ბოშის საწვავის ტუმბო ავტომობილის ენერგოსისტემის აუცილებელი კომპონენტია. მათი დახმარებით საწვავი მიეწოდება მანქანის ძრავას. ეს მნიშვნელოვანი ნაწილი ემსახურება საწვავის ავზისა და ძრავის შეერთებას, რომლებიც განლაგებულია ერთმანეთისგან გარკვეულ მანძილზე. წინა ბრენდებში საწვავის ტუმბოები არ იყო უზრუნველყოფილი, რადგან საწვავი ძრავში ბენზინის შლანგის მეშვეობით შედიოდა გრავიტაციის გავლენის ქვეშ.
ბენზინის ტუმბოების ჯიშები
დღეს ავტომობილების მწარმოებლები თავიანთ პროდუქციას აღჭურვავენ მექანიკური ან ელექტრო ტიპის საწვავის ტუმბოებით. პირველი გამოიყენება კარბურატორის ტიპის მანქანებში. მათში საწვავი შემცირებული წნევის პირობებში არის კარბურატორში. მეორეს მხრივ, ელექტრო საწვავის ტუმბოები აწვდიან საწვავს ძრავას მაღალი წნევის დროს.
საწვავის ტუმბოები ამ დღეებში ხშირად არ ფუჭდება. როგორც წესი, დამნაშავე მანქანების დაუდევარი მძღოლები არიან.
ავარიების ძირითადი მიზეზები:
- ჩაკეტვასაწვავის ფილტრები;
- ვატარობა ცარიელი გაზის ავზებით.
როდესაც ეს მიზეზები არსებობს, Bosch-ის საწვავის ტუმბო მუშაობს სრული სიმძლავრით, რაც ნიშნავს, რომ ის ბევრად უფრო სწრაფად ცვდება.
მძღოლებმა უნდა შეასრულონ მოთხოვნები:
- უზრუნველყავით გაზის ავზის მინიმუმ ნახევარი შევსება;
- აკონტროლეთ საწვავის ფილტრების მდგომარეობა.
მექანიკური საწვავის ტუმბოები აწვდიან საწვავს საწვავის ავზიდან ძრავამდე. მათ არ სჭირდებათ მაღალი წნევა, რადგან ისინი ერთმანეთთან ახლოს არიან.
ელექტრო საწვავის ტუმბო
ბოშის ელექტრო საწვავის ტუმბო იყენებს უფრო მაღალ წნევას, ვიდრე მექანიკური. მაღალი წნევა საშუალებას იძლევა საწვავის პირდაპირ ძრავში შეყვანა. მანქანების წინა თაობებში საწვავის ტუმბო მუდმივად ფუნქციონირებდა. თანამედროვე ბენზინის ტუმბოებში მისი მუშაობის სიჩქარე განისაზღვრება მხოლოდ მოწყობილობის მოთხოვნებით. ამ ტიპის საწვავის ტუმბო კონტროლდება ავტომობილის ელექტრონული სისტემით. ის ავტომატურად ითვლის დროსელის პოზიციას, გამონაბოლქვის შემადგენლობას და საწვავის პროპორციას ჰაერის ნარევში.
გაითვალისწინეთ, რომ ელექტრო საწვავის ტუმბოები ხმამაღალი და ცხელია, რადგან ძრავა მიეწოდება წნევით საწვავს. ამიტომ, ასეთი ტუმბოები განთავსებულია გაზის ავზში, რაც შესაძლებელს ხდის საწვავის ტუმბოს გაგრილების მიღწევას საწვავის დახმარებით. გარდა ამისა, შეიძლება აღინიშნოს, რომ საწვავის ტუმბოს ასეთი განლაგება მის მუშაობას თითქმის ჩუმად ხდის.
ელექტრული ტუმბო კონტროლდება ელექტროძრავის სიგნალით. ანთების გადამრთველის ჩართვის რეჟიმში დაყენების შემდეგ, მანქანის კომპიუტერი იძლევა სიგნალს, რომ საწვავის ტუმბო დაიწყო და მას მიეწოდება ელექტროენერგიის მუხტი. ძრავა, რომელიც მდებარეობს საწვავის ტუმბოს შიგნით, გარკვეული დროით ბრუნავს, რაც ამაღლებს წნევას საწვავის სისტემაში. თუ კომპიუტერიდან არ არის სიგნალი ძრავის ჩართვის ორ წამზე მეტი ხნის განმავლობაში, საწვავის ტუმბო დაუყოვნებლივ გამორთულია უსაფრთხოების მიზნით.
ძრავის დაწყებიდან პირველ წამებში მძღოლი ესმის, თუ როგორ მუშაობს ტუმბო. გარდა ამისა, საწვავი შედის საწვავის ტუმბოში სპეციალური მილის საშუალებით, რის შემდეგაც იგი შედის ბენზო ფილტრში, რომელიც ასუფთავებს საწვავის ნარევს დამაბინძურებლებისგან. სწორედ ამ მიზნით საჭიროა საწვავის ფილტრის პერიოდულად შეცვლა. ეს საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ საწვავის ეფექტურ გაწმენდას. შემდეგ ეტაპზე, წინასწარ გაწმენდილი საწვავი შედის ძრავში. საწვავის ტუმბო მუშაობს ძრავის გათიშვამდე.
ტუმბო VAZ-ისთვის
ვაზ-2110 მანქანისთვის ყველაზე ხშირად გამოიყენება ბოშის ელექტრო საწვავის ტუმბო, რადგან მას აქვს უნივერსალური ზომები, მუდმივად იყიდება და არც თუ ისე ძვირი ღირს.
ბოშის მოდელი VAZ-ისთვის
მწარმოებელი აწვდის ცალკე მოწყობილობას თითოეული ტიპის საწვავის მიწოდების სისტემისთვის.
ბოშის საწვავის ტუმბოს მოქმედება VAZ-2110-ისთვის არის 3-3,8 ბარი.
მანქანის მფლობელების მნიშვნელოვანი რაოდენობა, ჩვეულებრივი საწვავის ტუმბოს გაუმართაობის შემდეგ, ცვლის მას Bosch-ის ტუმბოზე, რომელიც მუშაობს მაღალი წნევის რეჟიმებში.საწვავის ტუმბოს ამ პარამეტრს არ შეუძლია გავლენა მოახდინოს საწვავის მოხმარებაზე, რადგან მანქანა აღჭურვილია დაბრუნების ხაზით, რის გამოც ზედმეტი საწვავი უნდა დაბრუნდეს ავზში. გარდა ამისა, გათვალისწინებულია საწვავის წნევის რეგულატორი. საწვავის ხარჯები შეიძლება გაიზარდოს, როდესაც რკინიგზა ვერ აყალიბებს ოპტიმალურ წნევას. შედეგად, საქშენები უკვე არასწორად მუშაობენ - ისინი არ ასხურებენ, უბრალოდ ასხამენ საწვავს, რომელიც არ იწვის.
დიზაინი
ბოშის საწვავის ტუმბო მოწყობილობა ასეთია. ძირითადი ნაწილი არის კორპუსი, რომელსაც აქვს შესავალი და გასასვლელი ფიტინგები.
შეიცავს DC ელექტროძრავას როლიკებით ტუმბოთი, ორი სარქველი და ორი ხრახნიანი სამაგრი დენის შესაერთებლად.
მოდელის პარამეტრები 0580453453
2110 Bosch საწვავის ტუმბოს შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა ვარიანტები. სხვადასხვა მოდელს შეიძლება ჰქონდეს კორპუსის განსხვავებული სიგრძე ან დიამეტრი. კორპუსის დიამეტრი შეიძლება დარეგულირდეს ბენზინზე მდგრადი რეზინისგან დამზადებული შუასადებებით. გარდა ამისა, საწვავის ტუმბოს ვარიანტებს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული წნევა და ჩიპების მდებარეობა ტერმინალებზე. მოწყობილობის ქსელს აქვს სავარძლების იგივე რაოდენობა, მაგრამ შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ფორმა.
ჩიპი შეიძლება გარდაიქმნას ტერმინალში ან შეიძლება დამონტაჟდეს VAZ მანქანის ვარიანტი. საწვავის ტუმბოს სიგრძე განსაზღვრავს, თუ როგორ იმუშავებს ის, როდესაც საწვავის ავზი დაბალია.
მაგალითად, Bosch მოდელისთვის 0580453453 სიგრძე არის 105 მმ, 0580453449 არის 6.5 სმ სიგრძის, 0580453465 არის 9.0 სმ სიგრძე.
საწვავის ტუმბო მოთავსებულია მანქანის ბენზინის ავზში, ჩაეფლო საწვავში. შიგნით არის ელექტროძრავა, რომელიც ემსახურება როგორც ტუმბოს ელემენტს. საწვავის ტუმბოების ერთობლიობა აწვდის საწვავს მაღალ წნევაზე. შედეგად, საწვავის ტუმბო ხმაურიანია და საჭიროებს გაგრილებას. ეს პრობლემა მოგვარებულია ტუმბოს საწვავის ავზში ჩაძირვით. საწვავი აგრილებს ცხელ აღჭურვილობას და აქრობს ხმაურს.
საწვავის ტუმბოს სწორი არჩევანი
ბაზარზე შეძენილი VAZ-2110-ის საწვავის ტუმბო ნახევარი ეღირება, ვიდრე სპეციალიზებულ ავტო მაღაზიაში შეძენილი იგივე მოდელი. თუმცა, მაღაზია უფრო მეტად მიიღებს ხარისხიან ნაწილს.
Bosch მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო მოთავსებულია ძლიერ დალუქულ შეფუთვაში. შეფუთვა შეიცავს მაღალი სისუფთავის ბენზინს. თუ ბენზინის სუნი იგრძნობთ, ეს ნიშნავს, რომ შეფუთვაში გაჟონვა და საწვავის ტუმბოს კოროზიის რისკია.
ჩაძირული აღჭურვილობა ზეთოვანი და გაცივებულია საწვავით. თუ საწვავში გამოიყენება უხარისხო დანამატები, საწვავის ტუმბოს ელექტრული მექანიზმები შეიძლება დაზიანდეს. თუ მოწყობილობა იმუშავებს მშრალ მდგომარეობაში დამატებითი ნივთიერებების გამოყენების გარეშე, ფუნჯები იშლება და ის გადახურდება.
ბევრი მანქანის მფლობელი აპირებს შეცვალოს Bosch-ის საწვავის ტუმბო, რომელიც გადახრილია ნორმალური მუშაობისგან ხანგრძლივი გამოყენების გამო. ტუმბოს წნევა უნდა იყოს 7ატმოსფერო.
საწვავის ტუმბოს გაუმართაობა
მოდით ვისაუბროთ საწვავის ტუმბოს გაუმართაობაზე, როგორ აღმოვაჩინოთ და გამოვასწოროთ ისინი. ამის ახსნა არის მისი მუშაობის რეჟიმი, რომელიც საშუალებას იძლევა ინტენსიური გაგრილება და მუდმივი გამორეცხვა. ცენტრიდანული სლაიდი ჰიდრავლიკური სუპერჩამტენი ყველაზე ხშირად იშლება. უმცირესი მყარი მინარევების არსებობის გამო, რომლებიც ბენზინთან ერთად მთავრდება გაზის ავზში, სუპერჩამტენის წვის ნაწილები (როტორი, სტატორი, ლილვაკები) დროთა განმავლობაში მნიშვნელოვან ცვეთას განიცდის. ამავდროულად, მათ შორის ბეჭდები სუსტდება. შედეგად, მუშაობის ეფექტურობა იკარგება და საწვავის ტუმბოს მიერ მოწოდებული სამუშაო წნევა ეცემა. ეს პრობლემა წარმოიქმნება საწვავის ტუმბოს დაბერების გამო. გამოყენების საწყის პერიოდში ის პრაქტიკულად არ არის გამოვლენილი. შესაძლებელია მისი დადგენა სპეციალურ სადგამზე, რათა შეამოწმოთ პროდუქტიულობის ვარდნა და გამომავალი არმაზე მოწოდებული წნევა. თუ საწვავის ტუმბო დაბერების შედეგად აგროვებს დეფექტებს, მანქანა კარგავს დროსელის რეაქციას და შიდა წვის ძრავა იწყებს გაუმართაობას, როდესაც ის გადის ტრანზიენტებში. თუ ცვეთა მნიშვნელოვანი ხდება, წნევის ვარდნა დენის წრეებში შეიძლება მიაღწიოს ისეთ პროპორციებს, რომ ძრავის გაშვება შეუძლებელია.
ავარიის ნიშნები
საწვავის ტუმბოს გაუმართაობაზე მიუთითებს მისი მუშაობის დროს ხმაურის მატება. ეს მიუთითებს სუპერჩამტენის ბუნებრივ ცვეთაზე ან მისი გამჟღავნებული ნაწილების ძლიერ ცვეთაზე. ეს უბედურებაის ხშირად ვლინდება ზამთარში იმის გამო, რომ ტენიანობა ხვდება ბენზინში, რომელიც შემდეგ ხდება ყინული. შედეგად მიღებული ყინულის კრისტალები ხვდება საწვავის ტუმბოს წისქვილის ქვებში, აფუჭებს და ანადგურებს სუპერჩამტენის ნაწილებს, ქმნის ღრმა ღრუებს მათ ზედაპირზე. ხშირად, დეფექტები ასევე ჩნდება სუპერჩამტენის როტორის სახელმძღვანელო ღარებში.
ელექტრული საწვავის ტუმბოს უბრალო საკისრები იშვიათად იშლება სუპერჩამტენის ნაწილების წინ. საწვავის ტუმბოს ნორმალურ ფუნქციონირებასთან დაკავშირებული პრობლემების მთავარი მიზეზი არის სუპერჩამტენის აბრაზიული ნაწილები.
ბენზინის ტუმბოს შეკეთება
ზოგადად, Bosch VAZ-ის საწვავის ტუმბო, სხვა დანარჩენებთან ერთად, არ არის რეკომენდებული შეკეთება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ისინი ჩვეულებრივ უნდა შეიცვალოს. მაგრამ რეალურ ცხოვრებაში, თუ თქვენ შეგიძლიათ ოსტატურად გახსნათ ალუმინის ტუმბოს კორპუსის გორგოლაჭა, საწვავის ტუმბოს შეკეთების და აღდგენის შემდგომი ნაბიჯები დიდ პრობლემას არ წარმოადგენს.
როდესაც Bosch-ის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო იხსნება და მთლიანად დაიშლება, მისი ყველა კომპონენტი გულდასმით უნდა შემოწმდეს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ჰიდრავლიკურ სუპერჩამტენს. თუ შეკეთება შესაძლებელია, მაშინ შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ საწვავის ტუმბოს შეკეთება.
აუცილებლად შეცვალეთ ჯაგრისები ელექტროძრავაში. მათი აღება შესაძლებელია მსგავსი ელექტრო საწვავის ტუმბოდან. თქვენ ასევე უნდა გაიჭრათ კოლექტორი. თუ ძრავის არმატურის გრაგნილის დაზიანება აღმოჩენილია, ის უნდა გადააბრუნოთ. გადახვევით დაკავებული, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს წამყვან ღარებში არსებული საწვავის არხების შენარჩუნებას. ცენტრიფუგააფეთქება არის დასაკეცი. აუცილებელია სუპერდამტენის აწყობის წებოვანი ნაწილების დაზიანებული ზედაპირების დაფქვა.
საფქვავი ქვის მარცვალი არ უნდა აღემატებოდეს 50 მიკრონს. როტორის ჭრილების მცირე ცვეთა არ არის აუცილებელი ძრავის მუშაობისთვის და შეიძლება დარჩეს დაუმუშავებელი. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ხელახლა შეკრება ხორციელდება, ფრჩხილის ტუმბოს როტორი ჯდება მის სტატორში მეორე მხარეს. თუ ლილვაკების დიდი ნაკაწრებია, ისინი უნდა შეიცვალოს შიდა საკისრების, როგორც დონორების გამოყენებით. თუ ლილვაკების შეცვლა შეუძლებელია, მათი ბოლოები უნდა დაფქვათ მაგნიტურ მაგიდაზე გორულ მანდრიაში.
არის კიდევ ერთი დეტალი, ხშირად ძლიერ ყინვაში, რაც იწვევს სრულიად ახალი საწვავის ტუმბოს გაფუჭებას. ეს არის ჩანგალი. ეს კომპონენტი ითვლება შეუცვლელად. მაგრამ გადაბმულობის ჩანგალიც კი შეიძლება შეიცვალოს. ეს მოითხოვს კომპლექსურ ხრახნის შეკეთებას ტუმბოს ძრავის დასამაგრებლად.
აუცილებელია მაქსიმალური ზრუნვით და სიზუსტით, სპეციალური საჭრელით, პლასტმასის ჩანგლის კორპუსში ღარი გავაკეთო და მიღებულ ღარზე მყარად მოხვიო ახალი.
განახლებული ჩანგალი ფიქსირდება სტომატოლოგიური ცემენტით ან მიკრო ხრახნებით. ასევე შესაძლებელია ამ ორი სამონტაჟო მეთოდის კომბინაცია. პლასტმასისგან ჩასანაცვლებლად ჩანგლის დაფქვა საჭირო არ არის. უკეთესია თუ ალუმინი ან ბრინჯაო.
კარგად შესრულებული ინტერიერის შეკეთება შეიძლება გადინდეს, თუ ელექტრო საწვავის ტუმბოს გარე ჭიქა უსაფრთხოდ არ არის დაკეცილი.ჩვეულებრივ, შუშის გახსნა და უკან გადახვევა შესაძლებელია მხოლოდ ერთხელ. შემდეგ კი, ეს მოითხოვს უმაღლეს კვალიფიკაციას ამ ოპერაციების განსახორციელებლად. შუშის გახსნა სასურველია ხელით განხორციელდეს, მაგალითად ბლაგვი ხრახნიანი. მას შემდეგ, რაც მოძრავი ქვეშ არის რეზინის შუასადებები, რომელსაც აქვს ფლაგელის ფორმა მრგვალი ჯვარი განყოფილებით. თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის არ დაშავდება. საპირისპირო გორგალი შეიძლება გაკეთდეს ხორხის გამოყენებით სირბილით. შეგიძლიათ საწვავის ტუმბო დააფიქსიროთ ხორხზე, ასევე მიაღწიოთ შუშის სხეულზე დაჭერას სპეციალური ხელსაწყოს დამზადებით.
შეკეთების ნაკრები
ბოშის საწვავის ტუმბოს სარემონტო ნაკრები, რომელიც შედგება რეზინის პროდუქტებისგან, დაგეხმარებათ შეკეთებაში.
ყოველივე ზემოთქმული აჩვენებს, რომ მხოლოდ თქვენი სურვილი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ საწვავის ტუმბო შეკეთდეს მაღალი ხარისხით. ის ასევე მოითხოვს ოსტატის მაღალი პროფესიონალიზმის არსებობას და სპეციალური აღჭურვილობის არსებობას. ამ სარემონტო ტექნიკის დანერგვა შესაძლებელია მხოლოდ აღჭურვილ სერვის სადგურებზე. გარდა ამისა, დიდ სადგურებს აქვთ დიდი რაოდენობით გამოყენებული ნაწილები, რომელთა გამოყენებაც შესაძლებელია. თუ ეს პირობები დაკმაყოფილებულია, საწვავის ტუმბოების მთლიანი რაოდენობის ორი მესამედი შეიძლება ხარისხობრივად შეკეთდეს.
რეალური ცხოვრება ადასტურებს, რომ რეკონსტრუქციის შემდეგ, საწვავის ტუმბოს შეუძლია საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იმუშაოს.
მიმოხილვა
მანქანის მფლობელები, რომლებმაც გამოიყენეს Bosch საწვავის ტუმბო, ძირითადად დადებითად საუბრობენ ამაზე. მის უპირატესობებს შორის არის დაბალი ფასი, საიმედოობა, გამძლეობა. მინუსები არისხმაურიანი სამუშაო.
