ელექტროძრავის არმატურა ეხება მბრუნავ ნაწილს, სადაც გროვდება ჭუჭყი, წარმოიქმნება ჭვარტლი. გაუმართაობის შემთხვევაში დიაგნოსტიკა შეგიძლიათ სახლში ვიზუალურად და მულტიმეტრის გამოყენებით. არ უნდა იყოს ჩიპები, ნაკაწრები ან ბზარები გახეხილ ზედაპირებზე. აღმოჩენის შემთხვევაში მიიღება ზომები მათ აღმოსაფხვრელად.
ტიპიური გაუმართაობა
ელექტროძრავის არმატურა არ ექვემდებარება ცვეთას ნორმალურ სამუშაო პირობებში. შეცვალეთ მხოლოდ ჯაგრისები, გაზომეთ დასაშვები სიგრძე. მაგრამ ხანგრძლივი დატვირთვის დროს, სტატორის გრაგნილები იწყებს გაცხელებას, რაც იწვევს ჭვარტლის წარმოქმნას.
მექანიკური ზემოქმედების გამო, ელექტროძრავის არმატურა შეიძლება დაირღვეს, თუ საკისრები დაზიანებულია. ძრავა იმუშავებს, მაგრამ ლამელების ან ფირფიტების თანდათანობით ცვეთა გამოიწვევს მის საბოლოო უკმარისობას. მაგრამ ძვირადღირებული აღჭურვილობის დაზოგვის მიზნით, ხშირად საკმარისია პრევენციული მოვლის ჩატარება და მოწყობილობის გამოყენება შეიძლება დიდი ხნის განმავლობაში.
უარყოფითი ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენს ძრავის არმატურაზე, მოიცავს ტენიანობას ლითონის ზედაპირებზე. კრიტიკულია ტენიანობის ხანგრძლივი ზემოქმედება და ჟანგის გამოჩენა. წითელი მტევნის გამო ჩნდება ჭუჭყიანიხახუნის გაზრდა, ეს ზრდის მიმდინარე დატვირთვას. საკონტაქტო ნაწილები ცხელდება, შედუღება შეიძლება ჩამოიშოროს და წარმოქმნას წყვეტილი ნაპერწკალი.
სერვის ცენტრს შეუძლია დაგეხმაროთ, მაგრამ ეს მოითხოვს გარკვეულ ხარჯებს. თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ავარიას დამოუკიდებლად, გაეცანით კითხვას: როგორ შეამოწმოთ ელექტროძრავის არმატურა სახლში. დიაგნოსტიკისთვის დაგჭირდებათ მოწყობილობა, რომელიც ზომავს წინააღმდეგობას და ხელსაწყოებს.
როგორ დგინდება ხარვეზი?
ელექტროძრავის არმატურის შემოწმება იწყება თავად ხარვეზის განსაზღვრით. ამ შეკრების სრული უკმარისობა ხდება კოლექტორის ჯაგრისების დაშლის, ფირფიტებს შორის დიელექტრიკული ფენის განადგურების და ასევე ელექტრულ წრეში მოკლე ჩართვის გამო. მოწყობილობის შიგნით ნაპერწკლების გაჩენის შემთხვევაში, ისინი ასკვნიან, რომ მიმდინარე კოლექტორები გაცვეთილია ან დაზიანებულია.
ნაპერწკლიანი ჯაგრისები იწყება კოლექტორთან შეხების ადგილას უფსკრულის გამოჩენის გამო. ამას წინ უძღვის ხელსაწყოს ვარდნა, ლილვის მაღალი დატვირთვა შებოჭვისას, ასევე შედუღების მთლიანობის დარღვევა გრაგნილების მილებზე.
მოშვებული ელექტროძრავის გაუმართაობა ვლინდება ტიპიურ პირობებში:
- ნაპერწკალი გაუმართაობის მთავარი სიმპტომია.
- ზუზუნი და ხახუნი არმატურის ბრუნვისას.
- აღქმადი ვიბრაცია მუშაობის დროს.
- შეცვალეთ ბრუნის მიმართულება, როდესაც წამყვანი გადის შემობრუნებაზე ნაკლებ ტრაექტორიას.
- გაჩნდება დნობის პლასტმასის სუნი ან კორპუსის ძლიერი გახურება.
რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ჩამოთვლილი გადახრები გამოჩნდება სამუშაოში?
ძრავის არმატურის ბრუნვის სიხშირე უცვლელია. უმოქმედობის დროს, გაუმართაობა შეიძლება არ გამოჩნდეს. დატვირთვის ქვეშ, ხახუნის კომპენსირება ხდება გრაგნილების გავლით დენის გაზრდით. თუ საფქვავის, ბურღის, დამწყებლის მუშაობაში გადახრები შესამჩნევი ხდება, მაშინ უნდა ამოიღოთ ძაბვის მიწოდება.
ტექნიკის უწყვეტმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი ან ელექტრო შოკი. უპირველეს ყოვლისა, რეკომენდებულია პროდუქტის კორპუსის შემოწმება, გაყვანილობის შეფასება მთლიანობისთვის, მდნარი ნაწილების არარსებობისა და იზოლაციის დაზიანების შესახებ. მოწყობილობის ყველა ნაწილის ტემპერატურა მოწმდება შეხებით. ისინი ცდილობენ ხელით შემოატრიალონ ანკერი, ის უნდა მოძრაობდეს მარტივად, შეფერხების გარეშე. თუ მექანიკური ნაწილები ხელუხლებელია და არ არის მინარევები, გააგრძელეთ დაშლა.
შიდა ნაწილების დიაგნოსტიკა
ელექტროძრავის არმატურის გრაგნილს არ უნდა ჰქონდეს ნახშირბადის დეპოზიტები, მუქი ლაქები, გადახურების შედეგების მსგავსი. საკონტაქტო ნაწილების ზედაპირი და უფსკრული არ უნდა იყოს გადაკეტილი. მცირე ნაწილაკები ამცირებს ძრავის სიმძლავრეს და ზრდის დენს. არ დაშალოთ მოწყობილობები ქსელთან მიერთებული შტეფსელით, რათა უსაფრთხოდ იმუშაოს.
მიზანშეწონილია დაშლის პროცესის გადაღება, რათა თავიდან აიცილოთ საპირისპირო პროცესის სირთულე. ან შეგიძლიათ ფურცელზე ჩაწეროთ თქვენი მოქმედების ყოველი ნაბიჯი. ნებადართულია ჯაგრისების, ლამელების გარკვეული ტარება. მაგრამ თუ ნაკაწრები აღმოჩენილია, უნდა გაირკვეს მათი წარმოშობის მიზეზი. ალბათ ესხელი შეუწყო სხეულში ბზარს, რომელიც ჩანს მხოლოდ დატვირთვის ქვეშ.
ომეტრის მოქმედება
გულწრფელი შეიძლება იყოს ერთ-ერთ ლამელაში ელექტრული კონტაქტის დაკარგვის გამო. წინააღმდეგობის გასაზომად რეკომენდებულია ზონდების განთავსება მიმდინარე კოლექტორების მხარეს. ძრავის ლილვის როტაციით, დააკვირდით ციფერბლატის ჩვენებებს. ეკრანი უნდა აჩვენოს ნულოვანი მნიშვნელობები. თუ რიცხვები გამოტოვებს თუნდაც რამდენიმე ომს, მაშინ ეს მიუთითებს ჭვარტლს. როდესაც უსასრულო მნიშვნელობა ჩნდება, ისინი მსჯელობენ ღია წრეზე.
შედეგების მიუხედავად, შემდეგი ნაბიჯი არის ყოველი მიმდებარე ლამელის წინააღმდეგობის შემოწმება. ეს უნდა იყოს იგივე ყველა გაზომვისთვის. გადახრების შემთხვევაში აუცილებელია შემოწმდეს ყველა კოჭის კავშირი და ჯაგრისების საკონტაქტო ზედაპირი. თავად ფუნჯებს უნდა ჰქონდეს ერთგვაროვანი აცვიათ. ჩიპებისა და ბზარების შემთხვევაში ისინი უნდა შეიცვალოს.
ხვეულები დაკავშირებულია ბირთვთან გაყვანილობის საშუალებით, რომელიც შესაძლოა ამოღებული იყოს. შემდუღებელი ხშირად არ უძლებს შოკს დაცემისგან. დამწყებზე, კონტაქტების საშუალებით დენი შეიძლება მიაღწიოს 50A-ს, რაც იწვევს უხარისხო კავშირების დამწვრობას. გარე გამოკვლევა ადგენს დაზიანების ადგილს. თუ გაუმართაობა არ არის ნაპოვნი, მაშინ წინააღმდეგობა იზომება ლამელასა და თავად ხვეულს შორის.
თუ არ არის ომმეტრი?
თუ არ გაქვთ მულტიმეტრი, დაგჭირდებათ 12 ვოლტიანი კვების წყარო და შესაბამისი ძაბვის ნათურა. ასეთი კომპლექტის მქონე ნებისმიერ მძღოლს პრობლემები არ ექნება. დადებითი და უარყოფითი ტერმინალები დაკავშირებულია ელექტრული მოწყობილობის შტეფსელთან. უფსკრული მოთავსებულია ინკანდესენტური ნათურა. შედეგივიზუალურად დაკვირვებული.
არმატურის ლილვი ბრუნავს ხელით, ნათურა იწვის სიკაშკაშის გადახტომის გარეშე. თუ შესუსტება შეინიშნება, შეფასებულია გაუმართავი ძრავა. სავარაუდოდ, იყო შეფერხების მოკლე ჩართვა. სიკაშკაშის სრული გაქრობა მიუთითებს წრედის გაწყვეტაზე. მიზეზი შეიძლება იყოს ჯაგრისების არ შეხება, გრაგნილის რღვევა ან ერთ-ერთ ლამელაში წინააღმდეგობის არარსებობა.
როგორ "აღორძინოთ" გაუმართავი მოწყობილობა?
ელექტროძრავის არმატურის შეკეთება იწყება მხოლოდ ბლოკის გაუმართაობაში სრული ნდობის შემდეგ. ლამელებზე ნაკაწრები და ჩიპები ამოღებულია ზედაპირზე წრიული ღარით. ნახშირბადის საბადოები და ჭვარტლი შეიძლება მოიხსნას საწმენდი საშუალებებით კონტაქტური ელექტრული კავშირებისთვის. გატეხილი საკისრები ჩახშობილია და იცვლება ახლით. აწყობის დროს მნიშვნელოვანია ლილვის დაბალანსება.
როტაცია უნდა იყოს მარტივი და ხმაურის გარეშე. დაზიანებული იზოლაცია აღდგენილია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ელექტრო ლენტი. საეჭვო კავშირები კვლავ უნდა შედუღდეს. არმატურის კოჭებთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში რეკომენდირებულია მიმართოთ გადახვევას, რაც შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ.
კოპირების აღდგენა
ელექტროძრავის არმატურის გადახვევა შეგიძლიათ ავტოფარეხში, უბრალოდ ფრთხილად უნდა იყოთ ყოველი შემობრუნებისას. სპილენძის გაყვანილობა შეირჩევა ჭრილობის მსგავსად. ჯვრის მონაკვეთის შეცვლა შეუძლებელია, ეს გამოიწვევს ძრავის მაღალსიჩქარიანი რეჟიმების დარღვევას. გრაგნილების გამოსაყოფად საჭიროა დიელექტრიკული ქაღალდი. ხვეულები ბოლოში ლაქირებულია.
დაგჭირდებათ შედუღების უთო და მისი გამოყენების უნარები. შეერთების წერტილები დამუშავებულიამჟავა, როზინი გამოიყენება თუნუქის ტყვიის შედუღებისთვის. ძველი გრაგნილის დემონტაჟისას ითვლიან შემობრუნების რაოდენობას და გამოიყენება იგივე რაოდენობის ახალი გრაგნილი.
საქმე უნდა გაიწმინდოს ძველი ლაქისა და სხვა ჩანართებისგან. ამისათვის შესაფერისია ფაილი, ქვიშის ქაღალდი ან დამწვარი. სამაჯურები მზადდება წამყვანისთვის, მასალა ელექტრო მუყაოა. შედეგად ბლანკები მოთავსებულია ღარები. ჭრილობის ხვეულები უნდა გაკეთდეს მარჯვენა მობრუნებით. კოლექტორის მხრიდან დასკვნები გადახვევა ნეილონის ძაფით.
თითოეული მავთული შედუღებულია შესაბამის ლამელაზე. შეკრება უნდა დასრულდეს საკონტაქტო კავშირების წინააღმდეგობის რეგულარული გაზომვით. თუ ყველაფერი ნორმალურია და არ არის მოკლე ჩართვა, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ელექტროძრავის მუშაობა ძაბვის ქვეშ.
