ნორმალური წნევა დახურულ გათბობის სისტემაში ძალიან მნიშვნელოვანია. ჯერ ერთი, ეს არის თბილი ოთახი ზამთარში და მეორეც, ქვაბის ყველა კომპონენტის ნორმალური მუშაობა. მაგრამ ისარი ყოველთვის შორს არის იმ დიაპაზონში, რომელიც ჩვენ გვჭირდება და ამის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს. გათბობის სისტემაში მაღალი და დაბალი წნევა იწვევს ტუმბოს დაბლოკვას და თბილი ბატარეების არარსებობას. მოდით ვისაუბროთ უფრო დეტალურად იმაზე, თუ რამდენი ატმოსფერო უნდა იყოს ჩვენს მილებში და როგორ მოვაგვაროთ საერთო პრობლემები.
ზოგადი ინფორმაცია
გათბობის სისტემის დაპროექტების ეტაპზეც კი სხვადასხვა ადგილას მონტაჟდება წნევის მრიცხველები. ეს აუცილებელია წნევის გასაკონტროლებლად. როდესაც მოწყობილობა აღმოაჩენს ნორმიდან გადახრას, საჭიროა გარკვეული ზომების მიღება, ცოტა მოგვიანებით ჩვენმოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა უნდა გავაკეთოთ კონკრეტულ სიტუაციაში. თუ ზომები არ მიიღება, გათბობის ეფექტურობა ეცემა და იგივე ქვაბის სიცოცხლე მცირდება. ბევრმა იცის, რომ დახურულ სისტემებზე ყველაზე მავნე ზეგავლენას ახდენს წყლის ჩაქუჩი, რისთვისაც გათვალისწინებულია გაფართოების ავზები დატენვისთვის. ასე რომ, ყოველი გათბობის სეზონის წინ, მიზანშეწონილია შეამოწმოთ სისტემა სისუსტეებზე. ეს კეთდება საკმაოდ მარტივად. ჩვენ უნდა შევქმნათ ზედმეტი წნევა და ვნახოთ სად გამოჩნდება.
დაბალი და მაღალი წნევა სისტემაში
ხშირად გათბობის სისტემაში წნევის ვარდნა რამდენიმე ფაქტორით არის განპირობებული. პირველ რიგში, ეს არის გამაგრილებლის გაჟონვა, რაც ატმოსფეროს რაოდენობის შემცირების ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. გაჟონვა ყველაზე ხშირად განლაგებულია ნაწილების შეერთების ადგილზე. თუ ის იქ არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, პრობლემა ტუმბოშია. სითბოს გადამცვლელში მასშტაბები არის სისტემაში წნევის შემცირების კიდევ ერთი მიზეზი. იგივე ეხება გათბობის ელემენტის ფიზიკურ ცვეთას. მაგრამ წნევის მატება ხდება საჰაერო საკეტის ფორმირების გამო. ასევე, მიზეზი შეიძლება იყოს გადამზიდის რთული გადაადგილება მილებში ფილტრის ან ღუმელის დაბრკოლების გამო. ზოგჯერ ავტომატიზაციის ჩავარდნის გამო ხდება სისტემის გადაჭარბებული შევსება, ამ შემთხვევაში წნევაც იმატებს.
როგორ გამოვასწოროთ სიტუაცია ვარდნით?
აქ ყველაფერი ძალიან მარტივია. პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაათვალიეროთ წნევის საზომი, რომელსაც აქვს რამდენიმე დამახასიათებელი ზონა. თუ ისარი მწვანეშია, მაშინ ყველაფერი კარგადაა,და თუ შენიშნეთ, რომ გათბობის სისტემაში წნევა ეცემა, მაშინ მაჩვენებელი იქნება თეთრ ზონაში. არის წითელიც, მატებაზე მიანიშნებს. უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად მართოთ. პირველი თქვენ უნდა იპოვოთ ორი სარქველი. ერთი მათგანი გამოიყენება ინექციისთვის, მეორე - სისტემიდან მატარებლის სისხლდენისთვის. გარდა ამისა, ყველაფერი მარტივი და გასაგებია. თუ სისტემაში მატარებლის ნაკლებობაა, აუცილებელია გამონადენი სარქვლის გახსნა და ქვაბზე დაყენებული წნევის მრიცხველის დაცვა. როდესაც ისარი მიაღწევს საჭირო მნიშვნელობას, დახურეთ სარქველი. თუ სისხლდენა საჭიროა, ყველაფერი კეთდება იმავე გზით, ერთადერთი განსხვავებით, რომ თქვენ უნდა წაიღოთ ჭურჭელი, სადაც სისტემიდან წყალი დაიწურება. როდესაც ლიანდაგის ნემსი აჩვენებს ნორმას, გამკაცრეთ სარქველი. ხშირად ასე „მკურნალობენ“გათბობის სისტემაში წნევის ვარდნას. ახლა მოდით გადავიდეთ.
როგორი უნდა იყოს სამუშაო წნევა გათბობის სისტემაში?
მაგრამ ამ კითხვაზე მოკლედ პასუხის გაცემა საკმაოდ მარტივია. ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რომელ სახლში ცხოვრობ. მაგალითად, კერძო სახლის ან ბინის ავტონომიური გათბობისთვის, 0,7-1,5 ატმ ხშირად ითვლება ნორმალურად. მაგრამ კიდევ ერთხელ, ეს არის სავარაუდო მაჩვენებლები, რადგან ერთი საქვაბე შექმნილია უფრო ფართო დიაპაზონში მუშაობისთვის, მაგალითად, 0.5-2.0 ატმ, ხოლო მეორე უფრო პატარაში. ეს უნდა იყოს ნაჩვენები თქვენი ქვაბის პასპორტში. თუ არ არის, დაიცავით ოქროს შუალედი - 1,5 ატ. სულ სხვა ვითარებაა იმ სახლებში, რომლებიც ცენტრალურთან არის დაკავშირებულიგათბობა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია იხელმძღვანელოთ სართულების რაოდენობით. 9 სართულიან შენობებში იდეალური წნევაა 5-7 ატმ, ხოლო მაღალსართულიან შენობებში - 7-10 ატ. რაც შეეხება წნევას, რომლითაც გადამზიდი მიეწოდება შენობებს, ყველაზე ხშირად ეს არის 12 ატმ. თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ წნევა წნევის რეგულატორების დახმარებით და გაზარდოთ ცირკულაციის ტუმბოს დაყენებით. ეს უკანასკნელი ვარიანტი უკიდურესად აქტუალურია მაღალსართულიანი შენობების ზედა სართულებისთვის.
როგორ მოქმედებს მატარებლის ტემპერატურა წნევაზე?
დახურული წყალმომარაგების სისტემის დამონტაჟების შემდეგ ხდება გამაგრილებლის გარკვეული რაოდენობის ამოტუმბვა. როგორც წესი, სისტემაში წნევა უნდა იყოს მინიმალური. ეს იმიტომ ხდება, რომ წყალი ჯერ კიდევ ცივია. როდესაც გადამზიდავი გაცხელდება, ის გაფართოვდება და, შედეგად, სისტემის შიგნით წნევა ოდნავ გაიზრდება. პრინციპში, საკმაოდ გონივრულია ატმოსფეროს რაოდენობის რეგულირება წყლის ტემპერატურის რეგულირებით. ამჟამად გამოიყენება გაფართოების ავზები, ისინი ასევე არის ჰიდრავლიკური აკუმულატორები, რომლებიც ენერგიას აგროვებენ საკუთარ თავში და არ იძლევიან წნევის მატებას. სისტემის მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია. როდესაც გათბობის სისტემაში სამუშაო წნევა 2 ატმ-ს აღწევს, გაფართოების ავზი ჩართულია. აკუმულატორი შლის ზედმეტ გამაგრილებელს, რითაც ინარჩუნებს წნევას საჭირო დონეზე. მაგრამ ხდება ისე, რომ გაფართოების ავზი სავსეა, ზედმეტი წყალი არსად არის გასასვლელი, ამ შემთხვევაში სისტემაში შეიძლება მოხდეს კრიტიკული ზეწოლა (3 ატმ.-ზე მეტი). სისტემის განადგურებისგან გადასარჩენად, ჩართულია უსაფრთხოების ჩამრთველი.სარქველი, რომელიც შლის ზედმეტ წყალს.
სტატიკური და დინამიური წნევა
თუ მარტივად აგიხსნით სტატიკური წნევის როლს დახურულ გათბობის სისტემაში, მაშინ შეგიძლიათ დაასახელოთ ასე: ეს არის ძალა, რომლითაც სითხე აჭერს რადიატორს და მილსადენს, სიმაღლის მიხედვით.. ასე რომ, ყოველ 10 მეტრზე არის +1 ატმ. მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ ბუნებრივ მიმოქცევას. ასევე არსებობს დინამიური წნევა, რომელიც ხასიათდება მოძრაობის დროს მილსადენზე და რადიატორებზე წნევით. აღსანიშნავია, რომ ცირკულაციის ტუმბოს დახურული გათბობის სისტემის დამონტაჟებისას ემატება სტატიკური და დინამიური წნევა, აღჭურვილობის მახასიათებლების გათვალისწინებით. ასე რომ, თუჯის ბატარეა შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს 0,6 მპა-ზე.
მილების დიამეტრი, ასევე მათი ცვეთა ხარისხი
თქვენ უნდა გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მილის ზომა. ხშირად, მოსახლეობა ადგენს მათ საჭირო დიამეტრს, რომელიც თითქმის ყოველთვის ოდნავ აღემატება სტანდარტულ ზომებს. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ სისტემაში წნევა გარკვეულწილად მცირდება, გამაგრილებლის დიდი რაოდენობით გამო, რომელიც ჯდება სისტემაში. არ დაგავიწყდეთ, რომ კუთხის ოთახებში მილებში წნევა ყოველთვის ნაკლებია, რადგან ეს არის მილსადენის ყველაზე შორეული წერტილი. მილების და რადიატორების აცვიათ ხარისხი ასევე გავლენას ახდენს სახლის გათბობის სისტემაში წნევაზე. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, რაც უფრო ძველია ბატარეები, მით უარესი. რა თქმა უნდა, ყველას არ შეუძლია მათი შეცვლა 5-10 წელიწადში ერთხელ და ამის გაკეთება მიზანშეწონილი არ არის, მაგრამ დროდადროპრევენცია არ ავნებს. თუ ახალ საცხოვრებელ ადგილას გადადიხართ და იცით, რომ იქ გათბობის სისტემა ძველია, მაშინ ჯობია სასწრაფოდ შეცვალოთ, რათა თავიდან აიცილოთ ბევრი უბედურება.
გაჟონვის ტესტირების შესახებ
აუცილებელია სისტემის შემოწმება გაჟონვისთვის. ეს კეთდება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ გათბობის ოპერაცია ეფექტურია და არ აქვს წარუმატებლობა. ცენტრალური გათბობით მრავალსართულიან შენობებში ყველაზე ხშირად გამოიყენება ცივი წყლის ტესტი. ამ შემთხვევაში, თუ გათბობის სისტემაში წყლის წნევა 30 წუთში 0,06 მპა-ზე მეტით იკლებს ან 120 წუთში 0,02 მპა-ით იკარგება, საჭიროა ღვარცოფების ძებნა. თუ ინდიკატორები არ სცილდება ნორმას, მაშინ შეგიძლიათ დაიწყოთ სისტემა და დაიწყოთ გათბობის სეზონი. ცხელი წყლის ტესტირება ტარდება გათბობის სეზონის დაწყებამდე. ამ შემთხვევაში, მედია მიეწოდება ზეწოლის ქვეშ, რაც არის მოწყობილობის მაქსიმალური წნევა.
დასკვნა
როგორც ხედავთ, ამ საკითხის მოგვარება საკმაოდ მარტივია. თუ იყენებთ ავტონომიურ გათბობას, მაშინ სისტემაში სამუშაო წნევა უნდა იყოს დაახლოებით 0,7-1,5 ატმ. სხვა შემთხვევებში, ბევრი რამ არის დამოკიდებული შენობის სართულების რაოდენობაზე, ასევე ბატარეებისა და რადიატორების ცვეთა ხარისხზე. ყველა შემთხვევაში სიფრთხილეა საჭირო გაფართოების ავზის დაყენებაზე, რომელიც აღმოფხვრის წყლის ჩაქუჩის წარმოქმნას და საჭიროების შემთხვევაში შეამცირებს წნევას. გახსოვდეთ, რომ სასურველია 1-ჯერ მაინც 2-3 წლის წინგაცხელების სეზონზე გაწმინდეთ მილები ქერცლისა და სხვა დაშლის პროდუქტებისგან.
