მანქანის ძრავას აქვს რთული სტრუქტურა. შიდა წვის ძრავა მოიცავს მრავალ განსხვავებულ სისტემას, რომელთაგან ერთ-ერთია დრო. ეს მექანიზმი პასუხისმგებელია ნარევის დროულ ინექციაზე და მისი აირების გამოყოფაზე სამუშაო ციკლის შემდეგ. გაზის განაწილების მექანიზმის ძირითადი კომპონენტია ძრავის ამწევი ლილვი. ამ ელემენტს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მდებარეობა და განსხვავებული დიზაინი, მაგრამ მისი ფუნქცია უცვლელი რჩება. რა არის ამწე ლილვი, სად მდებარეობს და როგორ მუშაობს? განიხილეთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.
აღწერა
მაშ რა არის ამწე ლილვი? ეს არის დროის ერთ-ერთი კომპონენტი, რომელიც ასრულებს გარკვეულ მომენტში შიდა წვის ძრავის სარქველების დახურვისა და გახსნის ფუნქციას. ეს ლილვი შედგება ლითონის ღეროსგან, რომელზედაც მკაცრად არის დამაგრებული „კამერები“- ელემენტები, რომლებიც ურთიერთქმედებენ სარქვლის ამწეებთან. კამერები ბრუნავს ლილვით. მათი რაოდენობა შეიძლება განსხვავებული იყოს. თუმცა, ის ყოველთვის შემოიფარგლება სარქველების რაოდენობითძრავა. ამწე ლილვი ბრუნავს მკაცრად საბურავის შესაბამისად.
თუმცა, ეს არ არის მთელი ლილვის მოწყობილობა. მის გვერდებზე შეგიძლიათ იპოვოთ საყრდენი კისრები. ისინი ემსახურებიან ლილვის დაკავებას საკისრებში ორივე მხრიდან. გარდა ამისა, ღეროში არის ნავთობის არხები. სწორედ მათში გადის ლუბრიკანტი, რომელიც შემდეგ ნაწილდება კამერებზე. ეს უკანასკნელი გამუდმებით ურთიერთქმედებს ბიძგებთან და, შესაბამისად, მძიმედ იტვირთება. ზეთს ასხურებენ ხახუნისა და ცვეთის შესამცირებლად. საკისრებზე ცხიმიც ხვდება.
ფუნქციები
რა არის ამწე ლილვი და რატომ არის ეს ელემენტი ასე მნიშვნელოვანი? მასზეა დამოკიდებული სარქველების გახსნის და დახურვის მომენტი და შესაბამისად ძრავის სწორი მუშაობა. ასევე, სამუშაო ციკლი მოითხოვს სარქვლის გადახურვის ზუსტი მომენტის დაკვირვებას. ამიტომ, ამწე ლილვის მცირედი გაუმართაობის შემთხვევაში, ძრავა იწყებს არასტაბილურად ქცევას.
დიზაინის მახასიათებლებს შორის აღსანიშნავია საწვავის სისტემის ამ ელემენტის სიჩქარის კბილების რაოდენობა. მათი რიცხვი ყოველთვის ორჯერ აღემატება ამწე ლილვის რაოდენობას. Რატომ არის, რომ? ეს მარტივია: შიგაწვის ძრავის მუშაობის პრინციპი ისეთია, რომ მუშაობის მთელი ციკლის განმავლობაში ამწე ლილვი ბრუნავს ორჯერ, ხოლო ამწე – ერთხელ.
ნომერი, მდებარეობა
რამდენი ამწე შეიძლება ჰქონდეს ძრავას? ადრე ავტომწარმოებლები მხოლოდ ერთის ინსტალაციას იყენებდნენ. ეს არის კლასიკური ოთხცილინდრიანი ძრავები. მაგრამ 2000-იანი წლების დასაწყისში ბევრმა კომპანიამ დაიწყო ძრავების გამოყენება ორი ამწე ლილვით. გაიზარდა სარქველების რაოდენობაც. ადრე ისინი იყვნენრვა. მაგრამ ორი ამწე ლილვის მოსვლასთან ერთად, სარქველების რაოდენობა გაორმაგდა.
ახლა მდებარეობის შესახებ. სად მდებარეობს დისტრიბუტორი? VAZ, ისევე როგორც მრავალი ევროპული ავტომწარმოებელი, პრაქტიკაში ახორციელებს ძრავის დაყენებას ზედა ლილვით. ეს სქემა გამოიყენება თანამედროვე მანქანების 90 პროცენტზე. მაგრამ ასევე არის ძრავები საშუალო camshaft პოზიციით. როგორც წესი, ეს არის კლასიკური ამერიკული ძრავები. ეს სქემა ნაკლებად პრაქტიკულად ითვლება, რადგან მას სჭირდება გრძელი ღეროები ამწეების გასააქტიურებლად. ზედა ლილვის მოწყობით, ღეროების არსებობა არ არის საჭირო. გარდა ამისა, ბევრად უფრო ადვილია ამ ელემენტის შეკეთება ან შეცვლა. საკმარისია სარქვლის საფარის ამოღება, რის შემდეგაც უზრუნველყოფილი იქნება დროის ელემენტის სრული წვდომა.
მუშაობის პრინციპი
ასეთი ელემენტის როტაცია უზრუნველყოფილია ამწე ლილვის საბურავით, რომელიც ჩართულია ამწე ლილვის მექანიზმთან ქამარსა ან ჯაჭვს შორის. ეს უკანასკნელი ვარიანტი მოძველებულია, თუმცა მას ჯერ კიდევ ზოგიერთი მწარმოებლის მიერ იყენებენ. უმეტესობა იყენებს ქამრის ამძრავს, რადგან ის უფრო კომპაქტურია და ნაკლებად ხმაურიანი. camshaft დამონტაჟებულია მკაცრად ნიშნების მიხედვით, რადგან მნიშვნელოვანია შიდა წვის ძრავის სარქველების გახსნისა და დახურვის სიზუსტე. ასევე, თუ სარქველი არასწორად არის დამონტაჟებული, ისინი შეიძლება უბრალოდ დაზიანდეს.
და ამწე ლილვი მუშაობს ძალიან მარტივად. ბრუნავს, კამერებიც გააქტიურებულია. ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, მოქმედებენ ბიძგებზე. სპეციალური ფორმის გამო (მსგავსი წვეთი წყალი), კამერებიბრუნვისას სარქველებს გარკვეულ სიმაღლეზე გადააქვთ და იმავე გზით ხურავენ. ამ დროს ნარევი ცილინდრში ხვდება, შემდეგ კი წვის შემდეგ კამერიდან გამონაბოლქვი აირები გამოდის..
ამწე ლილვის გაუმართაობა
როგორც წესი, ამ მექანიზმს აქვს იგივე რესურსი, რაც თავად ძრავას. თუმცა არის გამონაკლისები, განსაკუთრებით ძველ ძრავებზე (კლასიკური ჟიგულის ძრავები ამის დასტურია). კამერები ცვდება, რის გამოც წარმოიქმნება გარკვეული უფსკრული. უმნიშვნელო ცვეთამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს გაზის არასწორი განაწილება. ასევე შეგიძლიათ მოისმინოთ ამწე ლილვის დამახასიათებელი კაკუნი. ეს ყველაფერი იმაზე მეტყველებს, რომ კამერების სამუშაო ზედაპირს აქვს ცვეთა. ამ შემთხვევაში, მექანიზმი უნდა შეიცვალოს ახლით, ან სარქველები უნდა აღდგეს და დარეგულირდეს ახალ ღიობებზე.
დასკვნა
მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა არის ამწე ლილვი. ეს ელემენტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს გაზის განაწილების მექანიზმში. ამიტომ ცვეთა პირველივე ნიშნების გამოვლენისას უნდა მიმართოთ სპეციალისტებს.
