ყოველ ჯერზე, როცა უახლოვდება მექანიზმს, რომელიც დიდი ხანია საჭიროებს შემოწმებას და მოვლას, მეპატრონე იმედგაცრუებულად იკაწრებს თავს. გარეთ მექანიზმი, როგორც წესი, უკვე საკმაოდ დაზიანებულია ჟანგით და, რა თქმა უნდა, ყველა შეერთება მყარად არის დაჭერილი. ასე რომ, ყოველ ჯერზე, სანამ ხრახნიანი ხრახნი არ გაიხსნება. ამან შეიძლება ხელი შეუშალოს მუშაობის ყველა სურვილს!
და ასეც მოხდა. ჭანჭიკის დაჭიმვისას არ იყო მიღწეული საჭირო სიმჭიდროვე, ტენიანობა შეაღწია ხრახნიან შეერთებაში და წყლის რეაქციამ რკინასთან ჟანგბადის თანდასწრებით წარმოქმნა ჰიდრატირებული რკინის ჰიდროქსიდი, ანუ ჟანგი. მან ჩაკეტა ძაფი საკუთარ თავთან, კავშირი გაუქმდა. აბა, როგორ გამოვაფხიზლოთ დამაგრებული ჭანჭიკი, თუ კავშირი წლების განმავლობაში არ არის გადახრილი?დასაწყისად შეგიძლიათ სცადოთ ჟანგის დაშლა. გლიკოლი, ნივთიერება, რომელიც გვხვდება ანტიფრიზში ან სამუხრუჭე სითხეში, ამას კარგად აკეთებს. დაწებებულ ძაფზე დებენ დასველებულ ნაჭერს, გლიკოლი შეაღწევს ჟანგს, გაფხვიერებს და მაშინვე გაადვილდება დაჟანგული ხრახნის გამოკვრა.
კარგად აღწევს მიკრო ძაფის ხარვეზებშინავთი, ასევე თეთრი სულის გამხსნელი. ამიტომ, ავტოსარემონტო მაღაზიების ხელოსნებს რთულ სიტუაციებში მოსწონთ WD-40 აეროზოლის გამოყენება, ნახევარი თეთრი სულისგან შედგება. იმისათვის, რომ სითხემ ძაფში უკეთ შეაღწიოს, შეგიძლიათ მსუბუქად დაკრათ ჭანჭიკის თავს ჩაქუჩით. თქვენ უნდა დაელოდოთ არაუმეტეს 10 წუთისა.და არსებობს, ასე ვთქვათ, მეცნიერული გზა ჩამაგრებული ჭანჭიკის გასახსნელად. ჭანჭიკის თავის გარშემო პლასტილინის ან ცვილის გვერდი უნდა ააგოთ, შიგნით ცოტა თუთია და დაასხით გოგირდმჟავა. მას არ ექნება დრო საკინძების კოროზიისთვის, რადგან ის მაშინვე თავს დაესხმება ჟანგს და თუთიასთან რეაგირებისას დაიწყებს რკინის აღდგენას ზედაპირზე. ქიმიური რეაქცია ფაქტიურად გაასუფთავებს ჟანგს ძაფებიდან.
თუ არ გამოდგება, შეგიძლიათ მიმართოთ ჭანჭიკის გაცხელებას, მაშინ დაგჭირდებათ გაზის სანთური (ან გამაგრილებელი უთო). დაახლოებით 230 გრადუსამდე გაცხელებული ჭანჭიკი უნდა გაცივდეს. გათბობა/გაგრილების პროცესის დროს ლითონის შეცვლილი გეომეტრია ანადგურებს ჟანგს იმდენად, რამდენადაც ძაფები თავისუფალი იქნება თხევადი საპოხი მასალების შეღწევისთვის. და მაშინ არ უნდა იყოს პრობლემა, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ჭანჭიკი.
გახსნისას თქვენს ხელში უნდა იყოს მაღალი ხარისხის, საიმედო და დადასტურებული ხელსაწყო. რა თქმა უნდა, არ არის დამზადებული ჩინეთში. ღია გასაღებები ასეთ შემთხვევაში არაეფექტურია - ავარიებისგან მიიღებთ დაქუცმაცებულ ჭანჭიკებს და ჩამოგდებულ ხელებს. გამოიყენეთ ქანჩები და სოკეტები. გაშალეთ წინ და უკან, ქანავით, თითქოს ძაფს ჭრით ან ტალახიდან ამოყავით ჩარჩენილი მანქანა. ამ შემთხვევაში, შეღწევა საპოხი მასალის ძაფში
ასევე არსებობს უფრო რადიკალური და ექსტრემალური ხერხები ჩარჩენილი ჭანჭიკის გასახსნელად. ჯერ ჩაქუჩით ზემოდან დააჭერთ ჭანჭიკის თავს - ეს დაარღვევს ჟანგის სტრუქტურას. ამის შემდეგ, ჩილის ან ძლიერი ხრახნიანი და ჩაქუჩის გამოყენებით, მორიგეობით შეეხეთ თავის ყველა სახეს, მიმართეთ დარტყმები ბრუნვის ღერძის გასწვრივ. უმეტეს შემთხვევაში, ჯიუტი ჭანჭიკი უნდა დანებდეს და გადატრიალდეს.ერთი ბოლო რამ. ჭანჭიკს ხელახლა გამკაცრებისას, გთხოვთ, არ დაივიწყოთ გრაფიტის ცხიმი, ცხიმი ან ძრავის ზეთი. შემდეგ კვეთას მრავალი წლის განმავლობაში არ შეეშინდება კოროზიის ან ოქსიდების.
