დაახლოებით 25 მილიონი ახალი მანქანა ყოველწლიურად ემატება მსოფლიოს გზებს. ამიტომ პარკირების საკითხი და განსაკუთრებით დიდ ქალაქებში რეალურად ძალიან მწვავედ დგას. საწარმოს მომგებიანობა დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მოსახერხებელი იქნება პარკინგი კონკრეტულ კომერციულ შენობასთან ან სავაჭრო ცენტრთან. მანქანის მფლობელებისთვის ყველაზე მოსახერხებელია, რა თქმა უნდა, ავტომატური მრავალდონიანი პარკინგი.
მთავარი ჯიშები
პარკინგი ამ დროისთვის შესაძლებელია ქალაქებში:
- მიწისქვეშა და მიწისქვეშა;
- პლექტური და მრავალდონიანი;
- კაპიტალური და ასაწყობი.
თითოეული ეს ჯიში ამა თუ იმ შემთხვევაში შეიძლება იყოს ყველაზე მოსახერხებელი. მიწისქვეშა ავტოსადგომები შენდება მაშინ, როდესაც სავაჭრო ცენტრთან ან სხვა კომერციულ ობიექტთან არის საკმარისი თავისუფალი ადგილი. ამ დანიშნულების მიწისქვეშა ობიექტები ჩვეულებრივ აღჭურვილია საქმიანი ან საცხოვრებელი კორპუსის მახლობლად სივრცის ნაკლებობით.
ყველაზე ხშირად შენდება ასაწყობი ავტოსადგომებისაჭიროების შემთხვევაში დაზოგეთ დრო და დაიწყეთ მოგების მიღება მომხმარებელთა ან მომხმარებლების რაც შეიძლება მალე მოზიდვით. ასეთი ობიექტები გაცილებით იაფია, ვიდრე კაპიტალური და, შესაბამისად, იძლევა დაზოგვის საშუალებას ნებისმიერი ბიზნესის განვითარების საწყის ეტაპზე.
ავტომატური და მექანიკური პარკინგი
თანამედროვე მსოფლიოში არსებული ყველა ტიპის პარკინგი კლასიფიცირდება არა მხოლოდ ორგანიზების ადგილის, დიზაინისა და აწყობის მეთოდის მიხედვით. ნებისმიერი პარკინგი, სხვა საკითხებთან ერთად, შეიძლება იყოს ავტომატური ან მექანიკური. რა თქმა უნდა, პირველი ტიპის ობიექტების მშენებლობა და მოწყობა ჩვეულებრივ უფრო ძვირია. თუმცა, ექსპლუატაციაში, ავტომატური პარკინგი რეალურად ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე მექანიკური პარკინგი. ასეთ ობიექტებს მართლაც უამრავი უპირატესობა აქვს.
ამ ტიპის ბრტყელ ავტოსადგომებზე შეიძლება დამონტაჟდეს ისეთი აღჭურვილობა, როგორიცაა გადახდების მიღების ავტომატური სალაროები და მრიცხველ-იდენტიფიკატორები. მსგავსი ელემენტები ასევე გამოიყენება მრავალსართულიან ავტოსადგომებში. თუმცა, ამ შემთხვევაში აღჭურვილობის ჩამონათვალში შედის კიდევ რამდენიმე ტექნიკურად ბევრად უფრო რთული და ძვირადღირებული მოწყობილობა.
მრავალდონიანი ავტოსადგომები
ამ ტიპის ავტომატური პარკინგი ითვლება ყველაზე მოსახერხებლად. ფაქტობრივად, მრავალდონიანი პარკინგი თავისთავად არაერთი უპირატესობა აქვს ბრტყელ პარკირებასთან შედარებით. ეს მოიცავს შესაძლებლობას:
- შეკრება მომხმარებლებისთვის ყველაზე მოსახერხებელ ადგილებში;
- დიდი რაოდენობის მანქანების განთავსება შეზღუდულ ტერიტორიაზე.
სივრცის დაზოგვის თვალსაზრისითაქვს მოსახერხებელი მრავალდონიანი მიწისქვეშა პარკინგი. ასეთი სტრუქტურები, როგორც წესი, იკრიბება პირდაპირ შენობების ქვეშ. და შესაბამისად, ისინი საერთოდ არ იკავებენ რაიმე სასარგებლო ადგილს ზედაპირზე.
დიზაინის მიხედვით, მრავალსართულიანი ავტოსადგომები შეიძლება იყოს ავტომატური ან ნახევრად ავტომატური. ყველაზე მოსახერხებელი, რა თქმა უნდა, პირველი ტიპის პარკინგია.
ავტომატური მრავალდონიანი ავტოსადგომები
გარდა სტანდარტული აღჭურვილობის - სალარო აპარატებისა და საიდენტიფიკაციო სისტემებისა, ასეთ პარკინგებზე ასევე გამოიყენება სპეციალური მექანიზმები, რომლებიც საშუალებას აძლევს მანქანების ცარიელ ადგილებზე ადამიანის ჩარევის გარეშე აიყვანოს. მრავალდონიანი პარკირების "ჩაყრა" მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, საკონტროლო კომპიუტერულ სისტემას და სხვადასხვა სკანერებსა და სენსორებს.
ავტომატური მრავალდონიანი პარკირების სახეები
ამ ტიპის ავტოსადგომები კლასიფიცირდება როგორც:
- კოშკი. ასეთი მრავალდონიანი პარკინგი, პირველ რიგში, კომპაქტურია. ამ ჯიშის ავტოსადგომზე მანქანების პალეტები განლაგებულია მასიური კოშკის გარშემო. ასეთი სადგომების ტევადობა შეიძლება იყოს დაახლოებით 70 მანქანა 50 მ2.
- კონვეიერი. ამ ტიპის ავტოსადგომები ჩვეულებრივ შედგება სამი ან მეტი დონისგან. მათზე მყოფ მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება როგორც ვერტიკალურად, ასევე ჰორიზონტალურად. ყველაზე მიზანშეწონილი არის კონვეიერის პარკირების მშენებლობა მცირე და საშუალო ადგილებში.
- რობოტი. ასეთი ავტოსადგომები, როგორც წესი, დიდ ფართებს იკავებს და კომპლექსურია.დიზაინები. ისინი იყენებენ სპეციალურ სატრანსპორტო რობოტებს, როგორც ძირითად აღჭურვილობას.
ნახევრად ავტომატური მრავალსართულიანი ავტოსადგომები
ამ ტიპის პარკირების ადგილები ცოტა განსხვავებულად მუშაობს. ამ შემთხვევაში, მძღოლი თავად გადადის პლატაზე. მას შემდეგ, რაც ძრავა გამორთულია და მძღოლი ტოვებს ობიექტს, პლატფორმა მანქანით გადაადგილდება, რის შედეგადაც თავისუფალი ადგილი რჩება ახალი მანქანისთვის.
ამ ტიპის ავტოსადგომის აღჭურვილობა გამოიყენება შემდეგნაირად:
- სკანერები, რომლებიც განსაზღვრავენ აპარატის წონასა და ზომებს;
- კომპიუტერული სისტემა ეძებს უფასო ადგილებს;
- ამწევი მექანიზმები.
სარგებელი
მძღოლთა გაზრდილი კომფორტის გარდა, სივრცის დაზოგვის და მოვლის სიმარტივის შესაძლებლობას, მრავალდონიან პარკირებას, რომლის ფოტოებიც გვერდზეა წარმოდგენილი, ასევე აქვს შემდეგი უპირატესობები:
- მანქანის დაზიანების რისკის ნულამდე შემცირება;
- სასარგებლო გავლენა გარემოზე.
პარკინგი ამ შემთხვევაში ხდება ხალხის მონაწილეობის გარეშე. თავად მექანიზმების მუშაობა მოწმდება დიდი სიზუსტით. და ეს, თავის მხრივ, მთლიანად გამორიცხავს მანქანების კონტაქტს ერთმანეთთან და სადგომზე არსებულ ობიექტებთან. ამ გზით გაჩერებული მანქანების ძრავა მუშაობს მინიმალური დროის განმავლობაში. შესაბამისად, ატმოსფეროში ძალიან ცოტა მავნე ნივთიერება გამოიყოფა.
პარკინგის ნაკლოვანებები
მრავალსართულიანი ავტომატური პარკირების მთავარი მინუსი, რა თქმა უნდა, არის მათი დამოკიდებულება ენერგომომარაგებაზე. ქსელში ძაბვის არარსებობის შემთხვევაში, მანქანების მონტაჟი, ისევე როგორც მათი გაცემა, სამწუხაროდ, შეიძლება შეჩერდეს. რაც, რა თქმა უნდა, გამოიწვევს მძღოლების უკმაყოფილებას.
ელექტროენერგიის გათიშვის დროს ლიფტებისა და პლატფორმების მუშაობის შეჩერების რისკის აღმოსაფხვრელად, ასეთ ადგილებში ჩვეულებრივ გამოიყენება ენერგიის ალტერნატიული წყაროები. მრავალდონიანი პარკინგი, რომლის სამშენებლო გეგმაშიც შედის ასეთი დამატებითი აღჭურვილობის დაყენება, რა თქმა უნდა ძვირი უჯდება კომერციული შენობის მფლობელს.
ოპერაციის მახასიათებლები
რა თქმა უნდა, ძალიან მოსახერხებელია მანქანის მოყვარულთათვის მრავალსართულიანი ავტოსადგომებით სარგებლობა. ამ ტიპის ავტომატური ავტოსადგომიდან მანქანის გაცემის დრო საშუალოდ 70-90 წამია. პრინციპში, სრულად ავტომატიზებულ ავტოსადგომებზე პერსონალის ყოფნა საერთოდ არ არის საჭირო. თუმცა, ერთი ან ორი თანამშრომელი დიდ ავტოსადგომებზე, როგორც წესი, ყოველთვის მუშაობს. თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ მათ რაიმე პრობლემის შემთხვევაში.
მრავალდონიანი პარკინგის მშენებლობა: მახასიათებლები
ასეთი დიზაინის აწყობა ჩვეულებრივ მოიცავს რამდენიმე ეტაპს:
- მიმდინარეობს პროექტის მომზადება;
- დაყენებულია მთავარი ან ასაწყობი საყრდენები;
- აღჭურვილობის დაყენება ავტომატიზაციისთვის.
როდესაც აშენებთ ობიექტებს, როგორიცაა მრავალ დონისპარკინგი, პროექტები შედგენილია, პირველ რიგში, აღჭურვილობისა და სტრუქტურული ელემენტების მომავალი სტატიკური და დინამიური დატვირთვების გათვალისწინებით. ასევე, ასეთი სტრუქტურების სქემების შემუშავებისას, რა თქმა უნდა, მხედველობაში მიიღება შენობის ან ტერიტორიის არქიტექტურული თავისებურებები და სტილი, სადაც ისინი დამონტაჟდება.
პარკინგის მოთხოვნები
რა თქმა უნდა, ასეთი კონსტრუქციების აწყობისას, სხვა საკითხებთან ერთად, დაცულია უსაფრთხოების გარკვეული სტანდარტები. ასე, მაგალითად, მრავალდონიანი პარკინგი არ შეიძლება აღემატებოდეს 26,5 მეტრს სიმაღლეში. ეს საშუალებას გაძლევთ აღჭუროთ მაქსიმუმ 10-14 იარუსი პარკინგი. ასეთ სტრუქტურას შეუძლია მიწისქვეშეთში წასვლა არაუმეტეს ხუთი დონისა.
ყველაზე თანამედროვე ობიექტებს, რომლებიც ასე თუ ისე დაკავშირებულია ტრანსპორტთან და მდებარეობს ქალაქის შიგნით, გარკვეული მოთხოვნები აქვს ხმაურთან დაკავშირებით. ამ მხრივ გამონაკლისი არც მრავალდონიანი პარკინგია. „როგორ ავაშენოთ ავტოსადგომი, რომ ის არ გახდეს მოსახლეობის დისკომფორტის გამომწვევი ობიექტი?“- ამ კითხვაზე პასუხიც რეგლამენტით რეგულირდება. ავტომატური მრავალდონიანი პარკირების ხმაურის დონე წესების მიხედვით არ უნდა აღემატებოდეს 60 დბ-ს 2 მეტრის მანძილზე.
ასეთი ტიპის ავტოსადგომებზე განათება, რადგან ისინი ემსახურება ადამიანის ჩარევის გარეშე, ჩვეულებრივ არ არის უზრუნველყოფილი. თუმცა, წესების მიხედვით, ასეთი ობიექტები აღჭურვილი უნდა იყოს საავარიო ნათურებით.
პარკინგი რუსეთში და მთელ მსოფლიოში
ამ ტიპის პარკირების პოპულარობა მართლაც დიდია. ზოგიერთი ავტომატიზირებული მრავალ დონის ავტოსადგომი მართლაც გრანდიოზული ნაგებობაა. მაგალითად, გერმანიაში 2000 წელს აშენდა ქალაქი აუტოშტადტი. აქ განთავსებული მრავალდონიანი პარკინგი არის მანქანის ნამდვილი ატრაქციონი, რომელიც იზიდავს მანქანის მფლობელებს მთელი ქვეყნის მასშტაბით.
რუსეთში პირველი ავტომატური პარკინგი 2009 წელს მოსკოვში გამოჩნდა. ის მდებარეობს ოსტანკინოს კოშკთან. სანქტ-პეტერბურგში არის რობოტული ავტოსადგომები. ისინი განლაგებულია ბიზნეს ცენტრში Quattro Corti-ში. მათი ტევადობა 128 მანქანაა. ასეთი ავტოსადგომები არის რუსეთის სხვა ქალაქებში, მაგალითად, ეკატერინბურგში და ირკუტსკში.
მინი მოდულები
ვერტიკალური ავტომატური ავტოსადგომის აშენება ძვირია. დიდი მრავალ დონის ავტოსადგომების შეგროვება (გვერდზე განთავსებული ფოტოები ნათლად აჩვენებს ასეთი სტრუქტურების მასშტაბებს) მიზანშეწონილია, რა თქმა უნდა, მხოლოდ ძალიან დიდ ქალაქებში პოპულარული სავაჭრო ცენტრების, დასასვენებელი კომპლექსების, დიდი სასტუმროების და ელიტარული საცხოვრებელი კორპუსების მახლობლად. მაგრამ მცირე კომერციული ობიექტების მფლობელებს ასევე შეუძლიათ გააუმჯობესონ პარკირების მოხერხებულობა თავიანთი მომხმარებლებისთვის, თუ მათ სურთ. საჭიროა მხოლოდ რამდენიმე მანქანისთვის განკუთვნილი სპეციალური მბრუნავი მინი-მოდულების გამოყენება.
ასეთ ავტოსადგომებზე ამწევი მექანიზმი შედგება ლილვაკების ჯაჭვების ორი კონტურისგან, რომელთა შორისაც შეჩერებულია მანქანების პლატფორმები. იმ შემთხვევაში, თუელექტროენერგიის გათიშვა ასეთ მოწყობილობებში, შესაძლებელია მანქანების ხელით გადაადგილება. ასეთ სისტემებს აკონტროლებენ სპეციალურად მომზადებული ოპერატორები.
მრავალდონიანი ღია ავტოსადგომები საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ 7-12 მანქანა იქ, სადაც ადრე ორზე მეტი არ იყო. ასეთი სტრუქტურების აწყობა ამავე დროს მოითხოვს მინიმალურ ძალისხმევას, ფინანსურ ხარჯებს და დროს.
