ძალიან ხშირად ჩნდება საჭიროება სავალი ნაწილის ან სარკინიგზო ლიანდაგის ქვეშ სხვადასხვა კომუნიკაციების დაგება. ამის გაკეთების ტექნოლოგიას ეწოდება "პუნჩი გზის ქვეშ" და ყველაზე ხშირად არის ჰორიზონტალური ბურღვა. ამ მეთოდს აქვს აშკარა უპირატესობა სხვა ტიპის კომუნიკაციებთან შედარებით. თხრილის მოწყობილობისგან განსხვავებით, გზის ქვეშ პუნქცია არ არღვევს გზის ზედაპირის მთლიანობას და არ აზიანებს მწვანე სივრცეებს. გარდა ამისა, არ არის საჭირო დიდი მოცულობის გათხრების სამუშაოების შესრულება. ეს მეთოდი ცნობილია როგორც კომუნიკაციების თხრილის გარეშე.
რა გჭირდებათ გზის ქვეშ დამოუკიდებელი პუნქციური მოწყობილობისთვის
გზის ქვეშ საკუთარი ხელით პუნქცია საკმაოდ შესასრულებელი ამოცანაა. თუმცა, მისი სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს ათ მეტრს. სანამ დაიწყებთ, მოამზადეთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ. დაგჭირდებათ:
- ბულგარული;
- დიდი მძიმე ჩაქუჩი ან სამაჯური;
- ძლიერი ფოლადის გისოსები, რომელთა სიგრძე ერთად აღემატება გზის სიგანეს 10-20 სმ-ით;
- ტუმბო, შლანგი და ძაბრი;
- 100-200 ლიტრი წყლის დიდი ავზი;
- ფოლადის მილსადენისმონაკვეთები, რომელთა საერთო სიგრძე აღემატება სავალი ნაწილის სიგანეს 15-20 სმ-ით;
- შედუღების მანქანა.
ოპერაციის პროცედურა
პირველ რიგში გზის ორივე მხარეს პატარა ორმოები უნდა გათხაროთ. მათი სიღრმე უნდა იყოს უფრო დიდი ვიდრე მილის სიღრმე. ერთი ორმოდან მილი ღრმად ჩაედინება მიწაში. მეორე ორმო მიიღებს.
ფოლადის ზოლის გამოყენებით მონიშნეთ მილსადენის ბილიკი. საფქვავის გამოყენებით, გაამახვილეთ ქინძისთავის ერთი ბოლო და დაიწყეთ მისი ჩაყრა მიწაში მომავალი მილსადენის გასწვრივ. იმისთვის, რომ ღერო არ დახრის დარტყმისგან, მისი სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს 1,5-2 მეტრს. ერთ სეგმენტში გადაადგილების შემდეგ, შედუღეთ მეორე ქინძისთავით მის ბოლოში და ისევ ჩაქუჩით. გააგრძელეთ მუშაობა მანამ, სანამ პირველი ჭრილის წერტილი არ გამოჩნდება მიმღებ ორმოში.
ახლა შეგიძლიათ დაიწყოთ მთავარი სამუშაო. ღერძულ ღეროზე დადეთ მილსადენის პირველი ნაჭერი, რომლის წინა კიდე დამუშავებულია საფქვავით, რაც მას წვეტიანი გვირგვინის ფორმას აძლევს. ეს უზრუნველყოფს უფრო ადვილად შესვლას მიწაში. მილის მეორე მხარეს დადეთ ფოლადის ჭიქა და დაიწყეთ მასზე დარტყმა.
შემდეგ ჩაასხით ტუმბო კასრში წყალში და ჩასვით შლანგი მილში ბოლომდე. წყლის წნევა მოქმედებს როგორც საპოხი და აადვილებს ფოლადის მოძრაობას, ასევე ხელს უწყობს ნარჩენი ნიადაგის გაწმენდას მილიდან.
ყველა შემდგომი სამუშაო შედგება ორი მოქმედების მონაცვლეობით - ნიადაგის წყლით გარეცხვა და მილსადენის ჩაქუჩით დაჭერა. გააგრძელეთ მანამ, სანამ მილის პირველი ნაჭერი გზის მოპირდაპირე მხარეს ორმოში არ გამოჩნდება.
როგორც ხედავთ, გზის ქვეშ საკუთარი ხელით პუნქციის გაკეთება არც ისე რთულია. შედეგი უნდა იყოს ღრუ მილი, რომლის შიგნითაც იგივე სახელმძღვანელო ღეროა. ეს ქინძისთავები ახლა ადვილად მოიხსნება, რადგან სამუშაოს დროს წყალმა გარეცხა მთელი ნიადაგი. გამოიყენეთ მიღებული მილსადენი, როგორც საქმე მეორე მჭიდრო მილის უფრო მცირე დიამეტრის დასაჭერად.
თუ დაგეგმილი კომუნიკაციის სიგრძე 10 მეტრს აღემატება, მაშინ უფრო რაციონალური ვარიანტი იქნება სპეციალისტებთან დაკავშირება.
ჰორიზონტალური მიმართულების ბურღვის მეთოდი
გზის ქვეშ პუნქციის ეს მეთოდი არის საპილოტე ჰორიზონტალური ჭაბურღილის ან მოცემული დიამეტრის გამჭოლი ხვრელის შექმნა, რომელშიც ჩასმულია კორპუსი ან მილი კომუნიკაციებისთვის. HDD არასოდეს კეთდება მშრალ ადგილზე. ბურღვის პროცესის დროს იწარმოება წყლის მუდმივი მიწოდება, რათა ნიადაგი გახდეს უფრო პლასტიკური და ელასტიური, ასევე თავიდან იქნას აცილებული მიღებული ჭაბურღილის კედლების ჩამონგრევა. ხვრელის შექმნის შემდეგ მილსადენი იჭრება მასში. ამისათვის, ერთის მხრივ, მასზე სპეციალური წვერი ან თავსახური ედება, რომელიც მყარად ფიქსირდება. ამ საქმის მეორე მხარეს, საბურღი ფიქსირდება. გზის მოპირდაპირე მხარეს დამონტაჟებული სპეციალური აღჭურვილობის დახმარებით,მილი გაყვანილია პუნქციაში. სამუშაოების დასრულების შემდეგ მილსადენის მცირე ნაწილი, რომელზედაც დამაგრებული იყო გამწევი თავსახური, იჭრება. ამის საფუძველზე აუცილებელია მისი სიგრძის გამოთვლა ზღვრით. საკომუნიკაციო მილის გაყვანას ასევე ახლავს წყალმომარაგება ჭაბურღილის გასწვრივ უკეთესი სრიალის მიზნით.
მეთოდის უპირატესობები
ჰორიზონტალური მიმართულების ბურღვის მეთოდი ზოგავს დროსა და შრომით რესურსებს, რადგან არ საჭიროებს ასფალტის ან ბეტონის გზის საფარის მოხსნას. ეს მეთოდი არ ახდენს დესტრუქციულ გავლენას ბუნებრივ ლანდშაფტზე. HDD მეთოდის გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა პირობებში - მაგისტრალებზე, წყლის ობიექტების ქვეშ, პარკის ნარგავების ქვეშ, რკინიგზის ლიანდაგზე და სხვა ობიექტებზე. ასევე სასარგებლოა ამ ტიპის თხრილის გარეშე ბურღვის გამოყენება ეკონომიკური თვალსაზრისით.
კონტროლირებული პუნქცია
ადგილი, სადაც გზის ქვეშ ნიადაგის პუნქცია იგეგმება, წინასწარი მოკვლევა მიმდინარეობს. ამის შემდეგ იქმნება პროექტი, რომლის მიხედვითაც, დაგეგმილი ტრაექტორიის გასწვრივ, ტარდება ჰორიზონტალური ჭაბურღილის უსაფრთხო ბურღვა, ყველა შესაძლო დაბრკოლების გვერდის ავლით. საბურღი მანქანა აღჭურვილია სპეციალური პირით საჭრელი საქშენით. მას აქვს ჩაშენებული ადგილმდებარეობის სისტემის ზონდი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ზუსტად აკონტროლოთ საბურღი მოძრაობა, მომავალი მილსადენის მიმართულება და სიღრმე. ზონდის პოზიციას აკონტროლებს სპეციალისტი ლოკატორით, მოძრაობს გზის ზედაპირის გასწვრივ და აკვირდება ლოკატორის მონიტორის ჩვენებებს. კაცი მართავს საბურღი მანქანასასევე იღებს ყველა საჭირო ინფორმაციას მანიპულაციის სიზუსტისთვის. ჭაბურღილის დაღვრის თავიდან ასაცილებლად, მისი კედლები შეიძლება დამუშავდეს თიხისა და პოლიმერული ნივთიერებების სპეციალური ნარევით. ამ ლუბრიკანტს ბენტონიტი ჰქვია.
მომსახურების ღირებულება
რა ღირს პუნქცია გზის ქვეშ? ფასის დონე დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე. მართვადი პუნქცია ადგილმდებარეობის აღჭურვილობის გამოყენებით უფრო ძვირი დაჯდება, ვიდრე უმართავი. თუ საჭიროა მოკლე მილსადენის გაყვანა, მაშინ ჩვეულებრივი საბურღი მანქანა, რომელიც არ არის აღჭურვილი საბურღი ბილიკის თვალთვალის სისტემით, გააკეთებს სამუშაოს. გაფართოებული ჭაბურღილის მოწყობილობა, პირიქით, მოითხოვს მუდმივ მონიტორინგს და რეგულირებას ადგილმდებარეობის მოწყობილობის გამოყენებით. რუსული კომპანიები სთავაზობენ სერვისებს გზის ქვეშ პუნქციის შესაქმნელად 1000 რუბლიდან 1 ხაზოვან მეტრზე, რაც ჩვეულებრივ უფრო იაფია, ვიდრე გზის ქვეშ კომუნიკაციების გაყვანის ღია მეთოდები.
რა ტიპის კომუნიკაციები უნდა შექმნათ, იქნება ეს წყლის მილები თუ გაზი, ელექტრული ან ოპტიკურ-ბოჭკოვანი კაბელების თაიგულები, პუნქცია გზის ქვეშ - საუკეთესო გზა ამის სწრაფად და საიმედოდ გასაკეთებლად.
