ხშირად ხდება, რომ მანქანის შეძენისას ადამიანს დიდად არ აინტერესებს მისი სამომავლო შენახვის ადგილი. შედეგად, როდესაც მას აწყდება კითხვა, რომელი ავტოფარეხი არის საუკეთესო, ფული თითქმის არ არის. აქედან გამომდინარე, არჩევანიც. ამიტომ, ან უნდა იყიდო ის, რისთვისაც საკმარისი ფული გაქვს, ან იქირაო. კარგად, ან თუნდაც შეეგუოთ მანქანის ფანჯრების ქვეშ ან ფასიან ავტოსადგომზე შენახვას.
როგორც წესი, ეს ემართებათ დამწყებთათვის, რომელთა გონება მთლიანად ეიფორიაშია ჩაფლული, მაგრამ ხანდახან გამოცდილ მძღოლებსაც კი აურზაურის გამო ავიწყდებათ ეს "უმნიშვნელო" დეტალი. ამიტომ სასურველია, ამ პრობლემის მოლოდინში, წინასწარ შევისწავლოთ იგი. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არც ისე ადვილია, როგორც ჩანს. ჯერ უნდა გაარკვიოთ რა ტიპის ავტოფარეხები არსებობს ახლა, ასევე გაანალიზოთ მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
კაპიტალი
რა თქმა უნდა, ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული ტიპი (100000 რუბლზე მეტი) და, შესაბამისად, საიმედო, რადგან სინამდვილეში ასეთი ავტოფარეხები დამზადებულია საკმაოდ გამძლე მასალისგან და, როგორც წესი, საძირკვლით. ყველაზე ხშირად ისინი განლაგებულია დაცულ ტერიტორიაზე, აქვთ შთამბეჭდავი, ავტოფარეხების სტანდარტებით, ფართობი (მეტი18 მ2). ბევრი მათგანი აღჭურვილია ელექტრული გაყვანილობით, რაც მიუთითებს რამდენიმე სოკეტის და განათების არსებობაზე, ზოგიერთს კი აქვს რაიმე სახის გათბობა. მართალია, და ამის გამო ღირებულება მნიშვნელოვნად იზრდება.
ამ ტიპის ავტოფარეხი იყოფა მიწისზედა და მიწისქვეშა.
- პირველი ვარიანტი, როგორც წესი, ოდნავ იაფია, მაგრამ ასევე უფრო მეტად არის დამოკიდებული ამინდის პირობებზე (თოვლი შესვლამდე, გუბეები და ა.შ.) და ყოველთვის არ არიან კეთილსინდისიერი დარაჯები იმ ადგილას, სადაც ის მდებარეობს.
- მეორე შემთხვევაში შეიძლება იყოს დიდი ტენიანობა, რაც ხელს უწყობს კოროზიის გაჩენას. ასეთი ავტოფარეხი შეიძლება განთავსდეს სახლიდან შორს, რა თქმა უნდა, თუ ის არ იყო ნაყიდი ბინასთან ერთად. შეიძლება ჰქონდეს რთული წვდომა ჭიშკართან. ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა, საიმედოობასთან ერთად, არის ორმოს არსებობა ფსკერზე მისასვლელად, მაგრამ ამ ტიპის ყველა ავტოფარეხს არ აქვს ეს.
მეტალის ყუთი
ეს არის ალბათ ყველაზე გავრცელებული ტიპის ავტოფარეხი ყოფილ დსთ-ში. მართალია, წინაზე ბევრად უარესია, მაგრამ დაბალი ფასის და მხოლოდ ოდნავ დაბალი ტერიტორიის გამო, მათ ბევრად უფრო ხშირად ყიდულობდნენ. თუმცა, ახლა სიტუაცია ოდნავ, მაგრამ იცვლება. ეს ხდება შემოღებულ კანონებთან დაკავშირებით, რომლებიც ქალაქის კეთილშობილების მიზნით ასეთი შენობების დანგრევის საშუალებას იძლევა, თუ, რა თქმა უნდა, არ იქნება დარღვევები.
არ მსურს იურიდიულ ასპექტებში შესვლა, ამიტომ დაუყოვნებლივ უნდა გადავიდეთ აზრზე. უმჯობესია ახლა არ იყიდოთ ლითონის ყუთები. და თუ სხვა შესაძლებლობა არ არის, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ მხოლოდ თუ არათავად ავტოფარეხის მშენებლობა ან სრულფასოვანი პარკირების ადგილი. ხოლო თუ საიტი შედის ტრანზაქციაში, აუცილებელია ყველა დოკუმენტის გულდასმით შემოწმება ღია მონაცემთა ბაზების საშუალებით. აღსანიშნავია ისიც, რომ ასეთი ავტოფარეხების ყველაზე დიდი პრობლემა არასანდოობაა. ძლიერი ქარის ან წაქცეული ხის შემთხვევაში, მხოლოდ მასალის მწარმოებლის სინდისის იმედი შეიძლება.
ასევე, რა თქმა უნდა, ხვრელი არ აქვთ. გამონაკლისი არის შემთხვევები, როდესაც კეთილსინდისიერმა მფლობელმა პირადად შექმნა მისი ზოგიერთი ანალოგი, მაგრამ ეს იშვიათად ხდება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მათ აქვთ იგივე უარყოფითი მხარეები, როგორც მიწისზედა კაპიტალის სტრუქტურებს.
მთავარი და, ალბათ, ერთადერთი პლიუსი მოიცავს ავტოფარეხის სხვა ადგილას გადატანის შესაძლებლობას. ეს შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო გადაადგილებისას. ზოგიერთ მოდელში მოდულარობის არსებობა საშუალებას მოგცემთ გააფართოვოთ ყუთი უფრო დიდი მანქანის ყიდვისას (სიმაღლეზე არ არის საუბარი).
ზოგადად, დიდი მოთხოვნილების გამო, ამ დიზაინის მრავალი ვარიანტი არსებობს: დახრილი ან ბრტყელი სახურავით, კარიბჭეებით, რომლებიც იხსნება ან გვერდებზე, ვიზორით ან მის გარეშე, მაგრამ ყველა ეს განსხვავება არ არის მნიშვნელოვანი.
Shell Garage
ეს არის ყველაზე იაფი და ბუნებრივად ნაკლებად პრაქტიკული ტიპი. მათი უკიდურესად დაბალი ღირებულების გამო (დაახლოებით 20,000 რუბლი ხარისხის ვარიანტისთვის), ისინი კვლავ პოპულარულია. ფაქტობრივად, ეს არის იგივე ლითონის ყუთი თავისი ყველა ნაკლოვანებით, მხოლოდ ჭიშკრის გაღების კონკრეტული ხერხით, თუ ეს სიტყვა შეიძლება საერთოდ ამ ტიპზე იყოს გამოყენებული.
ფაქტია, რომ მისი სხეული ჩვეულებრივ იყოფაორი ნაწილი, რომელთაგან ერთი, წინა, ამოდის, რაც მანქანას აძლევს შესაძლებლობას იაროს მის ქვეშ. ამიტომ, ასეთი მექანიზმის სწორი მუშაობისთვის, სტრუქტურის მეორე ნახევარი ქვედა და მომრგვალებულია. შესაბამისად, არსებობს დამატებითი შეზღუდვები ავტომობილზე.
თუმცა, აღსანიშნავია, რომ ამ ხედს აქვს თავისი პლიუსი - კედლების არარსებობის გამო (ისინი აწეულია) ავტომობილის გაჩერება ცოტა უფრო ადვილი ხდება.
ასევე უნდა ითქვას ამ ტიპის ავტოფარეხის კომპაქტურობაზეც. ყველაზე ხშირად, მისი ზომები მხოლოდ ოდნავ აღემატება საშუალო მანქანის ზომას, რაც საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ ჭურვი ავტოფარეხი თუნდაც მცირე მიწის ნაკვეთზე. თუმცა, ეს აშკარად მოქმედებს ოთახიანობაზე, რაც ბევრს არ მოსწონს. ისინი დამოუკიდებლად ახანგრძლივებენ წინა ნაწილს კორპუსის დაჭრით და სასურველი ლითონის ჩანართის შედუღებით. ეს საშინლად გამოიყურება და ხალხში "კოლმეურნეობას" უწოდებენ.
Pridomovoi
ამ ტიპის ავტოფარეხი უფრო გავრცელებულია განვითარებულ ქვეყნებში და ჩვეულებრივ ვერ იარსებებს სახლიდან განცალკევებით. თავის არსში, ეს არის ერთგვარი კაპიტალი, რადგან ისინი თითქმის ყოველთვის აგებულია ერთი და იგივე მასალებისგან. მაგრამ ზოგჯერ არის ხის ვარიანტებიც კი. ისინი შეიძლება იყოს როგორც სახლის გაგრძელება, ასევე ცალკე სტრუქტურა, ჰქონდეთ სხვადასხვა კარიბჭე, მათ შორის ჟალუზები, ჰქონდეთ ორმო თუ არა. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მხოლოდ მფლობელის სურვილზე, რადგან ისინი შეკვეთით ან დამოუკიდებლად არიან შექმნილი.
შედეგი
თუ არ არის სპეციალური ბიუჯეტის შეზღუდვები და არ აპირებთ გადაადგილებას, საუკეთესო არჩევანიაყველა სახის გახდება მთავარი ავტოფარეხი. და თუ არის საიტი და შესაძლებლობები, მაშინ - სახლი მიმდებარედ. მაგრამ თუ ბევრი ფული არ არის, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ლითონის ყუთს. და მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ ჭურვი.
