ტუმბო არის სპეციალური მექანიზმი მილსადენებში სითხის ნაკადების შესაქმნელად და კონტროლისთვის სხვადასხვა მიზნებისთვის. იმისათვის, რომ ტუმბო იმუშაოს, ის უნდა იყოს დაკავშირებული შესაბამის დისკზე. დისკები იყოფა მექანიკურ, მექანიკურ, ელექტრო. ელექტროძრავასთან დაკავშირებული მექანიზმი არის ელექტრო ტუმბო (ყველაზე გავრცელებული როგორც სამრეწველო, ისე საყოფაცხოვრებო სფეროებში).
ტუმბოს ძირითადი მოთხოვნები
ტუმბოს მუშაობის რეჟიმი უნდა უზრუნველყოფდეს ყველა მოთხოვნას იმ ქსელისთვის, რომელშიც ის შედის. ყველაზე ხშირად, ეს არის "ჩართვა-გამორთვის" ფუნქცია (კონტეინერებში სითხის შევსების ან ამოტუმბვისას), საჭირო წნევის შენარჩუნება მოხმარების მოცულობის გაზრდით ან შემცირებით, უწყვეტი მუშაობა ცირკულაციის რეჟიმში, გადაუდებელი გამორთვა, სარეზერვო ტუმბოს შეერთება.. ამ მოთხოვნებთან შესაბამისობა არის ეკონომიური მუშაობის გასაღები, რაც ახანგრძლივებს მოწყობილობის სიცოცხლეს.
რისგან შედგება ავტომატიზაციის სისტემა
სამუშაო რეჟიმების გასაკონტროლებლად მუშავდება ტუმბოების ავტომატიზაცია, რომელიცგამორიცხავს ადამიანის ჩარევას მუშაობის რეჟიმში. როგორც წესი, კონტროლის სქემა ითვალისწინებს გადასასვლელს "მექანიკურ რეჟიმში" გადაუდებელი სიტუაციების შემთხვევაში (მაგალითად, ნებისმიერი სენსორის გაუმართაობა, რომელიც ავტომატიზაციის ნაწილია). როგორც წესი, ტუმბოების ავტომატიზაცია მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:
1. წნევის ჩამრთველი არის ანეროიდულ-მემბრანული მოწყობილობა, რომელიც გარკვეული წნევის მიღწევისას ხურავს ან ხსნის ელექტრული მართვის სქემებს.
2. ელექტროკონტაქტური წნევის ლიანდაგები (EKM) მოძრავი და ფიქსირებული ჯგუფებით ელ. კონტაქტები.
3. ფლოტის სისტემა (დაყენებული შევსებულ კონტეინერებში) ელ. კონტაქტები.
4. წნევის გადამყვანები დაძაბვის ლიანდაგიანი ხიდებით, რომლებიც ცვლის წინააღმდეგობას, რათა მიეცეს დენი სისტემის წნევის ცვლილებისას.
5. მოხმარებული სითხის მოცულობის მექანიკური ან ელექტრონული მრიცხველები, რომლებიც გასცემს სიგნალს საკონტროლო წრეში, როდესაც მითითებული მოცულობა მიიღწევა.
6. დენის მიწოდების სიხშირის გადამყვანები ელ. ტუმბოს ძრავა.
ელემენტები 1, 2, 4, 5 უშუალოდ დამონტაჟებულია (იჭრება) მილსადენში. ტუმბოს ავტომატიზაცია ასევე მოიცავს:
- ელექტრომაგნიტური დამწყები;
- ელ.ფოსტა ლოდინის ტუმბოების გადართვის სქემები;
- შემრთველი მოწყობილობა "AUTO" ან "MANUAL" რეჟიმში გადასასვლელად;
- განათების ფიტინგები, რომლებიც სიგნალს აძლევენ ნორმალურ მუშაობას, საგანგებო გამორთვას, რეზერვში გადაცემას და ა.შ.;
- ელექტრონული დაცვის მოწყობილობა ტუმბოს ძრავები, მართვის სქემები.
ზემოაღნიშნული აღჭურვილობადამონტაჟებულია ტუმბოს საკონტროლო კარადებში PUE (ელექტრული ინსტალაციის წესები) მოთხოვნების შესაბამისად.
მუშაობის პრინციპი
როგორ მუშაობს ტუმბოს ავტომატიზაცია? ჩართვის-გამორთვის ტუმბოების ყველაზე გავრცელებული რეჟიმი. მაგალითად: რეზერვუარი (ავზი) ივსება სითხით საჭირო დონემდე, ხოლო float სისტემა ხურავს (ხსნის) ელექტრომაგნიტური დამწყებლის კოჭის წრეს, რომელიც ჩართავს (გამორთავს) ტუმბოს. იგივე ხდება, როდესაც ათწილადი მცირდება გარკვეულ დონეზე. ამავე პრინციპით, ავტომატიზაცია მუშაობს წნევის შეცვლაზე, ელ. საკონტაქტო მანომეტრი, მოხმარებული სითხის მოცულობის მრიცხველები. საჭირო წნევის შესანარჩუნებლად გამოიყენება ელექტროენერგიის ბრუნვის სიხშირის შეცვლის მეთოდი. ტუმბოს ძრავა. ეს რეჟიმი უზრუნველყოფილია დენის სიხშირის გადამყვანით, რომელიც ამარაგებს ელ. ტუმბო. გადამცემის სიხშირე იცვლება წნევის სენსორიდან სიგნალის დონის მიხედვით. სითხის მიმოქცევის უწყვეტობა დახურულ წრეში (ეს ძირითადად გათბობის სისტემებია) უზრუნველყოფილია სარეზერვო ტუმბოს არსებობით, რომელიც აქტიურდება გადაუდებელი გადაცემის სქემით, როდესაც მთავარი ტუმბო ავარია.
