მარანი მნიშვნელოვანი ობიექტია ყოველდღიური ცხოვრებისათვის. აქ მეპატრონეები ინახავენ სხვადასხვა პრეპარატს, საკვებს. სარდაფის აღჭურვა შესაძლებელია როგორც კერძო სახლში, ასევე ცალკე კორპუსში. მათთვის, ვინც ბინაში ცხოვრობს, მეორე ვარიანტი იქნება ერთადერთი ვარიანტი.
გარაჟში სარდაფის მოწყობა შესაძლებელია დამოუკიდებლად. ამისთვის აუცილებელია მშენებლობის დეტალური ინსტრუქციების გათვალისწინება. თითოეული ეტაპი ხორციელდება გარკვეული თანმიმდევრობით. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დაცული იქნება სანიტარული და სამშენებლო კოდების ყველა რეკომენდაცია და მითითება, შეიძლება მაღალი საბოლოო შედეგის მიღება.
მოქმედებების თანმიმდევრობა
ავტოფარეხში სარდაფის გაკეთების შესწავლისას, ჯერ უნდა გაითვალისწინოთ ამ პროცესის ნაბიჯების თანმიმდევრობა. მომზადება იწყება ავტოფარეხის დიზაინის ეტაპზე. ამ ეტაპზე ამის გაკეთება ბევრად უფრო ადვილი იქნება, ვიდრე შემდგომში სარდაფის გათხრა უკვე დასრულებულ შენობაში.
ასევე უნდა მოამზადოთ საჭირო აღჭურვილობა, მასალები. შემდეგი, შედგენილია მომავალი მშენებლობის გეგმა. მისი მოწყობა ხორციელდება გარკვეული ტექნოლოგიის მიხედვით. პირველ ეტაპზემშენებლობისთვის საჭიროა ადგილზე ნიადაგის თავისებურებების დათვალიერება.
გამოკვლევის საფუძველზე იქმნება სარდაფის პროექტი, მუშავდება ნახაზები და იანგარიშება საჭირო რაოდენობის მასალები. ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მიწის სამუშაოები.
ორმოს მოწყობის შემდეგ შექმენით იატაკი, კედლები და ჭერი. დამონტაჟებულია ჰიდრო და თბოიზოლაცია. დამონტაჟებულია ვენტილაცია. დასკვნით ეტაპზე, თქვენ უნდა შეიძინოთ კიბე და განახორციელოთ განათება. მიმდინარეობს თაროების და ყუთების დაყენება.
ნიადაგის მახასიათებლები
გარაჟის პროექტის შექმნამდე სარდაფთან ერთად აუცილებელია სადაზვერვო სამუშაოების ჩატარება ადგილზე ნიადაგის მახასიათებლებთან დაკავშირებით. მშენებლობის მეთოდების არჩევანი, ისევე როგორც აღჭურვილობა, დამოკიდებული იქნება მის სიმკვრივეზე.
თუ ნიადაგი საკმარისად ფხვიერია, შეგიძლიათ ორმო ხელით ამოთხაროთ. თუმცა, ხშირად ხდება, რომ ადგილზე მიწა მყარია. ნიჩბით გათხრა ძნელია. ამ შემთხვევაში საჭირო იქნება ესკალატორის გამოყენების შესაძლებლობა. სპეციალური აღჭურვილობა უნდა იყოს თავისუფალი, რათა ახვიდეთ სამშენებლო ობიექტამდე.
აუცილებელია აგრეთვე ვიცოდეთ რაიონში მიწისქვეშა წყლების დონე. თუ ასეთი წყაროები მიუახლოვდება ზედაპირს, საჭირო იქნება მაღალი ხარისხის, სქელი ჰიდროიზოლაციის ფენის უზრუნველყოფა. საძირკველი ამ შემთხვევაში ჩამოისხმება მაღალი სიმკვრივის მონოლითური ბეტონით. მიწისქვეშა წყლების სიღრმის გარდა, აუცილებელია გაირკვეს, თუ რა დონეზე იყინება ნიადაგი ზამთარში. სარდაფის საიზოლაციო სისტემის არჩევანი დამოკიდებულია ამაზე.შენობა.
მშენებლობისთვის მზადება
საძიებო სამუშაოების შემდეგ იქმნება ავტოფარეხის პროექტი სარდაფით. ორმოს სიღრმე უნდა იყოს 1,7-1,9 მ. ოთახის შიგნით სიგანე უნდა იყოს 2-2,5 მ. ექსპერტები არ გირჩევენ ამ მაჩვენებლის გაზრდას.
ოთახის ნახაზის შედგენა ყველა განზომილების მითითებით საშუალებას მოგცემთ გამოთვალოთ მასალების საჭირო რაოდენობა. კედლებიდან მანძილი უნდა იყოს დაახლოებით 50 სმ. აი რამდენ ადგილს დაიკავებს ჰიდროსაიზოლაციო ფენა.
თუ საძირკველი ზოლიანია, ოთახის ძირის დონე მისი ნიშნიდან 30 სმ-ს უნდა აღემატებოდეს. ეს ვარიანტი შეიძლება აირჩეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გათვლები დაადასტურებს, რომ ასეთი სამუშაო არ დააზარალებს შენობას. ზოლის საძირკვლის ზედაპირი შეიძლება გამოყენებულ იქნას კედელად.
გეგმაში მითითებული უნდა იყოს ჰიდროიზოლაცია, ვენტილაციის სისტემა. შესასვლელის შესაქმნელად ყველაზე პრაქტიკული ვარიანტი იქნება ლუქი კიბით. თუ სარდაფის ფართობი დიდია, შეიძლება აშენდეს კონკრეტული საფეხურები.
მარნების ტიპები
ყველა სარდაფი შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად. პირველ შემთხვევაში შენდება სახლი სარდაფითა და ავტოფარეხით, რომლებიც ქმნიან ერთ სტრუქტურას. მეორე ვარიანტში ავტოფარეხი და სარდაფი იქნება ძირითადი შენობიდან გარკვეულ მანძილზე.
ორმო შეიძლება იყოს მთლიანად ან მხოლოდ ნახევარი. არჩევანი დამოკიდებულია ოპერაციის მახასიათებლებზე და მფლობელების შესაძლებლობებზე. თუ მიწისქვეშა წყლები ზედაპირთან ახლოსაა, მფლობელებს შეუძლიათ შექმნანნახევრად ჩამარხული ორმო. მისი კედლები ჩამოსხმული ბლოკისგან. მათი დაყენება ასევე შესაძლებელია აგურისგან. ორმოს სიღრმე მხოლოდ 70-90 სმ-ია.
სრულად ჩამარხული ორმოები ძალიან პოპულარულია. მათი სიღრმე შეიძლება იყოს 1,5-3 მ. მიწისქვეშა წყლები არ უნდა მიუახლოვდეს სარდაფის ძირს, ვიდრე 50 სმ.
ორმოს შექმნა
ავტოფარეხში სარდაფის აშენება საჭიროებს გათხრებს. ეს სამუშაო საკმაოდ რთულია. ამიტომ უმჯობესია მისი შესრულება პარტნიორებთან ერთად. ზოგჯერ შესაძლებელია სარდაფის ორმოს ხელით გათხრა ნიჩბების გამოყენებით.
თუ მიწა მკვრივია, თქვენ უნდა მიმართოთ ექსკავატორის გამოყენებას. თუმცა ამის გაკეთება ავტოფარეხის მშენებლობამდე იქნება შესაძლებელი. თუ ის უკვე აშენებულია, შენობის შიგნით აღჭურვილობის შეტანა თითქმის შეუძლებელი იქნება.
ორმოს უნდა ჰქონდეს მცირე ზომები. მისი კედლები და იატაკი კარგად უნდა იყოს შეკუმშული. ეს ამარტივებს დასრულების სამუშაოს. თუ ორმოს მოწყობისას აღმოჩნდება, რომ მიწისქვეშა წყლები მოსალოდნელზე მეტად მიუახლოვდება ზედაპირს, საჭირო იქნება დაუყონებლივ საიზოლაციო სქელი ფენის დაგება. უფრო ადვილი იქნება დამონტაჟება, თუ საყრდენი კარგად არის გასწორებული.
მასალები
ავტოფარეხის აშენება სარდაფთან ერთად მოიცავს მასალების ფრთხილად შერჩევას. ისინი განსხვავდებიან ღირებულებით. კედლების გაკეთების ყველაზე სწრაფი გზა რკინაბეტონის ფილებია. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ვარიანტი. მონოლითური ბეტონით დასრულება ნაკლები დაჯდება. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მაღალი ხარისხის დამწვარი წითელი აგური. ამ მასალას აქვსმისაღები ღირებულება. არ არის რეკომენდებული წიდის ბეტონი და სილიკატური აგური.
ძირის გასაკეთებლად დაგჭირდებათ M100 ბეტონის შეძენა. ხსნარი თავადაც შეგიძლიათ მოამზადოთ. ამისათვის შეძენილია ცემენტის კლასის M400. იგი შერეულია ხრეშით და ქვიშით. ხსნარს ასხამენ იატაკზე და კედლებიც სრულდება.
ფორმა აწყობილია მყარი მყარი დაფებიდან. ჰიდროიზოლაციისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ გადახურვის მასალის რამდენიმე ფენა გამდნარ ფისზე დაგების მეთოდი.
იატაკის დასრულება
როდესაც განიხილავთ ავტოფარეხში სარდაფის აშენებას, თქვენ უნდა ისწავლოთ იატაკის შექმნის ტექნოლოგია. დასრულების შემდეგ ბაზა რამდენიმე ათეული სანტიმეტრით გაიზრდება. ჯერ ქვიშის ბალიში დაგჭირდებათ. სისქე უნდა იყოს 20 სმ. ბალიში იდება ფენებად. თითოეულ მათგანს სჭირდება შეკუმშვა. საჭიროების შემთხვევაში ქვიშას ურევენ წყალს.
შეგიძლიათ ორმოს ფსკერი ხრეშის ფენით გაამაგროთ. მისი სისქე უნდა იყოს დაახლოებით 25 სმ. ასევე კარგად არის დატკეპნილი. იატაკი შეიძლება იყოს ბეტონი, ჭუჭყიანი ან თიხა. პირველ ვარიანტში გამოიყენება გამაგრება. ეს არის ყველაზე საიმედო გზა. ნაჭერი კარგად უნდა გაშრეს.
თიხის იატაკი ითვლება იაფ და ეკოლოგიურად სუფთა ვარიანტად. თიხის პირველი ფენა უნდა იყოს სქელი. მოპირკეთებულია ჰიდროიზოლაციით. შემდეგ ასხამენ თიხის მეორე ფენას.
ჭუჭყიანი იატაკი ნაკლებად საიმედოა. დედამიწა შეედინება ქვიშის ბალიშზე და წყალგაუმტარი. კარგად არის შეფუთული.
კედლები
გარაჟის სარდაფში კედლები შეიძლება დამზადდეს მყარი მასალისგან. ეს შეიძლება იყოს რკინაბეტონის ან ქაფის ბლოკები. მეორე ვარიანტი უფრო ადვილია. ბეტონის კედლები მოითხოვს გამაგრების გამოყენებას. ბადე აწყობილია შედუღების გარეშე. შემდეგი, თქვენ უნდა გააკეთოთ formwork. ამისთვის გამოიყენება ჩვეულებრივი დაფები.
ბეტონის ჩამოსხმამდე ორმოს კედლებსა და ფინიშს შორის უნდა დაასხათ თიხის ფენა. სისქე უნდა იყოს დაახლოებით 15 სმ. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ამ პროცედურის ჩატარება იმ ადგილებში, სადაც მიწისქვეშა წყლები ზედაპირთან ახლოსაა.
ბეტონი კედლებისთვის უნდა იყოს M400 სიძლიერის კლასი. შეგიძლიათ მას ცოტა ხრეში დაუმატოთ. ხსნარი შეედინება ფორმულაში თანდათან, ფენებად (თითოეული 20 სმ). ისინი უნდა იყოს ბაიონეტით. ხსნარი შეედინება მომავალი გადახურვის დონეზე. დასრულება ბუნებრივად კარგად უნდა გაშრეს.
ქაფის ბეტონის ბლოკების გამოყენება აჩქარებს და ამარტივებს პროცესს. ამ შემთხვევაში არ არის საჭირო ჰიდროიზოლაციის დაყენება. სამუშაო სწრაფად დასრულდა.
ლუქი და ჭერი
ავტოფარეხში სარდაფის გაკეთების სწავლისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ იატაკის მოწყობას. ეს უნდა იყოს გამძლე. იატაკი უნდა გაუძლოს მანქანის წონას, რომელიც დადგება ავტოფარეხის ბაზაზე. ამ მიზნებისთვის საუკეთესოდ შეეფერება რკინა ჩარჩოსა და ბეტონის ფილის გამოყენებას.
თუ სარდაფი პატარაა, ჭერი შეიძლება დამზადდეს გამძლე დაფებით. შიგნიდან ჭერი კარგად უნდა იყოს იზოლირებული. სახურავს აქვს ლუქი. მისი სახურავი ორმაგი უნდა იყოს.
შემდეგი, შეგიძლიათ დააყენოთ კიბე. იგი ძირიდან პირველ საფარზე მიდისიატაკი სარდაფში. თუ სასურველია, კიბეები შეიძლება განთავსდეს ქაფის ბლოკებისგან. ოთახი ამ შემთხვევაში დიდი უნდა იყოს.
ჰიდროიზოლაცია
გარაჟის სარდაფს უნდა ჰქონდეს მაღალი ხარისხის ჰიდროიზოლაცია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მთელი შენობა არ იქნება გამძლე და საიმედო. ვინაიდან სარდაფი მთლიანად მიწისქვეშაა, წყალგაუმტარი უნდა იყოს ძალიან მაღალი ხარისხის.
თუ ნიადაგი მშრალია, შეგიძლიათ ისარგებლოთ მხოლოდ ბიტუმიანი საიზოლაციო მასალებით. და ამ შემთხვევაში გამოიყენება მისი ცხელი ჯიში. ზედაპირები დაფარულია ბიტუმის ფენით.
სველი ნიადაგებისთვის, რომლებშიც დიდია მიწისქვეშა წყლების ამაღლების ალბათობა, სხვა მეთოდი გამოდგება. ამ შემთხვევაში ზედაპირებს აკრავენ ნაგლინი გადახურვის მასალით. იგი მზადდება ბიტუმოვანი მასტიკის დამატებით. საჭიროების შემთხვევაში, აცვიათ პროცესში, ეს მასალა შეიძლება ადვილად შეიცვალოს. შეკეთებას დიდი დრო არ დასჭირდება.
იატაკის ძირზე იდება წყალგაუმტარი. ის ასევე ირგვება კედლებზე დაახლოებით 15 სმ სიმაღლეზე, რაც თავიდან აგაცილებთ ოთახის შიგნით გახრწნის პროცესებს.
ვენტილაცია
ავტოფარეხის სარდაფში ვენტილაცია შენობის მნიშვნელოვანი ელემენტია. ამის გარეშე სარდაფის შიგნით ტენიანობა დაგროვდება, გამოჩნდება სოკო. ასეთ პირობებში პროდუქციის შენახვა შეუძლებელი გახდება. ვენტილაციის გეგმა უნდა იყოს შედგენილი შენობის ნახაზების შექმნის ეტაპზე.
შეგიძლიათ გააკეთოთ ბუნებრივი ან იძულებითი ვენტილაცია. პირველ შემთხვევაში, ძალისხმევის და დროის ღირებულება მინიმალური იქნება. ამას დასჭირდება ორი მილი. ერთ მათგანზე ჰაერი სარდაფში ჩაედინება, მეორეზე კი - გარეთშენობა. მიწოდების მილის გამოსასვლელი უნდა განთავსდეს იატაკიდან 20 სმ დაშორებით. მისი მეორე ბოლო გამოყვანილია ქუჩაში და დაფარულია დამცავი ვიზორით და ბადით. ბუხარი უნდა გამოვიდეს 20 სმ-ით გადახურვამდე.
იძულებითი ვენტილაცია გულისხმობს სპეციალური აღჭურვილობის დამონტაჟებას. ხარჯები ამ შემთხვევაში უფრო მაღალი იქნება. ეს სისტემა აუცილებელია დიდი სარდაფისთვის. პატარა სარდაფისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ ბუნებრივი ვენტილაცია.
მშენებლობის დასრულება
სარდაფი ავტოფარეხში საჭიროებს მაღალი ხარისხის თბოიზოლაციის დამონტაჟებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზამთარში ყველა მარაგი გაიყინება. საიზოლაციო მასალა დამონტაჟებულია კედლების შიგნით და გარეთ. ამ შემთხვევაში კონდენსაცია არ წარმოიქმნება.
ზოგიერთ შემთხვევაში სარდაფის გაცხელება საჭირო იქნება ღუმელით ან მსგავსი აღჭურვილობით. ეს შეინარჩუნებს მარაგს -10ºС-ზე დაბალ ტემპერატურაზე ავტოფარეხის კედლების გარეთ.
შემდეგ, შეგიძლიათ განათების ჩატარება. ეს არ უნდა იყოს ძალიან ძლიერი. ამისათვის უბრალო დიასახლისი გააკეთებს. მავთულები უნდა ხასიათდებოდეს მაღალი კლასის იზოლაციით. ყველა კავშირი უნდა განხორციელდეს თანამედროვე ტიპის ტერმინალების გამოყენებით. ჩამრთველი უნდა იყოს დამონტაჟებული ავტოფარეხის შიგნით. ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს სარდაფის შესასვლელის წინ. სასურველია ნათურის დაცვა პლასტმასის კორპუსით. ეს თავიდან აიცილებს მასზე ტენიანობის მავნე ზემოქმედებას, შეამცირებს მოკლე ჩართვის რისკს.
ავტოფარეხში სარდაფის შექმნის ტექნოლოგიის განხილვის შემდეგ, ყველას შეეძლება დამოუკიდებლად განახორციელოს მსგავსი პროცედურა. პროფესიონალი მშენებლების რეკომენდაციების გათვალისწინებით,თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ საიმედო, გამძლე სტრუქტურა. ბლანკები მასში გაზაფხულამდე შეინახება.
