მანქანის აკუსტიკის დაყენება იოლი საქმე არ არის. არასწორად დამონტაჟებული დინამიკები გააუქმებს ძვირადღირებული სისტემის ხმის უპირატესობას. პირიქით, დინამიკების დაყენება აკუსტიკურ პოდიუმებზე საშუალებას მისცემს გამოჩნდეს ხმის სიხშირეების სრული სპექტრი.
რაში გვჭირდება პოდიუმი
ბევრი მძღოლი, რომლებიც ამონტაჟებენ დინამიკებს რეგულარულ ადგილებში, არ ეჭვობენ, თუ რამდენად ზარალდება ხმის ხარისხი. მანქანას აქვს რამდენიმე ადგილი დინამიკების დასაყენებლად: წინა კარის მორთვაში, ბარგის განყოფილების თაროებზე, დაფის შიგნით.
თუმცა, ეს ადგილები არ არის კარგი. ფაქტია, რომ დინამიკები კარგად მუშაობენ, როდესაც ისინი მკაცრად ფიქსირდება. ამ შემთხვევაში მემბრანები მუშაობენ სრული ამპლიტუდით. ამიტომ სახლის აკუსტიკური სისტემების დინამიკები დამზადებულია მყარი მასალისგან. მანქანებში პლასტმასი საკმარისად რბილი და თხელია, რომ დინამიკი სრულიად უმოძრაო იყოს. გარდა ამისა, მანქანის მოძრაობა ქმნის ტყავის ვიბრაციას და დინამიკები ექვემდებარება დამატებით რხევას. აკუსტიკური პოდიუმები შექმნილია არასასურველი ვიბრაციის შესამცირებლად.
პოდიუმების დაყენების კიდევ ერთი მიზეზი არის დინამიკების გაფართოება სალონის ღია სივრცეში. თუ ისინი კარის კანს ერწყმის, მაშინ ხმა ნაწილობრივ გადის კანქვეშ.
პოდიუმის მდებარეობა
იმისთვის, რომ აკუსტიკური პოდიუმი შეასრულოს თავისი ფუნქცია, ის უნდა იყოს დამზადებული მკვრივი მასალისგან, რომელზედაც დინამიკის კაბინეტი არ ვიბრირებს. ყველაზე ხშირად გამოყენებული პლაივუდი. ეს არის ყველაზე იაფი და მარტივი დასამუშავებელი მასალა. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის საუკეთესო. პლასტმასის მყარი ჯიშები, როგორიცაა ტექსტოლიტი, კაპროლონი, პოლიამიდი, საუკეთესო შედეგს იძლევა, მაგრამ წარმოება უფრო ძვირი დაჯდება.
როდესაც განსაზღვრავთ ფორმასა და ზომას, მაშინ გაითვალისწინეთ დინამიკების დიამეტრი და მათი დამონტაჟების ადგილი. კარებში განთავსებული პოდიუმები არ უნდა აფერხებდეს კარის საკეტების და ელექტრო ფანჯრების მუშაობას.
სწორია დამაგრება არა გარსაცმზე, არამედ ლითონის ძირზე. მაშინ მძიმე პოდიუმი არ ჩამოვა პლასტმასისგან მოძრაობისას და დინამიკის მემბრანა იმუშავებს სრული ამპლიტუდით.
შიდა პოდიუმი
კარში დინამიკის დაყენების ორი ვარიანტი არსებობს: შიდა და გარე. თითოეულ მათგანს აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. შიდა ინსტალაციის უპირატესობები (კარის მორთვის ქვეშ) მოიცავს შემდეგს:
- დინამიკი დამონტაჟებულია შიგნით, ამიტომ პოდიუმის გარეგნობას მნიშვნელობა არ აქვს.
- მანქანის ინტერიერი არ ცვლის მის იერსახეს
ამ დაყენებისუარყოფითი მხარეები:
- შეუძლებელია დინამიკის კუთხის შეცვლა კართან მიმართებაში. იმისათვის, რომ ყურიმძღოლი აღიქვამდა სიხშირეების მთელ სპექტრს, დინამიკი, რომელიც მდებარეობს კარის ბოლოში, უნდა იყოს მიმართული კუთხით და შეხედოს გადაცემათა კოლოფის სახელურს.
- დიდი დინამიკების დაყენების სირთულე. ამ შემთხვევაში საჭირო ხდება კარის ჩარჩოს გაჭრა, რაც იწვევს განლაგების პრობლემებს.
გარე პოდიუმი
ეს ჯიში უფრო ხშირად მონტაჟდება იმის გამო, რომ შესაძლებელია დიდი დინამიკების დაყენება. ეს მიიღწევა სვეტების კარის ჩარჩოს გარეთ გადაადგილებით. ისინი ასევე შეიძლება განთავსდეს გარსით ზემოთ ისე, რომ ხმა იყოს მიმართული მძღოლის თავისკენ. გარდა ამისა, ეს ვარიანტი საშუალებას გაძლევთ მიანიჭოთ თქვენს სტერეოს უნიკალური დიზაინი.
ამ სამონტაჟო მეთოდის მთავარი მინუსი არის აკუსტიკური პოდიუმის დამზადების სირთულე. ყოველივე ამის შემდეგ, მან არა მხოლოდ უნდა გააუმჯობესოს ხმა, არამედ უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის ინტერიერს.
მასალები და ხელსაწყოები
თვითწარმოებისთვის დაგჭირდებათ გარკვეული მასალები და ხელსაწყოები:
- პლაივუდი. რაც უფრო სქელია მით უკეთესი. მინიმალური - 10 მმ. თუ სისქე არასაკმარისია, მაშინ მისი გაზრდა შესაძლებელია ფურცლების წებოთი.
- PVA წებო ან ეპოქსიდური.
- პოლიესტერის ნაყენი მინაბოჭკოვანი შემავსებლით. ეს ჯიში საშუალებას გაძლევთ შეავსოთ დიდი სიცარიელე.
- ხელოვნური ტყავი ან ხალიჩა.
- საიდუმლოები, ჭანჭიკები თხილით.
- საჭრელი ხერხი, საბურღი, საკანცელარიო დანა.
- Sandpaper.
- სამონტაჟო ქაფი.
როგორ გავაკეთოთ წვრილმანიაკუსტიკური პოდიუმი VAZ-ისთვის
სხვადასხვა მოდელებისთვის, წარმოების პრინციპი იგივე იქნება. მაგალითისთვის ავიღოთ აკუსტიკური პოდიუმების შექმნა VAZ 2114-ზე. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არსებობს ორი ვარიანტი: დააინსტალირეთ დინამიკი კარის მორთვის ქვეშ ან გარეთ. გარე პოდიუმი დამზადებულია პლასტმასის ჯიბისგან, რომელიც დამაგრებულია სამ ხრახნზე კანის ქვედა ნაწილში.
მიმდინარეობს მუშაობა შემდეგი თანმიმდევრობით:
- თქვენ უნდა განსაზღვროთ ეკრანის ზომა, რომელზეც დაფიქსირდება სვეტი. ამისათვის აიღეთ სპიკერი, გაზომეთ სამონტაჟო ჩარჩოს დიამეტრი. ეკრანის ხვრელის ზომა ოდნავ მცირე უნდა იყოს. იმის გათვალისწინებით, რომ დინამიკის უკანა ნაწილი თავისუფლად გადიოდა, მაგრამ სამაგრი თავად ეყრდნობოდა პლაივუდს.
- გამოჭერით ბეჭედი ჯიგსხრით. რაც უფრო დიდია, მით უკეთესია ხმა. ამიტომ, გარე დიამეტრი შემოიფარგლება მხოლოდ პლასტიკური ჯიბის სიგანით.
- ხის ან პლაივუდის გისოსებით ეკრანი ფიქსირდება ჯიბის წინა მხარეს. შესაკრავები მზადდება თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნების გამოყენებით. თქვენ არ გჭირდებათ დიდი ზომის აღება, რადგან მთავარი ფიქსაცია იქნება სამონტაჟო ქაფით. ზოლები ისე უნდა იყოს შერჩეული, რომ დინამიკის ღერძი ჰორიზონტის კუთხით იყოს მიმართული და უყურებს სიჩქარის ღილაკს.
აქაფება ეკრანსა და კორპუსს შორის. სამონტაჟო ქაფი საუკეთესოდ გამოიყენება გაფართოების დაბალი კოეფიციენტით. მას აქვს უფრო მაღალი სიმკვრივე გამაგრების შემდეგ, რაც უკეთესად იმოქმედებს ხმაზე
- გამაგრებული ქაფი უნდა დაიჭრას პლაივუდის რგოლის კიდეების გასწვრივ და ასევე დასრულდესსპიკერის ხვრელი. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება სასულიერო დანა.
- შედეგი პოდიუმები არ არის სრულყოფილი. ამ მდგომარეობაში, ისინი არ შეიძლება დაიფაროს დერმატინით. ამიტომ, ყველა უწესრიგობა უნდა აღმოიფხვრას პუტით. იგი გამოიყენება რბილი რეზინის სპატულით, რომელიც მიჰყვება კონტურს. გამკვრივების შემდეგ იფქვება ქაღალდის მარცვლით P60 - P80. თუ დარღვევები პირველად არ იქნა აღმოფხვრილი, მაშინ ჩაყრა უნდა განმეორდეს.
- აკუსტიური პოდიუმების გადაჭიმვა 2114. ამ მიზნებისთვის კარგად არის მორგებული ტყავის გარსი, რომელიც გადაჭიმულია, მაგალითად, ვინილის ტყავი. პლასტმასის ჯიბეზე წებოს თხელი ფენა წაისვით, ზემოდან კი ტყავის გარსი. შემდეგ, დინამიკს ხვრეტს აჭრიან და ვინილის ტყავის კიდეები შიგნითაა ჩასმული.
ბოლო რაც უნდა გააკეთოთ არის დინამიკის დაყენება, ნახვრეტის გაჭრა ელექტრო ფანჯრის მართვის ღილაკებისთვის და დააინსტალირეთ საკონტროლო ყუთი.
ამის შემდეგ ამაგრებენ ჯიბეს აკუსტიკური პოდიუმით. იგი დამონტაჟებულია გარსაცმზე სტანდარტულად, ანუ სამი ხრახნის დახმარებით.
