ენერგიის შემზღუდველი არის მოწყობილობა, რომელიც არეგულირებს ელექტროენერგიის მიწოდებას სახლისთვის. ის მუშაობს, როგორც წესი, ქსელში ალტერნატიული დენით. თანამედროვე ლიმიტერების წყალობით, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად გაზარდოს დაბალი სიმძლავრის ტრანსფორმატორების მომსახურების ვადა. ისინი ასევე არეგულირებენ ენერგიის მოხმარებას მომხმარებლებს შორის. გარდა ამისა, შემზღუდველების კონფიგურაცია შესაძლებელია ისე, რომ დაუშვებელია არაავტორიზებული კავშირები. დღეისათვის ამ ტიპის ყველა მოწყობილობა იყოფა ერთფაზიან და სამფაზიან მოდელებად.
ერთფაზიანი შემზღუდველის მახასიათებლები
ერთფაზიან დენის შემზღუდველს აქვს ძაბვის ლიმიტი 300 ვ. მოწყობილობის მუშაობის სიხშირე საშუალოდ არის 60 ჰც. მინიმუმ, შემზღუდველებს შეუძლიათ 3 კვტ სიმძლავრის მიწოდება და მაქსიმუმ 30 კვტ. თუმცა, ამ სიტუაციაში, ბევრი რამ არის დამოკიდებული მწარმოებელზე. გარდა ამისა, გათვალისწინებულია ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა შეფერხება. ეს საბოლოოდ გავლენას ახდენს მოწყობილობის საბოლოო ძაბვაზე. ჭარბი დენი ერთფაზიანი დამჭერებისთვის მაქსიმუმშეიძლება იყოს 3 A. ასევე გასათვალისწინებელია, რომ ძაბვის უეცარი აწევა მიუღებელია ამ ტიპის მოწყობილობებისთვის.
რა განსხვავებაა სამფაზიან დამჭერებს შორის?
სიმძლავრის შემზღუდველი (სამფაზიანი) ინარჩუნებს ზღვრულ ძაბვას 350 ვატზე. თავის მხრივ, მისი ოპერაციული სიხშირე არის დაახლოებით 70 ჰც. მინიმუმ, შემზღუდველებს შეუძლიათ შეინარჩუნონ სიმძლავრე 5 კვტ, ხოლო მაქსიმუმ 40 კვტ. გარდა ამისა, გასათვალისწინებელია, რომ მათ აქვთ საკმაოდ მაღალი დისკრეტულობის მაჩვენებელი.
გამორთვის შეფერხება, თავის მხრივ, საშუალოდ დაახლოებით 10 წამს შეადგენს. სამფაზიან მოდიფიკაციას შეუძლია გაუძლოს საკმაოდ დიდ დენის გადატვირთვას. ძაბვის ვარდნა ასევე სერიოზულად აღიქმება. ამ მოწყობილობების ნაკლოვანებებიდან უნდა აღინიშნოს დენის დიდი არასტაბილურობა სარელეო კონტაქტებში. გარდა ამისა, არის დიდი გაზომვის შეცდომები. ამრიგად, სამფაზიან შემზღუდველებს უფრო სერიოზული რეგულირება სჭირდებათ.
როგორ დააკავშიროთ მოწყობილობა?
ენერგიის შემზღუდველი ჩვეულებრივ დაკავშირებულია შეყვანის აპარატის ზემოთ. ამ შემთხვევაში, მაღალი ძაბვის მავთული უნდა იყოს სტარტერთან ახლოს. ნულოვანი ავტობუსი პირდაპირ არის დაკავშირებული ელექტროენერგიის მრიცხველთან. ტრანსფორმატორთან დაკავშირება ხდება სერიულად. ლიმიტერის ნორმალური მუშაობისთვის უპირველეს ყოვლისა დააყენეთ ბლოკი.
ენერგიის კავშირი შემოწმებულია თითოეული ფაზისთვის ცალ-ცალკე. ზედა ბალიშები საბოლოოდ ყველა უნდა იყოს ზედა პოზიციაზე. ელექტრომაგნიტური ჩამკეტი გააქტიურებულია ბოლოს. მეორე ხაზის ბალიშებმა უნდა დახუროს ყველა სარელეო კონტაქტი. Თავის არიდებანებისმიერი გადატვირთვისაგან, მოწყობილობა აღჭურვილია სპეციალური განგაშით. ბოლო წყვილი ბალიშები აუცილებელია სასურველი რეჟიმის დასაყენებლად. ლიმიტერის დამაგრების შემდეგ მოწმდება მილაკოვანი ჩანაწერები, ასევე ძირითადი დენის მავთული.
ლიმიტერი OM-630
ეს მოწყობილობა დაკავშირებულია 35მმ რელსით. OM-630 სიმძლავრის შემზღუდველი უძლებს მაქსიმალურ ძაბვას 300 ვ დონეზე 60 ჰც სიხშირით. მოწყობილობას შეუძლია მიაწოდოს მინიმალური სიმძლავრე 4 კვტ და მაქსიმუმ 30 კვტ. ამ მოდელის დისკრეტულობის ინდექსი კარგია და არის 0.2 კვ-ის დონეზე. გადატვირთვის შეფერხება საშუალოდ 5 წამია. ძაბვის მკვეთრი ვარდნით, OM-630 სიმძლავრის შემზღუდველს შეუძლია საკმაოდ სწრაფად გამორთვა. მოწყობილობას შეუძლია გაუძლოს მაქსიმალური დენის დატვირთვას 5 A.
მოწყობილობის მოდელი OM-1
ეს მოდელი დაკავშირებულია სპეციალური ავტობუსით, რომელიც განთავსებულია დახლის ქვეშ. მითითებული სიმძლავრის შემზღუდველის მაქსიმალური ჩართული დენი (დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ) უძლებს 16 ა-ს. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობის რეგულირება შესაძლებელია 3-დან 30 კვტ-მდე. OM-1-ში დაცვის ხარისხი არის IP20. გადახურვის მთლიანი შეფერხება მერყეობს დაახლოებით 6 წამში. გარე AC ტრანსფორმატორით, მითითებულ ლიმიტერს შეუძლია იმუშაოს. 20 ვოლტის უეცარი ძაბვის მატებით, მოწყობილობა ავტომატურად გამორთულია. გარდა ამისა, უნდა აღინიშნოს, რომ ამ შეზღუდვის ინსტალაცია საკმაოდ მარტივია. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მისთვის კომპლექტში შედის სპეციალური რელსი, რომელზედაცსხეული ფიქსირდება.
შემზღუდავი OM-1-2 შეერთება
სიმძლავრის შემზღუდველი OM-1-2 დაკავშირებულია შესავალი მანქანის მეშვეობით. ამ შემთხვევაში, მაღალი ძაბვის მავთული უნდა განთავსდეს მოწყობილობის საფარის უკან. უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვანია ყველა კონტაქტის დაკავშირება ელექტროენერგიის მრიცხველთან. შემდეგი, თქვენ უნდა დააკონფიგურიროთ ნულოვანი ავტობუსი ფარში. ბოლოს გააქტიურებულია დამწყები, რომელიც მდებარეობს ნულოვანი მიმდევრობის ტრანსფორმატორის ზემოთ.
ლიმიტერის პირველი სამი ბლოკი პირდაპირ უკავშირდება რელეს. იმპულსმა რომ გაიაროს, პანელზე ცალკე კონტაქტი გააქტიურებულია. მეორე ხაზის ბლოკები გამოიყენება შემზღუდველის გარე სიგნალიზაციისთვის. მოწყობილობის ტუბულარული ჩანაწერები მოწმდება, როგორც უკანასკნელი საშუალება. საჭირო რეჟიმის დასაყენებლად გამოიყენება ბოლო წყვილი ბალიშები.
სქემა ერთფაზიანი მოდელის ელექტრო საკეტით დასაკავშირებლად
ამ შემთხვევაში, პირველი წყვილი ფეხსაცმელი უნდა იყოს ნეიტრალურ მდგომარეობაში. ელექტრომომარაგებასთან დაკავშირება ხორციელდება სპეციალური კონექტორის საშუალებით. პირველ ფაზაზე ჯერ ძაბვის შემოწმება ხდება. სარელეო კონტაქტი K1 გამოიყენება ელექტრომაგნიტური ჩამკეტისთვის. შემზღუდველში მეორე ხაზის ბლოკები განკუთვნილია პრიორიტეტული დატვირთვისთვის. გარე განგაშის წვდომისთვის გამოიყენება სხვადასხვა სიმძლავრის კონტაქტები. მესამე ხაზის ბალიშები განკუთვნილია მხოლოდ რეჟიმის დასაყენებლად. ტუბულარული ჩანაწერები დაკავშირებულია პირდაპირ დენის კაბელთან.
კავშირის დიაგრამა დახურულ კონტაქტებთან
შეზღუდვის დაკავშირება დახურულ კონტაქტებთან გულისხმობს დისკრეტული გადამრთველების გამოყენებას. ჩვენების სისტემა მოწმდება სპეციალური LED-ებით. ამრიგად, მომხმარებელს აქვს შესაძლებლობა გააკონტროლოს ძაბვის ლიმიტები. გარე სიგნალიზაცია ამ შემთხვევაში მთავარ როლს ასრულებს.
იმისთვის, რომ ლიმიტერმა გაუძლოს დიდ დატვირთვას, პირველი წყვილი ფეხსაცმელი მოთავსებულია ნეიტრალურ მდგომარეობაში. სისტემაში საწყისი იმპულსი თრგუნავს ელექტრომაგნიტური საკეტით. მეორე ხაზის ბლოკები საჭიროა მხოლოდ პრიორიტეტული დატვირთვის დასაძლევად. თავის მხრივ, დენი გამორთულია ნულოვანი ავტობუსის გამო. გადამრთველი ხურავს წრეს ქსელში, რომელიც დაკავშირებულია ნულოვან ფაზასთან.
კონტაქტის შემზღუდველი კავშირების გახსნა
ლიმიტერის ღია კონტაქტებთან დასაკავშირებლად მნიშვნელოვანია დამწყებლის დაყენება. ამის შემდეგ, პირველი წყვილი ბალიშები დაყენებულია ზედა პოზიციაზე. ამ შემთხვევაში, შესავალი მანქანა უნდა განთავსდეს დენის კაბელის მიღმა. გადამრთველები გამოიყენება დაბალი სიხშირის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად. ნულოვანი მიმდევრობის ტრანსფორმატორის მიმდინარე მიწოდება ხდება ჯგუფური ავტომატების წყალობით, რომლებიც ფიქსირდება სილიკონის ლუქებზე.
მოწყობილობები OM-630-2
630-2 სიმძლავრის შემზღუდველის ზღვრულ ძაბვას შეუძლია გაუძლოს 340 ვ-ს 70 ჰც სამუშაო სიხშირით. მისი დისკრეტულობის ინდექსია 3 კვტ. მოწყობილობა დაკავშირებულია მრიცხველთანდალუქული კონტაქტების მეშვეობით. გადატვირთვის მოგზაურობის დაგვიანება საშუალოდ დაახლოებით 40 წამია. მაქსიმალური ძაბვის ვარდნა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ამ შემზღუდველს არის 30 ვ. თავის მხრივ, სისტემას შეუძლია გაუმკლავდეს 5 ა გადატვირთვას. ამ მოდელების გაზომვის შეცდომა საკმაოდ მცირეა და ეს გასათვალისწინებელია. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ლიმიტერის ხელახალი გააქტიურება სწრაფია.
დამაკავშირებელი მოწყობილობა OM-630-3
ეს დენის შემზღუდველი ჩართულია (გაყვანილობის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ) ავტობუსის მეშვეობით. ჯგუფური ნახევრად ავტომატური მოწყობილობები ამ შემთხვევაში დაკავშირებულია ბოლოს. ზედა წყვილი ბალიშები უნდა იყოს ზემოთ პოზიციაზე, სანამ დენის გამოყენებას არ აპირებს. თავის მხრივ, მეორე ხაზის წყვილი უნდა იყოს ნეიტრალურ მდგომარეობაში. ამის გამო, მოწყობილობაში ძაბვა სწრაფად სტაბილიზდება. სპეციალური ბლოკები გამოიყენება პრიორიტეტული გადატვირთვისთვის. ისინი მიმაგრებულია პირდაპირ ელექტროენერგიის მრიცხველზე. თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ შეამოწმოთ შეზღუდვის სწორი კავშირი ეკრანის სისტემის ინდიკატორებზე დაყრდნობით.
ერთფაზიანი მოდელი OM-310
ამ მოდელის ქსელთან დასაკავშირებლად გამოიყენება 35მმ რელსი. სიმძლავრის შემზღუდველი 310 განკუთვნილია 250 ვ ძაბვისთვის 45 ჰც სამუშაო სიხშირით. მინიმალური სიმძლავრე შეიძლება დაყენდეს 5 კვტ-ზე, მაქსიმალური კი 33 კვტ-მდე. ამ შემზღუდველის დისკრეტულობა საკმაოდ მნიშვნელოვანია და შეადგენს 0.3 კვ. თავის მხრივ, გამორთვის შეფერხება არის 6 წამი. მოწყობილობის გადატვირთვა სწრაფია. ძაბვის ვარდნა მაქსიმალურიOM-310-ს შეუძლია გაუძლოს 5 ვ. თავის მხრივ, დენის გადატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 6 A-ს. მოწყობილობაში სულ ორი ჩამრთველია.
მოწყობილობები გარე ტრანსფორმატორთან მუშაობისთვის
ამ ტიპის სიმძლავრის შემზღუდველი დაკავშირებულია, როგორც წესი, 40 მმ რელსით. შესავალი მანქანა ამ შემთხვევაში უნდა იყოს ყუთის ქვეშ დენის კაბელის გვერდით. მოწყობილობა ბოლოს უერთდება დენის მრიცხველს. ნულოვანი ავტობუსი უკავშირდება პირველ ორ კონტაქტს, რომლებიც ჩვეულებრივ ღიაა.
დამატებით მნიშვნელოვანია დამწყებლის დაყენება, რომელიც არეგულირებს ნულოვანი მიმდევრობის ტრანსფორმატორის მუშაობას. მანამდე მომხმარებელმა უნდა დააკონფიგურიროს ბალიშების პირველი წყვილი მოწყობილობაზე. ამისათვის ისინი ჯერ უნდა დააყენოთ ზედა პოზიციაზე და შემდეგ დაათვალიეროთ ჩვენების სისტემა. თუ მწვანე LED ჩართულია, მაშინ სისტემა დახურულია. გარდა ამისა, ეს ბალიშები გადადის ნეიტრალურ პოზიციაზე ისე, რომ სიგნალი გადის შეუფერხებლად. შემდეგ ხდება სარელეო კონტაქტების კონფიგურაცია.
პირველ რიგში, ისინი კარგად უნდა გაიწმინდოს. ამ შემთხვევაში, მილაკოვანი საშუალებები მიჰყავთ მათ თანმიმდევრულად. შემდეგი, მნიშვნელოვანია ელექტრომაგნიტური ჩამკეტის დახურვა. ამ მიზნით აუცილებელია დამცავი საფარის მოხსნა და მიკროსქემის გაყვანილობის განზე გადატანა. მესამე ხაზის ბლოკები სათითაოდ დაყენებულია ზედა პოზიციაზე. ამ შემთხვევაში მომხმარებელი ვალდებულია აკონტროლოს ჩვენების სისტემა. თუ პროცედურის დროს მწვანე LED ანათებს, ეს მიუთითებს, რომ წრე იხურება. რომგარე განგაში არ არის ჩართული სისტემაში, აუცილებელია სარელეო კონტაქტების გათიშვა. შემდეგ მილაკოვანი შენატანები ხელახლა უნდა იყოს დაკავშირებული.
