მეორადი ზეთის, როგორც ენერგიის აქტიური წყაროს გათბობისთვის გამოყენების იდეა ახალი არ არის. იმის გამო, რომ ავტოგასამართ სადგურებზე დიდი რაოდენობით მაინინგია, წარმოიშვა პრობლემა, რომელიც გამოიხატება გადამუშავების აუცილებლობაში. ეს განსაკუთრებით ეხება სადგურებს, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან სატვირთო მანქანების მომსახურებაში. გასაკვირი არ არის, რომ დაიწყო ქარხნული და ხელნაკეთი პროდუქტების გამოჩენა, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დაწვათ აღნიშნული ნივთიერება თერმული ენერგიის მიღებით. ერთ-ერთი ასეთი მოწყობილობა არის მაინინგის სანთელი.
დიზაინის მახასიათებლები
აღწერილი მოწყობილობის დამზადება სავსებით შესაძლებელია. ძველი ზეთების ეფექტური წვის უზრუნველსაყოფად საკმაოდ რთულია, ეს იმის გამო ხდება, რომ ნებისმიერი მანქანის სერვისიდან დამუშავება არის სხვადასხვა სიბლანტის ზეთების ნარევი სხვადასხვა რაოდენობით მინარევებით. მცირე დოზებით შეიცავს ანტიფრიზს, დიზელის საწვავს და ბენზინს. ყველა ეს მომენტი გათვალისწინებულია სანთურების დიზაინში, რომლებიც დამზადებულია პირობებშიქარხანა. მათ აქვთ სპეციალური ფილტრის ელემენტები. თუ გავითვალისწინებთ ბაბინგტონის სანთელს, მაშინ ეს არ გულისხმობს ფილტრაციის არსებობას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ამ დიზაინის საწვავი მიედინება სფერულ ზედაპირზე და ქმნის ფილმს. ამ სფეროს ცენტრალურ ნაწილში არის პატარა ხვრელი, რომლის დიამეტრი 0,1-0,3 მმ-ია. ეს ნაწილი აუცილებელია ჰაერის წნევის ქვეშ მომარაგებისთვის. მაინინგში ასეთი სანთურა მუშაობს ჰაერის ხვრელების გარღვევის პრინციპით, რომელიც წყვეტს ზეთის ნაწილს, რომელიც მიედინება ზედაპირზე. შედეგად, შესაძლებელია მივიღოთ ჩირაღდანი, რომელიც შედგება ჰაერ-საწვავის ნარევისაგან, რომელსაც შეუძლია აალება.
გაფილტვრის გარეშე
ზეთში ჭუჭყის რაოდენობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მხოლოდ წვის ეფექტურობაზე, მაშინ როდესაც დიზაინი მუშაობს მაინინგზე, შეჩერებული მინარევებით დაბინძურების გარეშე. სწორედ ამ მიზნით მაინინგ სანთურა არ არის აღჭურვილი მცირე დიამეტრის ხვრელებით. ამ მოწყობილობაში მხოლოდ ერთი ხვრელია - მასში ჰაერი გადის. საკმაოდ რთული ფილტრაციის სისტემის ნაცვლად, სანთურა უზრუნველყოფს ზეთის მიწოდებას სფერულ ზედაპირზე და ჭარბი ჩაედინება წყალში.
ზეთის ხარისხიანი წვის უზრუნველყოფა
იმისათვის, რომ აღწერილმა სანთურმა მაქსიმალურად ეფექტურად იმუშაოს ზეთის წვაზე, აუცილებელია საწვავის წინასწარ გაცხელება. ეს საჭიროა ორი მიზეზის გამო, რომელთაგან პირველი არის ის ფაქტი, რომ ნივთიერება იძენს სფეროს ფუძის კარგად დაფარვის უნარს. საბოლოოდჰაერის მიწოდება ხელს უწყობს უკეთეს განაწილებას, აყალიბებს კარგ აეროზოლურ ბუმბულს. გათბობის საჭიროება ასევე არის აალების წერტილის შემცირება. გაცხელებული საწვავის გამოყენებისას ბევრად უფრო ადვილია მოწყობილობის აალება და მუშაობა ხდება ზეთის ენერგიის მაქსიმალური გამოყენებით, რაც უფრო მეტ სითბოს გამოიმუშავებს.
სხვაობა ბაბინგტონის სანთელსა და ჩირაღდს შორის
საკმაოდ ხშირად, იძულებითი ამოწურვის სანთურები ადარებენ აფეთქებას. მათ მოწყობილობებს აქვთ გარკვეული მსგავსება. მაშინ როცა მოქმედების პრინციპი განსხვავებულია. ბუჩქში საწვავი, კერძოდ ბენზინი, დახურულ კონტეინერშია. ის ექვემდებარება ჰაერის მაღალ წნევას, რაც უზრუნველყოფილია ხელის ტუმბოს გამოყენებით. ჰაერი არ არის შერეული საწვავთან, ეს უკანასკნელი მაღლა იწევს. გზაზე ბენზინი თბება, თანდათან აორთქლდება მილში. ამის შემდეგ, იგი შეჰყავთ საქშენის ჭავლში. მისგან გამოსვლის შემდეგ ბენზინი ერევა ჰაერს, იწვის და საკმაოდ ძლიერ ჩირაღდს წარმოქმნის. სამუშაოსთვის ხელნაკეთი სანთურა მუშაობს საპირისპირო პრინციპით. ჰაერი იფეთქება საქშენით და არა ზეთი. ამ შემთხვევაში საწვავი არ აორთქლდება, არამედ თბება 70 გრადუს ტემპერატურამდე, მაგრამ არა მეტი.
თხევადი ბოლომდე არ ენთება, გარკვეული მოცულობა ხვდება ღუმელში. ტესტირებისთვის ხელნაკეთი სანთურის დამზადება არ შეიძლება, რადგან ძალიან რთულია აორთქლება და ზეთის მიწოდება საქშენით წვის ზონაში. რამ, რაც გასათვალისწინებელია დამზადებამდეისეთი დიზაინი, რომ აღწერილი ერთეულის ბენზინით შევსება არაეფექტური და საკმაოდ საშიშია.
წარმოების ტექნოლოგია
სიმარტივისა და გავრცელების გამო, ნარჩენი ზეთის ქვაბისთვის განკუთვნილი სანთურა მზადდება სპეციალისტებისა და სახლის ხელოსნების მიერ სხვადასხვა ვარიაციით. პირველ ეტაპზე მოგიწევთ ყველა საჭირო მასალისა და ხელსაწყოს შერჩევა, მათ შორის არის ლითონის ჩაი, რომელიც აღჭურვილია 50 მილიმეტრიანი შიდა ძაფით. ეს ელემენტი საჭირო იქნება საქმის გასაკეთებლად. დისკი, რომელსაც აქვს გარე 50 მმ ძაფი, ასევე გამოდგება. ეს კომპონენტი შექმნის საქშენის საფუძველს. სიგრძე შეიძლება შეირჩეს სურვილისამებრ, თუმცა ეს პარამეტრი არ უნდა იყოს 100 მილიმეტრზე ნაკლები. თუ თქვენ აპირებთ აორთქლებადი სანთურის დამზადებას ტესტირებისთვის, მაშინ მნიშვნელოვანია შეინახოთ DU-10 ლითონისგან დამზადებული მუხლი. სამუშაო ნაწილს უნდა ჰქონდეს გარე ძაფი 2 ცალი ოდენობით, რომელიც საჭირო იქნება საწვავის ხაზის შესაერთებლად. მოამზადეთ საჭირო სიგრძის სპილენძის მილი DU-10, რომელიც წავა საწვავის ხაზამდე. სიგრძე არ უნდა იყოს ერთ მეტრზე ნაკლები. სამუშაო ნაწილისთვის საჭირო იქნება ნახევარსფერო ან ფოლადის ბურთი, რომელიც თავისუფლად შევა ჩაში. ჰაერის ბილიკის დასაკავშირებლად საჭირო იქნება ლითონის მილი DU-10.
სამუშაო მეთოდოლოგია
თუ თქვენ იმუშავებთ აორთქლების სანთებელს, თქვენ უნდა განახორციელოთერთი საკმაოდ ზუსტი მანიპულაცია, რომელიც არის ხვრელის გაკეთება სფეროს ცენტრალურ ნაწილში. მისი დიამეტრი უნდა იყოს 0,1-დან 0,4 მმ-მდე. როგორც საუკეთესო ვარიანტი, შესაფერისია 0,25 მილიმეტრის ტოლი ფიგურა. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ორიდან ერთი მეთოდის გამოყენებით. პირველი გულისხმობს ბურღვას სასურველი დიამეტრის ხელსაწყოთი. თუ მეორე მეთოდის გამოყენებას გადაწყვეტთ, დაგჭირდებათ მზა 0,25მმ-იანი ჭავლის დაყენება.
ოსტატის რჩევა
მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ხვრელები უნდა იყოს განლაგებული მკაცრად ცენტრალურ ნაწილში, ხოლო ღერძი მიმართული უნდა იყოს სხეულის კედლების, უფრო სწორად თეის პარალელურად. ამ უკანასკნელში დამონტაჟდება სფერო. გადახრა შეიძლება იყოს ძალიან მინიმალური, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩირაღდანი მიმართული იქნება გვერდით, რაც უარყოფითად იმოქმედებს სტაბილურ მუშაობაზე და საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებაზე. გამოცდილი ხელოსნები საკმაოდ ხშირად აწყდებიან სირთულეს, რაც განპირობებულია იმით, რომ ძალიან რთულია პატარა ხვრელის გაკეთება. წვრილი ბურღები გატყდება.
ხვრელის გაკეთების თავისებურებები
თუ თქვენ გჭირდებათ სანთელი ტესტირებისთვის, შეგიძლიათ თავად მოამზადოთ ნახატები დამზადების დრომდე. კალიბრირებული ხვრელის გასაკეთებლად საჭიროა ავტონომიური სტრუქტურის სფერულ ნაწილში საჭირო დიამეტრის ჭავლის ჩასმა. ამისათვის კეთდება ხვრელი, რომლის დიამეტრი გარეზე ნაკლები უნდა იყოსჭავლის დიამეტრი. ამის შემდეგ დამუშავება ხდება სკანირებით. ფინალურ ეტაპზე ჭავლი იჭერს შიგნით, შემდეგ კი ფრთხილად პრიალდება. თუ საჭიროა შთამბეჭდავი სიმძლავრის სანთურის დამზადება, საქშენის დიამეტრი უნდა გაიზარდოს 0,5 მმ-მდე. როგორც ალტერნატიული გადაწყვეტა, შეიძლება გაბურღოთ ორი პატარა ხვრელი მათ შორის 7 მილიმეტრით ან მეტი მანძილით. ამ ოპერაციის დასრულების შემდეგ, ქვაბის ქვედა დინების სანთურის აწყობა შესაძლებელია.
სამუშაო მეთოდოლოგია
თუ ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ სანთური სამუშაოსთვის, მაშინ უნდა გააკეთოთ ხვრელი საქშენის გვერდზე, რომელიც საკმარისად ფართო უნდა იყოს, რომ მოწყობილობა ადვილად აანთოს. ზეთის გამაცხელებელი კოჭა არ უნდა იყოს ზედმეტად დიდი, საკმარისი იქნება დაახლოებით 3 შემობრუნება. მზა პროდუქტები ფიქსირდება სამონტაჟო ფირფიტაზე, შემდეგ კი ისინი ჩაშენებულია ნებისმიერ ქვაბში, რომელიც ასევე შეიძლება იყოს ხელნაკეთი. სამუშაოს დასრულების შემდეგ აუცილებელია საწვავის და საჰაერო ხაზების შეერთება, შემდეგ კი ჰაერისა და ზეთის მიწოდების უზრუნველყოფა.
თუ სანთური დამზადებულია საჭრელიდან შესამოწმებლად, მაშინ გრავიტაცია არის საწვავის მიწოდების უმარტივესი მეთოდი, რისთვისაც გამოყენებული ზეთის კონტეინერი უნდა იყოს დამაგრებული კედელზე, განლაგებული ისე, რომ ელემენტი იყოს სანთურის ზემოთ. კონტეინერიდან იდება მილი. როდესაც სანთურა გამოიყენება საჰაერო ჯაგრისიდან სამუშაოდ, მაშინ ტუმბო გამოიყენება ზეთის სატუმბლად ამ შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში, სენსორებიც კი შეიძლება გამოყენებულ იქნას შემდგომში.კონტროლი, ასევე საკონტროლო განყოფილება. ეს ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ სანთელი, რომელიც მუშაობს ავტომატურ რეჟიმში. ასეთი მოწყობილობის გამოყენება მაქსიმალურად უსაფრთხოა.
საწვავის რეკომენდაციები
თუ გადაწყვეტთ დიზელის სანთურის ტესტირებაზე გადატანას, მაშინ საბოლოოდ შეგიძლიათ მიაღწიოთ საწვავის მოხმარებას, რომელიც არ აღემატება 1 ლიტრს საათში. ამ შემთხვევაში, სამუშაო უნდა გაკეთდეს ტექნოლოგიაზე დაკვირვებით. ამ შემთხვევაში ჰაერის ხვრელის დიამეტრი უნდა იყოს 0,25 მმ. ფუნქციონირებისას შავი ჭვარტლი არ უნდა წარმოიქმნას, გარდა ამისა, შესაძლებელი იქნება ჩირაღდნის ერთგვაროვანი წვის მიღწევა. თუ მორგება გჭირდებათ, სფეროს უკან ან წინ გადატანა დაგჭირდებათ. რეგულირება ასევე შესაძლებელია ჰაერის წნევის შეცვლით. ნებისმიერ კომპრესორს შეუძლია გაუმკლავდეს ინექციის პრობლემას, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის კი, რომელიც ნასესხები გაქვთ მაცივრიდან. ეს გამოწვეულია იმით, რომ სამუშაო წნევა არ აღემატება 4 ბარს.
დასკვნა
სტატიაში აღწერილი საწვავი შესანიშნავი გამოსავალია მათთვის, ვისაც აქვს შესაძლებლობა იყიდოს ძველი მანქანის ზეთი თითქმის არაფრად ან ძალიან იაფად. თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული უნარები, შეგიძლიათ ეს მოწყობილობა ააშენოთ წვის კამერაში, რომელსაც აქვს წყლის ქურთუკი და ბუხარი. ეს საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ ნარჩენი ზეთის ეფექტური ქვაბი.
