ბევრი ადამიანი ხშირად ფიქრობს იმაზე, თუ რამდენად კარგი იქნება, სულ მცირე, საკუთარი ხელით საკუთარი მოტოციკლის შექმნას, სალონების, ხელოსნების და ა.შ. სერვისების გარეშე. თუმცა, ხშირად ასეთი სურვილი აუხდენელი რჩება. ავტომოყვარულის გაურკვევლობის გამო წარმატებულ პროექტში, რომელიც მას ჰქონდა მხედველობაში. სწორედ ამიტომ ღირს იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მოტოციკლი არავის დახმარების გარეშე.
მოტოციკლის ასაწყობად მომზადება
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რა თქმა უნდა, რა კონფიგურაცია ექნება მომავალ "ფოლადის ცხენს", ასევე მოაგვაროთ საკითხი სამუშაოსთვის საჭირო ყველა ნაწილთან და ხელსაწყოთან. გარკვეული გამოცდილებით, ზოგიერთი ელემენტის დამოუკიდებლად დამზადება შესაძლებელია, მაგალითად, საღეჭი და მბრუნავი მანქანებზე ან შედუღებით.
თუ ძველი მოტოციკლი მოქმედებს როგორც აწყობის პროცესის საფუძველი, მაშინ არ უნდა დაიწყოთ მუშაობა მცირე ნაწილების, კარდანების, სამუხრუჭე ღეროების დამონტაჟებით და ა. ფარები. ძრავის ან ღერძის ნაწილებთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლადყუთები, ისინი ცოტა ხნით უნდა მოთავსდეს ნავთში. ხელნაკეთი მოტოციკლი გამოიყურება ბევრად უფრო გამომხატველი და სანახაობრივი, თუ მისი ძრავის ამხანაგები, გადასაფარები, ყუთები და აალება კარგად არის გაპრიალებული.
საჭიროა ძველი მოწყობილობის ძრავის სრული დალაგება და მხოლოდ ამის შემდეგ გაგრძელდება აქსესუარების დაყენება, რომელიც, როგორც წესი, მოიცავს ორ ძირითად მასალას: ტყავს და ქრომს.
ველოსიპედი, როგორც მოტოციკლის საფუძველი
არავისთვისაა საიდუმლო, რომ ხშირად მოტოციკლის საფუძველი მხოლოდ ველოსიპედია, რომელიც აღჭურვილია ყველა საჭირო ტექნიკით. როდესაც ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მოტოციკლი ველოსიპედიდან, მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ რა მასალები უნდა გამოიყენოთ, ასევე იცოდეთ მათი ტექნიკური მახასიათებლები.
ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთი ვარიანტი, როდესაც ველოსიპედ-მოტოციკლის ძრავა არის ძრავა ჯაჭვის ხერხიდან. ამ შემთხვევაშიც ღირს მისი სიმძლავრის, წონისა და ზომის დეტალური შესწავლა.
მასალების შესაძლო სია ველოსიპედიდან მოტოციკლის შესაქმნელად
ასე რომ, ველოსიპედის გადაქცევა თვითნაკეთ მოტოციკლად, ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი ნაწილების ნაკრებისთვის არის შემდეგი:
- ძრავა;
- ბროლები;
- ამძრავის ღვედი და დაჭიმვის როლიკერი;
- საკინძები.
ასე თუ ისე, მაგრამ ველოსიპედისგან მოტოციკლის დამზადება არც ისე იაფია, ამიტომ ხანდახან ჯობია დაფიქრდე ღირს თუ არა ამის გაკეთება თუ ჯობია ახალი მოპედის ყიდვა.მინიმუმ მზა ველოსიპედის ძრავა.
წვრილმანი მოტოკროსის ველოსიპედი
მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის მოტოციკლის, როგორც მოტოკროსის ველოსიპედის უმაღლესი ტექნიკური წარმადობა, მისი დამოუკიდებლად აწყობა სავსებით შესაძლებელია. რა თქმა უნდა, არაფერი გიშლით ხელს უბრალოდ მზა მოდელის ყიდვაში, მაგრამ ქარხნის ნიმუშები ყოველთვის არ შეუძლია დააკმაყოფილოს კონკრეტული ავტომანქანის ყველა სურვილი, უფრო მეტიც, ასეთი შეძენა ნამდვილად ძვირი დაჯდება და სახლში დამზადებული მოტოციკლი დაზოგავს მნიშვნელოვან ფინანსურ რესურსებს. თუმცა, აქ აუცილებელია მკაცრად დაიცვან ინსტალაციის ყველა მოთხოვნა, წინააღმდეგ შემთხვევაში საბოლოო შედეგი შეიძლება იყოს ძალიან გულდასაწყვეტი.
როგორ ავაშენოთ მოტოკროსის ველოსიპედი საკუთარ თავს
ჯობია დაიწყოთ ბორბლებით, რომლებიც თავისუფლად არის ხელმისაწვდომი მოტოციკლების ნაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში. ამ ელემენტების დამონტაჟების ორი ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი არსებობს: შეიძინეთ რგოლი და შეცვალეთ სპიკერები, ან უბრალოდ დააინსტალირეთ ჩამოსხმული სპორტული დისკები მოწყობილობაზე.
მოტოკროსის ჩანგალი უნდა იყოს კლასიკური და ჰქონდეს კორექტირების სრული სპექტრი. მისთვის ოპტიმალური ზომა იქნება 43 მმ.
სამუხრუჭე სისტემის საიმედოობის გასაზრდელად საჭიროა მათი სიმძლავრის გაზრდა. ალტერნატიულად, ზოგჯერ სამუხრუჭე დისკის დიამეტრი უბრალოდ იზრდება.
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს საკიდს, რომელიც დამონტაჟებულია ხელნაკეთი მოტოკროსის ველოსიპედზე. მისთვის ყველაზე შესაფერისი იქნება საფონდო ამორტიზატორები, რომელთა შეკვეთაც შესაძლებელია დაუშუალოდ მწარმოებლისგან, მაგრამ მნიშვნელოვანია მოწყობილობის შესაძლო წონის მითითება, რათა საკიდი ელემენტები აღჭურვილი იყოს შესაბამისი ზამბარებით.
თუ ვსაუბრობთ ძრავზე, აუცილებლად უნდა აღინიშნოს, რომ მისი ბიძგი შეიძლება გაიზარდოს შეწოვის დანაკარგების შემცირებით. ამის უზრუნველსაყოფად, ძველ ძრავში სტანდარტული ქაღალდის ფილტრი იცვლება ქაფის რეზინით, რის შემდეგაც განახლებული ძრავა დამონტაჟებულია მომავალი მოტოკროსის მოტოციკლის სისტემაში. გარდა ამისა, კარბურატორი ასევე ექვემდებარება ცვლილებას, რაც უზრუნველყოფს ძრავის კარგ მუშაობას მაქსიმალურ სიჩქარეზე.
როგორ შევქმნათ ყველგანმავალი მანქანა მოტოციკლისგან?
ამ ბოლო დროს ფართო პოპულარობა მოიპოვა ყველგანმავალი მანქანების დიზაინებმა, რომლებიც დამზადებულია ჩვეულებრივი მოტოციკლეტებისგან. გარდა გასართობი ფუნქციებისა, რომელსაც ატარებს ასეთი მოწყობილობა, ის ასევე არის ძალიან საიმედო გადაადგილების საშუალება.
ასე რომ, მოტოციკლებისგან სახლში დამზადებული ყველა რელიეფის მანქანები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კატეგორიად, რომელთაგან მთავარია, რა თქმა უნდა, ATV-ები. ეს სატრანსპორტო მოდელები საოცრად აერთიანებს მოტოციკლის მობილურობას და მანქანებს თანდაყოლილ სტაბილურობას. გამომდინარე იქიდან, რომ ATV-ის თითოეულ ბორბალს აქვს საკუთარი საკიდარი, მოწყობილობას შეუძლია გადალახოს თითქმის ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე ციცაბო მუწუკები გზაზე.
სხვა კატეგორიაა უზარმაზარი ბორბლებით აღჭურვილი მოტოციკლები. მათ არ ეშინიათ რაიმე დაბრკოლების, მაგრამ მათი გამძლეობა სასურველს ტოვებს.
ყველა რელიეფის მანქანების მესამე ტიპი მოტოციკლიდან -ქიაყელებით აღჭურვილი მანქანები, რომლებითაც ადვილად გადაადგილდებით ჭაობიან ადგილებში.
თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ნებისმიერი, თუნდაც თვითნაკეთი მოტოციკლი არის მანქანა, რომელიც ხასიათდება გაზრდილი ქუნთრუშის უნარით. ამიტომ, ამ პარამეტრის მაქსიმალური მნიშვნელობის მისაღწევად, საკმარისი იქნება მხოლოდ სტანდარტული ავტომობილის გამტარუნარიანობის გაზრდა და გლობალური მოდერნიზაციის საჭიროება თავისთავად გაქრება.
