მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს (TNVD) ხარისხი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დიზელის მანქანის საწვავის სისტემაში. Bosch მსოფლიოში ცნობილი კომპანიაა. ამ ბრენდის ქვეშ იწარმოება მაღალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილები სხვადასხვა მანქანის მოდელებისთვის. რა თქმა უნდა, ამ კომპანიის საქონლის ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე ჩინელი კონკურენტები. მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ დაზოგოთ მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოებზე.
დანაყოფის ამოცანაა ძრავის პროდუქტიული მუშაობისთვის საჭირო წნევის შექმნა. თუ ძრავის ჩართვისას ხმები გესმით და საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება, დაუკავშირდით სერვის ცენტრს და გაიარეთ დიაგნოსტიკა.
თუ სისტემაში წყალი მოხვდება, ასევე დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენებისას, საჭიროა Bosch-ის საინექციო ტუმბოს კორექტირება. მსგავსი პროცედურა იქნება საჭირო, თუ ტუმბოს წნევა არასაკმარისია, ასევე, თუ საქშენები არის ნახმარი ან ძლიერ ჩაკეტილი და არ მუშაობს სწორად. თუ დგუშის წყვილი დეფექტურია, ის უნდა შეიცვალოს. ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ ხშირად ერთი ნაწილის ავარიის გამო ახლომახლოებიც განიცდიან. Ისეთუ არის თუნდაც მცირე გაუმართაობა, უმჯობესია ჩაატაროთ შესაბამისი დიაგნოსტიკა მანქანის კარგ სერვისში.
ბოშის ინექციის ტუმბოს რეგულირება ასევე ღირს, თუ აღმოაჩენთ, რომ საწვავი ჟონავს. თუ ეს პრობლემა დიდხანს დარჩება უყურადღებოდ, შეიძლება საჭირო გახდეს ხანგრძლივი და ძვირადღირებული შეკეთება. თუ შებოჭილობა გატეხილია, ეს იწვევს წნევის შემცირებას. და ეს პრობლემა გავლენას ახდენს ტუმბოს მუშაობაზე და შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ხანძარიც კი.
თუ გჭირდებათ Bosch-ის საინექციო ტუმბოს შეკეთება, ამის შემდეგ აუცილებლად უნდა გააკეთოთ კორექტირება. იგი ხორციელდება სპეციალური სადგამის გამოყენებით, რომელიც ზომავს დგუშის წყვილის წინასწარი დარტყმის კუთხეებს, განსაზღვრავს საწვავის მიწოდების დაწყებას და სხვა მნიშვნელოვან მახასიათებლებს.
ასეთი სამუშაო შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ სპეციალურად შექმნილი აღჭურვილობის გამოყენებით. და, რა თქმა უნდა, არ უნდა ენდოთ ასეთ სამუშაოს მოყვარულებს.
ბოშის საინექციო ტუმბო არის მოწყობილობა, რომელიც მოითხოვს პროფესიონალურ დამუშავებას. უმჯობესია შეამოწმოთ იგი სტენდზე. თუ მაინც გადაწყვეტთ მოწყობილობის საკუთარი ხელით მორგებას, ჯერ ჩამოიბანეთ იგი სპეციალური ხელსაწყოთი. ეს აუცილებელია ტალახის ნალექების მოსაშორებლად და შიდა ზედაპირის თანასწორობისთვის.
შემდეგ თქვენ უნდა შეამოწმოთ ინექციის წინსვლა ნიშანზე. ამისათვის გახსენით სარქველი და შეამოწმეთ იგი. ნაწილი უნდა იყოს დახურულ მდგომარეობაში. გამოიყენეთ ჩაქუჩი სარქვლის ზედა ნაწილზე მსუბუქად დასაკრავად. გადასასვლელის ხვრელის დახურვისთვის, მოათავსეთ შიდანაწილი.
შემდეგი ნაბიჯი არის Bosch-ის საინექციო ტუმბოს ციკლური კვების კორექტირება. აუცილებელია გამოფხვიერება ან პირიქით - ჩახრახნიან და გამკაცრდეს საკეტის თხილი (საჭიროების შემთხვევაში). შემდეგ გააკეთეთ უმოქმედო კორექტირება. ეს კეთდება ისევე, როგორც ციკლური საკვების შემთხვევაში. ნორმად ითვლება ინტერვალი 770-დან 780 rpm-მდე. ბოლო ეტაპი არის ჰიდრავლიკური კორექტორის რეგულირება. ბიძგი მცირდება, როცა ქინძისთავი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ტრიალებს.
როგორც ხედავთ, თქვენ შეგიძლიათ ეს სამუშაო თავად გააკეთოთ. მაგრამ იდეალური ვარიანტია მისი მინდობა სპეციალისტებს.
