძლება ჰქონდეს დრო, რომ გასწორდეს, რის გამოც არხის დიამეტრი გარკვეულწილად შევიწროვდება. ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ორი ვარიანტი:
- თუ თქვენს სამუშაო ნაწილებს აქვს საკმარისი სიმყარე, შეგიძლიათ უბრალოდ ჩაქუჩით ხის ჩაქუჩით, დაჭერითშუაში თხელი ცხვირის ქლიბით.
- თუ თაროები დამზადებულია რბილი მასალისგან, მაშინ ჯობია ჩაეფლო ისინი ბრუნვით ან მსუბუქი დაჭერით.
ხვრელის გაფართოება არ არის რეკომენდებული, რადგან ნარჩენი დეფორმაციის რაოდენობა შეიძლება იყოს ძალიან დიდი - მოაჯირი ჩამოიხრჩო, ან დარჩება დიდი ხარვეზები.
ხელის მონტაჟი
როგორც კი წებო გაშრება და თაროები საიმედოდ დამაგრდება, შეგიძლიათ თავად გააგრძელოთ რელსების დამონტაჟება. როგორც ასეთი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თხელი ძაფი, მავთული ან ნაქსოვი თხელი კაბელი. თუ თქვენ აშენებთ მოდელის სახლს, გამოიყენეთ ხისტი მავთული.
გემის აწყობისას პირველი ძაფი იჭიმება თაროს კიდეზე, რითაც ხდება პატარა მხარის სიმულაცია. ამის შემდეგ, ძაფი იჭრება საშუალო დონეზე. ამ შემთხვევაში, ბოჭკოვანი უნდა შემოვიდეს თითოეულ ვერტიკალურ ღეროზე ერთხელ. ბოლოს ძაფს ატარებენ ადრე გაკეთებულ კაუჭებში, შემდეგ კი ძლიერად აბლაბუტებენ. მუშაობის თანმიმდევრობა და მეთოდოლოგია არ შეიცვლება, თუ იყენებთ თხელ მავთულს.
როგორც ბოლო კაუჭს გააბრტყელებთ, შეგიძლიათ მთელი სტრუქტურის გასწორება. დააკვირდით - ელემენტები უნდა იყოს ერთსა და იმავე დონეზე როგორც გეგმაში, ასევე პროფილში და ასევე უნდა ჰქონდეს იგივე სიმაღლე. სტრუქტურის გასწორების შემდეგ თაროების ძირები წაუსვით წებოს დამატებითი ფენით უკეთესი ფიქსაციისთვის. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ჩათვალოთ, რომ თქვენი მოაჯირი მზად არის. GOST ვერ აღმოაჩენს თქვენს მოდელს შეცდომებს და აუდიტორია აღფრთოვანებული იქნება.
