რაც არ უნდა იყოს მოწინავე თანამედროვე მანქანები, მათ, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა აღჭურვილობას, პერიოდულად აქვთ გარკვეული პრობლემები. და, რა თქმა უნდა, ყველაზე უსიამოვნო არის ელემენტების გაუმართაობა, რომლებიც ქმნიან ძრავის სისტემას. თქვენი ავტომობილის კონკრეტული პრობლემის დამოუკიდებლად და დროული იდენტიფიცირების შესაძლებლობა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ სერიოზული და ძვირადღირებული რემონტი მომავალში. მაგალითად, თქვენ შენიშნეთ, რომ ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებს. მაგრამ ამის მრავალი მიზეზი არსებობს. მთავარია მათი სწორად ამოცნობა.
ჰიდრავლიკურ ამწეებში დაკაკუნების შესაძლო მიზეზები
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ პრობლემის გამომწვევი ფაქტორები შეიძლება სრულიად განსხვავებული იყოს, მაგრამ ისინი ყველა პირობითად იყოფა ორ ჯგუფად. პირველი მოიცავს გაუმართაობას, რომელიც წარმოიშვა კომპენსატორების მექანიკურ ან ჰიდრავლიკურ ნაწილში. მეორე - გაუმართაობა ძრავის სისტემებში, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ზეთის მიწოდებაზე. ამ ორი ჯგუფიდან თითოეული, თავის მხრივ, შედგება რამდენიმე შესაძლო ავარიისგან, რის გამოც ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებენ.
ფაქტორებიპირველი ჯგუფი
• დგუშის წყვილის ზედაპირები გაცვეთილია.
• ზეთის მიწოდების სარქველი ჩაჭედილია ან გატეხილია.
• აშკარა დეფექტებია თავად ჰიდრავლიკური კომპენსატორის ელემენტებზე.
• ჭუჭყიანი კომპენსატორის ზედაპირებზე.• HA სისტემის ჰაერი.
მეორე ჯგუფის ფაქტორები
• ჰაერის შეყვანა ზეთში, რაც იწვევს მისი შეკუმშვის დაქვეითებას. ეს შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო, როგორიცაა სითხის ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალი დონე.
• ზეთის ფილტრი არ მუშაობს. ეს შეიძლება მოხდეს დაბინძურების გამო.
• ჩაკეტილი ზეთის გასასვლელები, რომლებიც აწვდიან ზეთს ჰიდრავლიკურ ამწევ სისტემას.• უხარისხო ან უვარგისი ზეთის გამოყენება. ნივთიერების სპეციფიკური ტიპი განკუთვნილია გარკვეულ კლიმატურ პირობებში გამოსაყენებლად. თუ სისტემაში „არასწორი“ზეთი შეედინება, მაშინ გარე ფაქტორებმა შეიძლება გავლენა მოახდინონ მის სიბლანტეზე და მისი შეუსაბამო მუშაობის გამო, ძრავა გადახურდება და ეს უარყოფითად იმოქმედებს მის მექანიკურ მახასიათებლებზე.
პრობლემების იდენტიფიცირებისა და გამოსწორების მეთოდები
ასე რომ, ზემოთ ჩამოთვლილი ერთი ან რამდენიმე მიზეზის გამო, GC სისტემა შეიძლება ჩავარდეს. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ ყველაზე ხშირად ჰიდრავლიკური ამწეები არ აკაკუნებენ ერთდროულად, არამედ მხოლოდ ერთ მათგანს. პრობლემური ელემენტის გამოვლენის უმარტივესი გზაა აკუსტიკური დიაგნოსტიკის დახმარებით. ამისათვის შემოწმდება GK მექანიზმის ფუნქციონირება. გასათვალისწინებელია, რომსაკმაოდ რთულია იმის დადგენა, თუ რატომ აკაკუნებს ჰიდრავლიკური ამწეები, ამიტომ უმჯობესია დაუკავშირდეთ ტექნიკურ სადგურს. სპეციალისტები ანაწილებენ ნაწილებს, რეცხავენ საფუძვლიანად და შემდეგ ამოწმებენ თითოეულ მათგანს ძალის შეკავების უნარს. ამ შემთხვევაში ხდება სახარჯო მასალის (ფილტრები, შუასადებები) და ზეთის სავალდებულო შეცვლა. თუ აღმოჩენილია გაუმართავი GC, ის იცვლება ახლით. მაგრამ შეიძლება ასევე მოხდეს, რომ ყველა ამ მოქმედების შემდეგაც კი, ჰიდრავლიკური ამწეები დააკაკუნონ, როგორც ადრე, რაც ნიშნავს, რომ, სამწუხაროდ, უნდა მოემზადოთ ძრავის ხანგრძლივი და ძვირადღირებული შეკეთებისთვის.
