ქალაქში პერსონალური მანქანების მოვლა ყოველწლიურად ძვირდება. ამის გამო ბევრი ქალაქის მცხოვრები ზაფხულის პერიოდში ველოსიპედზე გადასვლას ამჯობინებს. როგორც სატრანსპორტო საშუალება ქალაქგარეთ გადაადგილებისთვის ან ხანგრძლივი სასეირნოდ, ეს მანქანა იდეალურია.
სამწუხაროდ, ჩვენი ქალაქებისა და სხვა დასახლებების ინფრასტრუქტურული პირობები შორს არის იდეალურისგან: ხშირად არის არა მხოლოდ ბანალური ველოსიპედის ბილიკები, არამედ ღირსეული საზოგადოებრივი გზებიც კი. და ამიტომ, თუ გსურთ გამოიყენოთ ორბორბლიანი მეგობარი სამსახურში წასასვლელად და არა მარტო, ხშირად უნდა გაუმკლავდეთ იმ ფაქტს, რომ სამუშაო დღის დასაწყისში მოდიხართ დაღლილი და აფუებული.
უცნაურად საკმარისია, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გააადვილოთ თქვენი მგზავრობა თქვენს მოწყობილობაზე ძლიერი და კომპაქტური ელექტროძრავის დაყენებით. დღეს ჩვენ შევქმნით ელექტრო ველოსიპედს საკუთარი ხელით. შესაბამისი აღჭურვილობითა და დროით, ეს მეტიარეალური.
ცოტა ისტორია
თუ გახსოვთ, ახლო წარსულში ძნელი წარმოსადგენია საკმარისად კომპაქტური და მსუბუქი ბატარეა, რომელსაც შეეძლო ბავშვის სათამაშო მანქანაზე მძიმე გადაადგილება ასი მეტრის მანძილზე.
ამ მიმართულებით მოძრაობა დაიწყო მხოლოდ Ni-MH-ის (ნიკელ-მეტალის ჰიდრიდის ბატარეები) ფართოდ დანერგვის შემდეგ, რომელშიც კალიუმის ჰიდროქსიდი გამოიყენებოდა ელექტროლიტად..
აღმოჩნდა, რომ ასეთ ბატარეებს შეუძლიათ მრავალჯერ მეტი ენერგიის შენახვა, ვიდრე სტანდარტული მჟავა უჯრედები და მათი მომსახურების ვადა გაცილებით გრძელია. გარდა ამისა, წარმოების ტექნოლოგიის გაუმჯობესებით, სწრაფად გაირკვა, რომ მათი ღირებულება არც თუ ისე მაღალია.
დაახლოებით ამავე დროს, ბევრმა "ხელნაკეთმა" ადამიანმა დაიწყო მოსაზრება იმის შესახებ, თუ როგორ შეეძლოთ ელექტრო ველოსიპედის დამზადება საკუთარი ხელით. შემდეგ კი მოხდა სასწაული: ყველგან მყოფმა ჩინელებმა დაიწყეს ინდუსტრიული მასშტაბის წარმოება არა მხოლოდ ბატარეების, არამედ ყველა სხვა ნაწილისა და მექანიზმის, რომლითაც შეგიძლიათ სწრაფად გადააქციოთ ჩვეულებრივი ველოსიპედი ერთგვარ ელექტრო "მეტეორად"..
კომპონენტები და მათი ღირებულება
რა თქმა უნდა, უპირველეს ყოვლისა გვჭირდება ძრავა, რომლის შეძენაც უცხოურ მაღაზიებში შეიძლება დაახლოებით ორი ათასი რუბლით. შემდეგი, თქვენ უნდა შეიძინოთ მისი კონტროლერი, რომელიც დაახლოებით ათასი რუბლი ღირს.
არ დაივიწყოთ ბატარეის პაკეტი (ასევე დაახლოებით ორი ათასი), ასევე სერვო ტესტერი და ხარისხის დამტენიმოწყობილობა. ისინი ერთად ისევ "გაიყვანენ" რამდენიმე ათას რუბლს. რაც შეეხება ბატარეას, უმჯობესია შეიძინოთ პროდუქტი მინიმუმ 5000 mAh.
გარდა ამისა, არის ყველანაირი წვრილმანი, როგორიცაა დენის მავთული, კონექტორები და ვატმეტრი, რომელთა ყიდვა შეგიძლიათ ელექტრიკოსების ნებისმიერ მაღაზიაში. მათი ფასი განსხვავდება მწარმოებლის მიხედვით, ამიტომ ძნელია რაიმე კონკრეტული ნომრის მიცემა აქ.
სხვა აქსესუარები
მაგრამ დასვენებისთვის ჯერ ადრეა! სანამ ელექტრო ველოსიპედს დაამზადებთ, უნდა იყიდოთ VAZ 2108 გენერატორიდან ოთხი საბურველი, ასევე მისგან გენერატორის რამდენიმე ღვედი..
ველოსიპედისტების მაღაზიაში თქვენ უნდა აიღოთ თავისუფალი ბორბალი, რამდენიმე ბუჩქი და უმაღლესი ხარისხის ჯაჭვი. არ დაგავიწყდეთ გადამრთველი და 52T sprocket. სხვა საკითხებთან ერთად, დაგჭირდებათ ბრილიანტის პირი კუთხოვანი საფქვავებისთვის, ხრახნები, თხილი და დამჭერები, რომლებიც საუკეთესოდ არის შეძენილი გარკვეული ზღვრით.
ამგვარად, ყველაფერს დასჭირდება მინიმუმ 12-13 ათასი რუბლი. თუ შესაძლებელია, უმჯობესია შეიძინოთ უმაღლესი ხარისხის კომპონენტები, მაგრამ ამ შემთხვევაში, პროექტის ღირებულება შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს.
მექანიკა
ვიწყებთ ელექტრო ველოსიპედის დამზადებას საკუთარი ხელით მისი მექანიკური კომპონენტით. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ყველა სამუშაო უნდა შესრულდეს უმაღლესი ხარისხით, რადგან თქვენი უსაფრთხოება დამოკიდებულია ამაზე.
ვუშვათ, რომ თქვენი მანქანა აღჭურვილი იქნება ტრადიციული უკანა ამძრავით. სათანადო ბრუნვის უზრუნველსაყოფად, ჩვენ უბრალოდ გვჭირდება 52T sprocket. რომმიამაგრეთ ბუჩქზე, დაგჭირდებათ ბრილიანტის პირი კუთხოვანი საფქვავიდან 15 სმ დიამეტრით.
ბუჩქის ნახვრეტი ბურღითა და ლილვით გავუშვით, საკუთარ ძალებზე დაყრდნობით. თქვენ შეგიძლიათ დააფიქსიროთ მთელი ეს სტრუქტურა შესაფერისი ზომის სტანდარტული "კრავების" გამოყენებით. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა იფიქროთ დაბალანსებაზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ განიცდით უკიდურესად მღელვარებას სიჩქარით.
სხვათა შორის, გაინტერესებთ რატომ ვიყიდეთ უფასო ბორბალი? პასუხი არის: ეს არის დიზაინის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, რადგან ხელს უშლის ბრუნვის გადატანას საჭიდან ძრავზე, რაც შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნო შედეგები.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სტანდარტული ჯაჭვები (ჩვეულებრივი გზის მშენებელი გყავთ, არა?) არ ჯდება მასზე, ამიტომ კბილები ოდნავ შემობრუნებული იქნება. 10 მმ დიამეტრის გადაცემის ყდის დასამაგრებლად, თქვენ მოგიწევთ ადაპტერის ყიდვა ველოსიპედის მაღაზიაში ან წასვლა ნორმალური ტურნერის მოსაძებნად. სხვათა შორის, ამის გარეშე ძნელი იქნება საკუთარი ხელით ელექტრო ველოსიპედის დამზადება.
ჩვენ ვიყენებთ სტანდარტული სიჩქარის გადამრთველს, რათა შევქმნათ ჯაჭვის სასურველი დაჭიმულობა, რომელიც მიდის თავისუფალი ბორბლიდან ამოძრავებულ ბორბალამდე. შეძლებისდაგვარად გაამაგრეთ სტრუქტურა, რადგან მოგზაურობის წარმატება მის სიძლიერეზეა დამოკიდებული.
მნიშვნელოვანია! ძრავიდან ბრუნვა უნდა გადაეცეს ეტაპობრივად, რათა თავიდან იქნას აცილებული საყრდენის დეფორმაცია და განადგურება, რომელიც ჩვეულებრივ ველოსიპედში უბრალოდ არ არის განკუთვნილი ასეთი დატვირთვისთვის. მხოლოდ ამისთვის გამოიყენება VAZ 2108-ის ის ღვედები და ალტერნატორის ღვედები, რომლებიც ადრე ვიყიდეთ.
ცოტაჩარჩოს შესახებ
შემთხვევითი არ იყო, რომ აღვნიშნეთ, რომ დიზაინის გათვალისწინებით, რომელსაც განვიხილავთ, სასურველია გამოვიყენოთ ჩვეულებრივი საგზაო ველოსიპედის მოდელები. ვინაიდან ძრავის სიმძლავრე შეიძლება იყოს საკმაოდ ღირსეული, ჩვენ კატეგორიულად არ გირჩევთ ნახშირბადის და ალუმინის ჩარჩოების გამოყენებას. ჩვეულებრივი ფოლადი, რომელიც ფართოდ გამოიყენება "აშანბაიკების" წარმოებაში, საუკეთესოდ შეეფერება.
ელექტრო და ელექტრონიკა
მექანიკურ ნაწილს რომ გავუმკლავდეთ, გადავდივართ ჩვენი ორბორბლიანი მეგობრის "გულზე". მოდი ვნახოთ, როგორ დავამაგროთ ძრავა ელექტრო ველოსიპედისთვის და სხვა მნიშვნელოვანი დეტალები.
დავიწყოთ კონტროლერით. ჯობია ჩარჩოზე დაამაგროთ და ამ ადგილას მიზანშეწონილია საღებავი ოდნავ გაფცქვნათ და თერმოპასტით წასმული ალუმინის ფირფიტა დადოთ. ეს საშუალებას მოგცემთ არ იფიქროთ მის გაგრილებაზე, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია ზაფხულის მგზავრობისას.
ჩვენ ვზრუნავთ უსაფრთხოებაზე
სერვო ტესტერი უნდა გადავიდეს ხელით რეჟიმში: ის სასარგებლო იქნება ძრავის ოპტიმალური სიმძლავრის დასაყენებლად. მის გასაძლიერებლად რეკომენდებულია L7805 ჩიპის გამოყენება. იმისთვის, რომ ველოსიპედმა საჭიროების შემთხვევაში გამოსცეს ყველა შესაძლო ძალა, გირჩევთ მოათავსოთ მარტივი ლერწმის გადამრთველი სადმე სახელურზე (მოხერხებულ და ადვილად მისაწვდომ ადგილას).
იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული მკვეთრი რყევები ასეთ შემთხვევებში, რომლებიც სავსეა საყრდენზე კბილების რღვევით, ჩვენ გირჩევთ დააყენოთ ძაბვის გამყოფი წყვილ რეზისტორზე, რომელიც დაკავშირებულია 100 uF კონდენსატორთან (იდეალურად) სერვო ტესტერის შეყვანა. Ასე რომ თქვენ შეგიძლიათუზრუნველყოს სიჩქარის გლუვი მატება დაახლოებით 0,5-0,7 წამის განმავლობაში.
ვატმეტრი საუკეთესოდ არის განთავსებული საჭის ზოლზე, რაც საშუალებას მოგცემთ სწრაფად თვალყური ადევნოთ ელექტროენერგიის მოხმარებას, დროულად შეიტანოთ ცვლილებები თქვენს მარშრუტში. თავად ელექტრო ველოსიპედებისთვის განკუთვნილი ბატარეები ოპტიმალურად იქნება გადატანილი უნაგირის ჩანთებში. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად შეცვალოთ ისინი უფრო ახალზე და, საჭიროების შემთხვევაში, შეკეთება მნიშვნელოვნად გამარტივდება.
არ დაგავიწყდეთ, რომ თქვენს მანქანას შეუძლია აჩქარდეს ღირსეულ სიჩქარემდე. ამის საფუძველზე, დარწმუნდით, რომ მიაწოდეთ სულ მცირე უმარტივესი ხმოვანი სიგნალი, რომელიც წინასწარ გააფრთხილებს გზის სხვა მომხმარებლებს თქვენი მიდგომის შესახებ.
ნუ გააკეთებ ამას
ინტერნეტში შეგიძლიათ იხილოთ განცხადება, რომ ხრახნიდან საკუთარი ხელით ელექტრო ველოსიპედი გიხსნით ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი კომპონენტის შეძენისგან. ეს არ არის.
ვნახოთ: 600 ვატიანი ხრახნიანიც კი ინტენსიური პედლების გარეშე არ აძვრება ყველა გორაზე და მისი მექანიზმის ცვეთასაც რომ დააკვირდეთ… გარდა ამისა, შესაფერისი სიმტკიცის მექანიზმი ძალიან, ძალიან ძვირი დაჯდება., თუნდაც არ გაითვალისწინოთ ბრენდირებული ბატარეების ღირებულება.
ერთი სიტყვით, ჯობია ფული დახარჯო უფრო სასარგებლოზე.
ზოგიერთი საოპერაციო შენიშვნა
სანამ ელექტრო ველოსიპედს საკუთარი ხელით გააკეთებთ, უმჯობესია დაზოგოთ ბევრი ფული მძლავრი ბატარეებისთვის. სტატიის დასაწყისშივე ვისაუბრეთ5000 mAh ბატარეა. ეს საკმარისი იქნება დაახლოებით 8-10 კილომეტრისთვის, იშვიათი აჩქარებით 40 კმ/სთ-მდე. ამ შემთხვევაში მოძრაობის საშუალო სიჩქარე უნდა იყოს დაახლოებით 18 კმ/სთ, რაც საკმაოდ წესიერი და საკმარისია ქალაქში კომფორტული გადაადგილებისთვის.
აი, როგორ ავაშენოთ საკუთარი ელექტრო ველოსიპედი!
