უსაფრთხო სამუშაოებისთვის, მათ შორის ელექტრომოწყობილობის შეკეთება და გამოცვლა, ელექტრული წრედის დატვირთული მონაკვეთის შეკეთება, აუცილებელია ძაბვის მიწოდების გამორთვა. ადვილი არ არის ამის გაკეთება დატვირთვის ქვეშ, მოწყობილობის კონტაქტების გახსნისას ელექტრული რკალის წარმოქმნის გამო. პროცესის უსაფრთხოდ ჩასატარებლად გამოიყენება სპეციალური აღჭურვილობა - დატვირთვის ჩამრთველი.
რა არის ასეთი მოწყობილობა?
დატვირთვის გადამრთველი არის მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება ელექტრული წრედის მონაკვეთზე კონტაქტის ჯგუფის გათიშვისთვის მექანიკური მოქმედების გამოყენებით, აღჭურვილი რკალის ღეროებით. მოწყობილობა მაღალი ძაბვისაა და განლაგებულია 6 და 10 კილოვოლტის ძაბვის ქვეშ მომუშავე ელექტრო დანადგარებში. დატვირთვის გამორთვის გადამრთველი ფართოდ გამოიყენება ელექტრომომარაგების შეწყვეტისა და აღდგენისთვის ქალაქად და სოფლად გამანაწილებელ ქვესადგურებში, ასევე საწარმოთა საამქროებში.
დაბალი წრიული მოწყობილობები
დიდი დატვირთვა არ არისამომრთველი გამოიყენება მექანიკური ძრავით რკალის ჩაქრობის მექანიზმის გარეშე. იგი გამოიყენება დაბალი დენის მქონე სქემებში - ჩვეულებრივ საყოფაცხოვრებო ან ადმინისტრაციული შენობების გადამრთველებში. ასეთი მოწყობილობების მაგალითია VN-32 დატვირთვის შეცვლა. იგი შექმნილია 230-400 V სქემებში მუშაობისთვის და დატვირთვის დენით 22-დან 100 ა-მდე. მას აქვს განსხვავებული პოლარობა - 1-დან 4 კონტაქტამდე.
ჩატვირთვის ამომრთველი მოწყობილობა
თუ გავითვალისწინებთ ამ მექანიზმის ზოგად მოწყობას, განურჩევლად ტიპისა და მოცულობის, მაშინ ჩვეულებრივი ავტოგაზის დატვირთვის ჩამრთველი არის შედუღებული ბაზის ჩარჩო, რომელზედაც გათიშვის სამი ფიქსირებული კონტაქტი მილებით ფაზური გამტარების დასაკავშირებლად. კაბელი მყარად არის დამაგრებული მაღალი ძაბვის იზოლატორებზე. ეს კონტაქტები მოთავსებულია რკალის ღეროებში.
ფიქსირებული ჯგუფის შესაბამის დანარჩენ სამ იზოლატორზე მიმაგრებულია კონტაქტების მოძრავი ჯგუფი, რომელიც არის თავად კონტაქტები, დამზადებული ორი ფირფიტისგან და რკალის ჩახშობის ჯგუფი დანები.
ასეთი მოწყობილობის მაგალითია დატვირთვის გადამრთველი VNA-10, რომელიც მუშაობს 10 კვ-მდე სქემებში, ნომინალური დენით 630 A-მდე. ეს ტიპი დამზადებულია სხვადასხვა მოდიფიკაციით: დამიწების დანებით (ერთი ან სამი.), ისევე როგორც საკრავებით (ან მის გარეშე).
რკალის კამერები
ისინი დამზადებულია პლასტმასისგან და შეიცავს ფიქსირებულ წერტილოვან კონტაქტებს, რომლებიც დამაგრებულია მთავარ ფიქსირებულებზე. კამერის გვერდებზე დამონტაჟებულია გაზის გამომმუშავებელი მასალის ფირფიტები.
წარმოქმნილი რკალის ჩასაქრობადროდესაც წრე წყდება, შესაბამისი კამერებში გამოიყენება ჩაქრობის შემდეგი ტიპები:
– ავტოგაზი;
– ავტოპნევმატური;
- ელექტრომაგნიტური;
– SF6;
– ვაკუუმის ელემენტებით.
ჩატვირთვის ამომრთველების მუშაობის პრინციპი
როდესაც მოწყობილობა ჩართულია, რკალის ფირფიტები-დანები შედიან რკალის ჩაქრობის კამერებში და უერთდებიან შესაბამის ფიქსირებულ კონტაქტებს. შემდეგი, რომლებიც შედიან კავშირში, არის მთავარი მოძრავი და ფიქსირებული კონტაქტები. ავტოგაზის ჩამრთველში გათიშვის მომენტში უპირველეს ყოვლისა ითიშება კონტაქტების ძირითადი ჯგუფები და მხოლოდ მათ შემდეგ ირთვება რკალის ჩახშობის პირები და რკალის ჩახშობის კამერაში ფიქსირებული კონტაქტები..
როდესაც დანები გამოდიან ჩაქრობის კამერიდან, ამ მომენტში წარმოქმნილი რკალი ათბობს გაზის გამომმუშავებელ მასალას. ამ მასალის მიერ გამოსხივებული გაზი ქმნის გაზრდილ წნევას პალატაში და ნაკადს მოძრავ დანასა და ლაინერებს შორის, რაც რკალს გრძივად უბერავს და ზრდის მის წინააღმდეგობას. შედეგად ის ქრება.
ახლა როგორ დააკავშიროთ დატვირთვის შეწყვეტის ჩამრთველი. მოწყობილობა დამონტაჟებულია მკაცრად ვერტიკალურად და სანტექნიკის ხაზისა და დონის სავალდებულო შემოწმებით. საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენება შესაბამისი შუასადებები. ჭანჭიკების დაჭიმვისას მუდმივად კონტროლდება პალატაში რკალის ჩაქრობის პირების გადაადგილების თავისუფლება. შემდეგ დისკი დამონტაჟებულია (წინა ან უკანა - დიზაინის მიხედვით). ჩანგლებიანი ღერო დაკავშირებულია ამომრთველის ლილვის ბერკეტთან ამძრავის სექტორული ბერკეტით. დანის პარალელიზმირეგულირდება იზოლატორებით, რომლებზეც ფიქსირდება ღერძული კონტაქტები. 25 ჩართვა-გამორთვის შემდეგ, თუ არ იყო გადახრები კამერებში დანების შესვლისას და დარღვევები ამძრავის მუშაობაში, კაბელის ფაზური მავთულები უერთდება ფიქსირებული და მოძრავი საკონტაქტო ჯგუფების ონკანებს.
ჩატვირთვის ამომრთველების ტიპები
გააქტიურების მეთოდის მიხედვით, ეს მოწყობილობები იყოფა სამ ჯგუფად:
- პირველი - ხელით მოქმედი კონცენტრატორები. ისინი შემოკლებულია, როგორც BHP (ხელით დატვირთვის შეწყვეტის შეცვლა).
- მეორე - ზამბარით მომუშავე ავტოგაზი. ისინი დანიშნულია VNA და მათი ჩართვა ხორციელდება ბერკეტის გამოყენებით. და გამორთვა - გაზაფხულზე მოქცეული დრაივი.
-
და მესამე ტიპი - ზამბარით და ფუჟებით. ამ ტიპს მოიხსენიებენ როგორც GNP. მისი თავისებურება მდგომარეობს იმაში, რომ მას შეუძლია იმუშაოს როგორც დაცვა მოკლე ჩართვისგან მის ჩარჩოზე განთავსებული დნობის ბმულების და გამორთვის მექანიზმის წყალობით, როდესაც ისინი იწვის.
რა განსხვავებაა დატვირთვის ამომრთველსა და ავტომატურს შორის?
ეს მოწყობილობა მუშაობს მხოლოდ ნომინალურ (გამოთვლილ) ოპერაციულ დენზე და არ წყვეტს წრეს მოკლე შერთვის დენების დროს. ავტომატურ ვერსიას აქვს გათიშვის (გამორთვის) მექანიზმი მოკლე ჩართვის შემთხვევაში. მოკლე ჩართვის დენებზე მუშაობისთვის, გადამრთველი-გათიშვა საჭიროებს დამატებით უსაფრთხოების მოწყობილობებს. მაგალითად, fusible ბმულები, როგორც VNP მოწყობილობებში.
